Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Тема начата: ZbI от 12 Мая 2014, 18:29:19
-
Здравствуйте :) На днях смотрю себе xjr 1200 97 года, но так как время будет ограничено, подскажите - куда смотреть? В обзорах пишут суппорт и крепеж цилиндра сцепления, может, еще какие то моменты?
-
Стандартно для всех мотоциклов это - люфт в рулевой колонке, люфт в колесных подшипников, люфт подшипников маятника, толщина тормозных дисков, потеет ли прокладка клапанной крышки, особенно слева. Работа подвесок - нет ли подтеков масла на штоке амортизатора (аморты покачать предварительно), целы ли сальники на вилке (тоже подтеки).
Далее заводим двигатель (он должен быть холодный), смотрим, как заводится на холодную (на подсосе естественно), как прогревается. Все звуки обычно вылезают на горячую на хыжере, когда он холодный- звук, как правило, обычный. Прогрели двигатель, слушаем его. Легкий цокот клапанов - это нормально, но нужно знать грань когда норм, а когда уже не очень. Если нет опыта, советую обратится к форумчанам. Когда я покупал, обратился, мне помогли. Теперь и сам могу хыж выбирать, так как знаю много чего и куда смотреть вообще.
-
потеет ли прокладка клапанной крышки, особенно слева.
вот единственный момент непонятный. Я первичный осмотр хочу сделать, чтобы понять, гнать на сервис или нет. С продавцом в разных городах находимся, завтра с оказией там буду. Хочется сразу отмести убитые варианты, но и мотик душу запал :)
Скажи еще, а он сильно тяжелый? Я просто после эндур, решил вот кубатуру увеличить... на литр почти *repa*
-
потеет ли прокладка клапанной крышки, особенно слева.
вот единственный момент непонятный. Я первичный осмотр хочу сделать, чтобы понять, гнать на сервис или нет. С продавцом в разных городах находимся, завтра с оказией там буду. Хочется сразу отмести убитые варианты, но и мотик душу запал :)
Скажи еще, а он сильно тяжелый? Я просто после эндур, решил вот кубатуру увеличить... на литр почти *repa*
230 кг. мне нормально, я вешу 60 кг.
Ну если прокладка потеет - не беда, но повод для торга ;)
-
230 серьезный вес, на трассе не переставит =)
я не понял, как проверить, потеет прокладка или нет. Из-под нее поддавливает масло, в этом смысле?
-
ТС,ты с какого района? 8)
-
ТС,ты с какого района? 8)
А может он питомец школы музыкальной,а ты сразу так конкретно *facepalm*
-
а ты сразу так конкретно *facepalm*
я конкретно могу помочь с осмотром,если ТС в Москве 8)
-
Ну в принципе если у ТС мобила старая то это ему выгодно будет. *ded*
А если яблофон 5-й или Sony Z2 то он попал *facepalm*
И кстати-с чего ты решил что ТС из Нерезиновой?
-
я ничего не решил,просто предположил *popcorm*... о новичках же надо постоянно догадываться откуда они и какой мот ищут *facepalm* ....ну и тем таких было мильен *ded*
-
ТС,ты с какого района? 8)
А может он питомец школы музыкальной,а ты сразу так конкретно *facepalm*
Жорж, сам музыкант, в прошлом, так что споются *bayan*
:D
-
Здравствуйте :) На днях смотрю себе xjr 1200 97 года, но так как время будет ограничено, подскажите - куда смотреть? В обзорах пишут суппорт и крепеж цилиндра сцепления, может, еще какие то моменты?
Болячки 1200го - обгонная муфта (забивай в поиск смотри, читай что это), течь масла слева-спереди с под клапанной крышки (торгуйся на 2000-3000), можешь к стрёкоту клапанов докопаться и выторговать несколько тыщ на регулировку :D (они всегда стрекочут, даже отрегулированные ;D). Смотри чтобы аморты задние не текли. Остальное - как у всех мотов, обычные проверки.
