Yamaha XJR-Club Russian Community

Чой-то, тюнил-тюнил.. Провода на фарную лампу 1,5мм2 и реле

Тонкая проводка тырит, и куча контактов

Там причём провода по длине на намного короче, чем на машине, и геннадий довольно мощный. Это значит нужно увеличить сечение проводов и уменьшить число контактов. Проводку полагаю ещё никто не тюнил)

Цитата: East от 14 Июля 2026, 13:17:27

Ну нифигасебе умирает! 4 страницы за 3 дня спора ни о чем, я даж не осилил, но свое мнение добавлю !
Не помню как на чесотке, но на 1300 и инж и карб, на холостых на фаре 10 вольт, при этом на аккуме 14, поэтому светит он только после 1500 оборотов нормально. Так что не смотря на реле, которое зажигает фару только при пуске мотора, потерь там все равно дофига. Вариант Тёмы самый правильный - реле с аккума, которое открывается от сигнала с родной фары. Купил себе блок реле, хотел всю проводку перекидать - ручки, допсвет, фару все на разные релешки, но продал хыжа в итоге.
Я уж было подумал 2012 вернулся, но нет  

На ЛГ у меня было на аккуме напруга 14.2 V, на фаре тыкал мультиметром, там не более 12.8 V всегда показывало. Лень было искать кто тырит электричество, так и ездил.

Тонкая проводка тырит, и куча контактов

О, Роман! О форуме вспомнил! Привет) Пора менять подпись с "гуру шавермы" на "король бровей"

Привет!) Шаверма надоела, на плов узбекский перешёл, это новый мейнстрим в последние года 3-4 

На ЛГ у меня было на аккуме напруга 14.2 V, на фаре тыкал мультиметром, там не более 12.8 V всегда показывало. Лень было искать кто тырит электричество, так и ездил.

О, Роман! О форуме вспомнил! Привет) Пора менять подпись с "гуру шавермы" на "король бровей"

Отличный православный оппозит 
Нада ему чип тюненый в мозги от Джона Геми воткнуть, приятнее будет ехать и экономичнее на поллитра-литр по топливу будет.

Ну нифигасебе умирает! 4 страницы за 3 дня спора ни о чем, я даж не осилил, но свое мнение добавлю !
Не помню как на чесотке, но на 1300 и инж и карб, на холостых на фаре 10 вольт, при этом на аккуме 14, поэтому светит он только после 1500 оборотов нормально. Так что не смотря на реле, которое зажигает фару только при пуске мотора, потерь там все равно дофига. Вариант Тёмы самый правильный - реле с аккума, которое открывается от сигнала с родной фары. Купил себе блок реле, хотел всю проводку перекидать - ручки, допсвет, фару все на разные релешки, но продал хыжа в итоге.
Я уж было подумал 2012 вернулся, но нет  

На ЛГ у меня было на аккуме напруга 14.2 V, на фаре тыкал мультиметром, там не более 12.8 V всегда показывало. Лень было искать кто тырит электричество, так и ездил.

Всем привет. Услуги продлены на год.
Спасибо всем, кто смог поучаствовать 

Что то я не увидел в 26 году сообщений
Либо наш вожатый нашел бесхозный кошелек либо алигархом стал
Второе гораздо лучше

Мопед собрал, мопед снова повалил, цпг не пострадала. Шайб только надо дозаказать, не всё в допуск попало, поэтому пока на уамане особо не езжу, у друга купил китайца вторым мотом.

Злой Смех был прав, когда - то валы на этом моторе путали местами - при сборке заметил, что имеющийся задир на валах и постелях соответствует неправильному положению сборки - условно на второй постели выпуска полоска и совпадающая с ней на впускном валу. Я даже в себе засомневался и проверил обозначения на самих палках, чтобы убедиться что я собираю всё верно.

Не знаю, долго ли так оно ездило, но судя по всему клапана настраивали не самые дотошные люди. Ну заработало и это главное - не коптит, не дымит.

Лукойл рулит