Про эту пружинку тема не раскрыта :)
Артём, спасибо огроменное!!!
Спасибо за информативное руководство!
вот если бы видео сделал-цены б тебе небыло :)...но все-равно молодец ! *good2*...не только флудить умеешь :D
Лишняя беготня на поклон в автосервисы для откручивания перьев. Трубка+ гайка на 30, и приспособа для разделения пера и стакана у вас в руках. Навечно...
(http://i062.radikal.ru/1303/db/a1d7a2d32b2b.jpg) (http://www.radikal.ru)
это видео в ЧОК-ЧаВо было добавлено еще в конце сезона-2012 и уже раз пять всплывало на форуме в разных темах :D
Всё залил мастер в ролике, смотри внимательнее *rules*это видео в ЧОК-ЧаВо было добавлено еще в конце сезона-2012 и уже раз пять всплывало на форуме в разных темах :D
Странное видео. Что же он новое масло не залил? АТФ-ку или вилочное какое. Он же слил что-то из аморта, когда вскрыл.
У меня, вернее у чока, именно шестигранники, а не конусы... :D так что вбивать и мусорить деревянными черенками, как-то не айс. Что до халявных железяк и сварки, так будучи по натуре умеренным Плюшкиным, можно легко этот "труд" превратить в удовольствие.Хотя, нынешнее поколение не обеспечено площадями для хранения всякого "пригодного сырья", это понять можно. У меня с этим порядок, так что не горюю.Лишняя беготня на поклон в автосервисы для откручивания перьев. Трубка+ гайка на 30, и приспособа для разделения пера и стакана у вас в руках. Навечно...
(http://i062.radikal.ru/1303/db/a1d7a2d32b2b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сварка, железо - все нашару дают за углом? :)
Так есть метод проще - деревянный черенок от пластмассовой метелки, он уже обточен со стороны метлы по размеру. Отлично вбивается в конус, держит его от проворачивания и помогает открутить болт.
Тем, стоит ли предварительно заказать новые направляющие, слайдеры штока и т.д.? :)
А конкретно какие запчастюльки в первую очередь подвержены износу?
Вилка 93 года. Что лучше заказать?
зимой каким-то образом умудрился сальники воткнуть не той стороной в оба пера, из-за чего и потекла вилка :DЭто нормально))) Друг купил TRX после скользячки и собранный из того, что было, да ещё и ногами. Там сальники в вилке были просто приклеены "моментом" поверх старых и сверху вся эта красота прикрыта пыльником.
зимой каким-то образом умудрился сальники воткнуть не той стороной в оба пера, из-за чего и потекла вилка :DЭто нормально))) Друг купил TRX после скользячки и собранный из того, что было, да ещё и ногами. Там сальники в вилке были просто приклеены "моментом" поверх старых и сверху вся эта красота прикрыта пыльником.
каким-то образом умудрился сальники воткнуть не той стороной в оба пераПоходу, не только у меня не из того места руки растут :)
каким-то образом умудрился сальники воткнуть не той стороной в оба пераПоходу, не только у меня не из того места руки растут :)
ну это тоже самое,как я манжеты в рабочем цилиндре сцепы не той стороной поставил :Dкаким-то образом умудрился сальники воткнуть не той стороной в оба пераПоходу, не только у меня не из того места руки растут :)
Жень, для тебя это слабое и сомнительное утешение :D
Эта гайка откручивается изнутри?У меня, вернее у чока, именно шестигранники, а не конусы... :D так что вбивать и мусорить деревянными черенками, как-то не айс. Что до халявных железяк и сварки, так будучи по натуре умеренным Плюшкиным, можно легко этот "труд" превратить в удовольствие.Хотя, нынешнее поколение не обеспечено площадями для хранения всякого "пригодного сырья", это понять можно. У меня с этим порядок, так что не горюю.Лишняя беготня на поклон в автосервисы для откручивания перьев. Трубка+ гайка на 30, и приспособа для разделения пера и стакана у вас в руках. Навечно...
(http://i062.radikal.ru/1303/db/a1d7a2d32b2b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сварка, железо - все нашару дают за углом? :)
Так есть метод проще - деревянный черенок от пластмассовой метелки, он уже обточен со стороны метлы по размеру. Отлично вбивается в конус, держит его от проворачивания и помогает открутить болт.
Я в начале этот болт срывал, а потом разбирал перо до конца. Попробуй так: пружину запихнуть , крышку закрутить, шестигранник пневмиком открутить. Мож пойдёт.вряд ли. пружина не так сильно прижимает.
А никто не пробывал заменить сальники в вилке и масло не разбирая её? (сверху снять пыльник, стопор, сальник, поставить новый сальник, стопор пыльник наместо)
Теоретически есть такая возможность ? Кто что думает ?
А никто не пробывал заменить сальники в вилке и масло не разбирая её? (сверху снять пыльник, стопор, сальник, поставить новый сальник, стопор пыльник наместо)Я пробовал :D
Теоретически есть такая возможность ? Кто что думает ?
подскажите на 400ку 96 г. какого размера сальник установлен? подойдет ли Athena 41x53x8/10.5Они самые,подойдут!
Залил масло в вилку по 500гр примерно в перо, а ее заклинило,совсем! Снял перья, открутил пробку сверху, прокачал штоком, ход появился см в 6. А дальше опять клин.Если ты её разбирал, то что-то не так прикрутил, если не разбирал, то разобрать и собрать.
Парни гляньте видео если не трудно https://www.youtube.com/watch?v=2tNYcGTu1yQ&feature=youtu.be
Что за херня приключилась? Что делать с ней?
Залил масло в вилку по 500гр примерно в перо, а ее заклинило,совсем! Снял перья, открутил пробку сверху, прокачал штоком, ход появился см в 6. А дальше опять клин.Ага и маслица не по 500гр примерно в перо а точно 561 грамм/перо http://xjr-club.ru/index.php/topic,3046.0.html (http://xjr-club.ru/index.php/topic,3046.0.html)
Парни гляньте видео если не трудно https://www.youtube.com/watch?v=2tNYcGTu1yQ&feature=youtu.be
Что за херня приключилась? Что делать с ней?
Если ты её разбирал, то что-то не так прикрутил, если не разбирал, то разобрать и собрать.
Или у тебя пружина длиннее стандартной.да.
Всем привет,парни подскажите пожалуйста как на хжр1200 передок жестче сделать.С уважениемразобрать и клапанных пружин добавить
Спасибо за ответ,нет я спрашивал а перья разве не настраиваются как на 1300???У меня на 1200 настраиваются. Я правда не пробывал.
Парни, подскажите, пожалуйста, а то я совсем запутался. Направляющие и втулки - это какие детали на байк 1200/97? И каков их износ, если люфтить не будет, то нармуль? Пробег 44 тыс. км.Под номером 6 направляющая. Лучше заменить, они не такие дорогие.
С Уважением.
Я правильно понял вот это деталь https://disk.yandex.ru/public/?hash=NAqxYw/PVNeQY13dMCUDabcCC5Rj%2BBEweT6dEeD4qgM%3D она же под номером 6.Да.
а удерживать спец.инструментом надо деталь 5.23,чтобы раскрутить болт 13.31???Правильно или нет?С уважением.Ага. Да в принципе какой там спец инстумент, прут арматуры и приваренная к нему гайка. Тока я забыл точно на сколько гайка, толи на 27 или на 30.
Здравия. подскажите потекла вилка на 1300 -98 взял комплект сальников +пыльников от vesrah- AS 4103 размер 43-54-11 они иль как? и масло 10w ravenol -1литр хватит ли а? *repa*Если мне не изменяет память, на вилке с регулировками большого ЧОКа в перо 538 мл заливается
Здравствуйте, после переборки вилки появился стук при разжатии. Может это быть связано с недоливом масла или с настройками вилки? На сжатие вилка работает отлично.едиш и она даже на мелких кочках тарахтит, стучит в руль бъет, да?
Во! У меня так начало делать... И что это?Здравствуйте, после переборки вилки появился стук при разжатии. Может это быть связано с недоливом масла или с настройками вилки? На сжатие вилка работает отлично.едиш и она даже на мелких кочках тарахтит, стучит в руль бъет, да?
А попа дробнее для тупых? Пожаааалуйста....
Добавил небольшое примечание по установке сальника.
Я, *censored*, зимой каким-то образом умудрился сальники воткнуть не той стороной в оба пера, из-за чего и потекла вилка :D
сальник внутрь пружинойСпасибо !!
А пыльник пружиной наружу :DГофру вот думаю поставить, от Явы. *ded*
вот это масло пойдёт?Да, подойдёт.
раз уж разбираете вилку , задумайтесь о пружинах получше штатных ;)У меня кстати пружинки завалялись прогрессивные
почти у всех знакомых чоко-водов тяжелее 90 кг вилка отрабатывает до пробоя
и маслом тут делу не поможешь
дело не просто в прогрессии, а в другой жесткостираз уж разбираете вилку , задумайтесь о пружинах получше штатных ;)У меня кстати пружинки завалялись прогрессивные
почти у всех знакомых чоко-водов тяжелее 90 кг вилка отрабатывает до пробоя
и маслом тут делу не поможешь
Колхозный рецепт для нерегулируемых вилок - под пробку кладется шайба и клапанная пружина от класиики для 400 и от волги на 1200Сжатая пружина это не более жёсткая пружина.
У меня кстати пружинки завалялись прогрессивныеты же вроде их должен был в свой мопед установить ,который продаешь ???
На моем стоят. У меня еще есть))) ;)У меня кстати пружинки завалялись прогрессивныеты же вроде их должен был в свой мопед установить ,который продаешь ???
волшебник *fair*Я вот вечерком перебирал и за гайковертом пневмо идти некуда было. Ну и с запрессовкой так быстрее в разы. Думаю кому то поможет данная идейка. А то выколотки еще юзать и молотком стучать.
мануал дурачки писали *rules*
я про выковыривание сальников...волшебник *fair*Я вот вечерком перебирал и за гайковертом пневмо идти некуда было. Ну и с запрессовкой так быстрее в разы. Думаю кому то поможет данная идейка. А то выколотки еще юзать и молотком стучать.
