Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Ремзона => Электрика => Тема начата: JAGER от 14 Сентября 2013, 02:43:01
-
Приветствую всех. Я совсем недавно приобрел себе мот, 1300 99 год.Катался и бед не знал.А недавно пошел такой трабл. Мотик заводишь, а стрелка тахометра лежит.Потом подскочит на 3000,побудет там секунды 3 и опять падает на ноль. И так постоянно с одинаковой периодичностью подскакиваний.Интересно,что если включить зажигание(не заводя мот) - тоже самое.Подскочит,зависнет - упадет...И так постоянно...ГОРЕ(((( Тему покурил,похожего не нашел ничего. Искренне надеюсь на помощь бывалых.Спасибо.
-
Это ошибка датчика TPS... Датчик положения дроссельной заслонки... Проверяй сам датчик... провода подходящие к нему.... хотя в некоторых ситуациях достаточно просто переткнуть клемник на датчике...
Вот для инфы... http://xjr-club.ru/index.php/topic,2935.0.html
И кстати плохо форум курил... про это писали не один раз.... *rules*
-
Это ошибка датчика TPS... Датчик положения дроссельной заслонки... Проверяй сам датчик... провода подходящие к нему.... хотя в некоторых ситуациях достаточно просто переткнуть клемник на датчике...
Вот для инфы... http://xjr-club.ru/index.php/topic,2935.0.html
И кстати плохо форум курил... про это писали не один раз.... *rules*
Спасибо огромное.Завтра постараюсь для начала снять и поставить клемму на датчик. Это на заглушенном моте делается? Если не поможет снятие клеммы - проводить регулировку в соответствии с ссылкой?
-
Да нет..... тебе регулировать пока что нечего.... мозги мота не видят датчика.... тебе сначала надо сделать так что бы стрелка не прыгала..... то есть найти причину неисправности..... список причин:
1-Неисправен сам датчик ( Проверить его нужно полностью на сопротивление.... )
2-Нет контакта в клемнике датчика....
3- Неисправна проводка.....
Да это все производится при выключенном зажигании...
Ищи.... а статья это для полностью рабочего датчика..... ;)
-
Вот это попадалово.....Ну и как мне с ним разбираться.....Буду что-то пробовать....Для начала проверю датчик... *repa*
-
Проверь первым делом его сопротивление, как в статье написанно, если какой то контакт не прозванивается, то датчику хана, проверяй как в статье описано, был тут недавно в сервисе Р1, таже фигня, прыгает на 3, проверили датчик, рабочее сопротивление ок, а вот полное не звонится! Замена датчика решила проблему! Проверяй, потом расскажешь!
-
Добрался до гаража.Снял датчик.Замерил полное сопротивление (на крайних контактах).НИКАКОЕ. Я так понимаю датчик мертвый :o :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Где мне его искать!?!??!!? :-[ ПОсоветуйте пожалуйста....на мегазипе 200 долларов....Очень дорого.....
И можно ли ездить с ним нерабочим пока что?
-
Попробуй тут поискать
http://www.motoresurs.net/
Либо ребята с соседних темах Чоки на запчасти продают, спроси у них.
http://xjr-club.ru/index.php/topic,4767.0.html
http://xjr-club.ru/index.php/topic,6076.0.html
http://xjr-club.ru/index.php/topic,1054.0.html
http://xjr-club.ru/index.php/topic,6002.0.html
-
Без него можно ездить... тока мот малость тупить будет.....
Посмотрел его на аукционах.... что то не нашел.... так что на разборки......
Удачи...
-
Без него можно ездить... тока мот малость тупить будет.....
Посмотрел его на аукционах.... что то не нашел.... так что на разборки......
Удачи...
Интересно то,что нет номеров на нем никаких.Он именно от Чока или какой-то универсальный?
-
Думаю только от ЧОКа, у других мотоциклов таких датчиков не наблюдал.
-
http://www.ebay.com/itm/NOS-Genuine-Yamaha-Throttle-Sensor-5PS-85885-01-XT660X-XJR1300-TDM850-FJR-XT-XJR-/121171310485?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item1c365f7795 нет.он много куда идет...
-
Наш датчик ставится.... на вот такие модели....
-
Думаю только от ЧОКа, у других мотоциклов таких датчиков не наблюдал.
