Yamaha XJR-Club Russian Community
НеЧОКнутые мотоциклы => Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW, H-D, Ducati и прочие... => Тема начата: PROdj от 08 Декабря 2013, 00:20:41
-
Что то все больше мне хочется такими зимними вечерами по полям кататься, да снег с грязью месит. Хочу эндурку купить, правда не знаю что выбрать. Японца брать как то не охота.
Бюджет тыщ 60 максимум. Кубов 250 должно быть. Ну и чтоб запчасти на таобао были)
Пока вот что нашел:
SKYTEAM ST250TR (http://bikeland.ru/directory/those/motorcycles/01bcddda-a461-11df-9be8-000423c302f234130728-77cb-11e0-96a1-000423c302f2/)
Лифан 250
Ну вообще я в китайщине не разбираюсь, какие там еще бюджетные под мои критерии подходят.
Подскажите, расскажите, что да как.
-
BM Калининград (Китай).
почитай профильные форумы лучше:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=379d990c4ffb7a55d12f79448ca58b32&act=idx
например
Только открою тебе секрет:
По снегу только снежик или квадрик на худой конец.
эндурка закопается сразу "на целине". Поле можно только сходу проехать. Шипы не помогают.
-
BM Калининград (Китай).
почитай профильные форумы лучше:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=379d990c4ffb7a55d12f79448ca58b32&act=idx
например
Только открою тебе секрет:
По снегу только снежик или квадрик на худой конец.
эндурка закопается сразу "на целине". Поле можно только сходу проехать. Шипы не помогают.
имелось ввиду по укатанной колее. Поперек поле если сходу и только на заднем)
Нужен легкий мопед, со злой резиной, или вкорячить туда петрошину, и если зароется - поднять, развернуть и дальше поехать.
Почитал про китайщину - что то желание пропало связываться с ними. Нашел yamaha ttr 250 за 80-90 тыщ, зато 30 л.с. и японец)
-
в 60 штук вполне входят японские двухтактники начала-середины 90-х. 125 кубов. только это нифига не эндурки ;D ;D ;D это злющие кроссы ;D ;D ручка газа у них имеет два положения вкл и выкл :o по целине идут только в путь... видео на ютубе полно. брать с жапии и не бояться плохих оценок, заводятся с кика и далеко не с первого раза :D я вот побоялся и жутко теперь жалею :'( все же чесотка тяжеловата для моего здоровья...
китайское гавно не стоит брать. час ездит, неделя ремонта... бывает что удачные экземпляры попадаются - но это лотерея...
-
Как то довелось мне быть инициатором\свидетелем покупки и эксплуатации данного мопеда. Не хочу разводить холивары но мопед этот истинное китайское ломучее говно которое не едет вообще!!! Товарищ его продал его на 3-х тыщах.
Сам подумываю в будущем брать эндуру и после ДР Бига это будет только 250сс. Из дешёвого и лёгкого можно обратить внимание на Шепры, Серовы. ну и опять таки ТТ-Р, КЛиКс, Джебелы и ДР разные. Так что как не охота брать японца, но придётся.)))
-
в 60 штук вполне входят японские двухтактники начала-середины 90-х. 125 кубов. только это нифига не эндурки ;D ;D ;D это злющие кроссы ;D ;D ручка газа у них имеет два положения вкл и выкл :o по целине идут только в путь... видео на ютубе полно. брать с жапии и не бояться плохих оценок, заводятся с кика и далеко не с первого раза :D я вот побоялся и жутко теперь жалею :'( все же чесотка тяжеловата для моего здоровья...
китайское гавно не стоит брать. час ездит, неделя ремонта... бывает что удачные экземпляры попадаются - но это лотерея...
два такта это круто, но пока не для меня, мне чекушки четырехтактной хватит для начала)
-
Как то довелось мне быть инициатором\свидетелем покупки и эксплуатации данного мопеда. Не хочу разводить холивары но мопед этот истинное китайское ломучее говно которое не едет вообще!!! Товарищ его продал его на 3-х тыщах.
Сам подумываю в будущем брать эндуру и после ДР Бига это будет только 250сс. Из дешёвого и лёгкого можно обратить внимание на Шепры, Серовы. ну и опять таки ТТ-Р, КЛиКс, Джебелы и ДР разные. Так что как не охота брать японца, но придётся.)))
пока если честно в раздумьях. Опыт общения с китайцами не был, а вот с бу япами был, и пока вполне успешный.
-
Из дешёвого и лёгкого можно обратить внимание на Шепры, Серовы. ну и опять таки ТТ-Р, КЛиКс, Джебелы и ДР разные. Так что как не охота брать японца, но придётся.)))
А как же XR? *rules* И не такие уж они и легкие эти драндулеты, ну на фоне бигЧОКа разве что. Для офф-роада вполне годные тем не менее *moto*
в 60 штук вполне входят японские двухтактники начала-середины 90-х. 125 кубов.
За такие деньги это дрова будут, там еще с запчастями пичялька может быть. Пример - Honda CRM.
Китай - говно, да *bue*
-
посмотри Ямаха Серов и Джебель 200 - за 60-70 зимой реально купить такой!