-
Пардону прошу, не сразу нашел в профиле где место жительства. Я из Мурманской области.
-
Почти чемляк однако *friends* Хоть и музыкант ;)
Если в Питере мопедку смотреть надо будет-помогу.
-
Спасибо на добром слове :)
-
ага, нашел ребят, кто с мотиком знаком. Говорят, проблемы с карбюратором были. Мог хозяин залипуху какую-нибудь там сделать? Там же обычные микуни вроде?
-
Доброго времени суток.
Смотрел сегодня чок1300 образца 2005 года. Так вроде все норм, но.... Тачка типа как пришла с япона аукциона так и стоит уже год в продаже, никто не ездит. Ну и правда. слой пыли был впечатляющий, в баке сухо, АКБ нулевой. Залили, прикурили. помучилась завели. Прогрелся и задымил но не с конца трубы а с середины, получается с той части трубы что под картером сцепления, горело явно масло. Поработал минут 10, дым идти перестал. Продаван грит типа при транспотрировке все мотики к ним на склад приходят в масле и это выгорает то что было. Дак вот вопрос, могёт такое быть или нет?
-
Могли менять масло в двигателе, при смене фильтра масло попадает на выпускной коллектор, после заводки мотора оно выгорает, вот и дымит ???
-
мот случаем не синий? :D
давай фотки посмотрим . год цена пробег
-
Фотки выкладывать не умею. Мот не синий 2004 года, 250 000 рублей, пробег написано 26 ткм. Приборка родная, не китай. Задний тормозной диск имеет канавки около 1мм глубиной, передние диски как новые почти. Может меняные. Аморты не родные, YSS стоит, че за юсс не знаю. Из резинок только на вилке имеют начальную стадию конца - маленькие трещины штук 5 всего. Следов масла нет ни на резинках вилки ни на самой вилке после ее работы, но масло в вилке есть. Половина ресурса цепи и звезд. Колеса хорошие, протектор ровный, реза мягкая. Сидуха не заезжаная, не тертая. АКБ нет, да и черт с ним, найду. Только вот дым с трубы под картером сцепления напрягает. На холодную не глянул, не додумался, а на горячую уже не залезть.
-
При покупке мотоцикла надо заглянуть продавцу в честные глаза и спросить-гусский гусского обманывает ?
Если он глазки потупить и через силу скажет нет-бежать *ded*
-
Фотки выкладывать не умею. Мот не синий 2004 года, 250 000 рублей, пробег написано 26 ткм. Приборка родная, не китай. Задний тормозной диск имеет канавки около 1мм глубиной, передние диски как новые почти. Может меняные. Аморты не родные, YSS стоит, че за юсс не знаю. Из резинок только на вилке имеют начальную стадию конца - маленькие трещины штук 5 всего. Следов масла нет ни на резинках вилки ни на самой вилке после ее работы, но масло в вилке есть. Половина ресурса цепи и звезд. Колеса хорошие, протектор ровный, реза мягкая. Сидуха не заезжаная, не тертая. АКБ нет, да и черт с ним, найду. Только вот дым с трубы под картером сцепления напрягает. На холодную не глянул, не додумался, а на горячую уже не залезть.
китайскую приборку можно и не отличить от оригинала))) потрескавшиеся резинки на передней вилки -это пыльники и им хана , если их менять , то ставить и новые сальники докучи (и то и другое только оригинал)...амортизаторы очень ...очень плохо , что не родные ...резину помимо протектора надо проверить дату изготовления , если больше 5-7 лет , то менять ...про следы масла под картером ничего не скажу , надо смореть
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1352139-e6152.html
этот?
про мотик не скажу-не видел. А "магазин" так-себе. ангар с ржавым железом
-
На прошлом чок400 была прибора китайская, если приглядеться то разница есть) Пыльники еще не сильно потрескались, но можно и поменять, по прошлому моту помню что не шибко дорого в комплекте с сальниками, туда же и масло. Год резы да, увы, забыл глянуть, выглядит свежо. За аморты не скажу, на прошлом я вообще китай поставил дешевый. Продавца-хозяина там нет, пацаны-сторожа выкатить, показать, завести. Смотреть им в глаза абсолютно бесполезно. Конечно хвалят, им же тоже кушать хочется.