мануал дурачки писали *rules*
Про трубу уточнение - канализационная подходит. А то "пластмассовая труба" как то не конкретно :Dя про выковыривание сальников...волшебник *fair*Я вот вечерком перебирал и за гайковертом пневмо идти некуда было. Ну и с запрессовкой так быстрее в разы. Думаю кому то поможет данная идейка. А то выколотки еще юзать и молотком стучать.
мануал дурачки писали *rules*
про трубу не ново. читай тему. :D
нижние шестигранники бывает по разному отворачиваются. 1раз у меня даже "от руки" шестигранником открутились, но правда с "зажатой" пружиной
У меня один открутился а второй су-ка проворачивался. Вот и помогло подручное средство. Скажите лучше на кой фиг нижние направляющие с большим зазором сделаны?думаю, что это не оригинал. Родные почти без зазора. см фото по разбору в начале темы
В прошлом годе тож столкнулся с переборкой вилки *repa*Богатые люди-особенные люди (с) *sleepy*
Купил сальники ( оригинал ) и направляющие ( оригинал ) *ded*
Приехал к знакомому мастеру в мотосервис, меня проводили в комнату, включили телевизор , налили кофе с жамками, *good2*
Пока пил кофе и смотрел мультфильмы *shlyapa* вилка моя была перебрана *ded*
Я даж не успел поучаствовать в процессе ???
В общем я тоже доволен *yahoo*
Ага нашел богача ???
Богатые люди-особенные люди (с) *sleepy*
Вот это здоровье *swoon* За несколько дней пропить Крузак *fair* *facepalm645*Ага нашел богача ???
Богатые люди-особенные люди (с) *sleepy*
Денег нету *ded*
После шкурки обработать пастой для полировка хрома.Как знал как знал, в магазине увидел, дай возьму.
Зачем руками ???После шкурки обработать пастой для полировка хрома.Как знал как знал, в магазине увидел, дай возьму.
Спасибо за совет, пойду работать руками.
На акции вчера купил машинку Дримерс, попробую ей, волночные круги были в комплекте.Зачем руками ???После шкурки обработать пастой для полировка хрома.Как знал как знал, в магазине увидел, дай возьму.
Спасибо за совет, пойду работать руками.
Круг войлочный и шуруповёрт или болгарка *Pol*
А шток аммортов так можно? в теории?)В практике даже нужно *shlyapa*
А шток аммортов так можно? в теории?)
А можно поточнее, какая именно гайка? А то щас сижу и думаю, как откручивать и чем...((а удерживать спец.инструментом надо деталь 5.23,чтобы раскрутить болт 13.31???Правильно или нет?С уважением.Ага. Да в принципе какой там спец инстумент, прут арматуры и приваренная к нему гайка. Тока я забыл точно на сколько гайка, толи на 27 или на 30.
Идёшь в Метизы и покупаешь полметра шпильки и четыре гайки *shlyapa*похоже так и получается.
Какая гайка нужна на ЧОК 400 не знаю, думаю 24 или 27 ???
а в чем проблема открутить нижний болт ударом молотка по шестиграннику с воротком ?Это очень "русский" способ, Имхо, так делать не надо).
из более чем 100 вилок прошедших за крайний год такому методу не поддались только две, там очень умняе люди применили красный резьбовой фиксатор *wall*
это не русский , а официальный способ.Официальный способ по мануалу, это спец. приспособа и спец ручка и все так же: Зажал стакан, приспособа с одной стороны, шестигранник с другой и в путь. А если нет внутри ничего, тогда да, только так, "по русски".
лишь некоторые мотоциклы "старой" школы имеют внутри поршня насечку под шестигранник, все остальные просто круглые, зацепить нечем.
при применении правильного инструмента а не за 100 р , все прекрасно отворачивается не повреждая ничего
покажите мне такой спец ключик для круглой деталиВ мануале на FJ1200 от Ханса написано что надо применить приспособление № ХХХХХХ *censored* или длинную шпильку с четырья гайками на 27 ::)
и никаких русски, читайте и смотрите внимательнее сервис мануалы, максимум что иногда найдете это специальный конус с заточками на удлинителе. а обычно просто написано - открутите нижний болт
у меня за пару недель в мастерской набирается около 15 литров слитого масла из вилок, поверьте я прекрасно знаю о чем говорю
для эстетов существуют аккумуляторные ударные дрели, крайне полезная штука
All Balls 57107 пыльники вилки.Наконец-то, полезная инфа.
шо за контора? я не в теме!Emex.ru
Спасибо поглядел, зарегался *good2*я сравниваю цены в 3-4 конторах и потом заказываю где подешевле и побыстрее.
Спасибо поглядел, зарегался *good2*я сравниваю цены в 3-4 конторах и потом заказываю где подешевле и побыстрее.
я таки конечно купил полный комплект сальников и пыльников, но скидавать второе не текущее перо почему то совсем не хота, и тем более его перетряхивать, подумываю нарушить каноны и устои и перебрать одно перо. но вердикт пока не однозначный.Это как со стойками на машиние, колодками...чего там еще) в общем, меняй два))
Заехал в пятницу на мотосервис, говорят если перья привезешь сам то за 1500 рэ. за перо переберем. Вроде и не дорага???Там работы на 30 минут, если только сальники поменять....какие 1500? да и вообще, если тупо разобрать и поставить новые детали так же...не стоит это таких денег.
уже не надо, померил, заменил 43/55/9,5-10,5 - если кому еще надо будет
Недорого, только это ж тоже бапки. Можно и самому сделать. Туда 1,5 рубля, сюда 1,5 рубля, так и на бутерброд не останется :)Это зимой все перебрал, купил направляющие, сальники , пыльники.
учитывая качество работ в некоторых мотосервисах, для себя решил, что уж лучше самому делать ремонт и ТО, тем более, что руки растут из нужного местаа что это за прогрессивные пружины? что они дают?
з.ы. удивился, увидев прогрессию в вилке, но тем не менее залил масло 15W, теперь работа вилки полностью устраивает
витки с переменным шагом,чем сильнее вилка сжимается,тем жестче пружина.У меня есть небольшой участок на пружине, где часто идут витки, а потом уже с бОльшим шагом до конца. в соотношении 10% к 90%. Это обыкновенные пружины?
Потомок Левши *sleepy*Да ладно уж)))
*good2*
Есть у человека станок и руки...... уважаю.Я Вас немного разочарую)Станок на фирме, токарь не я)) Но...все разрабатывалось совместно)) Идея моя, воплощение токаря) А я бы и сам встал за станок...пусть меня научат. Люблю иногда руками поработать, а уж на станках то....очень интересно.
Вот хорошая и дешевая оправка, а главное , есть везде.Я ей и забивал первый раз)А потом решил сделать приспособу...думаю, с ней лучше.
(http://armacomplex.com.ua/image/cache/data/a_trub_kanal_pvh/%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B0%20%D0%9F%D0%92%D0%A5%20%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%2050-300x300.jpg)
Я все никак не соберусь... уж и купил все....Там не сложно на самом деле.
Чего-то понять не могу... Хотел купить неоригинальные пыльники и сальники на вилку на 400-ку, и если забивать номер из каталога для сальника 3MA-23145-00-00, то Ексист выдает из заменителей All balls под номером 55-119, здесь писали, что номер от All Balls 57-107.Если не ошибаюсь, то разница в сальниках только в их констуктивизме. Я брал сальники, с тремя кольцами (что идут по вилке), какой номер это был, не помню. А какие брать? главное что бы размер подходил. Или ищи по каталогу, что они из себя представляют
Покапавшись в интернете нашел еще номера от All Balls 55-117, там даже в описании товара есть размеры 41x53x8/10.5 т.е. то что нужно.
Так вот какие заказывать? Кто подскажет?
И еще вопрос про пыльники номер All Balls 57-115?
А к стати пыльники и сальники появились у китайцев на ТАО БАО
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.236.fzJf94&id=25810760397&ns=1&abbucket=9#detail
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.184.fzJf94&id=20605224996&ns=1&abbucket=9#detail
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.248.fzJf94&id=20994563047&ns=1&abbucket=9#detail
Ну это так для сведения, покупать я думаю их не стоит :)
Цвет масла из вилки . :o Обязательно промывать перья?...мммм...темное, бархатистое... *drink*
А есть у кого слайдеры, которые номер 4 на схеме, код 23171?
ОПЕРАТИВНО.
народ подскажите чего делать??? Ситуация такая мот чесотка начал разбирать перья для замены сальников и масла, так как там масло не менялось года 3-4 и сальники уже пропускали. Итог следуя согласно мануалу одно перо норм разобралось раз 5 подергал и все вышло (окончательный этап когда перо достаешь вместе с сальником и направляющей из стакана) А второе перо и так и сяк ну никак не хочет идти. При осмотре обнаружились следы герметика((( какая то редиска перед продажей предыдущему хозяину туда сальник посадил на герметик :( (предыдущего хозяина я знаю это мой сосед) В итоге верхушку сальника я расковырял добрался до металического основания сальника и тут я застрял. Пытался и феном строительным греть и растворителя поверх наливал все бестолку. Сегодня посетила идея поехать на шинку и попробывать давлением выдавить в итоге подымалось до 9 очков и хоть бы хны. Мы и вместе с шиномонтажником дергали его все бестолку. В итоге сезон идет а я как колека без вилки((( Прошу дать дельный совет куда дальше копать чтоб все разобралось-собралосьА ты болт то снизу открутил? Ну и вообще странно, что после прогрева феном не помогло. Попробуй в сервис заехать, пусть нормально прогреют горелкой и должно выйти.
конечно открутил))) вторую разобрал же))) вроде не дурак) Я вот думаю а если газом разогреть не испорчу ли я чего нибудь тама??? У меня на работе есть возможность газом хоть до красна нагреть. Там газовые резаки есть ( работаю с трубами теплосети) Самый главный вопрос не наврежу ли я там чему нибудь???народ подскажите чего делать??? Ситуация такая мот чесотка начал разбирать перья для замены сальников и масла, так как там масло не менялось года 3-4 и сальники уже пропускали. Итог следуя согласно мануалу одно перо норм разобралось раз 5 подергал и все вышло (окончательный этап когда перо достаешь вместе с сальником и направляющей из стакана) А второе перо и так и сяк ну никак не хочет идти. При осмотре обнаружились следы герметика((( какая то редиска перед продажей предыдущему хозяину туда сальник посадил на герметик :( (предыдущего хозяина я знаю это мой сосед) В итоге верхушку сальника я расковырял добрался до металического основания сальника и тут я застрял. Пытался и феном строительным греть и растворителя поверх наливал все бестолку. Сегодня посетила идея поехать на шинку и попробывать давлением выдавить в итоге подымалось до 9 очков и хоть бы хны. Мы и вместе с шиномонтажником дергали его все бестолку. В итоге сезон идет а я как колека без вилки((( Прошу дать дельный совет куда дальше копать чтоб все разобралось-собралосьА ты болт то снизу открутил? Ну и вообще странно, что после прогрева феном не помогло. Попробуй в сервис заехать, пусть нормально прогреют горелкой и должно выйти.