-
А как же XR? *rules* И не такие уж они и легкие эти драндулеты, ну на фоне бигЧОКа разве что. Для офф-роада вполне годные тем не менее *moto*
Да я просто ярый не любитель Хонды, потому и не советовал. Хотя как вариант, да. ХRок там много видов навыпускали. По поводу веса опять таки с чем сравнивать 2-Т или "харды" то тяжёлые, а если с кубатурными эндурами то лёгкие. Если переживать по поводу веса и не дубасить жёстко, тогда Серов пойдёт под эти цели. Я так щетаю)
-
А как же XR? *rules* И не такие уж они и легкие эти драндулеты, ну на фоне бигЧОКа разве что. Для офф-роада вполне годные тем не менее *moto*
Да я просто ярый не любитель Хонды, потому и не советовал. Хотя как вариант, да. ХRок там много видов навыпускали. По поводу веса опять таки с чем сравнивать 2-Т или "харды" то тяжёлые, а если с кубатурными эндурами то лёгкие. Если переживать по поводу веса и не дубасить жёстко, тогда Серов пойдёт под эти цели. Я так щетаю)
ага, она вроде более тракторная. джебель больше утилитарный, и по трассе и по тропинкам. Да и дешевле сероу стоит. Главное чтобы по росту подошла. Я не маленький - 187 см. как бы руль коленки до ушей не доставали.
-
серов не большого размера, но я катался на нем при моих 196см - вроде все норм было, хотя вдвоем с пассажиром уже б не уехал)))
-
Эндуро-нажопник то уже не то пальто, на эндура для одного. С моим 173см было почти норм.
-
серов не большого размера, но я катался на нем при моих 196см - вроде все норм было, хотя вдвоем с пассажиром уже б не уехал)))
да какой пассажир, это так, игрушка на зиму.
-
Сань, я тебе всё в общем-то по телефону вчера рассказал, но при бюджете в 60 кусков и выборе б\у япа это будут дрова дровейшие, которые будут ломаться чаще китая. Либо поднимать бюджет, либо брать китайца и не париться. На зиму-другую точно хватит, если не отжигать в стиле кросс :)
-
За такие деньги это дрова будут, там еще с запчастями пичялька может быть. Пример - Honda CRM.
Китай - говно, да *bue*
да ладно? вот тебе ссылка, правда не 2 такта - 4. обоснуй - чем этот мопед дрова? то что не смогли завести - не обоснование :D я свою варьку в первый раз заводил часа три наверно ;D ;D ;D
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&l=852092&m=XT125
и таких мопедов - пруд пруди.
-
Ого у вас цены не вменяемые. Товарищ взял Серова 225сс с дисковым тормозом, тоже проблемы с мотором, вылечили заменой патрубка карба, 1700у.е обошёлся.
-
да ладно? вот тебе ссылка, правда не 2 такта - 4. обоснуй - чем этот мопед дрова?
Тем, что это дрова. Настоящие. Деревянные. "Не смогли завести - не оправдание" - а что это? Как можно говорить, что это не дрова, раз двигатель даже не завели и не слушали? Это не просто дрова, это щепа и опилки уже.
Хорошие вещи дёшево не стоят, а кроилово всегда, всегда ведёт к попадалову. Не надо иллюзий строить.
-
Китайский мопед по прямому назначению лучше не использовать,ну разве что за пивом по асфальту ездить на даче,повергая местную шпану в ступор его брутальным внешним видом.Если всё таки попробовать поездить так как нужно то можно узнать про кучу неисправностей,про которые нормальный владелец самого ушатанного япа даже не подумает,например могут поломаться крепления мотора или рама треснуть,спицы могут саморазболтаться.Так что если хочется эндурить по взрослому,то лучше не надо китайчика брать.
-
да ладно? вот тебе ссылка, правда не 2 такта - 4. обоснуй - чем этот мопед дрова?
Тем, что это дрова. Настоящие. Деревянные. "Не смогли завести - не оправдание" - а что это? Как можно говорить, что это не дрова, раз двигатель даже не завели и не слушали? Это не просто дрова, это щепа и опилки уже.
Хорошие вещи дёшево не стоят, а кроилово всегда, всегда ведёт к попадалову. Не надо иллюзий строить.
ты в курсе - сколько времени на аукционе отводится на один мопед? а сколько причин у движка не завестись? ключ повернули - а он даже не чихнул. и время вышло. и никто не будет разбираться - почему не завелся. кстати, мопед этот купили. считаешь что купивший выбросил деньги на ветер? 26000 иен - это примерно пара ужинов в неплохом ресторане, около 8000-9000 рублей. там правда еще услуги аукциониста, упаковка и доставка столько же, если не больше. а сюда он приедет уже в 60000 рублей (низкий поклон нашему государству что еще последнюю рубашку вместе с кожей не снимает). потом его Рома-Мотогад пощупает и ты его уже будешь лицезреть в салоне с ценой под сотню. и движок будет шептать, и заводиться будет с полпинка, и никаких потеков масла нигде не будет...
-
Андрюха,успокойся - бесполезно спорить :D
все-равно это дрова. Настоящие. Деревянные. Это не просто дрова, это щепа и опилки уже.
-
Видимо стоит повышать бюджет. Подтягивать спицы на морозе - нет, я об этом не мечтаю.вообще надо пощупать китайца, посидеть, порулить.
Сероу нравится запами на тао. А на ирбисе есть запы оттуда?
-
Посмотри DT200-250,ценник на них не высокий,запчастей вагон от оригинальных до китайских.И они едут.Везде едут.
Правда это 2Т,жрать бензин и масло очень любят,но жрут по делу.Если обратить внимание на двухцилиндровые 2Т то у них при наличии мощностных клапанов ещё и низы есть,но они сами по себе дорогие и в обслуживании и ремонте гораздо сложнее.
ИМХО 4Т 250 сс скорее не для покатушек а для езды по принципу-надо проехать.
-
Сань, я тебе всё в общем-то по телефону вчера рассказал, но при бюджете в 60 кусков и выборе б\у япа это будут дрова дровейшие, которые будут ломаться чаще китая. Либо поднимать бюджет, либо брать китайца и не париться. На зиму-другую точно хватит, если не отжигать в стиле кросс :)
в этом году продал ттр 250. за 100тр. это был гроб с запчастями.