Рома-просто у нас старые мотоциклы,на которых этой хрени нет,тогда их ещё не ставили.
По теме-датчики могут выглядеть одинаково,но иметь разное сопротивление в одних и тех же положениях.
Как временная мера можно поставить резистор,сопротивление которого соответствует максимальному сопротивлению датчика и тахометр заработает.Мозги будут считать что дроссель максимально открыт,также зажигание станет немного раньше на малых оборотах.
Ищи датчик на Ebay-они там периодически б.у. появляются.
И Миша Мел тут Дуню от FJ поимел-спроси у него,может продаст датчик,он ему в принципе не нужен.
-
Наш датчик ставится.... на вот такие модели....
Вот я нашел!!!! http://allegro.pl/czujnik-polozenia-przepustnicy-yamaha-i3529909660.html Но у меня на внутренней поверхности маркировка А1 а тут внутри написано А2. А так все такое же. В чем разница? Подойдет ли он?
-
Думаю только от ЧОКа, у других мотоциклов таких датчиков не наблюдал.
Рома-просто у нас старые мотоциклы,на которых этой хрени нет,тогда их ещё не ставили.
По теме-датчики могут выглядеть одинаково,но иметь разное сопротивление в одних и тех же положениях.
Как временная мера можно поставить резистор,сопротивление которого соответствует максимальному сопротивлению датчика и тахометр заработает.Мозги будут считать что дроссель максимально открыт,также зажигание станет немного раньше на малых оборотах.
Ищи датчик на Ebay-они там периодически б.у. появляются.
И Миша Мел тут Дуню от FJ поимел-спроси у него,может продаст датчик,он ему в принципе не нужен.
Насчет того чтобы поставить резистор....это идея.... что то в районе 5 килло ом.... но его нужно ставить вместе с датчиком.... если у датчика рабочее сопротивление рабочие... то все будет ок....
Проверь рабочие сопротивление.... как в статье... если оно гуд.. то просто просто резистор на крайние контакты и все ок будет.....
;)
-
Кстати да-попробуй датчик в спирте замочить и подвигать им.Мог контакт,который ездит по положке банально окислиться.
-
А зачем устраивать эту химию? Я не знаю куда там какой резистор еще ставить ::) Я в этом не разбираюсь.....Может просто датчик новый поставить и все? Резистор только для того чтоб тахометр заработал?
-
Думаю только от ЧОКа, у других мотоциклов таких датчиков не наблюдал.
Рома-просто у нас старые мотоциклы,на которых этой хрени нет,тогда их ещё не ставили.
По теме-датчики могут выглядеть одинаково,но иметь разное сопротивление в одних и тех же положениях.
Как временная мера можно поставить резистор,сопротивление которого соответствует максимальному сопротивлению датчика и тахометр заработает.Мозги будут считать что дроссель максимально открыт,также зажигание станет немного раньше на малых оборотах.
Ищи датчик на Ebay-они там периодически б.у. появляются.
И Миша Мел тут Дуню от FJ поимел-спроси у него,может продаст датчик,он ему в принципе не нужен.
Насчет того чтобы поставить резистор....это идея.... что то в районе 5 килло ом.... но его нужно ставить вместе с датчиком.... если у датчика рабочее сопротивление рабочие... то все будет ок....
Проверь рабочие сопротивление.... как в статье... если оно гуд.. то просто просто резистор на крайние контакты и все ок будет.....
;)
Это будет просто обманка,так как датчик это просто переменный резистор.
-
Насчет того чтобы поставить резистор....это идея.... что то в районе 5 килло ом.... но его нужно ставить вместе с датчиком.... если у датчика рабочее сопротивление рабочие... то все будет ок....
Проверь рабочие сопротивление.... как в статье... если оно гуд.. то просто просто резистор на крайние контакты и все ок будет.....
А зачем устраивать эту химию? Я не знаю куда там какой резистор еще ставить ::) Я в этом не разбираюсь.....Может просто датчик новый поставить и все? Резистор только для того чтоб тахометр заработал?
Новый датчик это лучший вариант..... вот тока про маркировку а1 а2 что то ни как невкурю...... где она там.... ???
-
Маркировка в серой части сверху.Вот на этом А2 а у меня А1
-
А вот она где.. просмотрел что то .... я конечно может ошибаюсь.... но эта метка ни чего не значит... так как она с внутренней стороны.... :) Так что покупай и все ок будет.....
