Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Топливная система => Тема начата: Prestige от 09 Сентября 2011, 19:05:21
-
Вообщем, мот 400-ка 99 года. После покупки поездил малеха понял что что-то не то с карбами (на холостых плавали обороты подтраивал, свечи черные и т.д.), но ехал отлично *moto*. Собрал самодельный синхронизатор из трубок отсинхронил карбы, отрегулировал смесь 2,5 оборота. Работать на холостых стал отлично! НО! Перестал ехать... до 7 тысяч оборотов прет, затем затык.... свечи стали с серым налетом. Подскажите что может быть? Куда лезть? ??? Мот совсем недавно...
-
бензина ему не хватает...воздуха много. Возможно фильтр бензиновый стоит или шланг пережал или кран засрат и нет нормальной рабочей проходимости..
-
Фильтр действительно стоит, малюсенький такой от скутера наверно, но проходимость за ним отличная.. бежит тока в путь... или мне так кажется...
-
Ну а чего гадать то, сними и попробуй без него
-
Фильтр действительно стоит, малюсенький такой от скутера наверно, но проходимость за ним отличная.. бежит тока в путь... или мне так кажется...
фильтр топливный сними, соедини прямиком трубку от бензонасоса к карбам. на четырехсотках лучше бензофильтр не ставить...
-
Спасибо! Буду пробовать...
-
а на четырехсотку моё мнение,лучше поставить фильтр тинкой очистки топлива,т к штатная сеточка на трубке в баке пропускает муляку которая приводит к медленному и уверенному засиранию карбов.(убедился в этом на собственном опыте)
-
полностью согласен фильтр небходим
даже с фильтром карбы засираються быстро
-
С проходимостью бенза все отлично! Проблема решена... не работал один цилиндр, тупо сдохла свеча... мот поехал! *moto* *yahoo*