На более менее порядочную эндуру, чтоб не "день катался- неделю чинил", надо тыс 130-150.
Сейчас счастливо владею хондой бахой 96 год. брал в том году у Адепта за 146тр, плюс сразу руль, резина, масло, и тп.
Так что о эндурке за 60 забудь.
Про снег. Мопед по снегу даже на зубастой шипастой резине не едет. Совсем не едет. Только по тропинкам.
а так, да. это безумно интересно и весело)
зы Про китайцев даже не пишу. Когда с нами китаец едет, это каждоразовый геморой. то что то откручивается, отваливается, лопается... Последний раз двиг умер, Антон Иностранец тащил его...
-
Решил не покупать эндуру, а копить на машину)
-
Решил не покупать эндуру, а копить на машину)
Если ты в контексте использования машины в качестве эндуры, то это очень разные вещи.
Если же в общепринятом понятии использования машины, то это верное решение.
-
Решил не покупать эндуру, а копить на машину)
Лучшая эндура это автомобиль *ded* однозначно *bayan*
-
Решил не покупать эндуру, а копить на машину)
Если ты в контексте использования машины в качестве эндуры, то это очень разные вещи.
Если же в общепринятом понятии использования машины, то это верное решение.
конечно именно в качестве эндуры)
Да нет, все таки хватит деньги просаживать на игрушки, пора бы и машины хорошую купить, что бы зимой не мерзнуть, по электричкам не мыкаться.
-
в этом году продал ттр 250. за 100тр. это был гроб с запчастями.
Ты ноликом ошибся, или речь о ямахе? :)
Так что о эндурке за 60 забудь.
На "по даче покататься" сойдёт :)
Про снег. Мопед по снегу даже на зубастой шипастой резине не едет. Совсем не едет. Только по тропинкам.
Какие глупости. В прошлом году всю зиму отъездил на Л-230А (http://petroshina.ru/catalog.php?idd=22), надетой на ИЖ-Планету 2. Он по снегу до 20-30 см шёл как танк, спокойно пробивая дорогу. ТТР250 идёт хуже. Для езды по снегу нужна широкая квадратная резина, большая масса байка, низкий центр тяжести, высокие передаточные числа в трансмиссии и низкооборотистый моментный двигатель. Ижак преспокойно пыхтит 5 км\ч на 1500 об\мин и прёт вперёд, а ТТР начинает вилять и вырываться. Буду ставить большую заднюю звезду и уменьшать переднюю. Ну и шиповаться - уже успел навернуться на укатанном снежке. На ижаке, кстати, такого не было.
-
Ты ноликом ошибся, или речь о ямахе? :)
о ямахе.
Про снег.
ездить можно, пока пухляк до 30см. ИМЕННО пухляк. Как только становится плотным, он тупо упирается в сугроб. И даже если плотный наст, то он один черт проваливается. Даже там, где можно идти не проваливаясь пешком.
Физику ее не обманешь. 2 маленьких пятна контакта, и масса 200 кг. (мот и я).
А вот по дорожкам, самое то...
Про звезды. На ямахе ттр стояли перед 12 зад 52. это тракторная тяга.
На иксере сейчас 12/46 тоже трактор.
Про китай, спорить не буду. Мнение окончательное сформированное многократно УВИДЕННЫМ собствеными глазами.
Зимой катаюсь часто к слову...
Но формат такой... И ИМЕННО такой формат возможен на мотоцикле. Все остальное - удел снегоходов.
http://www.youtube.com/watch?v=97XY-0dI-R8
ЗЫ Евел, мы кстати соседи)) Новокосинская 15)) Поехали в выходные по снегу))) Я в эти еду! И в прошедшие по салтык лесопарку носился! Пока снег пушистый и не глубокий - ооооочень кайфово.
-
ЗЫ Евел, мы кстати соседи)) Новокосинская 15))
Ого... я в семнашке :D класс, неожиданно))
Поехали в выходные по снегу))) Я в эти еду! И в прошедшие по салтык лесопарку носился! Пока снег пушистый и не глубокий - ооооочень кайфово.
Блин, у меня все мопеды на даче, там и гоняю ))
Надо будет на прицепе привезти "на покататься", чтоль :)
ЗЫ: про пушистый снег согласен, да :)
-
Привози конечно, я каждое ВС катаю. Зимой думаю, до -10С. Ниже не поеду(
Вчера резину переобул, шипастая петрошина! И масло 5*40 залил. Мотюююююль))
тут в Новокосино еще один безумный такой же есть))
В лесу зимой и познакомились...
Катаем исключительно по бездорожью. По дорогам ни ни. Все солью залито. Мопед жалко((
А летом весной, осенью от кожухово стартуем с Иностранцем обычно))
-
Я тоже эндуру хочу, да хто мне её даст...
Пойти винтовку продать, что ли...
-
Я тоже эндуру хочу, да хто мне её даст...
Пойти винтовку продать, что ли...
Не продавай-как от индейцев будешь отстреливаться? :D
-
Не продавай-как от индейцев будешь отстреливаться? :D
Из другой винтовки. :D
-
Привози конечно, я каждое ВС катаю.
Наркомааан :D
Вчера резину переобул, шипастая петрошина!
Шипастая или шипованная?
Опытным путём установлено, что петрошина для шиповки слишком мягкая, заррраза :( Хотя, если по асфальту не гонять - норм :)
И масло 5*40 залил. Мотюююююль))
Тоже мотюль, только 10W-40 :D
тут в Новокосино еще один безумный такой же есть))
В лесу зимой и познакомились...
Периодически встречаю кучки эндуристов, едущих к лесопарку. До недавних пор завидовал :D
Катаем исключительно по бездорожью. По дорогам ни ни. Все солью залито. Мопед жалко((
А до леса на прицепе чтоль?
