Yamaha XJR-Club Russian Community
XJR-Club Russia => Общение => Тема начата: BooL от 13 Августа 2012, 04:37:08
-
третью неделю уже счастливый владелец, буду делиться радостью с форумом :) сюда буду писать истории различные, про мотоцикл конечно.
про покупку.
давно уже хотел мотоцикл, очень давно. в июле вернулся в командировку, и решил - мочи нет терпеть, за окном солнце, двухколесные носятся пока я в пробке в машине маринуюсь, в общем решено - вот бюджет небольшой, выбирай нехочу.
из чего выбирать:
0. чоппер. чопперы я сразу отмел, извините, не нравятся они мне.
1. эндуро. зная себя, рано или поздно, а скорее рано, в какую-нибудь грязь я заеду точно. ну и поребрики штурмовать тоже приятно. тут казалось надо смотреть какой-нибудь кавасаки д-трекер или сузуки или хонду ах-1. но оказалось что д-трекеров 250кубовых с новой мордой днем с огнем не сыщешь, хонду ах-1 увидел на дороге - очень уж маленькая, как-то комично буду на ней смотреться. хотя до сих пор думаю что для езды на работу и с работы - лучшего варианта нету.
2. туристы. с натяжкой тут в бюджет попадал трансальп, красивый, но увидел я его на дороге - тарахтит смешно и колесики тоненькие. и вроде бы турист, и вроде много уважаемых людей на нем весь мир изколесили, а вот тот встреченный товарищ как-то страдальчески ехал. кавасаки кле ещё есть, но тут уже тоже - баланс сильно смещен в сторону "едет", а про то что "выглядит" тоже должно быть, конструкторы как-то поздабыли. ну, это про тех что в бюджете, свежие они и выглядят и едут )
3. классик.
и вот тут начитается. подумал я, чем я лучше остальных - возьму себе сибиху четырехсотую, их тут тыщщи, и все на них катались, поучусь, а там посмотрим что к чему. посмотрел цены на автору, офигел, ещё раз посмотрел. посмотрел сколько стоят литровые сибихи. ещё раз посмотрел на 400. почему для одного года у них разница в 10-20 тыр я так и не понял, но желание покупать сб400 пропало. начал смотреть сб750. красивый. два глушителя - мечта идиота ). составил список объявлений, думаю - надо звонить - оказалось забыл дома телефон. на следующий день думаю - надо звонить - забыл дома кошелек, дозвониться то получится а поехать посмотреть - не очень. пока думал что делать, смотрел дальше. и наткнулся на xjr. сначала на 1200. большой, красивый, два глушителя - мечта идиота ). составил список объявлений. нашел этот форум. посоветовался с друзьями. получил по шапке с коментарием "ты чего сдурел убиться решил". пришлось поумерить пыл и смотреть четырехсотки. составил список объявлений. начал звонить.
-
продолжение.
первый хыжер.
первое объявление я выбрал недалеко от работы, чтобы можно было пару раз смотаться глянуть что как.
он был белый, крашеный. в двигатель лазили, да так что сорвали два болта у клапанной крышки, хозяин сказал - отремонтировали сорваные болты хорошо, но тут ещё и резинки рваные, и подсос не работал, и спидометр не работал, и бак ржавый внутри ("бак чистый, каждый день езжу!"), и тарахтит как два белоруся рядом стоящие. в общем, эта встреча была мимолетной, и ни к чему не обязывающей.
второй хыжер.
символично, но второй был черным ). у него были отломаны дуги, грязный бак и дырявые резинки. в целом он был получше предыдущего, но текла вилка, да и гремел он тоже прилично, и не только сцеплением. скорее всего он был некрашенным, но сложно сказать что в его случае лучше а что хуже. ещё одна мимолетная встреча.
третий, он же последний.
если первый был белый, второй черный, то третий просто обязан был быть красным ). резинки потрескавшиеся, но чем-то замазанные. слайдеры стояли. крашенный. но гремел по крайней мере поменьше своих предшественников, при этом щеголял налысо сточенными бриджстоунами. хозяин начал угрожать вручить мне к нему на замену наполовину сточенную кингс-тайр, пришлось вежливо отказаться. от резины. а мотоцикл чем-то зацепил, и позже я стал его счастливым владельцем, но это уже совсем другая история )
-
ну, принимай поздравления :)
-
Поздравляю! Фото в студию :)
-
*welcome*
-
Спасибо, фотографии будут обязательно, только доберусь с фотоаппаратом до гаража )
продолжаю потихоньку.
Покупка.