В том месте где ты будешь греть сплошной металл.конечно открутил))) вторую разобрал же))) вроде не дурак) Я вот думаю а если газом разогреть не испорчу ли я чего нибудь тама??? У меня на работе есть возможность газом хоть до красна нагреть. Там газовые резаки есть ( работаю с трубами теплосети) Самый главный вопрос не наврежу ли я там чему нибудь???народ подскажите чего делать??? Ситуация такая мот чесотка начал разбирать перья для замены сальников и масла, так как там масло не менялось года 3-4 и сальники уже пропускали. Итог следуя согласно мануалу одно перо норм разобралось раз 5 подергал и все вышло (окончательный этап когда перо достаешь вместе с сальником и направляющей из стакана) А второе перо и так и сяк ну никак не хочет идти. При осмотре обнаружились следы герметика((( какая то редиска перед продажей предыдущему хозяину туда сальник посадил на герметик :( (предыдущего хозяина я знаю это мой сосед) В итоге верхушку сальника я расковырял добрался до металического основания сальника и тут я застрял. Пытался и феном строительным греть и растворителя поверх наливал все бестолку. Сегодня посетила идея поехать на шинку и попробывать давлением выдавить в итоге подымалось до 9 очков и хоть бы хны. Мы и вместе с шиномонтажником дергали его все бестолку. В итоге сезон идет а я как колека без вилки((( Прошу дать дельный совет куда дальше копать чтоб все разобралось-собралосьА ты болт то снизу открутил? Ну и вообще странно, что после прогрева феном не помогло. Попробуй в сервис заехать, пусть нормально прогреют горелкой и должно выйти.
Как бы потом в месте прогрева резаком дырка не появилась случайно или не пришла *censored*-изда вилке. Я бы не стал рисковать. Если греть, то феном, он до 700 градусов греет, можно отрегулировать температуру.В том месте где ты будешь греть сплошной металл.конечно открутил))) вторую разобрал же))) вроде не дурак) Я вот думаю а если газом разогреть не испорчу ли я чего нибудь тама??? У меня на работе есть возможность газом хоть до красна нагреть. Там газовые резаки есть ( работаю с трубами теплосети) Самый главный вопрос не наврежу ли я там чему нибудь???народ подскажите чего делать??? Ситуация такая мот чесотка начал разбирать перья для замены сальников и масла, так как там масло не менялось года 3-4 и сальники уже пропускали. Итог следуя согласно мануалу одно перо норм разобралось раз 5 подергал и все вышло (окончательный этап когда перо достаешь вместе с сальником и направляющей из стакана) А второе перо и так и сяк ну никак не хочет идти. При осмотре обнаружились следы герметика((( какая то редиска перед продажей предыдущему хозяину туда сальник посадил на герметик :( (предыдущего хозяина я знаю это мой сосед) В итоге верхушку сальника я расковырял добрался до металического основания сальника и тут я застрял. Пытался и феном строительным греть и растворителя поверх наливал все бестолку. Сегодня посетила идея поехать на шинку и попробывать давлением выдавить в итоге подымалось до 9 очков и хоть бы хны. Мы и вместе с шиномонтажником дергали его все бестолку. В итоге сезон идет а я как колека без вилки((( Прошу дать дельный совет куда дальше копать чтоб все разобралось-собралосьА ты болт то снизу открутил? Ну и вообще странно, что после прогрева феном не помогло. Попробуй в сервис заехать, пусть нормально прогреют горелкой и должно выйти.
Стопорное снял. А герметик может быть из за плохого сальника не захотели менять вот и ливанули герметика перед продажей. Предыдущий хозяин брал его в каком то салоне. Не все фены греют то 700 у меня наверное градусов до 300Как бы потом в месте прогрева резаком дырка не появилась случайно или не пришла *censored*-изда вилке. Я бы не стал рисковать. Если греть, то феном, он до 700 градусов греет, можно отрегулировать температуру.В том месте где ты будешь греть сплошной металл.конечно открутил))) вторую разобрал же))) вроде не дурак) Я вот думаю а если газом разогреть не испорчу ли я чего нибудь тама??? У меня на работе есть возможность газом хоть до красна нагреть. Там газовые резаки есть ( работаю с трубами теплосети) Самый главный вопрос не наврежу ли я там чему нибудь???народ подскажите чего делать??? Ситуация такая мот чесотка начал разбирать перья для замены сальников и масла, так как там масло не менялось года 3-4 и сальники уже пропускали. Итог следуя согласно мануалу одно перо норм разобралось раз 5 подергал и все вышло (окончательный этап когда перо достаешь вместе с сальником и направляющей из стакана) А второе перо и так и сяк ну никак не хочет идти. При осмотре обнаружились следы герметика((( какая то редиска перед продажей предыдущему хозяину туда сальник посадил на герметик :( (предыдущего хозяина я знаю это мой сосед) В итоге верхушку сальника я расковырял добрался до металического основания сальника и тут я застрял. Пытался и феном строительным греть и растворителя поверх наливал все бестолку. Сегодня посетила идея поехать на шинку и попробывать давлением выдавить в итоге подымалось до 9 очков и хоть бы хны. Мы и вместе с шиномонтажником дергали его все бестолку. В итоге сезон идет а я как колека без вилки((( Прошу дать дельный совет куда дальше копать чтоб все разобралось-собралосьА ты болт то снизу открутил? Ну и вообще странно, что после прогрева феном не помогло. Попробуй в сервис заехать, пусть нормально прогреют горелкой и должно выйти.
Я когда менял, мне мешал только болт снизу. Выкрутил и все выдернул. А если у тебя на герметике стоит сальник, то это явно не просто так. Может там место посадочное разбито...хз. Стопорное кольцо снял?
Но до 700 не надо. Просто есть такие, которые греют. Блин, но если течет и продавать собрались, то хрен бы с ним, пусть течет. Новый и поменяет владелец. За то теперь столько геморроя. По идее, если все открутил...то только выбивать, греть и выбивать....Стопорное снял. А герметик может быть из за плохого сальника не захотели менять вот и ливанули герметика перед продажей. Предыдущий хозяин брал его в каком то салоне. Не все фены греют то 700 у меня наверное градусов до 300Как бы потом в месте прогрева резаком дырка не появилась случайно или не пришла *censored*-изда вилке. Я бы не стал рисковать. Если греть, то феном, он до 700 градусов греет, можно отрегулировать температуру.В том месте где ты будешь греть сплошной металл.конечно открутил))) вторую разобрал же))) вроде не дурак) Я вот думаю а если газом разогреть не испорчу ли я чего нибудь тама??? У меня на работе есть возможность газом хоть до красна нагреть. Там газовые резаки есть ( работаю с трубами теплосети) Самый главный вопрос не наврежу ли я там чему нибудь???народ подскажите чего делать??? Ситуация такая мот чесотка начал разбирать перья для замены сальников и масла, так как там масло не менялось года 3-4 и сальники уже пропускали. Итог следуя согласно мануалу одно перо норм разобралось раз 5 подергал и все вышло (окончательный этап когда перо достаешь вместе с сальником и направляющей из стакана) А второе перо и так и сяк ну никак не хочет идти. При осмотре обнаружились следы герметика((( какая то редиска перед продажей предыдущему хозяину туда сальник посадил на герметик :( (предыдущего хозяина я знаю это мой сосед) В итоге верхушку сальника я расковырял добрался до металического основания сальника и тут я застрял. Пытался и феном строительным греть и растворителя поверх наливал все бестолку. Сегодня посетила идея поехать на шинку и попробывать давлением выдавить в итоге подымалось до 9 очков и хоть бы хны. Мы и вместе с шиномонтажником дергали его все бестолку. В итоге сезон идет а я как колека без вилки((( Прошу дать дельный совет куда дальше копать чтоб все разобралось-собралосьА ты болт то снизу открутил? Ну и вообще странно, что после прогрева феном не помогло. Попробуй в сервис заехать, пусть нормально прогреют горелкой и должно выйти.
Я когда менял, мне мешал только болт снизу. Выкрутил и все выдернул. А если у тебя на герметике стоит сальник, то это явно не просто так. Может там место посадочное разбито...хз. Стопорное кольцо снял?
Застучало в левом пере , на сжатие и на отбой . Звук глухой . Читал на форуме , что могла гайка нижняя открутиться . Но гайка вроде затянута . Поперечного люфта пера нет . Ребята , что там может быть , знает кто?Затянута-значит не проворачивается? Может быть втулки? Там ломаться то нечему. Все равно разбирать....уже и посмотришь.
Как не проворачивается ? Немного не понял . Ну а так , да , надо разбирать . Хотелось заранее узнать какой зап частью запастись заранее . Чтоб не стоять, ждать в сезон .Застучало в левом пере , на сжатие и на отбой . Звук глухой . Читал на форуме , что могла гайка нижняя открутиться . Но гайка вроде затянута . Поперечного люфта пера нет . Ребята , что там может быть , знает кто?Затянута-значит не проворачивается? Может быть втулки? Там ломаться то нечему. Все равно разбирать....уже и посмотришь.
Да там вроде и стучать то нечему. Ну по крайней мере в чесотке.... Хз. А если не снимая перо, открутить крышку верхнюю и достать пружину, глянуть?Как не проворачивается ? Немного не понял . Ну а так , да , надо разбирать . Хотелось заранее узнать какой зап частью запастись заранее . Чтоб не стоять, ждать в сезон .Застучало в левом пере , на сжатие и на отбой . Звук глухой . Читал на форуме , что могла гайка нижняя открутиться . Но гайка вроде затянута . Поперечного люфта пера нет . Ребята , что там может быть , знает кто?Затянута-значит не проворачивается? Может быть втулки? Там ломаться то нечему. Все равно разбирать....уже и посмотришь.