Товарищ Буба мотик угадал. Как? - загадка. Я прикола ради изменил не сильно все данные мотика немножко, но такое очючение что он стоял рядом и наблюдал)))
П.С. На счет ангара.... Да, правдо полно всякого хлама, находиться на отшибе рядом с мусороперерабатывающим заводом судя по аромату из-за соседнего забора. Пацаны сонные как и охрана, собакам гавкнуть лень.
-
А разве есть китайские приборки на 2004 год ? Я думаю их не существует.Корпуса да. ::)
-
На прошлом чок400 была прибора китайская, если приглядеться то разница есть) Пыльники еще не сильно потрескались, но можно и поменять, по прошлому моту помню что не шибко дорого в комплекте с сальниками, туда же и масло. Год резы да, увы, забыл глянуть, выглядит свежо. За аморты не скажу, на прошлом я вообще китай поставил дешевый. Продавца-хозяина там нет, пацаны-сторожа выкатить, показать, завести. Смотреть им в глаза абсолютно бесполезно. Конечно хвалят, им же тоже кушать хочется.
Товарищ Буба мотик угадал. Как? - загадка. Я прикола ради изменил не сильно все данные мотика немножко, но такое очючение что он стоял рядом и наблюдал)))
П.С. На счет ангара.... Да, правдо полно всякого хлама, находиться на отшибе рядом с мусороперерабатывающим заводом судя по аромату из-за соседнего забора. Пацаны сонные как и охрана, собакам гавкнуть лень.
Вы наверное дурака тут врубаете? фотки выкладывать не могу, ссылки нет. Вы наверное думаешь что сейчас пол форума ломается за этим мотом?
Так для инфы это фотка и объявление уже год весит, только цена меняется и пробег.
-
Славик, :D *good2*
-
То что год висит и цена меняется я в курсе. Любопытно что и вы тоже. Ну да ладно. Дурака да, включию иногда, это намного полезнее чем выглядеть умником. Но речь не обо мне или конкретном мотике, а о конкретной проблеме. А вариантов я вижу только два: либо масло попало туда каким то неведомым образом (сливная пробка на сколько я помню сбоку, поправьте если запамятовал) либо в картере сцепы трещина и соответственно течь масла. Но если течь то горело бы оно постоянно и усиливалось по мере прогрева. Кто покупал мотики не с рук а в подобных салонах или заказывал на аукционах через разные конторы может че подобное видел?
П.С. Сальники, пыльники, резина, АКБ - это все расходники и менять их не так дорого. А вот менять части двс или его в сборе - вот это засада.
П.СС. Простите если кого задел, оскорбил, разозлил. обидел или еще чего нить. Просто натура у меня такая. скрытная. Фото и правда не умею выкладывать, а ссылку никто не просил))
-
Сливной болт снизу, по центру, так что вполне реально, что накапало с него на трубы.
-
Сливной болт снизу, по центру, так что вполне реально, что накапало с него на трубы.
Да-если резьба сорвана то с этого болта всегда капает *shlyapa*
-
Сливной болт снизу, по центру, так что вполне реально, что накапало с него на трубы.
Мало того, по стакан фильтра тебе уже писали. Он может треснуть или его прикрутили плохо, на провод и т.п.
-
Съездил поглядел еще раз. Чтоб развеять так сказать сомнения. Сливная пробка сухая. Фильтр там катриджный я так понял, в предпологаемом месте его установки сухо. А вот где мокро.... снизу если смотреть с левой стороны есть две массивные гайки на 15-17 где то и вот на них то и есть нормальная такая маслянная пленка. Видно там хреново, но как я понял подтекает прокладка, снизу движка старые масляные следы. На трубе пока сухо.