Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Тема начата: INOY от 16 Февраля 2024, 18:38:56
-
Привет камрады!Появился у меня надеюсь верный конь - чок 1200.Достался он мне после восстановления и страшно пока раздражают расширительные бачки торчащие аки рога над рулём.В стоке там машинки в сборе с бачком.Вопрос следующий: от каких моделей подойдут машинки и стоит ли брать китайские и если да то какие?Нужно и на сцепление поменять. Заранее благодарен. *drink*
-
Подойдёт от любого японского аппарата, рекомендую сразу сменить гидролинию на армированную.
Машинки отличаются по углу присоединения гидролинии (у хонды и ямахи точно) на 90 градусов, но это всё решается.
-
Благодарю,буду тогда смотреть.А то если родные брать-цена кусается.
-
Не слушай старого деда. Машинки отличаются по внутреннему диаметру=объем перекачиваемой жижи.
-
Кава zrx 1100-1200 отличаются, только окошком
У них оно сбоку.
-
Меняй на любые, которые по виду устраивают, но обращай внимание на диаметр рабочего цилиндра в ручке. В стоке стоят оба цилиндра 5/8" а это 16мм, но обычная ручка, не радиальная. Значит тебе надо найти аналог с не меньшим цилиндром, отсюда большинство хондовских 19мм выпадают. В природе существуют 1/2 (12,7мм), они отлично работают, лучше стока, но с ходом рычага сцепления надо поколдовать, например удлиннением штока, толкающего поршень в ручке (подложить какую-нить шайбочку например, то есть ничего сложного). В идеале на тормоз надо ставить машинку радиальную 16мм от р6/р1, с ней тормоза в разы лучше.
Ну а вообще, разберись, что именно у тебя стоит, если какой-то хороший тюнинг, то может смириться с ним лучше и купить бачки симпатичные, или обменять тут на форуме на сток.
-
Спасибо за ответы,видать поторопился,нашёл от ybr 125 видимо не подойдёт.Ну да ладно продам.А насчёт смирения то уже почти. ;)
-
А ты погоди продавать! Посмотри на диаметр цилиндра тормозного. Если оригинал, то снизу будет отлит размер. Беглое гугление дало как раз диаметр гтц 12,7, что вцыглядит отличным вариантом. Ну и да, что сейчас-то стоит?
-
Мне пока доставка идёт. Должно быть оригиналом.
https://radikal.host/i/cGQUFn
https://radikal.host/i/cGQs1B
https://radikal.host/i/cGZAPO
-
Визуально это хондовские 19мм радиальные машинки. Сначала попробуй, потом решишь, что к чему. 19мм это много, но конструкция радиальной машинки позволяет сблизить ось рычага и ось ГТЦ, что в итоге дает совсем другие 19мм, относительно обычной машинки. Что именно на выходе не скажу, не пробовал. Тестил китайский клон радиальной брембо с регулировкой 19-21мм, и там на положении 19мм было вполне сравнимо с оригинальной машинкой и даже чуть лучше.
-
Не слушай старого деда. Машинки отличаются по внутреннему диаметру=объем перекачиваемой жижи.
Да понятно, что они отличаются по типоразмерам и пр., но вряд ли кто то додумается машинки от эндуро ставить на паровоз)))
-
Как я понимаю проще бачки заменить и ездить и голову не делать себе? Сделано вроде не плохо, визуализация чуть раздражает пока.
-
Есть стоковая машинка тормоза, сцепления тоже возможно есть.
-
Не слушай старого деда. Машинки отличаются по внутреннему диаметру=объем перекачиваемой жижи.
Да понятно, что они отличаются по типоразмерам и пр., но вряд ли кто то додумается машинки от эндуро ставить на паровоз)))
А что не так? Пофиг на вес мотоцикла, важнее характеристики мастер цилиндра.
-
Не слушай старого деда. Машинки отличаются по внутреннему диаметру=объем перекачиваемой жижи.
Да понятно, что они отличаются по типоразмерам и пр., но вряд ли кто то додумается машинки от эндуро ставить на паровоз)))
А что не так? Пофиг на вес мотоцикла, важнее характеристики мастер цилиндра.
Теоретически , если подобрать все присоединительные размеры , поставить армированные шланги(резиновые дует сильно, особенно изношенные), то всё будет работать , но есть такая штука, как диаметр и ход поршня главного цилиндра, и от этого зависит усилие на ручке тормоза или сцепления! Впрочем если армрестлер или штангист, то пофиг. :D *drink*
-
Не слушай старого деда. Машинки отличаются по внутреннему диаметру=объем перекачиваемой жижи.
Да понятно, что они отличаются по типоразмерам и пр., но вряд ли кто то додумается машинки от эндуро ставить на паровоз)))
А что не так? Пофиг на вес мотоцикла, важнее характеристики мастер цилиндра.
Теоретически , если подобрать все присоединительные размеры , поставить армированные шланги(резиновые дует сильно, особенно изношенные), то всё будет работать , но есть такая штука, как диаметр и ход поршня главного цилиндра, и от этого зависит усилие на ручке тормоза или сцепления! Впрочем если армрестлер или штангист, то пофиг. :D *drink*
Так я для этого и писал выше о нужных размерах. Меня стоковые машинки не устраивают обе, сейчас стоит на тормозе 16мм радиальная брембо от Р1/Р6 и это сильно лучше стока. Когда говорят, что на 1300 после 2001 года идут тормоза от р1 забывают уточнить, что только суппорта, и стоковая ручка не дает близко тех параметров торможения, что достигается на р1.
На сцепе 1/2 машинка вместо 5/8, но на усиленной пружине все равно рука отваливается в долгих пробках - в процессе подбора другой. Смотрю на 12мм от эндуриков и на 14мм китайские радиальные.
-
*good2*