Поделюсь своими траблами с перебором вилки.А как же так то получилось, что не те купил?
В общем пришли оригинальные пыльники и сальники, купил масло Мотюль 10W, начал разбирать. Сорвал сливной болт достаточно легко, на собранном пере, т.е. на сжатой пружине.
Слил масло, начал откручивать верхнюю пробку, оказалось что перо собрано с большим преднатягом, пробка выскочила из пера когда я ее открутил, до потолка в гараже (2,7 метра)! Второе перо уже откручивал надев не перо сверху плотный полиэтиленовый пакет :D
Ну ладно, все разобрал, промыл керосином, начал сравнивать свои сальник с новыми и понял, что у меня стоят какие то не стандартные.
На одном пере у меня наклейка синяя написано, ACTIVE большими буквами и чего там еще много мелкими.
Стандартные сальники размером 41*53*8/10,5 у меня на сальниках код был BR20031 погуглив увидел, что это сальники с размером 41*54*11 куда они ставятся не знаю вроде на хонды CB600F CB600F2 CB750F2 CBF500, с их каталожным номером 51490-MN8-305. У пыльников код написанный на них BR3420F, вроде у хонды под вышеуказанным номером идет сразу и сальник и пыльник на одно перо, вот буду заказывать теперь их.
Пока собрал все обратно :( без мота оставаться неохота было ::)
Закрутить обратно пробку с пружиной достаточно тяжело, сжимать пружину и крутить.
А как же так то получилось, что не те купил?Дак мот с Японии, в вилку не лазил до этого, думал там стандартные сальники, но видимо япошка ставил какую-то тюнингованную вилку, не разобрав ее размеры сальников не узнаешь :)
не разобрав ее размеры сальников не узнаешь :)
с паркуа ли? аккуратно поднимаешь пыльник и смотришь на маркировку сальников ???Да не думал даже, что на моем моте может быть вилка с другими сальниками, отличающимися от оригинальных. Было подозрение что вилка какая-то тюниная, но не предположил, что там другие сальники.
Таже хрень и шланги такие же, в итоге штатные сальники не держат. Какие нужно заказывать?с паркуа ли? аккуратно поднимаешь пыльник и смотришь на маркировку сальников ???Да не думал даже, что на моем моте может быть вилка с другими сальниками, отличающимися от оригинальных. Было подозрение что вилка какая-то тюниная, но не предположил, что там другие сальники.
"с паркуа ли?" Чот не понял, про что это? :)
А так у меня с Японии стоят тормозные шланги армированные, с синими штуцерами, и бронепровода тоже синии, с наконечниками отличающимися от оригинальных, и все это с надписями Made in USA И глушак какой-то интересный вроде с виду как обычный, но без банки возле маятника, и но вроде не прямоток, так как канал короткий и уходит куда-то вниз, т.е. видно что не напрямую идет. Хотя звучит классно 8) Может и на вилки такая надпись есть, просто наклейка снизу уже сшеркалась не увидишь :(
Видимо япошка чего-то тюнить пытался или может такая комплектация с опциями от дилера шла.
Таже хрень и шланги такие же, в итоге штатные сальники не держат. Какие нужно заказывать?Дак я же писал
У меня уже все поставлено со "стандартными" сальниками только в вых собрал и понял что течек а на размерность сальников не обратил внимание. Один сжег когда газом разогревал а на второй сегодня посмотрел и увидел размерность 41*54*11((( Уже их заказал. Вот теперь понял почему на герметик сожали. Похоже ставили "стандартный" и сожали на герметик перед продажей. У меня как и у тебя тоже шланги армированные с синими пимками. А какой у тебя год мотика?Таже хрень и шланги такие же, в итоге штатные сальники не держат. Какие нужно заказывать?Дак я же писал
"Стандартные сальники размером 41*53*8/10,5 у меня на сальниках код был BR20031 погуглив увидел, что это сальники с размером 41*54*11 куда они ставятся не знаю вроде на хонды CB600F CB600F2 CB750F2 CBF500, с их каталожным номером 51490-MN8-305. У пыльников код написанный на них BR3420F, вроде у хонды под вышеуказанным номером идет сразу и сальник и пыльник на одно перо, вот буду заказывать теперь их"
Я эти заказал, должны подойти. Правильно сними пыльники если коды на них такие же, то все должно быть как и у меня.
1998 года, эти стандартные сальники еще и тоньше наших, поэтому стопорным кольцом еще и не фиксируется получается у него там люфтЯ встречал что такие сальки ставят на чесотки 93-94 годов, у тебя по докам 98-й год а по вину не смотрел? а то у меня по докам 95 год а по вину пробилось что 93-й((( пробей свой вин через мегазип
Откуда VIN у внутрияпонцев ???ну не вин может не правильно я выразился, Номер рамы полный вот она мне помогла http://xjr-club.ru/index.php?action=profile;u=880 с выяснением истиного года
Год надёжнее по пластику и шлангам вычислять.а если пластик меняный? но впринципе у меня пластик совпал с номером рамы
Ха реально 3 года накинули 1995 он у меня :( пробил здесь http://sempermoto.ru/releasedate/1998 года, эти стандартные сальники еще и тоньше наших, поэтому стопорным кольцом еще и не фиксируется получается у него там люфтЯ встречал что такие сальки ставят на чесотки 93-94 годов, у тебя по докам 98-й год а по вину не смотрел? а то у меня по докам 95 год а по вину пробилось что 93-й((( пробей свой вин через мегазип
Извини что огорчил, но лучше так и знать чего реально эксплуатируешьХа реально 3 года накинули 1995 он у меня :( пробил здесь http://sempermoto.ru/releasedate/1998 года, эти стандартные сальники еще и тоньше наших, поэтому стопорным кольцом еще и не фиксируется получается у него там люфтЯ встречал что такие сальки ставят на чесотки 93-94 годов, у тебя по докам 98-й год а по вину не смотрел? а то у меня по докам 95 год а по вину пробилось что 93-й((( пробей свой вин через мегазип
Мой TDR по ПТС 1997 года, но его выпусали до 1991, а по факту он 1988.Нифигасе волшебники :) мне еще повезло :D
Вот это омолодили *fair*
Ну они при продаже 55 000 скинули *rabbi*Мой TDR по ПТС 1997 года, но его выпусали до 1991, а по факту он 1988.Нифигасе волшебники :) мне еще повезло :D
Вот это омолодили *fair*
мдя собрал я наконец таки я свои перья, но когдда ставил задумался где тормоза спереди или сзади супорт должен быть)))) совсем позабыл пока прокопался с ней. Думал сегодня минут за 40-60 все соберу а нет. Родные сальники теперь хуже ставятся((( пришлось ехать в сантех-магазин и покупать трубу сантехническую Ду50. и своим самодельным прессом впрессовывал их)) Итог все гуд)))) Теперь куда девать меньшие сальники ума не приложу. Ведь они новые же((( Куда они еще подходят???Такая же фигня с супортами была :D минут 15 крутил их ::) И тоже теперь лежат сальники и пыльники с родным размером ???
Ну так какой родной размер то ? В рыжем 00 года 41-53-8/9,5.Пыльник снимки и посмотри сверху циферки с размерами
В красном 95 года пока не разбирал, но каталог те же размеры пишет. Вилка под брембо.
Может в вилке под не брембо другие должны быть ?
Вот на твой теперь у меня лежать будут(((
на мой 95г. 41-53-8/10,5
Потек у меня сальник в одной ноге, второй живой. Купил пару, решил поменять оба. Делал все по мануалу сальники маркировкой вверх, но когда собрал она стала потеть еще сильнее, причем оба пера. ПОЧЕМУ? Если сальники перевернуть маркировкой вниз - что то изменится?точно того размера сальник?
Ну всякое бывает. Я с таким столкнулся что штатные мне не подходятэто как вообще может быть? *repa*
Потек у меня сальник в одной ноге, второй живой. Купил пару, решил поменять оба. Делал все по мануалу сальники маркировкой вверх, но когда собрал она стала потеть еще сильнее, причем оба пера. ПОЧЕМУ? Если сальники перевернуть маркировкой вниз - что то изменится?Слайдеры менял?
При сильном износе слайдеров перо начинает чутка ходить в горизонтальной плоскости, отгибая сальник по форме овала.И как это можно вылечить колхозным путем кроме замены?
Проверяется зажиманием трубы в тисках, выдвижением пера на максимум и прикладыванием к нему усилия.
Кроме замены никак ???При сильном износе слайдеров перо начинает чутка ходить в горизонтальной плоскости, отгибая сальник по форме овала.И как это можно вылечить колхозным путем кроме замены?
Проверяется зажиманием трубы в тисках, выдвижением пера на максимум и прикладыванием к нему усилия.
прикол в том что когда старые сальники снял - они оба были установлены маркировкой вниз. К чему бы это? *repa*То есть пружинкой наверх ?
Ага и маслица не по 500гр примерно в перо а точно 561 грамм/перо http://xjr-club.ru/index.php/topic,3046.0.html (http://xjr-club.ru/index.php/topic,3046.0.html)Блин, это ж получается чуть больше литра на вилку! Если брать литровыми, получается почти литр в никуда остается...
Блин, это ж получается чуть больше литра на вилку! Если брать литровыми, получается почти литр в никуда остается...Ну, и остаётся этот литр не в никуда, а на след. замену масла в вилке и/или сальников.
Ну, и остаётся этот литр не в никуда, а на след. замену масла в вилке и/или сальников.Так на следующую замену будет не хватать еще ~200 мл, т.е. надо снова покупать литр (или вон даже два)... и вроде 10W хыжу положено, не?
Я купил 2 литра Agip Fork Oil 15W за 350 р/бутылка, что на 150 р дороже, чем купить 1 литр мотюля 15W (оно 550 стоит у нас). Масло отличное, вилка отрабатывает прекрасно, я даже не думал, что она на хыже может так работать.
Так на следующую замену будет не хватать еще ~200 мл, т.е. надо снова покупать литр (или вон даже два)... и вроде 10W хыжу положено, не?Ну да, первый раз купил два литра, а потом несколько раз по литру докупаешь.