как и договаривались, в один день продавец снял мотоцикл с учета, на следующий день мы встретились в какой-то
машинопродавательной конторе дабы скрепить сделку необходимой бумажкой. всё прошло гладко, так я окончательно стал владельцем хыжера.
тут стоит сделать небольшое отступление. всего до этого на мотоцикле я сидел самостоятельно 5 раз - 4 раза в мотошколе и 1 раз на экзамене в гибдд. да и то это был убр на холостых. многие советуют взять с собой в таком случае опытного мотодруга, да как назло они все работали в этот момент. поэтому я взял друга на машине, шлем, и поехал покупать.
так вот, одел я шлем (кроссовый, так как других нема), сел на мотоцикл, завел, и потихонечку поехал. и как только вырулил на шоссе, пошел очень-очень-очень сильных дождь, так что через несколько секунд я был мокрым до нитки (в рубашке и джинсах), а мотоцикл на своей лысой резине ехал по выхлоп в реке, которая текла по асфальту. хуже всего то что впереди была пробка, причем серьёзная, междурядьем и не пахло, но как-то пролез, всё думая "а где у него воздухозабор, не нахлебается ли он воды", потому что вода всё прибывала, и ехал я уже где-то по середину колеса. но, выбрался, заехал на заправку, вынул подножку, заглох, ругнулся, включил нейтраль и пошел заправляться. пока заливал в мот бензин чтобы ехал, и в себя редбул, чтобы успокоиться, друг на машине тоже преодолел пробку, и очень-очень сильно смеялся надо мной таким мокрым, но с сухой задницей. в общем - договорились что он будет тошнить в сторону гаража где-то километров 50 в час, а я постараюсь не потеряться.
что такое ехать в дождь по мокрому третьему транспортному кольцу первый раз в жизни на мотоцикле на лысой резине - рассказывать бессмысленно. я булками мог за сидение держаться и не падать ) зато штаны высохли норм. и ещё стоять в пробке за машиной тоже было как-то глупо, стоишь и смотришь как мимо тебя пролетают мотоциклы, но уже тогда я думал, ещё чуть-чуть, и....
в общем, до гаража добрались без приключений, если не считать нескольких интересных моментов -
1.почему-то я решил что тормозить надо только передним тормозом, при этом выжав сцепление. долго удивлялся почему такие тормоза "ниочень". потом уже, через какое-то время, тормознув всем чем можно чуть через руль не перелетел.
2. наверное, надо регулировать карбюраторы, мот со старта сначала тупит, потом дергает, прямо как жигули классика. но, регулировка карбов ушла по времени в пространство "после замены резинок, которые надо заказать на ебее", так что пока дергается, но это можно потерпеть . в глухих пробках не очень удобно конечно.
дальше в первоочередных планах было его зарегистрировать, но это уже другая история :)
сегодня прикрутил к рулю гармин. вчера катался - ехать куда глаза глядят конечно хорошо, но иногда полезно знать, куда же они всё-таки глядят ). навик держится, на ходу пользоваться конечно нельзя, но на светофорах вполне. надо бы поискать мотокрепления для кпк чтоли, гармин все же больше туристический.
-
...что такое ехать в дождь по мокрому третьему транспортному кольцу первый раз в жизни на мотоцикле на лысой резине - рассказывать бессмысленно. я булками мог за сидение держаться и не падать ) ...
;D ;D ;Dповеселил) Зато сколько ощущений в один день
-
Клёва, поздравляю с покупкой!
-
Трындец, вот Это боевое крещение! ... и это не думай что два глушака - мечта идиота.
-
Та ладно мечта и именно идиота, я им являюсь и горжусь ! :D
-
вот я негодяй, бложек забросил :) но такие погоды стояли 8) да и спал часов по 5 в день с момента предыдущего поста. вот сейчас немного до 1000 осталось доездить, об одном думаю - как я раньше жил без этого? как это здорово, рассекать собой воздух! он ведь фиговое настроение через две минуты сдувает, а потом такого надует что мама не горюй :) продолжаю, в общем.
регистрация.