А летом весной, осенью от кожухово стартуем с Иностранцем обычно))
Ааа, так этот деятель тоже сосед :D
Я, правда, в сезон на даче живу, оттуда кататься дольше :P
-
Не продавай-как от индейцев будешь отстреливаться? :D
Из другой винтовки. :D
А я думал у тебя ещё и пулемёт есть. :D
А с оставшейся винтовкой можно ездить на эндуро и охотиться на бизонов.
-
Евил, петрошина шипованная. бычковским шипом. три зимы, полет отличный. По асфальту не езжу. Гараж на выхино, по лесозищитной полосе до подземного перехода, по нему, и сразу в поз белое озеро, потом через частный сектор до угла салтык лесопарка, дальше павлино, а дальше леса...
А когда и на прицепе до Осеченок... Но это не по снегу... когда просторов хочется. а ехать изъезженными маршрутами уже лень.
по снегу все по новому!
на зиму надо 0-40 5-40 10-40 это лето. и карб побогаче сделать... ибо воздух плотнее.
короче присоединяйся.
-
А с оставшейся винтовкой можно ездить на эндуро и охотиться на бизонов.
Ага. Типа так.
(http://2.bp.blogspot.com/-8i_cpKAKaMg/UlRSy6dAy1I/AAAAAAAALl4/RfJH9VgWC1E/s1600/20131008_motorparade.jpg)
:D
-
Евил, петрошина шипованная. бычковским шипом.
Подробности в студию! :)
-
А с оставшейся винтовкой можно ездить на эндуро и охотиться на бизонов.
Ага. Типа так.
(http://2.bp.blogspot.com/-8i_cpKAKaMg/UlRSy6dAy1I/AAAAAAAALl4/RfJH9VgWC1E/s1600/20131008_motorparade.jpg)
:D
Я теперь знаю как выглядит на самом деле Ковбой Мальборо :D
А что за мопедка под ковбоем?
-
Евил, петрошина шипованная. бычковским шипом.
Подробности в студию! :)
А какие подробности то....?
-
За такие деньги это дрова будут, там еще с запчастями пичялька может быть. Пример - Honda CRM.
Китай - говно, да *bue*
да ладно? вот тебе ссылка, правда не 2 такта - 4. обоснуй - чем этот мопед дрова? то что не смогли завести - не обоснование :D я свою варьку в первый раз заводил часа три наверно ;D ;D ;D
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&l=852092&m=XT125
и таких мопедов - пруд пруди.
1) Древность
2) Редкость
3) 125сс
4) Может быть дровами
-
Я теперь знаю как выглядит на самом деле Ковбой Мальборо :D
А что за мопедка под ковбоем?
Вроде бы Бултако Матадор.
-
1) Древность
2) Редкость
3) 125сс
4) Может быть дровами
1. моя варька тоже древняя.
2. по сравнению с джебелем?
3. зато всего 60 штук.
4. а может и не быть, судя по оценке.
-
4. а может и не быть, судя по оценке.
Вот и вердикт: кто хочет сыграть в лотерею "купи нормальный мотик или отшвырни бабки на ветер" - покупает на ауках мотики с нестартующими пихлами и в случае удачи радуется жизни , а в случае неудачи продолжает поиск :D
-
1. моя варька тоже древняя.
2. по сравнению с джебелем?
3. зато всего 60 штук.
4. а может и не быть, судя по оценке.
1. Твоя варька тоже начала 80х годов? *facepalm1* *spank*
2. Редкость редкостная *rules* И древнющая как говно мамонта *ded* Б/у запчастей = 0, новые? По космическим ценам, если их вообще можно достать. А если это внутрияпонская модификация? Тогда жопа полная. Продать целиком нереал за норм деньги, по з_ч нахрен никому не надо.
3. допустим ладно
4. ОК допустим
____
Вердикт: твой вариант - дровяной наглухо. 60тр + 10...20 = искать максимально живых Серова и Джебел200 *moto*
-
1. Твоя варька тоже начала 80х годов? *facepalm1* *spank*
2. Редкость редкостная *rules* И древнющая как говно мамонта *ded* Б/у запчастей = 0, новые? По космическим ценам, если их вообще можно достать. А если это внутрияпонская модификация? Тогда жопа полная. Продать целиком нереал за норм деньги, по з_ч нахрен никому не надо.
3. допустим ладно
4. ОК допустим
____
Вердикт: твой вариант - дровяной наглухо. 60тр + 10...20 = искать максимально живых Серова и Джебел200 *moto*
моя варька конца 90-х, что тоже достаточно старо. выпускается до сих пор с незначительными изменениями. 125-е икстишки выпускаются тоже до сих пор, с индексами R&X. просто XT125 - до 2007 года вроде. дату выпуска у этого мопеда как определил? телепатически? подсказка - с таким маятником мот выпускался до начала 90-х. чем же эта модель интересно редкая - если оно родной брат ёбра и только что тобой же хваленого козла? у модели с индексом X вообще движок один с ебром. какие именно б/у запчасти ты собрался на него брать? цепь со звездами? ;D чтоб убить насмерть этот мопед - его надо сбросить метров с 10, проехать трактором по нему, утопить на недельку и на полгода схоронить в песке - и то не факт что удастся... доказательство - то что как ты говоришь мопед начала 80-х - куплен через 30 лет на аукционе ;D как-то сомневаюсь я что человек купил его как гирю для квашеной капусты... ты еще расскажи про серию DT - какие они старые и дохлые ;D ;D ;D начало производства DT125 1974 год!