Так на следующую замену будет не хватать еще ~200 мл, т.е. надо снова покупать литр (или вон даже два)... и вроде 10W хыжу положено, не?ну епть , 350 рЭ жалко на бутылку для любимого коня ???
У меня вилка была очень мягкая, пробивалась на каждой кочке, владелец говорил, что там 15W залито недавно было. Я отъездил 25 тыщ км, матерился страшно, любой лежак = пробитая вилка, думал, пружинам ппц пришёл. Поменял сейчас масло тоже на 15W и работа вилки изменилась до неузнаваемости, не пробивает, дорогу держит. Удивительно.Может там недолили просто...
ну епть , 350 рЭ жалко на бутылку для любимого коня ???Денех не жалко, посылка и так тяжелая просто выходит ) Хотя может действительно проще тут купить )
Может там недолили просто...Очень вероятно, учитывая то, что слилось из перьев явно не литр.
Денех не жалко, посылка и так тяжелая просто выходит ) Хотя может действительно проще тут купить )Посылка? Кто ж масло в вилку за бугром покупает?)
Блин, это ж получается чуть больше литра на вилку! Если брать литровыми, получается почти литр в никуда остается...Можно и замерить кухонными весами которые до граммов меряют, но можно и глубинометром в штангенциркуле воспользоваться или в крайнем случае линейкой и измерить глубину от края пера вилки до уровня масла. Если мерить глубину то лучше чуть-чуть не долить чем перелить. И даже если весами мерить то все равно немного масла в таре останется когда заливать будешь, так что минимальный недолив все равно будет, ИМХО это нормально.
а вообще как предполагается отмерять в граммах? На весах что ли?
В этом году масло менял, необходимое кол-во заливал при помощи большого шприца. Собрал, поставил. прокатился, не понравилось как вилка работает. Снова снял, сделал замер при помощи штангерциркуля оказалось в одном пере было недостаточно масла, долил до нужного. собрал и все стало отлично. Хз почему в одном пере оказалось меньше. Заливал аккуратно.Скорее всего плохо прокачал перо.
После самостоятельных извлечений сальников отвёрткой, забивания онных молотком, попадания камней с дороги, на трубе пера появляются "кратеры". Конечно в этом случае требуется их замена, но пака идут заказанные трубы, как аварийный вариант, старые трубы можно подлечить. Сначала шкуркой удаляются выступающие вершины этих "кратеров", а в углубления, после обезжиривания наносится слой "поксипол"а, после затвердевания, так-же шкуркой обёрнутой вокруг бруска удаляются излишки поксипола. Собирается вилка и можно ждать новых труб. Товарищь на голде три года "ждал", так и продал...)
Парни, подскажите плиз, сальники устанавливаем маркировкой вверх это значит пружиной вверх?Как мне помнится устанавливают их пружиной вниз *shlyapa*
После самостоятельных извлечений сальников отвёрткой, забивания онных молотком, попадания камней с дороги, на трубе пера появляются "кратеры". Конечно в этом случае требуется их замена, но пака идут заказанные трубы, как аварийный вариант, старые трубы можно подлечить. Сначала шкуркой удаляются выступающие вершины этих "кратеров", а в углубления, после обезжиривания наносится слой "поксипол"а, после затвердевания, так-же шкуркой обёрнутой вокруг бруска удаляются излишки поксипола. Собирается вилка и можно ждать новых труб. Товарищь на голде три года "ждал", так и продал...)А полупрофессиональный вариант - перья в месте каверн покрыть слоем олова, и так же удалить излишки наждачкой. У Стаса на хыже, на котором я катал, так и сделано, с первого взгляда можно не понять, где облужено. И новые перья не потребуются очень-очень долго.
И чем травить, чтобы олово к хрому прицепилось?...Мне тоже интересно.
Пластилин на баке где-то был.И чем травить, чтобы олово к хрому прицепилось?...Мне тоже интересно.
А то по отзывам, все чуть ли не пластилином залепили, шкуркой шифанули и ещё 5 лет ездили, да так и продали.
разобрал вчера правое перо , масло на троечку какое то серое и конечно вонючее :(Вилочное масло вонючее ещё в канистре *ded*
Все сальники ставятся маркировкой наружуМне тут попался зеркальный сальник с двумя пружинками и маркировкой на каждой стороне *wall*
Всем привет!
Являюсь обладателем XJR1300 японца 2002 года, вилка с регулировками (и сверху и снизу). В прошлый раз столкнулся с тем, что залил масло по мануалу, и перья заклинило.
Четко отмерить сливаемое масло сложно, поэтому видимо отлил многовато (кто вилку не смотрел, говорят, что она плохо работает ???, по мне - дак более - менее).
Тут решил поменять пыльники - сальники. Поэтому сразу хочу уточнить, я смотрю по мануалу на 2007 год, объем заливаемого масла - 516 см3? Уровень масла должен быть 125мм (от верхнего края внутренней трубы до масла, без пружины, при нижнем положении внутренней трубы). Это верно?
И кстати. Каким образом (чем и обо что) происходит выбивание верхней направляющей при раздёргивании пера? Всегда было интересно :)снизу шестигранник 8 или 10 (разные бывают, как оказалось). Слил масло. Сверху пробку. Вытряхивай потроха(пружина, проставка, шайба. Потом пыльник под ним стопорное колечко и всё. выдёргивай лом из стакана. Если жижку давно не меняли, то будет плохо пахнуть )
Ребята нужна помощь, у меня мот 400-ка 1996г.в. перебирал вилку и запорол втулку скольжения(которая идет после сальника в стакане), она у меня высотой 15мм, смотрел на схеме в импекс джапан она там идет на 1993г.в. высотой 15мм, а на 1996 г.в. она узкая наверно 10мм, что делать подскажите пожалуйста, какую мне заказывать и что будет если заказать меньше по высоте??скорей всего 1996 год это год постановки на учет в Японии, а у тебя более ранняя модель.
номер детали какой?Эта втулка скольжения 4HM-23135-00-00 идет на 400-ки до 1995 г.в. она идет 15млм, с 1995 уже идет узкая.
Направляющие, которые на перьях бьют по направляющим на стаканах, а ты выталкивают сальники. При этом на убитых направляйках (на старых хондах часто случается, уамаха *sleepy* вроде лучше в этом плане, не видел таких проблем) иногда происходит клин внутренних на внешние и дергать можно до посинения))) Так что лучше и их менять вместе с сальниками, и маслом.Эт правильно *friends*
Ребята хочу обратится ко все у кого БИГ-ЧОК, кто сможет смерить направляющие передней вилки и по ширине и по окружности, может кто практиковал ставил на маленький ЧОК направляющие.?????????
Японец! Подтверждаю)Перо прокачивал или просто лил?
Первый раз сам перебирал сегодня, налил в стакан 500 ml, уровень 120 мм - вот жду, может завтра "устоканится" и нарисуется 538мл/137мм!)
Вот и моя очередь пришла перебирать вилку. Осматривал вчера мот перед сезоном и увидел течь с левого пера из под пыльника *facepalm645* *facepalm876* *facepalm645* *facepalm876*Рано паникуешь, было такое перед прошлым сезоном, вдруг внезапно потекло, хотя даже не потело ранее. Покатался около 50 км., попротирал, и заметил, что более не давит, и всё было ОК, более не текло. Должен заметить, что спустя некоторое время менял направляющие, ну и все резинки поменял естессно! И ещё, мотик хранился в очень теплом тепле, и возможно это было причиной кратковременного подтекания 8)
Выжимка из мануала для 2003 года.
Прошу помощи!!Чего раскричался ???
Залил в перо 520 см3, глубина 104 мм. Всё прокачивал по нескольку раз.
Нужен японский мануал 98-2000 гг.!! БигЧОК.
Прошу помощи!!Чего раскричался ???
Залил в перо 520 см3, глубина 104 мм. Всё прокачивал по нескольку раз.
Нужен японский мануал 98-2000 гг.!! БигЧОК.
Японский мануал он в Японии, на японском, охраняется боевыми девственницами Уманы *onhorse*
У 35 болта грёбанного не вижу в который билять швабру нужно втыкать.Чтобы втыкать швабру, её сначала надо заточить под шестигранник *ded*
Насчет швабры пошутил. К пруту гайку приварю. Как выше подсказывали. Дабы инструментов полно.У 35 болта грёбанного не вижу в который билять швабру нужно втыкать.Чтобы втыкать швабру, её сначала надо заточить под шестигранник *ded*
Закрепляешь стакан в тисках, берёшь лом в руки и вводишь его в перо, далее плавно подавая усилие на лом в сторону, противоположную искривлению выпрямляешь перо.К сожалению вот тисков нет! Соседи суки скомуниздили в свое время. А вещь нужная.
Если остались крепкие ворота из уголка то можно прижать ими ;)Закрепляешь стакан в тисках, берёшь лом в руки и вводишь его в перо, далее плавно подавая усилие на лом в сторону, противоположную искривлению выпрямляешь перо.К сожалению вот тисков нет! Соседи суки скомуниздили в свое время. А вещь нужная.
Да спасибо.
Чтобы втыкать швабру, её сначала надо заточить под шестигранник *ded*Мне было достаточно сделать конусом,правда не швабру а ручку от метлы ::)
мля, да отдай за деньги в правку перьев... 2рубля перо в среднем стоит...На них в нек местах коцки
Там нечего внутри стопарить. Это на вилках без регулировки есть грани .Вилка япона мать со всеми регулировками внутри выглядит иначе. и есть что стопорить. Ща приблуду сделаю. Сфоткаю. Внесу так сказать свои пять коп.
Там нечего внутри стопарить. Это на вилках без регулировки есть грани .И на этих есть 20-20 квадрат...а вот на вилках 2005 года мне попалась гладкая,но с отверстиями-пришлось варить приспособу.
А из квадрата ещё шток(назовём так) торчит.Там нечего внутри стопарить. Это на вилках без регулировки есть грани .И на этих есть 20-20 квадрат...а вот на вилках 2005 года мне попалась гладкая,но с отверстиями-пришлось варить приспособу.
Да. И квадрат.А из квадрата ещё шток(назовём так) торчит.Там нечего внутри стопарить. Это на вилках без регулировки есть грани .И на этих есть 20-20 квадрат...а вот на вилках 2005 года мне попалась гладкая,но с отверстиями-пришлось варить приспособу.