Да вот что еще пусть продавец... если это возможно замерит полное сопротивление этого датчика.... если оно от 4 до 6 килло Ом.. то все ок бери его.....
-
Поляка просить - гиблое дело....Попробую ,может согласится....Но боюсь что он такой "электрик" как и я *facepalm*
-
А в спиртах мочить - гиблое дело.Датчик залит очень качественно и герметично.Внутрь не попадет ничего.
-
Добрался до гаража.Снял датчик.Замерил полное сопротивление (на крайних контактах).НИКАКОЕ. Я так понимаю датчик мертвый :o :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Где мне его искать!?!??!!? :-[ ПОсоветуйте пожалуйста....на мегазипе 200 долларов....Очень дорого.....
И можно ли ездить с ним нерабочим пока что?
Если ещё надо, то я могу продать датчик. Это будет дешевле мегазипа, но не даром. Кстати я глянул ещё и на ебее - там вообще 7 тыр.
-
Добрался до гаража.Снял датчик.Замерил полное сопротивление (на крайних контактах).НИКАКОЕ. Я так понимаю датчик мертвый :o :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Где мне его искать!?!??!!? :-[ ПОсоветуйте пожалуйста....на мегазипе 200 долларов....Очень дорого.....
И можно ли ездить с ним нерабочим пока что?
Если ещё надо, то я могу продать датчик. Это будет дешевле мегазипа, но не даром. Кстати я глянул ещё и на ебее - там вообще 7 тыр.
Добрый день! Датчик пока нужен. Какая будет Ваша цена? Откуда надо будет забирать? Отправите ли почтой по России?
-
Отправлю конечно, если устроит цена. В личке записка.
-
Решали по датчику с МЕЛом,встречался мой человек с ним в Питере - не такой у него датчик...((( У меня уже голова кругом,сижу в нэте,ищу этот датчик. А таких датчиков продается как наср....но....И на вид все одинаковые,маркировок нету вот например :
http://www.ebay.pl/itm/NOS-Genuine-Yamaha-Throttle-Sensor-5PS-85885-01-XT660X-XJR1300-TDM850-FJR-XT-XJR-/121171310485?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item1c365f7795&_uhb=1 но стоит пометка 6-7 год
http://allegro.pl/yamaha-r1-rn12-04-06-czujnik-polozenia-przepust ... 87885.html вот на вид точно такой но написано ЯЧмаха Р1 подойдет ли - не знаю..... Очень их много.Какой покупать!??!!? Может поможет кто? Какой стоит у меня на Хыжере 1999 года 1300 кубов?
http://www.ebay.pl/itm/Genuine-Yamaha-XT-660-TDM-850-FJR-1300-2006-2007-Throttle-Sensor-5PS-85885-01-/141057949450?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item20d7b57f0a&_uhb=1 вот тоже на 2006 и 2007 год
-
а чем твой датчик отличается от остальных?
мой тоже гавкнулся, надо что то делать((
-
miniТЕСNНОлог, в том то и дело,что датчики эти ямаховские ничем не отличаются,с виду почти все одинаковые.Но проблема в том,что продавцы некоторые не пишут на какую модель его датчик.Пишут на ямаху и все! Каталожные номера,которые дает мегазип,тоже рознятся с продаваемыми.....Я уже не знаю что и делать!
-
а у тебя не ямаха чтоли, бери ))
-
miniТЕСNНОлог, в том то и дело,что датчики эти ямаховские ничем не отличаются,с виду почти все одинаковые.Но проблема в том,что продавцы некоторые не пишут на какую модель его датчик.Пишут на ямаху и все! Каталожные номера,которые дает мегазип,тоже рознятся с продаваемыми.....Я уже не знаю что и делать!
У Мела датчик есть.Точно рабочий.Ты с ним связывался?Мы вчера виделись,за два рубля тебе будет счастье.
-
За два рубля.. это норм... бери и не парься...... ;)
-
Господа! Читайте выше, с МЕЛом мы решали вопрос - У НЕГО НЕ ТАКОЙ ДАТЧИК!! У него он меньше моего гораздо!
-
Господа! Читайте выше, с МЕЛом мы решали вопрос - У НЕГО НЕ ТАКОЙ ДАТЧИК!! У него он меньше моего гораздо!
