Yamaha XJR-Club Russian Community
Матчасть => Тюнинг => Тема начата: SaigonSsh от 08 Сентября 2014, 13:28:42
-
Всем доброго времени суток, я хочу на свой чок 400 поставить воздушный фильтр нулевого сопротивления, чисто для так называемого "понта", внимание вопрос: где их для чок'а можно взять, что потребуется для установки и нужна ли будет перенастройка карбов? Да и вообще в какую цену это мне можно обойтись? Заранее спасибо.
-
перенастройка нужна.
все остальное - в поиск.
-
Мне бы совет дельный от опытных ЧОКоводов не помешал, кто знает какие фильтры лучше брать и все в этом роде, в инете то хоть что можно понаписать, а тут все же опыт у людей какой ни какой есть :)
-
Если только для понта, то может, не надо? Пустая трата денег, а ресурс поршневой (и так не самый большой у микрочока) снизится.
-
Дешевые брать нельзя -непроклеенные они и разные все (по ткани) могут оказаться. Поэтому K&N RC-2340. Главные жиклеры менять, фильтр уберать, глушитель тоже надо, но если чисто понт, то не обязательно. Расход топлива повысится прцентов на 15-20, при том, что максималка упадет скорее всего или динамика. Сомнительный понт получается короче.) А так два сезона на нулевиках откатал, компрессия не упала, это на сухих фильтрах.
-
Дешевые брать нельзя -непроклеенные они и разные все (по ткани) могут оказаться. Поэтому K&N RC-2340. Главные жиклеры менять, фильтр уберать, глушитель тоже надо, но если чисто понт, то не обязательно. Расход топлива повысится прцентов на 15-20, при том, что максималка упадет скорее всего или динамика. Сомнительный понт получается короче.) А так два сезона на нулевиках откатал, компрессия не упала, это на сухих фильтрах.
Ага, хорошо, у меня банка прямоточная KERKER стоит, я думаю она сойдет, какие жиклеры брать? Если сам катал, напиши пожалуйста, какой фирмы запы ставил и откуда заказывал.
Какие вообще плюсы у нулевиков???
-
Да нет у них плюсов, кроме эстетики: забиваются быстро, даже без пропитки, к томуже все по-разному, особенно в пыльных условиях, мыть приходится каждую тысячу км, иногда раньше -синхронизация сбивается, пришлось купить синхронизатор даже. Покупал на Ебее -5тр., за 4шт. Жиклеры жигулевские -сороковые кажется или 35ые, не помню уже. с иглами еще поиграл. Максималка 170 по GPS, но подхват как у взрослого ).Средний расход топлива 6.6 -6.8 лл.
Касаемо красоты, вопрос спорный тоже. Я-то из своего кафешник замутил, поэтому в нулевиках смысл был, а если так просто, то даже не знаю ..
-
Перешёл просто со штатного фильтра в аэрбоксе на нулевик.Для экономии на фильтрах.Мотор до сих пор окончательно не настроил.
Для понта оно надо ???
-
Езжу с нулевиком КН в боксе, обратно на штатный не собираюсь переходить. Мотор, сток-фильтр, душит нещадно, верхи зажимает огого.
В планах перейти на индивидуальные. Желательно поролоновые.
Расход топлива наоборот снизился, при одинаковых режимах со стоком если.
В общем, я вижу одни плюсы при использовании нулевика. Помыть и смазать его, вообще не проблема, для меня.
...Мотор до сих пор окончательно не настроил.
...
Такая же фигня :D
-
Если с боксом, то это другое дело совсем конечно.
-
Боксовый, к сожалению, даёт мало воздуха, не могу большие топливные жиклёры поставить, заливает :(
Сейчас стоят на 120, и иголки Диноджетовские на предпоследнем делении, если не подзабыл. На 130 если жиклёр, льёт нещадно уже. Мало воздуха, мало ...
-
Так у меня тоже заливать начинает, если больше ставлю. ИМХО, бокс обязателен.
-
Так у меня тоже заливать начинает, если больше ставлю. ИМХО, бокс обязателен.