Знаю.
А скажите для чего сбоку на трубах отверстия? И у всех ли они есть?Для тока масла.
Это винт регулировки вилки. Начнем с того, что там не отверстия- там болт под шлиц, и до конца выкручиваться он не должен, если только дятел хозяин не сломал штифты-ограничители и слить масло через него нельзя, если не сломать. Болт этот исключительно для регулировки вилки. А форма для литья одна и та жеА скажите для чего сбоку на трубах отверстия? И у всех ли они есть?Для тока масла.
На вилку без регулировки (Европа до 07гв) без отверстий. Ток масла через нижний картридж..
:)
Тут тоже не понятно...большинство ломов с отверстиями...один раз полпались в переборку без отверстий-но это были китай.А скажите для чего сбоку на трубах отверстия? И у всех ли они есть?Для тока масла.
На вилку без регулировки (Европа до 07гв) без отверстий. Ток масла через нижний картридж..
:)
сдается мне, чувак спрашивал про отверстия на ломах :)Это винт регулировки вилки. Начнем с того, что там не отверстия- там болт под шлиц, и до конца выкручиваться он не должен, если только дятел хозяин не сломал штифты-ограничители и слить масло через него нельзя, если не сломать. Болт этот исключительно для регулировки вилки. А форма для литья одна и та жеА скажите для чего сбоку на трубах отверстия? И у всех ли они есть?Для тока масла.
На вилку без регулировки (Европа до 07гв) без отверстий. Ток масла через нижний картридж..
:)
Да да!!! Чувак спрашивал именно про отверстия в "ломах". У меня европский моторрад 03 года. Вилка без регулировок. Трубы (ломы) без отверстий. Надо мне их поменять. Все предложения с отверстиями. Вот и озадачился.Фотку если можно нижней части сделай. ::)
в Туле мастера обычно чопик забивают, если лишние дырки присутствуют *ded*Точно *ded*
А уж наши то знают толк *shlyapa* Они и блохе забивали 8)
в Туле мастера обычно чопик забивают, если лишние дырки присутствуют *ded*Фи, ВиктОр, не дырка , а отверстие *shlyapa*
А уж наши то знают толк *shlyapa* Они и блохе забивали 8)
Большие слишком фотки.Очень жаль...
Обыкновенная, откровенно говоря труба с проточкой внизу под тефлоновую втулку. Без каких-либо отверстий на боковой поверхности по всей длине. Длинна 460 мм. Диаметр нижнего торцевого отверстия - 27 мм.
Несколько европейских перебирал. Без отверстий. Были 01, 04 и 06г.в. оригинал.
Длинна 640 мм. *ded*
Неделю назад перебирал вилку Европу 2000 года-там ломы с отверстиями.
Летом была 2004 года Европа- тоже с отверстиями.
Вот так выглядит 2005 год...япошка.Внутри пластиковая вставка.Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
дык, где взять-то, други???Рекомендую поискать на Ебай или ещё где обе ноги в сборе *shlyapa*
дык, где взять-то, други???Так вот-же написал....
Кроме того ломы брал на вемото. Приходили без отверстий сбоку. Не оригинал.
А если свеже перебранная вилка потеет - это руки из жопы или масла перелил? Потом перестала, притерлась или масло кончилось ??? .Руки из жопы вынулись :D
Не очень-то я уверен, что приедет то, что надо. http://www.вемото.рф/bikes/yamaha/xjr_1300_p_r/02-03/picture/fork_tube_-_stanchion_-_single/. На фото - с отверстиями. Я понимаю, что это только фото, но сомнения терзают смутныедык, где взять-то, други???Так вот-же написал....Кроме того ломы брал на вемото. Приходили без отверстий сбоку. Не оригинал.
Сегодня разузнал одну любопытную вещь. Товарищ мой, живущий в Варшаве и занимающийся продажей запчастей в фирме INTER CARS сообщил мне, что трубы без отверстий были на моделях 05-07 годов! Я говорю только о европских моделях. Так-то вот. Завтра купит мне нужные. Похоже, кончаются мои мытарства.Скорей с 04 по 06.
*facepalm876*А почему ты так ???
Для тебя?*facepalm876*А почему ты так ???
Это нормальная практика *ded*
не гоже герметик без изоленты мазать *ded**facepalm876*А почему ты так ???
Это нормальная практика *ded*
Нет , не синюю , на вилку надо только белую *ded*не гоже герметик без изоленты мазать *ded**facepalm876*А почему ты так ???
Это нормальная практика *ded*
сверху на пыльник обязательно синюю изоленту. Она будет создавать дополнительное пылеулавливание *shlyapa*
Я так понимаю это мне ответ? А то там цитата от другого вопроса...Второе перо разобрать не смог, сорвались грани на нижнем шестиграннике. Поменял на нем сальник без разбораБез пружины, на сжатой до конца вилке.
Подскажите. Масло вилка япона мать 526 см3. Либо 118 см. от верха лить с пружиной и всеми потрахами, ?Без пружины, на сжатой до конца вилке.
а что будет, если на собранной до верха пружин налить?Подскажите. Масло вилка япона мать 526 см3. Либо 118 см. от верха лить с пружиной и всеми потрахами, ?Без пружины, на сжатой до конца вилке.
а вот не факт что это получится *ded*а что будет, если на собранной до верха пружин налить?Подскажите. Масло вилка япона мать 526 см3. Либо 118 см. от верха лить с пружиной и всеми потрахами, ?Без пружины, на сжатой до конца вилке.
получишь масляный сквирт в морду лица, когда наедешь на кочкуа что будет, если на собранной до верха пружин налить?Подскажите. Масло вилка япона мать 526 см3. Либо 118 см. от верха лить с пружиной и всеми потрахами, ?Без пружины, на сжатой до конца вилке.
.....................в смысле?
а вот не факт что это получится *ded*
А если пружина выше пера окажется ;).....................в смысле?
а вот не факт что это получится *ded*
Перебрал, собрал, сжал до упора, налил масло до верха пружин (регулировки полные), собрал. Почти неделю езжу, все работает ???
я всё нашол. всё сделат.Какой маладец *shlyapa*
..........у меня пружина ниже. Сверху длинный, пластиковый картридж
А если пружина выше пера окажется ;)
Покоя не даёт маленькая пружинка на штоке детальки 5.27! Какую функцию она выполняет?Она отпружинивает твоё золотое, как яйки рыжего кота, перо в конце разжатия, когда вилка разжата до конца.
ДААА!!!! А ты сечёш!!! :DПокоя не даёт маленькая пружинка на штоке детальки 5.27! Какую функцию она выполняет?Она отпружинивает твоё золотое, как яйки рыжего кота, перо в конце разжатия, когда вилка разжата до конца.
На мегазипе вроде есть шайба *popcorm*Нету. это упор квадратный. И у меня шайб лишних тоже нету. Всё лежало в коробке бережно разложенно.
:D
http://lib.ru/WELLER/mauzer.txt
не нужна там шайба...Да ка так то!!!??? Разная плотность металлов!!! У меня по физики всегда 5 было! С Русским хуёво это да.... Та ейщо сука была. тварь...
Выработка есть?не нужна там шайба...Да ка так то!!!??? Разная плотность металлов!!! У меня по физики всегда 5 было! С Русским хуёво это да.... Та ейщо сука была. тварь...
Если плотно стоит и не телепается - то и не раздербанит же ???
Нет *tappingfoot*Выработка есть?не нужна там шайба...Да ка так то!!!??? Разная плотность металлов!!! У меня по физики всегда 5 было! С Русским хуёво это да.... Та ейщо сука была. тварь...
*censored*Если плотно стоит и не телепается - то и не раздербанит же ???
Да блин *facepalm645* *wall*
-правильный ответ... :D :D :DНет *tappingfoot*Выработка есть?не нужна там шайба...Да ка так то!!!??? Разная плотность металлов!!! У меня по физики всегда 5 было! С Русским хуёво это да.... Та ейщо сука была. тварь...
:D:D ;D *wall* ;D
http://lib.ru/WELLER/mauzer.txt
Вам смешно, а я был свидетелем практически 1в1, в армии, пистолет соответственно был Макарова, а подложил лишнюю детальку капитан,что характерно, с фамилией Негодяев В., ст. лейтенанту Прошину. С практически такими же последствиями...:D:D ;D *wall* ;D
http://lib.ru/WELLER/mauzer.txt
поставил шайбы. где то внутрянки 0.3 снаружи тож есть проход. Прокачал добавил 3 куба на потерю от мануала . Пробку возжушеую лставил.Под 90 кг без баТоха, ты главным консультантом в фильме "Бобро пожаловать" не работал?
бы самое то ! Завтра тест покажет. Залил 15W/ Немного раздеранил 10 W' 250мили . Вилка работает на ура! Я не парюсь что там какая то пружина упирается в дюраль. Прокочал всё отдельно... В перчатках иии противогазе...........
Вам в Попу! ходить!поставил шайбы. где то внутрянки 0.3 снаружи тож есть проход. Прокачал добавил 3 куба на потерю от мануала . Пробку возжушеую лставил.Под 90 кг без баТоха, ты главным консультантом в фильме "Бобро пожаловать" не работал?
бы самое то ! Завтра тест покажет. Залил 15W/ Немного раздеранил 10 W' 250мили . Вилка работает на ура! Я не парюсь что там какая то пружина упирается в дюраль. Прокочал всё отдельно... В перчатках иии противогазе...........
Таки работал...Вам в Попу! ходить!поставил шайбы. где то внутрянки 0.3 снаружи тож есть проход. Прокачал добавил 3 куба на потерю от мануала . Пробку возжушеую лставил.Под 90 кг без баТоха, ты главным консультантом в фильме "Бобро пожаловать" не работал?
бы самое то ! Завтра тест покажет. Залил 15W/ Немного раздеранил 10 W' 250мили . Вилка работает на ура! Я не парюсь что там какая то пружина упирается в дюраль. Прокочал всё отдельно... В перчатках иии противогазе...........