За зачисление в господа спасибо! ;DПрошу прощения за невнимательность.
Действительно,есть два типа датчиков,но 1300е с 2000 года ставился другой.
-
Мне нужен вот такой.как на картинке. Свой сегодня разобрал.Там развалилась одна дорожка....
-
Датчик куплен в Польше за 20 долларов б\у от Ямаха R1, каталожные номера этого и моего разные.Датчик установлен,датчик работает,тахометр показывает все четко,датчик отрегулирован на 5000 в соответствии со статьей на сайте. Душа моя успокоена))) Однако обнаружил люфт маятника)))) Но с этим все понятно - подшипники и длинная втулка подлежат замене.Я правильно мыслю? Где посоветуете приобрести данные детали? На ебэй и польше комплект порядка 100 бакинских.
-
На мега Зипе или Яху....
а просто попробовать подтянуть маятник не побывал.... может ослаб...
-
тянул.все крепко затянуто.это вынос.
-
Позиция 3
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1230/3351/60903#g60865
-
Позиция 3
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1230/3351/60903#g60865
Насколько я читал по этой теме,то обычно меняется сразу и втулка,позиция 2 и сальники позиция 4. А может даже и ось позиция 11.Надо разбирать смотреть.Но пока еще покататься охота))
-
Датчик куплен в Польше за 20 долларов б\у от Ямаха R1, каталожные номера этого и моего разные.Датчик установлен,датчик работает,тахометр показывает все четко,датчик отрегулирован на 5000 в соответствии со статьей на сайте. Душа моя успокоена))) Однако обнаружил люфт маятника)))) Но с этим все понятно - подшипники и длинная втулка подлежат замене.Я правильно мыслю? Где посоветуете приобрести данные детали? На ебэй и польше комплект порядка 100 бакинских.
Если железная хрень что ездит по подшипникам живая(а угробить её трудно) то подшипники можно по размеру подобрать у любого дилера Koyo.
Если это не твой путь,то Ebay.На оригинальные подшипники на Мегазипе цена откровенно конская,там имеет смысл покупать те на которые нет аналогов.
-
Сегодня получил приборку, счастливый пришел в гараж, подсоединил, завел мопед, а тахометр не работает. Тахометр может не работает из за датчика ТПС на всех ЧОКах (у меня простая приборка с механическим спидометром) или только на мотоциклах для японского рынка?
-
При отключенном ДПДЗ тахометр код ошибки должен показывать. Если он у тебя вообще мёртв - это не тот случай.
-
Сегодня получил приборку, счастливый пришел в гараж, подсоединил, завел мопед, а тахометр не работает. Тахометр может не работает из за датчика ТПС на всех ЧОКах (у меня простая приборка с механическим спидометром) или только на мотоциклах для японского рынка?
Проверь провод,идущий от катушки к тахометру.
-
ТС писал, что у него не всегда ошибку показывал, вот и подумал, что это мой случай. На старом у меня выгорел резистор R5 на плате, поэтому не стал сильно долго мотоцикл мучить, дал поработать несколько секунд, на улице -15, не понравилось ему, что потревожил. Подскажите в какую сторону копать, нашел мануал, схему, но она какая-то не полная, там большая часть элементов не подписана, нарисован элемент, есть цифра 29, а что это такое не написано.
Saharov, проверю, выбора-то нет.
-
таки и заводить смысла нет. ключ повернул - стрелки прыгнули. не?
-
Не, только лампа уровня масла загорелась и через пару секунд погасла. Спидометр у меня механический, он не скачет.
-
ТС писал, что у него не всегда ошибку показывал, вот и подумал, что это мой случай. На старом у меня выгорел резистор R5 на плате, поэтому не стал сильно долго мотоцикл мучить, дал поработать несколько секунд, на улице -15, не понравилось ему, что потревожил. Подскажите в какую сторону копать, нашел мануал, схему, но она какая-то не полная, там большая часть элементов не подписана, нарисован элемент, есть цифра 29, а что это такое не написано.
Saharov, проверю, выбора-то нет.
В заводском мануале есть алгоритм проверки всех деталей и узлов.Но я бы начал с проверки всех элементов цепи тахометра,а датчик TPS легко проверяется омметром.