вот тебе ссылка для затравки
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&l=866722&m=DT125
расскажи нам - как же это так - мопед с нулевой! (ноль, [censored] - 0 ;D ;D ;D) оценкой был все таки куплен ;D ;D ;D ;D по твоим критериям - он не то что не заводится - это вообще должна быть большая куча ржавчины ;D ;D ;D
зыЖ что еще за внутрияпонская версия? там движок наизнанку? аморты поперек? блин, и это говорит человек, ездящий на японском моте, выпущенном для японского же рынка ;D ;D ;D я с вас худею ;D ;D ;D
-
Скажу я слово в защиту старых мопэдов.
Специально год искал TDR 250 под восстановление,ибо понятно что мотоцикл 88-91 года надо разобрать весь,сделать,а потом собрать.
Главное условия были полная комплектность и небитость.Нашёл во Владике,продавец уверял меня что это мегамотоцикл и у него только внешний вид не очень,а ездит он как новый.Но цену в два раза сбросил,когда я его аукционник с оценками 2 нашёл :D
Там на таможне вообще волшебники,мотоцикл 88 года,а по ПТС 97 ;D
По факту оказалось что мопедка не один год стояла на солнце,но после покраски и переборки всего,замены поршневой,мозгов,установке новых сальников и т.д.. я получил то что хотел,правда за цену несколько большую чем стоимость новых кавасак 250-300 сс.
Но мопэд прёт и едет по песку,говнам,кольцевой,запросто кладёт спидометр(он размечен до 160).И теперь ещё 25 лет проездит.
Брал именно его я потому что это единственная 2Т эндура у Ямахи с двумя цилиндрами и водянкой,у которой в стоке плоскодроссели и мотор от спорта TZR250.
А FJ1200 я брал за копейки под переделку,по факту мотоцикл 1991 года выпуска(ПТС 1995) оказался в прекрасном состоянии и мне стало жалко его разбирать и пилить.Езжу не один сезон и радуюсь.
Так что покупать в слепую старинный мотоцикл,а особенно эндуру и надеяться на отличное состояние это лотерея и нужно быть готовым к массе ремонтных работ.
-
Андрюха, хочешь быть реставратором - на здоровье. Тут речь изначальна была за эндурик до 60к, чтобы ездить. С минимальными вложениями.
Или почтенная публика сейчас увидит ссылку на ещё один труп? ;D
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&l=866722&m=DT125
1) Супер древнее
2) Супер редкое
3) 125сс
4) Двухтактное
5) Почти наверняка издохшее (или близко к этому), почти наверняка безнадёжные дрова.
-
Ага-TDR250 был куплен за 65т.р..Я может многословно выразился,но если кратко,то за эти деньги в лучшем случае можно получить комплектный не битый мотоцикл с естественным износом.
На нём можно ездить,он заводится и всё работает.Вопрос как.Может кого то и так устраивает ???
Мой друг и сосед по гаражу,прокатившись на свежевыгруженном с Газели мотоцикле сказал-зачем что то делать,он ведь заводится и едет.
-
*facepalm*
Блин, вы оба Андреи... :D
-
расскажи нам - как же это так - мопед с нулевой! (ноль, [censored] - 0 ;D ;D ;D) оценкой был все таки куплен
На запчасти он был куплен. Тот же семпермото пишет, что мотоциклы с нулевой или единичной оценкой - это стопудово траблы с доками или ещё какие неисправимые проблемы.
inostranez, на двести процентов поддерживаю, кто хочет реставрировать старые редкие мотики - осознанно покупает дрова, кто хочет ездить - покупает популярную свежую модель и ездит.
Эндуро покупать древний и редкий - это же 100% выкидыш бабла, их же как могут убивают, это не бабушка за хлебом в булочную ездила.
-
короче, ты слился :D опять пошли темы про суперредкое, супердревнее и тд и тп.. аргументов нет...
по мне, так изначально дураку понятно что в купленный за речкой по дешевке мопэд придется бабло вливать - вопрос насколько много? 60 штук + еще столько же в течение года - вполне приемлимо для меня. и этот мопед будет долго и много ездить. 120 + 60 уже многовато, хотя смотря что за техника и для чего берется. свою варьку я взял за 150, штук 20 уже вогнал в нее (с резиной зимней) - но пока на этом и все, больше она не просит. брал бы с япии - думаю уложился бы в 100-120 за 98 год, или в 150 поновее... как думаешь была бы разница? :D :D :D а если кто-то хочет сразу сесть и поехать и не вкладываться вообще - так ему не по аукционам надо шастать, а по лабазам с новенькой техникой. а то получается хочется и рыбку съесть и...
-
а если кто-то хочет сразу сесть и поехать и не вкладываться вообще - так ему не по аукционам надо шастать, а по лабазам с новенькой техникой.
Вот мы и пришли к Истине! *ded*
Во "вкладывании" страшны не столько деньги, сколько время. Если на жигули можно купить запчасти в ближайшей лавке, сразу поставить и ездить, то на японодрова их сначала подожди, потом поставь, потом обнаружь что чего-то не хватает, дозакажи, снова подожди... (естественно, мопед при этом не ездит), ну и так далее, повторять до опупения, окончания бабла или просветления.
-
*facepalm*
Блин, вы оба Андреи... :D
Это совсем плохо-да ??? ??? :o
-
расскажи нам - как же это так - мопед с нулевой! (ноль, [censored] - 0 ;D ;D ;D) оценкой был все таки куплен
На запчасти он был куплен. Тот же семпермото пишет, что мотоциклы с нулевой или единичной оценкой - это стопудово траблы с доками или ещё какие неисправимые проблемы.
inostranez, на двести процентов поддерживаю, кто хочет реставрировать старые редкие мотики - осознанно покупает дрова, кто хочет ездить - покупает популярную свежую модель и ездит.
Эндуро покупать древний и редкий - это же 100% выкидыш бабла, их же как могут убивают, это не бабушка за хлебом в булочную ездила.