Можно эти шайбы сделать звёздочкой при наличии точильного инструмента. Дабы увеличить скорость прохождения-церкуляцию масла.Можно. Не нужно. Закусывай
поставил шайбы. где то внутрянки 0.3 снаружи тож есть проход. Прокачал добавил 3 куба на потерю от мануала . Пробку воздушнеую стравил.Под 90 кг +Yamaha рекомендует макс 7,5. Надо 5-ку с 10- кой мешать
ка бы самое то ! Зав11тра тест покажет. Залил 15W/ Немного раздербанил 10 W' 250мили . Вилка работает на ура! Я не парюсь что там какая то пружина упирается в дюраль. Прокочал всё отдельно... В перчатках иии противогазе...........
Мляяяя........ щас перечитал Пидец! Руки были грязные и мозг засраный! Завтра соберу и поредактирую. *wall*
Надо голову иногда включать. говорят помогает )Вот включай. Закусывай. 7,5 максиум. Заводская кааж вообще 5-ка
пыс. Не закусываю. *onhorse*
спи уже!!! :DНадо голову иногда включать. говорят помогает )Вот включай. Закусывай. 7,5 максиум
пыс. Не закусываю. *onhorse*
Так у нас ввв.чо сахаров насвистел.каждой.бочке.затычка.комспи уже!!! :DНадо голову иногда включать. говорят помогает )Вот включай. Закусывай. 7,5 максиум
пыс. Не закусываю. *onhorse*
А то превратили здесь переборку вилки в балаган!!! *tappingfoot*
ты спросил, я не флудилспи уже!!! :DНадо голову иногда включать. говорят помогает )Вот включай. Закусывай. 7,5 максиум
пыс. Не закусываю. *onhorse*
А то превратили здесь переборку вилки в балаган!!! *tappingfoot*
Так у нас ввв.чо сахаров насвистел.каждой.бочке.затычка.комспи уже!!! :DНадо голову иногда включать. говорят помогает )Вот включай. Закусывай. 7,5 максиум
пыс. Не закусываю. *onhorse*
А то превратили здесь переборку вилки в балаган!!! *tappingfoot*
Надо голову иногда включать. говорят помогает ) я так.... без злобы..Получишь медленно отрабатывающую вилку. Оно тебе надо? Еще и в зависимости от температуры разно работающую. Или вилка устала уже?
пыс. Не закусываю. *onhorse*
Металл? Пластмасса?Пластмасса. Вроде все норм. Работает. Но менять нав надо.
Он надевается на ту штуку в которую болт вкручивается, то есть выступом вниз.Там в стакане выточка есть.
Как на фото только шайбы переверни. Выточкой вниз. Воздушный клапан называется. Масла не перелей а то жостко будет. )
Перелил........
Вот так или не так?)))У меня такая же вилка я ставил так. А может не правильно? :o
Вот так или не так?)))У меня такая же вилка я ставил так. А может не правильно? :o
:D
Кстати тебя не смутило что пружина круглая (стальная) а упирается в дюраалюминивый квадрат и то по краям? Я всю голову сломал как так и в итоге под пруж. подложил шайбу.
которая с торца? то биш с низу. то биш шайба воздушного клапана. Да той.
Напрявляйки меняеш?
Нет которая между верхей направляющей и сальником. Она же конусная какая то. А я да направляющие меняю сальники и чистоту навожу)да я заметил что она у тебя конусная. у меня прямая.которая с торца? то биш с низу. то биш шайба воздушного клапана. Да той.
Напрявляйки меняеш?
Нет которая между верхей направляющей и сальником. Она же конусная какая то. А я да направляющие меняю сальники и чистоту навожу)Шайбу менять...гнутая она.которая с торца? то биш с низу. то биш шайба воздушного клапана. Да той.
Напрявляйки меняеш?
Нет которая между верхей направляющей и сальником. Она же конусная какая то. А я да направляющие меняю сальники и чистоту навожу)Шайбу менять...гнутая она.которая с торца? то биш с низу. то биш шайба воздушного клапана. Да той.
Напрявляйки меняеш?
Скорее шайба выступающими частями заупырит перо.Если встанет не ровно *shlyapa*
+1Нет которая между верхей направляющей и сальником. Она же конусная какая то. А я да направляющие меняю сальники и чистоту навожу)Шайбу менять...гнутая она.которая с торца? то биш с низу. то биш шайба воздушного клапана. Да той.
Напрявляйки меняеш?
+1Нет которая между верхей направляющей и сальником. Она же конусная какая то. А я да направляющие меняю сальники и чистоту навожу)Шайбу менять...гнутая она.которая с торца? то биш с низу. то биш шайба воздушного клапана. Да той.
Напрявляйки меняеш?
Если стопор встал нормально то теперь лучше оставить всё как еть *chees*
*good2*Ты масло сколько заливал мм от верха? И с пружиной или бес?Если стопор встал нормально то теперь лучше оставить всё как еть *chees*
Уровень масла:*good2*Ты масло сколько заливал мм от верха? И с пружиной или бес?Если стопор встал нормально то теперь лучше оставить всё как еть *chees*
........................ЗЫ. у тебя сейчас отбой (шлиц)
...........
......
*good2*Ты масло сколько заливал мм от верха? И с пружиной или бес?Если стопор встал нормально то теперь лучше оставить всё как еть *chees*
Ага, спасибо. Обычно на регулировках есть некие трещотки, фиксаторы положений/ указатели/ стрелочки/плюсы-минусы/ F и S... А здесь ничего не видно. Если покрутить, будет щелкать или нет? Ведь нужен ориентир для синхронности правое/левое. Может у кого есть в мануале? Можно отсканировать?Есть там клики.
Ну, кроме крупных выебан .. Жопа ничего, а спина не очень... но не в кайф.Жесть какая то :o
Это в Германии автобан, а у нас выебан :DНу, кроме крупных выебан .. Жопа ничего, а спина не очень... но не в кайф.Жесть какая то :o
Как быебан ???
Как выебан , кем , ???А представь там люди ТАЗы и Рено всякие делают и живут :o
Я в тот город не ногой *ded*
:D Да ладно вам говнить про тазы... Выебан и на других дорогах хватает *russia*Нет нет , у нас на дорогах не ебут , *ded* А вот выбоины есть , *shlyapa*
То есть у вас в Туле ваебоины не ебут штоли ???:D Да ладно вам говнить про тазы... Выебан и на других дорогах хватает *russia*Нет нет , у нас на дорогах не ебут , *ded* А вот выбоины есть , *shlyapa*
Подвеску еще как ибут, но водятлов не трогаютТо есть у вас в Туле ваебоины не ебут штоли ???:D Да ладно вам говнить про тазы... Выебан и на других дорогах хватает *russia*Нет нет , у нас на дорогах не ебут , *ded* А вот выбоины есть , *shlyapa*
А как же гайцы? Они что вообще никого не ибут?Подвеску еще как ибут, но водятлов не трогаютТо есть у вас в Туле ваебоины не ебут штоли ???:D Да ладно вам говнить про тазы... Выебан и на других дорогах хватает *russia*Нет нет , у нас на дорогах не ебут , *ded* А вот выбоины есть , *shlyapa*
Нет, я перестал ездить *shlyapa*То есть у вас в Туле ваебоины не ебут штоли ???:D Да ладно вам говнить про тазы... Выебан и на других дорогах хватает *russia*Нет нет , у нас на дорогах не ебут , *ded* А вот выбоины есть , *shlyapa*
Чот фотки не отображаются.Спасибо, поправил. Какая та хурма с фото, сначала даже не хотел пост создаваться с ними...
1 да
2 выковыривай осторожно, слайдеры можно подобрать по размеру
3 фигегознает ??? на фото вообще какое то диво дивное ??? как так пружина могла подточиться не знаю, думаю скорее всего ДТП было и её при разборе повредили.
Тоже как то попался такой конструктор на ЧОК 400, только там стаканы разные были, разные слайдеры и сальники.Владелец был огорчён немного, пришлось брать два ремкомплекта *rabbi* :'(
Очень спасибо за советы )1. РМ гараж учень стал специфическим, делают очень долго, к телефону не подходят,не всегда отвечают, но пружины все что брал у них отличные, особо усиленая на задний амортик.
Мда,я походу опять попал на деньги. Как, что не разберу, всё сделано с помощью соплей и синей изоленты:(1 да
2 выковыривай осторожно, слайдеры можно подобрать по размеру
3 фигегознает ??? на фото вообще какое то диво дивное ??? как так пружина могла подточиться не знаю, думаю скорее всего ДТП было и её при разборе повредили.
Тоже как то попался такой конструктор на ЧОК 400, только там стаканы разные были, разные слайдеры и сальники.Владелец был огорчён немного, пришлось брать два ремкомплекта *rabbi* :'(
Еще пару вопросов созрело.
1)Кстати нашел на форуме, что ты прогрессивные пружины от pm-garage ставил, как они норм ходят? И случаем нет у кого их контактов, через сайт писал не отвечают, через вк тоже.
2)Насколько критично если поменять только одну пружин? Я понимаю что надо брать пару, но на оригинал уж больно большой ценник получается
3)Эти слайдер под замену? С виду вроде ещё чутка живые, на тефлоне очень маленький износ
Б\у ищи. Нах тебе новые? Мопед с тебя 3 шкуры сдерет...Да б.у. нашел только за 2800р, и ещё чуть сыкотно брать с рук через инет.
ПМ-гараж делает грамотные штуки, брал у них пружины на хорнет - отличные! Но до них не достучаться) Сможешь достать их - бери смело.помницца, они кому-то аморты года три отдают уже, всё никак
Одно дело, руки не дойдут сделать, а другое - приехать и купить пружины из наличия. В принципе да, можно совсем любую брать, лишь бы по диаметру подошла и жесткость более менее похожая)ПМ-гараж делает грамотные штуки, брал у них пружины на хорнет - отличные! Но до них не достучаться) Сможешь достать их - бери смело.помницца, они кому-то аморты года три отдают уже, всё никак
Бедная девочка! Там в описании характеристики пружин есть, подбери по своим. Скорее всего твой вариант PM3534. версия -01 аналог стока, -02 пожестче. Как вариант, можешь поставить мягкие и в одну из крышек ноги врезать автомобильный ниппель и корректировать жесткость подкачкой воздуха.Спасибо, взял 01.
Кусок трубы, по диаметру подходящий надо тебе думаю я *ded*Бедная девочка! Там в описании характеристики пружин есть, подбери по своим. Скорее всего твой вариант PM3534. версия -01 аналог стока, -02 пожестче. Как вариант, можешь поставить мягкие и в одну из крышек ноги врезать автомобильный ниппель и корректировать жесткость подкачкой воздуха.Спасибо, взял 01.
