Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Электрика => Тема начата: SidSpears от 17 Июня 2014, 21:39:03
-
Приветствую.
Озадачился вопросом возвращения в головной свет штатной галогеновой лампы вместо ксенона.
Первый вопрос - Я правильно понимаю, что нужно найти провода, которые идут к блоку розжига, отсоединить их, подсоединить напрямую к разъемам лампы и заменить саму лампочку?
Второй вопрос - а как быть с дальним\ближним. Должно же быть три провода на штатную лампу? А ксенон у меня установлен в "моно исполнении" и от блока розжига к лампе идет два контакта.
-
а можно не скромный вопрос. а ты с каким светом ездил, с ближним или дальним?
-
В корпусе фары есть штатный разьем лампы, как правило,если его насмерть не отрезали, тебе нужно будет только воткнуть в него лампу и снять ксенонину с блоком розжига.
-
а можно не скромный вопрос. а ты с каким светом ездил, с ближним или дальним?
Да шут его разберет. Но фару выставил так, чтобы людей не слепить.
-
В корпусе фары есть штатный разьем лампы, как правило,если его насмерть не отрезали, тебе нужно будет только воткнуть в него лампу и снять ксенонину с блоком розжига.
Вроде как ксеноновая лампа установлена в штатное место лампочки. Вся конструкция выглядит так - корпус фары, в нее установлен разъем с лампой, зажат скобой, далее резиновый колпак и резиновая шайба. Через них введены два провода с разъемными соединениями. Через эти соединения они подключены к блоку розжига.
-
Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!
-
Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!
Постараюсь завтра снять. Правда наверное мало что видно будет. Но я постараюсь.
-
Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!
Постараюсь завтра снять. Правда наверное мало что видно будет. Но я постараюсь.
Ну отожми де-нить зеркалку... :)
-
С рулевого переключателя левого должно идти 2 провода - желтый и зеленый, это дальний и ближний соответственно. Ну и масса: из общей проводки должен торчать более толстый черный провод с гнездом под штырек.
Если у тебя рулевой переключатель не действовал вообще, то скорее всего ксенон был подключен напрямую из общей проводки на красно-желтый провод (это "+" освещения после предохранителя).
-
Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!
Постараюсь завтра снять. Правда наверное мало что видно будет. Но я постараюсь.
Ну отожми де-нить зеркалку... :)
Да оно валяется где-то. Тут не в качестве аппаратуры дело, а в недоступности самого места подключения. Эрка же. Но я сегодня пешком, так что фотки будут позже.
С рулевого переключателя левого должно идти 2 провода - желтый и зеленый, это дальний и ближний соответственно. Ну и масса: из общей проводки должен торчать более толстый черный провод с гнездом под штырек.
Если у тебя рулевой переключатель не действовал вообще, то скорее всего ксенон был подключен напрямую из общей проводки на красно-желтый провод (это "+" освещения после предохранителя).
Именно так - не действовал. Свет зажигался при старте двигателя и гас только с выключением зажигания. Кнопка дальнего индикатор на панели зажигает.
Т.Е. искать провода желтый, зеленый и черный, искать штатную розетку лампы и все это соединять. Кулибины, чтобы их...
-
Други, вот мои криворукие фотки. На выходных, возможно, буду разбирать морду и там и сам все увижу, и вам покажу заодно. Но пока из объяснений и из присутствующего вижу один вывод - искать-таки массу, провода ближнего и дальнего, искать "цоколь" для лампы и все это собирать самому. Пичаль-бида.