на эти моты нет доков. это спортинвентарь - как гантель. и дт - это ни разу не эндуро. ага, 125 кубиков и 25 лошадок. и вес - до сотни не дотягивает... и обслуживаются они по полной - это не для бабушки в булочную, они для кросса - не обслужил - не поедешь, делов-то. какой дурак будет брать б/у деталь на гонку? чтоб она подвела?
-
а если кто-то хочет сразу сесть и поехать и не вкладываться вообще - так ему не по аукционам надо шастать, а по лабазам с новенькой техникой.
Вот мы и пришли к Истине! *ded*
Во "вкладывании" страшны не столько деньги, сколько время. Если на жигули можно купить запчасти в ближайшей лавке, сразу поставить и ездить, то на японодрова их сначала подожди, потом поставь, потом обнаружь что чего-то не хватает, дозакажи, снова подожди... (естественно, мопед при этом не ездит), ну и так далее, повторять до опупения, окончания бабла или просветления.
удивительное дело - и как это у меня получается ездить каждый день на этих древних дровах? не понимаю ??? ::)
-
на эти моты нет доков. это спортинвентарь - как гантель. и дт - это ни разу не эндуро. ага, 125 кубиков и 25 лошадок. и вес - до сотни не дотягивает... и обслуживаются они по полной - это не для бабушки в булочную, они для кросса - не обслужил - не поедешь, делов-то. какой дурак будет брать б/у деталь на гонку? чтоб она подвела?
1.Если бы на эти моты не было доков и они были бы спортинвентарём - семпермото бы его не привёз. Это его политика - он не возит моты без документов, мопеды и прочие проблематичные для таможки агрегаты. Почитай фак на его сайте - всё написано.
2. Если это спортинвентарь, то почему на нём стоит фара, поворотники, стоп, зеркала и приборка?
3. Вот именно, что для кросса. Продадут тебе убитый необслуженный хлам с последними моточасами в двигателе и последними метрами в подвеске, а ты будешь сидеть дома (вместо того, чтобы сразу поехать на все деньги) и обслуживать, обслуживать, обслуживать.
удивительное дело - и как это у меня получается ездить каждый день на этих древних дровах? не понимаю ??? ::)
Ну, если каждый сезон менять полмотоцикла на новые или б\у с остаточным ресурсом, то, может, ездить и можно :) Чувак с ёбрклуба посчитал, сколько ему такая езда на 1200 обходится (больше 100 тыс. в год при умеренных пробегах), фалломорфировал и купил новый стелс аутлендер 150 со словами "буду зарабатывать больше 200 тыр - буду ездить на старом моте".
Олсо нифига он не кроссовый, обычный эндурик с чуть большей, чем у обычных 4т 125сс, мощностью. 25 лошадями не пахнет и весит на 4 кг меньше ёбрика моего. http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_DT125
-
Эндуросрач :o - очень интересно *popcorm*
;D
-
Эндуросрач :o - очень интересно *popcorm*
;D
Скорее некрофило- и некромантосрач :D
-
Эндуросрач :o - очень интересно *popcorm*
;D
Скорее некрофило :D
Тем,требую подробностей - как это к мотам можно отнести то ? :o *swoon*
-
*загибает пальцы*
Труп №1
Вилка и моноаморт, если им уже не капец, в скором времени под замену. 30 лет! *rules* На что и почём? Целесообразность?
Диски тормозные, шланги. 30 лет! *rules* Перетряхивать сальники и подшипники. 30 лет! *rules* Цепь менять. Не заводиться движок? Компрессия? Электрика? Мозги? Карб CV? Если да - мембране наверняка кирдык. Игла, резинки карба - 30 лет! *rules*
Труп №2
То же, что и п.1. Оно еще и 2 такта. Поршень какой стоит? Где брать? Если последняя замена - где брать цилиндр? Шатун ОК? Нет? Где брать? А отдельно его меняют? Нет? С коленом только? А его где брать? 30 лет этому мертвецу! *rules* Оно свое отбегало *bue*
На Хонду CRM последнего поколения (90е годы)уже нету ниХ__ з/ч на движок *ded*
-
Олсо нифига он не кроссовый, обычный эндурик с чуть большей, чем у обычных 4т 125сс, мощностью. 25 лошадями не пахнет и весит на 4 кг меньше ёбрика моего. http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_DT125
лень все комментировать. 1974 год и 17.33 лошадок (ошибся, по памяти писал - не 25) - очень даже кросс против твоего десятка и 20?? какого года - не напомнишь? и это, для таких мопедов япошки вовсю продают киты для ДОПов. моя варька - полупрофессиональный кросс, имеет такой кит (который я благополучно приканчиваю)...
-
Тем,требую подробностей - как это к мотам можно отнести то ? :o *swoon*
Легко и просто - иного слова для описания страстной любви к покупке малокубатурных мотоциклов неизвестного года выпуска на аукционах (т.е. даже без личного осмотра) с последующей игрой в русскую рулетку из серии "ой, а что это я купил?" и вливаниями громадных денежных сумм, я найти не могу. Некрофилия в чистом виде. А процесс поднятия трупа и приведения его в состояние "едет и не ломается" - некромантия. :)
Saharov дал чёткий расклад: для приведения мотоцикла 88 года в ездабельное состояние он угрохал сумму, которая вместе со стоимостью мотика превысила стоимость новой (из магазина!) кавасаки 250. При этом наверняка затратил ещё кучу времени (которое, кстати, оплачивается) и нервов. Если посчитать, сколько бы он мог заработать денег во время занятий некрофилией - сумма как минимум удвоится, я почти уверен в этом. Всё ещё хотите покупать древний хлам на аукционах? :)
1974 год и 17.33 лошадок (ошибся, по памяти писал - не 25) - очень даже кросс против твоего десятка и 20?? какого года - не напомнишь?