У тебя мотор маленький, столько бенза не влезает :D
-
Так у меня тоже заливать начинает, если больше ставлю. ИМХО, бокс обязателен.
У тебя мотор маленький, столько бенза не влезает :D
Чот не подумал, вполне возможно *repa*
-
Да нет у них плюсов, кроме эстетики: забиваются быстро, даже без пропитки, к томуже все по-разному, особенно в пыльных условиях, мыть приходится каждую тысячу км, иногда раньше -синхронизация сбивается, пришлось купить синхронизатор даже. Покупал на Ебее -5тр., за 4шт. Жиклеры жигулевские -сороковые кажется или 35ые, не помню уже. с иглами еще поиграл. Максималка 170 по GPS, но подхват как у взрослого ).Средний расход топлива 6.6 -6.8 лл.
Касаемо красоты, вопрос спорный тоже. Я-то из своего кафешник замутил, поэтому в нулевиках смысл был, а если так просто, то даже не знаю ..
Ох ты ж епто, мот супер, я из своего хотел что то похожее сделать, да только понять не могу ты куда мозги и аккамиком запрятал??? Как от влаги защитил? Я смотрю ты раму переварил?
-
Езжу с нулевиком КН в боксе, обратно на штатный не собираюсь переходить. Мотор, сток-фильтр, душит нещадно, верхи зажимает огого.
В планах перейти на индивидуальные. Желательно поролоновые.
Расход топлива наоборот снизился, при одинаковых режимах со стоком если.
В общем, я вижу одни плюсы при использовании нулевика. Помыть и смазать его, вообще не проблема, для меня.
...Мотор до сих пор окончательно не настроил.
...
Такая же фигня :D
У меня расход вырос,при жиклёрах более 120 на верхах богатит безбожно,езжу со стоковыми 110, подняв иглы и сделав в крышке аэрбокса дополнительное отверстие для воздуха.
-
У меня расход вырос,при жиклёрах более 120 на верхах богатит безбожно,езжу со стоковыми 110, подняв иглы и сделав в крышке аэрбокса дополнительное отверстие для воздуха.
На верхи сейчас не жалуюсь, а вот низы по-сочнее сделать, не отказался бы *moto*
А в крышке у меня дыра и так зачОтная ща:
(http://content.foto.mail.ru/mail/maxim1300/xjr1300/i-288.jpg?34558)
:D
-
Ох ты ж епто, мот супер, я из своего хотел что то похожее сделать, да только понять не могу ты куда мозги и аккамиком запрятал??? Как от влаги защитил? Я смотрю ты раму переварил?
[/quote]
С рамой ничего почти не делал, только лишнее отрезал и косынки приварил с креплением под стопы. Остальное на фото )
-
http://yamahaxjr1300.com/invision/index.php?/topic/4807-purpose-of-airbox/
Популярно объясняется что с голыми нулевиками мот на большой скорости едет хуже чем мот с нулевиками в эйрбоксе. Ну и накуа оно? Гламурота, одна.
-
http://yamahaxjr1300.com/invision/index.php?/topic/4807-purpose-of-airbox/
Популярно объясняется что с голыми нулевиками мот на большой скорости едет хуже чем мот с нулевиками в эйрбоксе. Ну и накуа оно? Гламурота, одна.
Сдаётся мне, что это теоретик какой-то писал :D
Мот с нулевиками и настроенными на это дело карбами, никак не может хуже ехать на большой скорости, потому как, на верхах и раскрывается весь потенциал нулевиков этих. Бокс, он низы даёт, а индивидуальные - верхи.
П.С. Если эту статью почитают наши плоскодроссельники, они долго будут смеяться :D
П.С.С. Не всё, что написано иностранцами нужно принимать за чистую монету.
Читайте форум, у нас есть люди, которые катали на том и на том, и уже давно высказали своё мнение. Я им доверяю больше ;)
-
Ох ты ж епто, мот супер, я из своего хотел что то похожее сделать, да только понять не могу ты куда мозги и аккамиком запрятал??? Как от влаги защитил? Я смотрю ты раму переварил?