-
Про ТПС уже прочитал, надеюсь это не он, больно дорогой. Надо мануал нормальный найти, я какую-то хрень скачал, про тот же ТПС там нет ничего.
-
Про ТПС уже прочитал, надеюсь это не он, больно дорогой. Надо мануал нормальный найти, я какую-то хрень скачал, про тот же ТПС там нет ничего.
Оригинального кроме как на японском для XJR не встречал,можно комбинировать Хайнс и его.
Всё тут на форуме лежит.
-
Японский учить *facepalm*? Чего-то мне Хонда начинает нравиться, есть у меня мотор лодочный, мануал на русском и написан так, что не понять надо постараться.
-
таки и заводить смысла нет. ключ повернул - стрелки прыгнули. не?
Кстати не поднимается стрелка при включение зажигания http://www.youtube.com/watch?v=x77whOmpBpk , а тахометр работает. Попробую найти мультиметр, с измерением частоты и посмотрю, приходит сигнал или нет.
-
таки и заводить смысла нет. ключ повернул - стрелки прыгнули. не?
Кстати не поднимается стрелка при включение зажигания http://www.youtube.com/watch?v=x77whOmpBpk , а тахометр работает. Попробую найти мультиметр, с измерением частоты и посмотрю, приходит сигнал или нет.
никуда не лезь - так все и должно быть ! Убери свои шаловливые ручки от мопеда *podzatylnik*
-
Так должно быть, но у меня-то не так, у меня стрелка совсем мертвая.
-
Так должно быть, но у меня-то не так, у меня стрелка совсем мертвая.
контакты все проверь внимательно !
-
таки и заводить смысла нет. ключ повернул - стрелки прыгнули. не?
Кстати не поднимается стрелка при включение зажигания http://www.youtube.com/watch?v=x77whOmpBpk , а тахометр работает. Попробую найти мультиметр, с измерением частоты и посмотрю, приходит сигнал или нет.
Тахометр тупо считает импульсы с катушки.
Если мотор работает,значит импульсы есть,остаются проводка,сам тахометр и неведомая хрень.Нужен омметр.
-
То есть, мне достаточно кинуть провод от катушки прямо на тахометр, и он должен заработать, если жив, а если не заработает, то он мертв?
Мультик есть, в четверг буду разбираться.
-
То есть, мне достаточно кинуть провод от катушки прямо на тахометр, и он должен заработать, если жив, а если не заработает, то он мертв?
Да.
Вообще схема тахометра проста как три рубля.
-
То есть, мне достаточно кинуть провод от катушки прямо на тахометр, и он должен заработать, если жив, а если не заработает, то он мертв?
Мультик есть, в четверг буду разбираться.
Как то так,но ты не поленись и проштудируй мануал,могут быть нюансы.
-
Вообще схема тахометра проста как три рубля
Она должна быть такой, но если мозг на него может ошибки выдавать (хотя я так и не понял, на всех ЧОКах так или нет), то уже не все так просто, значит сигнал берется с мозгов, тем более если тахометр перестает работать при обрыве ТПС.
Как то так,но ты не поленись и проштудируй мануал,могут быть нюансы.
Проблему надо решать, так что выбора у меня нет, по результатам отпишусь.
-
Ты по схеме посмотри,откуда идёт сигнал на тахометр.Понятно что импульс,считаемый тахометром на катушку идёт с мозгов.Но ошибок там никаких в принципе не может быть,если мотор работает
-
С неисправным ТПС мотор работает и об ошибке сигналит, по крайней мере так у ТС было, но какой мотоцикл у него (европеец или японец) я не знаю, у меня тоже 99-й год, но англичанин, приборку английскую заказал. Завтра, точнее уже сегодня и послезавтра работаю (смена 12 часов ) + дорога 2,5 часа, так что времени ковыряться не будет, а мануал нормальный может на работе найду, в четверг разбираться буду. Если были у кого похожие проблемы пишите, вдруг поможет.
-
Вообще схема тахометра проста как три рубля
Она должна быть такой, но если мозг на него может ошибки выдавать (хотя я так и не понял, на всех ЧОКах так или нет), то уже не все так просто, значит сигнал берется с мозгов, тем более если тахометр перестает работать при обрыве ТПС.