Да каким же боком оно кросс, если у него не кроссовая подвеска и тухлый двигатель, который развивает больше лошадей, чем мой ёбр 11 года, только засчёт своей двухтактности?
У меня вот 250 китайские эндурные есть, 16 лошадей и вес 120 кг (да, как у ёбра), он чего теперь, кросс? :D
и это, для таких мопедов япошки вовсю продают киты для ДОПов.
Как ездить по ДОП на том, что не имеет документов?
-
А процесс поднятия трупа и приведения его в состояние "едет и не ломается" - некромантия. :)
понимаешь ,для некоторых поковыряться в технике огромное удовольствие *ded*
-
Есть годные древние моты - Брос, АХ-1, SRX навскидку. Но большинство других моделей этих готов - шлак и неликвид. Увы...
-
А процесс поднятия трупа и приведения его в состояние "едет и не ломается" - некромантия. :)
понимаешь ,для некоторых поковыряться в технике огромное удовольствие *ded*
Жень, я понимаю прекрасно и сам порой ковыряюсь. А ездить-то на чём? ??? Здесь человек про "кататься" спросил изначально, а не про "ковыряться".
-
Жень, я понимаю прекрасно и сам порой ковыряюсь. А ездить-то на чём? ??? Здесь человек про "кататься" спросил изначально, а не про "ковыряться".
на ебрике *ded* *facepalm* ;D ;D ;D
-
Жень, я понимаю прекрасно и сам порой ковыряюсь. А ездить-то на чём? ??? Здесь человек про "кататься" спросил изначально, а не про "ковыряться".
на ебрике *ded* *facepalm* ;D ;D ;D
И это Истина! *ded*
;D
-
*загибает пальцы*
Труп №1
Вилка и моноаморт, если им уже не капец, в скором времени под замену. 30 лет! *rules* На что и почём? Целесообразность?
Диски тормозные, шланги. 30 лет! *rules* Перетряхивать сальники и подшипники. 30 лет! *rules* Цепь менять. Не заводиться движок? Компрессия? Электрика? Мозги? Карб CV? Если да - мембране наверняка кирдык. Игла, резинки карба - 30 лет! *rules*
Труп №2
То же, что и п.1. Оно еще и 2 такта. Поршень какой стоит? Где брать? Если последняя замена - где брать цилиндр? Шатун ОК? Нет? Где брать? А отдельно его меняют? Нет? С коленом только? А его где брать? 30 лет этому мертвецу! *rules* Оно свое отбегало *bue*
На Хонду CRM последнего поколения (90е годы)уже нету ниХ__ з/ч на движок *ded*
короче, не рисуй все в таких черных красках :D :D :D у меня сосед яву 58 (что-ли) года реанимировал - а ты о 90-х говоришь. списался с заводом, что-то присылают они ему...
выдуманные проблемы...
-
1) Это не чОрные краски - это всё старая, мёртвая рухлядь (не сразу, так в течении сезона, речь о внедорожном использовании).
2) Яву миллион лет клепали без изменений, б/у можно подобрать. Цены на новые Явские з/ч - конские. Как японские.
3) На CRM попа с двигательными запчастями - подозреваю и на другие старенькие 2Т та же фигня.
-
*загибает пальцы*
Труп №1
Вилка и моноаморт, если им уже не капец, в скором времени под замену. 30 лет! *rules* На что и почём? Целесообразность?
Диски тормозные, шланги. 30 лет! *rules* Перетряхивать сальники и подшипники. 30 лет! *rules* Цепь менять. Не заводиться движок? Компрессия? Электрика? Мозги? Карб CV? Если да - мембране наверняка кирдык. Игла, резинки карба - 30 лет! *rules*
Труп №2
То же, что и п.1. Оно еще и 2 такта. Поршень какой стоит? Где брать? Если последняя замена - где брать цилиндр? Шатун ОК? Нет? Где брать? А отдельно его меняют? Нет? С коленом только? А его где брать? 30 лет этому мертвецу! *rules* Оно свое отбегало *bue*
На Хонду CRM последнего поколения (90е годы)уже нету ниХ__ з/ч на движок *ded*
Ту удивишься но на 2Т Ямахи начиная с 70-х есть море запчастей на выбор,хоть оригинал,хоть китай,хоть тюнинг,притом цены весьма вменяемы.И куча фанклубов в Европе.
-
Тем,требую подробностей - как это к мотам можно отнести то ? :o *swoon*
Легко и просто - иного слова для описания страстной любви к покупке малокубатурных мотоциклов неизвестного года выпуска на аукционах (т.е. даже без личного осмотра) с последующей игрой в русскую рулетку из серии "ой, а что это я купил?" и вливаниями громадных денежных сумм, я найти не могу. Некрофилия в чистом виде. А процесс поднятия трупа и приведения его в состояние "едет и не ломается" - некромантия. :)
Saharov дал чёткий расклад: для приведения мотоцикла 88 года в ездабельное состояние он угрохал сумму, которая вместе со стоимостью мотика превысила стоимость новой (из магазина!) кавасаки 250. При этом наверняка затратил ещё кучу времени (которое, кстати, оплачивается) и нервов. Если посчитать, сколько бы он мог заработать денег во время занятий некрофилией - сумма как минимум удвоится, я почти уверен в этом. Всё ещё хотите покупать древний хлам на аукционах? :)
1974 год и 17.33 лошадок (ошибся, по памяти писал - не 25) - очень даже кросс против твоего десятка и 20?? какого года - не напомнишь?
Да каким же боком оно кросс, если у него не кроссовая подвеска и тухлый двигатель, который развивает больше лошадей, чем мой ёбр 11 года, только засчёт своей двухтактности?