год назад в мае я регистрировал машину, всё было просто. купил машину-купил осагу-зарегался-прошел ТО. кому-то это показалось слишком просто, поэтому порядок поменяли. как я тогда думал - без то не получить осаго, без осаго не зарегистрироваться, без регистрации не пройти техосмотр, без техосмотра не получить осаго - так порочный круг какой-то ??? :o оказалось всё просто, сначала то, на которое можно без ничего приезжать. предварительно приехал к ним, спросил что поверять будут, так как вид мотоцикла на тормозных барабанах внушал страх :) оказалось что вообще почти ничего проверять не будут, глушитель там на стандартность, резину на соотвествие пдд, и лампочки всякие. Блин, резина! "ставь конечно мишлен пилот спорт" - как один пинали меня мотодрузья. а это ничего что комплект мишлена стоит как звездолет? :) в общем, остановился на dunlop gpr 200 кажется, вместе с установкой в мр-мото вытекло в 11.5к рублей. + там же купил три литра масла (как потом оказалось, не зря), и фильтр, за это что-то около 1.8к рублей отдал.
на следующий день поехал на ТО, заплатил 350р, заехал, помигал фарами, дунул волговским сигналом, получил какую-то распечатку и поехал за страховкой. Застраховал до ноября, тётка была жутко тормознутая, то у неё компьютер не работал, то она не выспалась, человек-страдание в общем. в итоге половину полиса писала от руки. всё, на пути к номерам осталось всего-ничего. почему-то без номеров оставлять мот даже у работы было страшно, а вдруг с№издят, почему-то тогда казалось что шансов больше.
Номера.
Суббота, Долгопрудненское гибдд, толпа жаждущих регистрации. я проспал утро, приехал к 10 и был в очереди 73, при том что прошел где-то 8-й. а что - заполнил заявление, оплатил квитанции ( три штуки, на 1500р, прибил бы того человека который в терминале интерфейс делал), и поехал кататься. приехал после обеда в 16 часов - прошел только 30. тут-то кажется стоило сдаться, но нет, бороться надо до конца. в общем, много-много человек сдалось, и пред-пред-последним человеком с номерами в ту субботу оказался я. всё, официальные действия были закончены, впереди было то ещё действо - Замена Масла *rules*. но, так как по собственному раздолбайству я катался только в шлеме, майке и шортах, вечером на следующий день я возвращался с занятий, и меня продуло. со всеми так сказать вытекающими, и температурой. так было обидно, про$рать почти неделю хорошей погоды, даже отдохнуть полежать не дали, мотался по работе :(
дальше будет про замену масла, то ещё веселье было. :)
-
а, к черту хронологию. вчера пораньше приехал с работы, и наконец созрел подтянуть цепь. оказалось что зря я сокрушался по поводу отсутствия мотоподката, две деревянные подставки решают проблему нараз :) (см фото). стремновато конечно, но держится нормально. померял в таком вывешенном состоянии, ход цепи был 5см. уменьшил до 3.5, процедура на удивление оказалась несложной :) больше всего боялся что поставлю колесо криво, но вроде норм. потом снял с подставок и вспомнил что хотел ещё раз цепь смазать - пришлось перед гаражем кататься по старинке.
а потом поехал по городу потестировать колесо, вечер такой хороший, теплый, гоняй - не хочу :) мотоциклисты катаются :) но - надо было спать срочно, а то с работы выгонят за *swoon* на рабочем месте :)
колесо потестировал, рывки при открытии газа уменьшились, на первой передаче остались правда. может это все же карбы. а ещё заметил что задняя звездочка не намертво к колесу приделана, а немного вращается, неведомо баг это или фича, но тоже думаю играет роль.
-
Красота)))))
-
как на доски то поставил, колись!
-
как на доски то поставил, колись!
там не совсем доски, нижняя стопка сбита между собой, это под машину подкладывать когда колеса меняешь. а так - просто:
1. ставишь мот на боковую подножку
2. снимаешь сидение (можно и не снимать, но так удобнее оказалось)
3. подкладываешь под правую трубу рамы доски, так чтобы лежало на раме, а не на глушаке
4. с другой стороны где подножка подставляешь такие же доски, поднимаешь моц и подвигаешь доски под левую часть рамы.
и всё, как оказалось, вывешены оба колеса :) на всякий случай я ещё заблокировал передний тормоз.
-
Сегодня опробую *good2*
-
Diver давай, только аккуратнее :)
субботнее.
День города в нашем селе. салют. темно. я мою байк.
вообще, как мне казалось, стоит только захотеть помыть мот, как сразу должны материализоваться девушки в бикини с ведром шампуня и губками, но почему-то так не произошло, холодно, погода нелетная - неведомо. штука в том, что мыть мот ну очень неудобно. не везде рука пролезет. а тут ещё попал под дождь недавно, и оказалось всё покрыто слоем отменного долгопо-песка. такими темпами можно было набрать лопату, если задаться сей целью. и почему блин у работы мотоциклы стоят чистые, в дождь не ездят чтоли? или в москве песка на дороге нет? в общем, пока все смотрели на салют, я щеткой тряпкой при свете киловаттной лампы приводил всё в цивильный вид. впредь зарекся кататься в дождь и после дождя, но кажется мне - не удастся избежать :)
кстати, о резине. dunlop gpr200 респект, катался 80-100 по мокрому практически как по сухому.