Если сигнал берётся с мозгов, то всё может быть ещё проще - сигнал на тах подаёт не катушка, а мозги. Они тебе могут хоть кардиограмму концом стрелки нарисовать. Тах это по сути интегрирующая цепочка, по крайней мере, на простых мотах и авто.
Но лучше смотреть схему конкретного мота.
-
Вообще схема тахометра проста как три рубля
Она должна быть такой, но если мозг на него может ошибки выдавать (хотя я так и не понял, на всех ЧОКах так или нет), то уже не все так просто, значит сигнал берется с мозгов, тем более если тахометр перестает работать при обрыве ТПС.
Если сигнал берётся с мозгов, то всё может быть ещё проще - сигнал на тах подаёт не катушка, а мозги. Они тебе могут хоть кардиограмму концом стрелки нарисовать. Тах это по сути интегрирующая цепочка, по крайней мере, на простых мотах и авто.
Но лучше смотреть схему конкретного мота.
Ясное дело что не катушка,катушка как и тахометр получают один и тот же импульс с мозгов.
-
Вообще схема тахометра проста как три рубля
Она должна быть такой, но если мозг на него может ошибки выдавать (хотя я так и не понял, на всех ЧОКах так или нет), то уже не все так просто, значит сигнал берется с мозгов, тем более если тахометр перестает работать при обрыве ТПС.
Если сигнал берётся с мозгов, то всё может быть ещё проще - сигнал на тах подаёт не катушка, а мозги. Они тебе могут хоть кардиограмму концом стрелки нарисовать. Тах это по сути интегрирующая цепочка, по крайней мере, на простых мотах и авто.
Но лучше смотреть схему конкретного мота.
Ясное дело что не катушка,катушка как и тахометр получают один и тот же импульс с мозгов.
Если тахометр работает только от катушки, то мозги не будут способны отдельно контролировать стрелку, им для этого придётся манипулировать импульсами на катушке и соответственно искрой, а мотор-то работает нормально => искра тоже в штатном режиме. Скорее всего мозги отдельно дают сигнал на тах и отдельно на катушку, причём они не всегда совпадают, как, например, в случае отображения тахом кода ошибки.
-
Вообще схема тахометра проста как три рубля
Она должна быть такой, но если мозг на него может ошибки выдавать (хотя я так и не понял, на всех ЧОКах так или нет), то уже не все так просто, значит сигнал берется с мозгов, тем более если тахометр перестает работать при обрыве ТПС.
Если сигнал берётся с мозгов, то всё может быть ещё проще - сигнал на тах подаёт не катушка, а мозги. Они тебе могут хоть кардиограмму концом стрелки нарисовать. Тах это по сути интегрирующая цепочка, по крайней мере, на простых мотах и авто.
Но лучше смотреть схему конкретного мота.
Ясное дело что не катушка,катушка как и тахометр получают один и тот же импульс с мозгов.
Если тахометр работает только от катушки, то мозги не будут способны отдельно контролировать стрелку, им для этого придётся манипулировать импульсами на катушке и соответственно искрой, а мотор-то работает нормально => искра тоже в штатном режиме. Скорее всего мозги отдельно дают сигнал на тах и отдельно на катушку, причём они не всегда совпадают, как, например, в случае отображения тахом кода ошибки.
Действительно-об этом я не подумал ::) ,на FJ ошибки отображаются через лампы ABS и уровня масла,если тахометр служит для отображения ошибок,то он подключается не к катушкам.Но в данном случае тахометр вообще не работает,так что либо проводка,либо тахометр,либо по разъёмам несовпадение.
-
А есть такие же но с перламутровыми пуговицами? Нет! Будем искать *podzatylnik* .В старом тахометре выгорел резистор, склоняюсь к неправильному подключению.
-
Мне нужна схема из мануала Хаинц лист 8-27, сигнал на тахометр идет с какого-то прямоугольника, похоже мозгов, но подписей на схеме не видно , скан ужасного качества, тахометр только по цвету проводов нашел.
-
Мне нужна схема из мануала Хаинц лист 8-27, сигнал на тахометр идет с какого-то прямоугольника, похоже мозгов, но подписей на схеме не видно , скан ужасного качества, тахометр только по цвету проводов нашел.
У меня дома есть бумажный,после 22.00 могу глянуть.
-
Буду благодарен!