У меня вот 250 китайские эндурные есть, 16 лошадей и вес 120 кг (да, как у ёбра), он чего теперь, кросс? :D
и это, для таких мопедов япошки вовсю продают киты для ДОПов.
Как ездить по ДОП на том, что не имеет документов?
Ну я в гараже в свободное время скорее спасаю свою голову от офисного безумия,которое может меня захватить и я не смогу зарабатывать те деньги,которые трачу на своё увлечение,правда в случае с TDR я просто упёрся,сначала я планировал потратить гораздо меньше денег,но привычка делать всё по уму и природное упрямство сделали своё дело.Ровно через год я почти закончил.Все кто меня знает не поняли смысл реставрации японского металлолома,кроме тех для кого двухтактных выхлоп и звук это юность.Так что это не некрофилия,а скорее ностальгия.Я в 18 лет рассматривал мотожурналы и мечтал о таком мотоцикле-теперь воплотил.
Кстати можно было только помыть бак и сменить поршневую,расходники и подшипники переднего колеса.Он бы ездил всё равно гораздо лучше китайца,но всё равно не так как надо.
-
Антон, оставь его.
Не переубедишь.
Это как убеждать обладателя китайской помойки, что китай говно.
Только время тратить.
-
вчера у Андрюхи ХЛРа был. Он мне карб на зиму настроил. И почистил. Каки были. И вода. И ведь ездил!
-
1) Это не чОрные краски - это всё старая, мёртвая рухлядь (не сразу, так в течении сезона, речь о внедорожном использовании).
2) Яву миллион лет клепали без изменений, б/у можно подобрать. Цены на новые Явские з/ч - конские. Как японские.
3) На CRM попа с двигательными запчастями - подозреваю и на другие старенькие 2Т та же фигня.
кто хочет - делает, кто не хочет - придумывает причины чтоб не делать...
яву делали в куче модификаций, и не миллион лет. можно и не б/у найти, и не по японским ценам - искать надо уметь.
запчастей полно, искать не умеешь. или тебя в гугле забанили? :D
-
1) Это не чОрные краски - это всё старая, мёртвая рухлядь (не сразу, так в течении сезона, речь о внедорожном использовании).
2) Яву миллион лет клепали без изменений, б/у можно подобрать. Цены на новые Явские з/ч - конские. Как японские.
3) На CRM попа с двигательными запчастями - подозреваю и на другие старенькие 2Т та же фигня.
кто хочет - делает, кто не хочет - придумывает причины чтоб не делать...
яву делали в куче модификаций, и не миллион лет. можно и не б/у найти, и не по японским ценам - искать надо уметь.
запчастей полно, искать не умеешь. или тебя в гугле забанили? :D
Р
Знаю много чешских сайтов, где продают запы на яву. Цены приемлимы, было бы желание.
-
называется покатался на шиповке :( пробило передок, в лесу по колее раза три навернулся - пока понял что колесо спущено. пока развернул по долбаному насту - еще пару раз навернулся. потом на обратном пути разика три повалялся... в общем домой приехал мокрый до трусов... :D блин, хоть и смотрел - передок не той стороной поставили, камеру видать башмаком умудрились закусить - вот и лопнуло... вот думаю - что проще - заплату поставить или новую купить? вулканизатор днем с огнем не найдешь :D
-
Как ездить по ДОП на том, что не имеет документов?
а как ездили до недавнего времени полтосы по дорогам России, не помнишь? память девичья?
зыЖ предыдущее комментировать нет смысла.
-
называется покатался на шиповке :( пробило передок, в лесу по колее раза три навернулся - пока понял что колесо спущено. пока развернул по долбаному насту - еще пару раз навернулся. потом на обратном пути разика три повалялся... в общем домой приехал мокрый до трусов... :D блин, хоть и смотрел - передок не той стороной поставили, камеру видать башмаком умудрились закусить - вот и лопнуло... вот думаю - что проще - заплату поставить или новую купить? вулканизатор днем с огнем не найдешь :D
Вместо вулканизатора вполне можно использовать бытовой утюг.Но вот в последнее время есть проблемы с сырой резиной.Хрен её где купишь.
-
называется покатался на шиповке :( пробило передок, в лесу по колее раза три навернулся - пока понял что колесо спущено. пока развернул по долбаному насту - еще пару раз навернулся. потом на обратном пути разика три повалялся... в общем домой приехал мокрый до трусов... :D блин, хоть и смотрел - передок не той стороной поставили, камеру видать башмаком умудрились закусить - вот и лопнуло... вот думаю - что проще - заплату поставить или новую купить? вулканизатор днем с огнем не найдешь :D
Надо было самому бортировать. Там сложного ничего нет. И камеру про запас всегда держи, а лучше вози с собой и велонасос. Эх, я уже продал камеры... была у меня пара новых (зад/перед). На
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2199
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6620
посмотри.
-
называется покатался на шиповке :( пробило передок, в лесу по колее раза три навернулся - пока понял что колесо спущено. пока развернул по долбаному насту - еще пару раз навернулся. потом на обратном пути разика три повалялся... в общем домой приехал мокрый до трусов... :D блин, хоть и смотрел - передок не той стороной поставили, камеру видать башмаком умудрились закусить - вот и лопнуло... вот думаю - что проще - заплату поставить или новую купить? вулканизатор днем с огнем не найдешь :D
Надо было самому бортировать. Там сложного ничего нет. И камеру про запас всегда держи, а лучше вози с собой и велонасос. Эх, я уже продал камеры... была у меня пара новых (зад/перед). На
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2199
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6620
посмотри.
не хватило сил самому разбортировать старую. я знаю как бортировать - в свое время наелся от души :D :D :D