и да, разменял первую тысячу.
и да, расход масла литр на 1000км. всё бы хорошо, но чувствую что зря залил мотул 7100
-
:D 1л на 1000 а я думал моя чесотка масло жрёт
-
Diver, ну как, опробовал?
в перерывах между пожором масла, мот продолжает радовать.
во вторник в районе китай-города попал в дичайшую пробку, между машинами не пролезть никак. остановился, выключил мотор, и покатил мот по встречке, объехал этот ад, заехал на свою полосу, сел, включился и поехал дальше.
из радостного - погода ) каждый день можно ездить, уж и не знаю, как я жил до этого без двухколесного друга.
из печального - потекло масло из левого пера, и выяснилась причина дерганий при старте - задняя звезда люфтит относительно диска. подозреваю что ремонт этого дела будет недешев, а я там на цепь грешил, на карбы. 8)
-
*good2*. Для тех у кого центральной подножки нет )
Только немного расстроился, что цепь порядочно провисла. Проехал с того времени, как последний раз подтягивал километров двести.
Неужели она так до бесконечности такими темпами собирается растягиваться?
-
Такое быстрое растяжение это начало её конца :D Скоро она в одном месте вытянется, а в другом нет и начнёт ипать моцк неравномерностью хода и шарканьем. Заказывай комплект цепь + звёзды. Хотя... сезон может и докатаешь.
-
Приглядел уже на ебее , как раз к зиме придёт )
-
погода шепчет, междуряды широкие, но масло из левого пера теперь просто льется. забавно, по цвету и консистенции как подсолнечное :o
так что сегодня отвез мот в гараж, поставил под перо тазик, чтобы не пачкался пол, и придется завтра встать на час раньше, вези меня, быстрая маршрутка :(
блин, я уже успел забыть что такое пробки, теперь снова вспоминать.
да, поговорил с мотодрузьями, немного обнадежили, говорят в вилке поменять масло и сальники, а в заднем колесе резинки, и всё будет збс! гуглю мануалы и в воскресенье надеюсь после 4х4-гоночки найду силы собрать-разобрать. рановато сезон заканчивать :)
и да, как-то хочется ветровое стекло и мотор побольше. по москве ещё нормально, на трассе тоска. или может это из-за того что шлем кроссовый ::) :))
-
Как ты связал объём движка и кроссовый шлем? ;D С движком "побольше" кроссовый шлем на трассе тебя ещё больше в тоску загонит :D
В тоску по нормальному закрытому шлему.
-
да у меня и так тоска по закрытому шлему, акустический комфорт в кроссовом практически отсутствует. а сейчас вечерами ещё и рожа мерзнет :) зато от скоростей 100+ шея крепнет не по дням а по минутам :)
-
да у меня и так тоска по закрытому шлему, акустический комфорт в кроссовом практически отсутствует. а сейчас вечерами ещё и рожа мерзнет :) зато от скоростей 100+ шея крепнет не по дням а по минутам :)
и остеохондроз ;D ;D ;D
-
вот тебе и вот - стоило две недели не заводить - и всё крантец - не заводится блин вообще ((
если аккумулятор зарядить, то при шаманстве газом и подсосом, можно заставить тарахтеть.
вчера например завелся при полностью открытом газе и убранном подсосе тарахтел на полутора тысячах, прогрелся, раскрутился до пяти и всё - выключился и больше не заводился )
при этом до этого заводился с полпинка и вообще вопросов небыло.
добрался наконец до воздушного фильтра, оказалось что он уже "пиленый" )) и вроде нормальный. свечки выкрутить не могу - нечем, в штатном наборе инструмента нет ключа для свечек - удивительно ) буду искать ключ на 15 *censored*.