-
Пока на работе нашёл на вскидку в Гугле две схемы
http://www.yamaha-xjr.cz/download/Manual_XJR_1300_UK.pdf
http://www.xjr.se/Links-filer/Servicemanualer/5EA3-SE2[1].pdf
Схемы конечно отличаются малость,но на всех жёлто-голубой провод с тахометра идёт на специальный выход мозгов,дающий импульсы.
Чёрный это минус,тут всё понятно.И коричневый провод,соединяется со всем чем можно.
Надо для начала прозвонить их на наличие контакта,затем под напряжением проверить наличие + и -.
Это конечно при условии что все предохранители живы и распиновка приборки соответствует распиновке косы.
TPS к тахометру никакого отношения не имеет и подключён напрямую к мозгу.
-
Вторая ссылка не открывается, а с первой мануал у меня есть, там большая часть элементов схемы обозначена только цифрой, а что это нигде не подписано.
-
на тах с мозгов провод идет. есть схема, европеец без ограничителя. куда скинуть?
-
Вторая ссылка не открывается, а с первой мануал у меня есть, там большая часть элементов схемы обозначена только цифрой, а что это нигде не подписано.
Странно-по первой схеме на самой последней странице справа есть расшифровка цифирок,а вторая ссылка у меня открывается,схема по сути та же,только компоновка другая.
-
Открыл страницу 8-27,но это схема 1200
1300 это 8-28,но на этих схемах всё одинаково -жёлто-чёрный провод идёт к мозгам,чёрный к минусу,а коричневый к датчику уровня топлива,спидометр,индикатору нейтрали и далее уходит много куда,судя по схеме,если все потребители коричневого провода работают,то дело не в нём,остаётся два провода,кстати тут кто то писал что при отключённом датчике уровня топлива тахометр не работает.У тебя бак установлен?
-
у меня тахометр работал при отключенном датчике топлива (электронная приборка ,японец)
-
Бак установлен, заправлен до краев, показометр показывает, что полный.
В книге с сайта 8-28 - это 1300 с 2002 года, а 8-27 1300 1999-2001 года, тоесть то что нужно.
-
Бак установлен, заправлен до краев, показометр показывает, что полный.
В книге с сайта 8-28 - это 1300 с 2002 года, а 8-27 1300 1999-2001 года, тоесть то что нужно.
Возможно у меня немного другая книга ???
-
miniТЕСNНОлог прислал мне нормальную схему, ее бы в фак добавить.
-
В общем, в клемниках все по цвету как должно быть. Провод от мозгов до тахометра цел. Питания на тахометр приходит, между минусом и сигнальным проводом при запуске двигателя появляется напряжение, около 6 вольт, если заглушить мотор кнопкой, там становится 12 Вольт пока снова не заведешь мотор или не выключишь зажигание ??? . Как проверить тахометр на работоспособность подскажет кто?
TPS в порядке.
-
Как проверить тахометр на работоспособность подскажет кто?
Найти камрада с таким же мопедом и поменяться тахометрами ! *popcorm*
-
У нас в городе таких больше нет :( .
-
В общем, в клемниках все по цвету как должно быть. Провод от мозгов до тахометра цел. Питания на тахометр приходит, между минусом и сигнальным проводом при запуске двигателя появляется напряжение, около 6 вольт, если заглушить мотор кнопкой, там становится 12 Вольт пока снова не заведешь мотор или не выключишь зажигание ??? . Как проверить тахометр на работоспособность подскажет кто?
TPS в порядке.
Прозвони его для начала омметром,он обязан иметь какое то сопротивление,не 1 и не 0.А так я бы посмотрел замок зажигания,предохранители и вообще всю проводку на предмет нормы.В теории ещё стрелочный вольтметр,подключённый вместо тахометра должен что то показывать.В общем я тебе искренне сопереживаю,как то несколько раз искал причины таких "волшебных" неисправностей-рецепт один-проверять вообще всё и приводить в полное соответствие с нормой,долго и нудно.Методом исключения что-нибудь вылезет.
-
Отпаивал от него головку, он не в обрыве, сопротивление 50 Ом, как на старом. Попробовал подать напрямую от аккумулятора напряжение, соблюдая полярность и перемычкой замыкать сигнальный контакт на +, на старом тахометре стрелка начала дергаться, на новом не дергается. Сейчас поеду в гараж, попробую старый тахометр подключить, может заработает, но это будет чудо, раньше не работал.