Пружины пришли, так что через посредников брать можно =) Правда пришли без проставок "спайсеров"
Теперь остался последний вопрос.
Из чего обычно делают эти проставки и где это можно купить ?)
забыл написать "полипропиленовой"Почти угадал :D :D Купил из нерживейки))) Вот ведь думал пвх взять, но побоялся что будет не надёжно *wall* ))))
а то пойдет батареи срезать :D
забыл написать "полипропиленовой"Почти угадал :D :D Купил из нерживейки))) Вот ведь думал пвх взять, но побоялся что будет не надёжно *wall* ))))
а то пойдет батареи срезать :D
:D :D :D :D :D ;DОт батареи в парадняке тоже на халяву отрезать можно.И на рынок идти не нужно *shlyapa*забыл написать "полипропиленовой"Почти угадал :D :D Купил из нерживейки))) Вот ведь думал пвх взять, но побоялся что будет не надёжно *wall* ))))
а то пойдет батареи срезать :D
полипропилен на халяву можно отрезать на рынке
Вот и верь им потом, что столица культурная!Дык если культурно отпилииь ???
Один обычный, второй усиленный...Оперативно, спасибо! *ded*
Бро, а как тебе лопата пригодилась? Как топор в каше что ли? ???
Обратно закрутить, помогла обычная деревянная лопата, с деревянным черенком
Черенок лопаты вставляется в ответку болта, внутри вилки, этот элемент никак не зафиксирован (вращается вместе со сливным болтом)и находится «глубоко», обычными средствами до него не дотянуться, поэтому, чтоб закрутить сливной болт, нужно что- то длинное засунуть в вилку и держать ответку. Кто-то советуют наварить гайку (на 32 что-ли, не помню) на металлический пруток и фиксировать им. Но зачем, когда есть лопата *chees*Бро, а как тебе лопата пригодилась? Как топор в каше что ли? ???
Обратно закрутить, помогла обычная деревянная лопата, с деревянным черенком
В вилку с регклировками идет 435мл масла, не обьебитесь !
http://xjr-club.ru/index.php/topic,5454.0.html*friends* спасибо!
некрофил, тут давно все разжевано рукастыми парнями *shlyapa*
это для чоперастов :D *friends*
http://xjr-club.ru/FAQ/FAQ.html
http://xjr-club.ru/index.php/board,40.0.html
А теперь для безруких, у которых от мотоцикла осталась одна вилка. Приведен мануал для европейского хжр, потому что регулируемые вилки шли только на японцев и на версии сп. В европейцах регулируется только поджатие и в ту вилку идет реально больше масла. А регулируемая вилка такая же, как на хыжере, стоит на литровом фазере. Вот один в один кроме крепления крыла, и то не точно. И именно из мануала к фазеру выяснено, сколько масла надо лить.
Интересный материал. Должно получиться очень даже неплохо!
и спрос будет думаю точно. Запиши меня в список на покупку.Интересный материал. Должно получиться очень даже неплохо!
Так поэтому и выбрал, что знаю его свойства не по наслышке. Мы из него направляющие втулки на гидропрессы делали, лютые нагрузки выдерживает и не требует смазки, потому что сам по себе скользкий. В любом случае развлекаться изготовлением буду в несезон, чтобы подогнать все посадки на разобранной вилке. А сейчас размерчик бы...
и спрос будет думаю точно. Запиши меня в список на покупку.
давай друже, удачи тебе в этом. Не поленись пожалуйста, напиши потом, что к чему. Интересны такие вещи.и спрос будет думаю точно. Запиши меня в список на покупку.
Всё пока на этапе идеи. Сначала изготовлю опытный образец, потом проведу испытания. Покатаю некоторое время, посмотрю на поведение нестандартной детали и только после этого можно будет говорить о массовом изготовлении *ded*
давай друже, удачи тебе в этом. Не поленись пожалуйста, напиши потом, что к чему. Интересны такие вещи.
здравствуйте. подскажите, может имеется информация по установке на ЧОК вилки от МТ 09? или от какой-либо иной Ямахи (кроме R1). Хочется попробовать очень.где то по форуму была тема, где человек ёлинс ставил. красиво было. и вроде очень хорошо рулилось. попробуйте поиск по теме.
Йолинз у нас давно по форуму гуляет от человека к человеку, но там версия спецом для хыжа, никаких переделок не требуется.здравствуйте. подскажите, может имеется информация по установке на ЧОК вилки от МТ 09? или от какой-либо иной Ямахи (кроме R1). Хочется попробовать очень.где то по форуму была тема, где человек ёлинс ставил. красиво было. и вроде очень хорошо рулилось. попробуйте поиск по теме.
ZEDEX приехал *fingers* Жду несезона, чтобы разобрать вилку.ждём информацию *rules*, ждать правда месяцев 6))
....................а другую не сложно, основное требование - необходимо ее общую высоту соблюсти, желательно ход тот же, ну и жесткость пружин, чтобы была под сравнимый вес.осталось только траверсы зафрезеровать *shlyapa* и можно ставить *ded*
Есть решаемые проблемы с колесом, тормозными дисками и суппортами - либо искать под ту же ось, тот же диск и те же суппорта (именно поэтому от эродин самый оптимум), либо брать вилку с колесом в сборе.
Чем от эрки то не устравивает? Там вроде только длинну стакана надо наростить, это самое простое.
здравствуйте. подскажите, может имеется информация по установке на ЧОК вилки от МТ 09? или от какой-либо иной Ямахи (кроме R1). Хочется попробовать очень.фрезеруются траверсы (нужной длинны), втыкается туда родная ось, и ставится морда в сборе (какая больше нравится) :D
КА на заказ любые траверсы делают, но цена *alk*....................а другую не сложно, основное требование - необходимо ее общую высоту соблюсти, желательно ход тот же, ну и жесткость пружин, чтобы была под сравнимый вес.осталось только траверсы зафрезеровать *shlyapa* и можно ставить *ded*
Есть решаемые проблемы с колесом, тормозными дисками и суппортами - либо искать под ту же ось, тот же диск и те же суппорта (именно поэтому от эродин самый оптимум), либо брать вилку с колесом в сборе.
Чем от эрки то не устравивает? Там вроде только длинну стакана надо наростить, это самое простое.
Это наверное больше всех отпугивает ценой :D :D :Dздравствуйте. подскажите, может имеется информация по установке на ЧОК вилки от МТ 09? или от какой-либо иной Ямахи (кроме R1). Хочется попробовать очень.фрезеруются траверсы (нужной длинны), втыкается туда родная ось, и ставится морда в сборе (какая больше нравится) :D
Ценник на траверсы тебя не порадует.
На форуме точит парень, можешь поинтересоваться стоимостью
А этот пресловутый Ёлинз, гуляющий по форуму у кого? И почему он гуляет? Никого устроить не может?для тех времён наверное, когда наши деньги были дороже, по отношение к $
...сразу три вопроса...
А этот пресловутый Ёлинз, гуляющий по форуму у кого? И почему он гуляет? Никого устроить не может?Сейчас в продаже у Зануды по какой-то несусветной цене, ибо жмот, а за так не отдает, гад.
...сразу три вопроса...
Сейчас в продаже у Зануды по какой-то несусветной цене, ибо жмот, а за так не отдает, гад.Зануда хыжер продал/продает в тихоря? Или частями и начал с вилки? :o
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vilka_ohlins_xjr1300_chok1300_yamaha_yamaxa_1937346773
Переходит от пользователя к пользователю потому что продается мот и снимается при этом тюнинг.
продал. Но кроме вилки ничего не продаю. Патамушта она не продается :DМолодец, а я не успел *wall* *wall*
продал. Но кроме вилки ничего не продаю. Патамушта она не продается :DПланируешь что то брать? или всё...?
....естественно планирую.... все зависит от финансов... и от путина :D :D :D
Планируешь что то брать? или всё...?
Я бы может и купил бы эту вилочку. А с ценой что-то можно сделать? Ну так... немножко...можно. Дам ссыль на ебей, там дешевле ;) но это не точно :)
естественно планирую....*shlyapa* *drink*
Давай ебэй. И о своей вилке что-нибудь напиши. Или это та, которая на авито? Там она одна такая.....естественно планирую.... все зависит от финансов... и от путина :D :D :D
Планируешь что то брать? или всё...?Я бы может и купил бы эту вилочку. А с ценой что-то можно сделать? Ну так... немножко...можно. Дам ссыль на ебей, там дешевле ;) но это не точно :)
Часть барыша могу пропить с покупателем, но тот может опосля и вилку потерять *alk* :D
На авито именно занудина, и сам он Занудина! Не продал мне за 20, теперь мучается.
Заберу за 80, но только с колесом в сборе :) и тормозамиЯ так понимаю - это так сейчас прикалываются? Как ретив да скор сей вьюнош!!!
Перечитал всю тему два разЫ. Нигде нет информации о длине пружин. Ну, как в мануале пишут: нормальная длина и минимально-допустимая. Интересуют размеры для европейского мотоцикла 1300 без регулировок. В немецком мануале, насколько я правильно перевёл - 407,3 и 395 соответственно. Так ли это? Свои померял и офигел. У меня 310!!! Есть подозрения, что что-то не так. А скажите ещё, у кого как пробка верхняя откручивается. У меня с небольшим отскоком.Пружина со временем имеет свойство "садиться".
Обнаружил интересную штуку. В мануале размер распорной втулки 150мм. У меня стоИт 250-миллиетровая. Соответственно общая длина в норме? Но, тогда не понятны расхождения в мануале и в натуре...Просто мануал от одной модели, а вилок туда ставилось минимум две разные. В мегазипе очень явно видна разница между кишками вилки для япорнского (прикольная очепятка, даже исправлять не буду) и европейского рынка.
Обнаружил интересную штуку. В мануале размер распорной втулки 150мм. У меня стоИт 250-миллиетровая. Соответственно общая длина в норме? Но, тогда не понятны расхождения в мануале и в натуре...Возможно установлен какой-нибудь тюнинг кит. У меня на Пыче тоже все не так как в мануале, нашел на пружинах маркировку, оказалось тюнинх *moto* и масла, с этим тюнинхом лить нужно меньше или больше не помню уже.