С рамой ничего почти не делал, только лишнее отрезал и косынки приварил с креплением под стопы. Остальное на фото )
[/quote]
ой ой ой ой, чего у тебя там только нет, круто сработано. Ты мот сам собирал? Не подскажешь с чего начать вообще переделку мота, давно уже хочу начать, с народом беседовал, что то ничего дельного не говорили мне, может у тебя какие то чертежи остались, ну или что то в роде этого? Что почитать там посоветуешь, мало ли какие секреты есть, с какими проблемами столкнуться можно...
-
http://yamahaxjr1300.com/invision/index.php?/topic/4807-purpose-of-airbox/
Популярно объясняется что с голыми нулевиками мот на большой скорости едет хуже чем мот с нулевиками в эйрбоксе. Ну и накуа оно? Гламурота, одна.
Сдаётся мне, что это теоретик какой-то писал :D
Мот с нулевиками и настроенными на это дело карбами, никак не может хуже ехать на большой скорости, потому как, на верхах и раскрывается весь потенциал нулевиков этих. Бокс, он низы даёт, а индивидуальные - верхи.
П.С. Если эту статью почитают наши плоскодроссельники, они долго будут смеяться :D
П.С.С. Не всё, что написано иностранцами нужно принимать за чистую монету.
Читайте форум, у нас есть люди, которые катали на том и на том, и уже давно высказали своё мнение. Я им доверяю больше ;)
Это возможно в частном случае,когда просто банально не хватает чего то,воздуха или топлива.
-
Вот я о том и толкую. Карбы настраивать нужно под нулевики. Ясен пень, что со стоковыми жиклёрами никуя не полетит :D
А тут статья целая, почему бокс лучше индивидуальных :D
-
Вот я о том и толкую. Карбы настраивать нужно под нулевики. Ясен пень, что со стоковыми жиклёрами никуя не полетит :D
А тут статья целая, почему бокс лучше индивидуальных :D
Я тоже считаю что бокс лучше индивидуальных в плане практичности :D
Мыть четыре фильтра не надо *ded*
-
Я тоже считаю что бокс лучше индивидуальных в плане практичности :D
Мыть четыре фильтра не надо *ded*
В этом плане я полностью согласен :D
-
Ох ты ж епто, мот супер, я из своего хотел что то похожее сделать, да только понять не могу ты куда мозги и аккамиком запрятал??? Как от влаги защитил? Я смотрю ты раму переварил?
С рамой ничего почти не делал, только лишнее отрезал и косынки приварил с креплением под стопы. Остальное на фото )
ой ой ой ой, чего у тебя там только нет, круто сработано. Ты мот сам собирал? Не подскажешь с чего начать вообще переделку мота, давно уже хочу начать, с народом беседовал, что то ничего дельного не говорили мне, может у тебя какие то чертежи остались, ну или что то в роде этого? Что почитать там посоветуешь, мало ли какие секреты есть, с какими проблемами столкнуться можно...
[/quote]
Ответил в личку.
-
Если можно выложи информацию в теме. Тоже интересно почитать.
-
Если можно выложи информацию в теме. Тоже интересно почитать.
Так-то планировал накрапать краткий отчет о проделанной работе, ближе к концу, но пока рановато, так как многое еще не сделано, не переделано, не доделано и т.д. Тонкостей и нюансов так много, что описать в двух словах, в непрофильной теме, практически невозможно. Думаю, этой зимой закончить наконец, надеюсь, получится ) Сейчас можно сказать, что все оказалось сложнее и дороже, чем думалось, но остановиться уже не в силах -втянулся по самые немагу ) Дело тут даже не в мотоцикле, а в самой теме Кафешной культуры в частности и кастомайзинге вообще. Короче то, что поначалу было всего лишь легкой забавой, превратилось за три года чуть ли не в болезнь )
А пока готов в личке ответить на любые возникшие вопросы, секретов у меня нет )
-
Зато бокс при чистке карбов долго надевать)
-
Зато бокс при чистке карбов долго надевать)
15 минут ???
-
Интересно по электрике что под сидениям стоит.
-
Интересно по электрике что под сидениям стоит.
Ответил в личку.