такие блин дела ) ещё бак полный, тяжелый ) буду разбирать и смотреть что там с карбами )
и маленький howto:
аккумулятор достать, особенно если он без ручки - тот ещё секс, но есть решение: открутить клеммы, закрутить болтики обратно, и тащить за эти болтики пассатижами ;)
-
Вся зима впереди))удачи тебе))держи в курсе))
-
совсем забросил бложик :)
вкратце - после зимы поменял свечи, зарядил аккум, прикурил от УАЗа, а он и завелся и нормально работает :)
открыл сезон в начале июня, в первой же поездке подскользнулся на трамвайном мокром рельсе и упал. ехал и смотрел как мопед вперед меня уезжает на боку. в итоге у меня - синяк маленький, штаны порвались чучуть. у мопеда - слайдер оторвался, и ручка переднего тормоза отломалась. на приборке сточенность стала побольше, пара царапин на крышке сцепления. как потом выяснилось, ещё и кронштейн подножки загнулся. в итоге - ручка - 1к рублей в мотору в тот же день, кронштейн за 1к на разботке, там же купил вроде целые резинки в заднее колесо. слайдер пока не прикрутил, ищу хороший длинный болт, движок пока прикручен коротким к раме.
потом потекла вилка, съездил на сервис, оказалось что сальники-пыльники у меня 41х54, а не на 53, эпопея была на неделю, сейчас всё в шоколаде, за исключением лапки кпп. А с ней такая история случилась -
приехал я на работу, привычным движением вынул подножку, начал ставить байк, а он и упал. там болт был плохо прикручен, открутился и подножка отвалилась. 30 минут секса, хорошо что рядом машина стояла моя, инструмент был, и мопед снова в строю :)
ну то есть как в стою - лапка кпп немного погнулась и немного заедает. так что следите за подножками :)
а теперь о грустном - после падения боюсь ездить, ну не понимаю вообще. боюсь класть мопед. по трассе норм, в пробке норм, а в поворотах на скорости страшно. так что наверное буду продавать :(
-
совсем забросил бложик :)
...
Вот-вот *podzatylnik*
Каждый день захожу, а обновлений нет ! :(
-
в картинках :). в одиночку.
0. немного покатались, погрели цепь, приехали, мотор выключили, на подножку мотоцикл поставили.
1. используем ручной тормоз, предусмотренный конструкцией мотоцикла.
2. подкладываем под правую трубу рамы досочки. у меня они все скреплены между собой *ded* это важно!
3. такой же высоты подставку прислоняем к левой трубе рамы.
4. напрягаемся, ставим мотоцикл на правую стопку досок, ногой поддвигаем под раму левую.
5. всё, стоит. как правило, переднее тоже оторвалось от земли, заднее может и не полностью оторвалось,но его можно прокручивать, слегка приподнимая за кожух цепи.
6. сообразили какой-нить экран
7. взяли смазку, начали медитировать. потом снимать в обратной последовательности.
Удачи!
-
...в поворотах на скорости страшно. так что наверное буду продавать :(
Неверное решение! На картодром отрабатывать повороты езжай, многие через это прошли.
-
Я газетой колесо закрываю. И крутится оно нормально и брызг от смазки нет на диске.
-
...в поворотах на скорости страшно. так что наверное буду продавать :(
Неверное решение! На картодром отрабатывать повороты езжай, многие через это прошли.
нет, совсем я не уйду, скорее всего буду на питбайке кататься. страшно в поворотах это пройдет, просто сейчас я чаще не один езжу, а мотоцикл всётаки опасная штука, просто куплю маленькую машинку, а то на уазе по москве неудобно - дура здоровая, и жрет дофига :)
-
Я газетой колесо закрываю. И крутится оно нормально и брызг от смазки нет на диске.
газета ок!. я колесо испачкал когда катался у гаража туда-сюда, чтобы цепь прокрутить, вместо того чтобы вывесить :) будут спокойные выходные - ототру :)
-
хороший бложик,автору респект . погода позволит на след выхи буду в дмитрове можно будет пересечься *drink*
-
Забавно ! *good2*
Молодец ! *popcorm*
-
хороший бложик,автору респект . погода позволит на след выхи буду в дмитрове можно будет пересечься *drink*
да я сейчас больше в москве обитаю :) в дмитрове только строительные и садоводческие работы по выходным :)
-
(http://cs413121.vk.me/v413121261/5118/hWpsei7Q764.jpg)
Прокатился на мопеде друга, в начале сентября, без экипировки, и упал. ссадина на руке заживала две недели, локоть и плечо до сих пор не восстановились. Одевайте экип, друзья.
Мопед продался. Cтало страшно ездить по шоссе. Лет через 10 куплю литр-триста :) а пока задумался о пит-эндуро, по лесу кататься. Такие дела :)
-
Ну что-ж, ДАВАЙ ДО СВЫДАНИЯ,,,
-
Ну что-ж, ДАВАЙ ДО СВЫДАНИЯ,,,
:D