Yamaha XJR-Club Russian Community

 А чего же ты хотел? 4 цилиндра намекают...

Приветствую! Владею 400 старичком с зимы этого года, зашел почитать да поднять ветку)

Мопед кста чрезвычайно хорош, 93 года штучка, этакая альфа на максималках, думал будет тяжелее управляться, а тут и по ухабам можно вертеться и по пробкам потолкаться даже не в самом жирном междурядье и по трассе 110 - 120 ехать, без особых амбиций правда. Добротный универсальный аппарат, жылезный и красивый 

Токма мой жрет падла литров 8 по трассе, а в городе и того больше, но ниче, прорвемси, глядишь отсинхроним да чуть поумерится аппетит... а вообще от такого пожилятора требовать идеала дело неблагодарное - я не реставратор, а наездник, итак на ход поставил с помойки считай, уже достаточно   

Они стоят друг друга, Баджаж более дутый, по мощности сильно зависит от парусности. Ничего не ломается уже 3 года ни нато ни на том. Едут, везут, не ломаются, легкие. Расход небольшой. Мне индус нравится!

В текущих реалиях они могут стать актуальными как никогда. 

Красиво. Но тема того, что круче, ёбр, или бомджадж осталась не раскрыта. 

Они стоят друг друга, Баджаж более дутый, по мощности сильно зависит от парусности. Ничего не ломается уже 3 года ни нато ни на том. Едут, везут, не ломаются, легкие. Расход небольшой. Мне индус нравится!

ага, спасибо, я как раз ту некро-тему поизучал, заказал именно сетчатый дизельный фильтр GB613. придёт, попробую присрать куданить.
по поводу бака - на удивление не гнилой. храню всегда залитым по самые помидоры. тут на другом мопеде испробовал очистку электролизом. бак был очень мохнатый, видимо его пинали с помойки в гараж и обратно, перекрашен валиком, паян латунью - вобщем богатая жизнь. так вот яего под напругу и на сутки почти суммарно. хотел потом еще жидкой эпоксидкой бахнуть изнутри, но уже заленился. но электролиз вроде работает. ржи меньше стало существенно.

Да, вот именно, как белый человек. Но......
В Крым кстати опять думаю на ЛГ. И нравится там и более некуда.

Тут такое дело.....
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6a314cf29a79472350a55a8c?from=main_lines_17

Вообще при пробеге 600 км в год я бы просто снял бак, отсоединил бы от бака топливный кран, пизданул бы бак внутри потщательнее бензинчиком с мовильника, попромыл бы бак в несколько приёмов свежим бензином, прямо хорошо бы побултыхал внутри. Скорее всего большинство свободно плавающего мусора оттуда вылетит через дырку для крана. Кран тоже разобрать промыть, там мусор внутри любит собираться и в карбы приплывать. Почистить все сеточки, на кране, в карбах. Потом всё собрать и пролить ещё литров 5 бензина через кран на PRI. К бензину добавить литр изопропилового спирта для растворения оставшейся воды. Потом всё собрать, налить свежего бенза и ездить. При пробеге 600 км в год этого будет достаточно. Бак только пустым не держать, а то опять загниёт

Мммм, жаебись!

Фильтр можно ставить исключительно либо сетчатый или из латунных шариков спеченных. Любая бумага снижает производительность настолько, что если захочется прохватить, карбы нах ер обсохнут.

Дело не совсем в производительности. Производительности именно самого фильтра хватает с запасом. Там прикол в том, что конкретно у хыжеров (что у 400, что у 1200) очень маленький перепад высот между баком и карбами. В результате, установив фильтр, можно получить эффект работы только при полном баке, стоит обсохнуть ниже половины бака, бензин перестаёт поступать. А ещё этот фильтр встаёт туда только лёжа, хотя в идеале надо бы ставить его вертикально.

На хыжера чесотку я ставил себе "тонкий" бензофильтр а-ля "от 2108", он меньше в диаметре и в размере, чем стандартные бочата от уазиков. Так у него был другой прикол, с точностью до наоборот, вот когда ты валишь по трассе 150 км/ч, то бензин поступает идеально, можешь выкатывать до сухого бака. А когда начинаешь ехать трасса-город, 70-100 км/ч, то стоит в баке остаться меньше 7-8 литров и уже начинало дёргаться.  Я так понимаю что это связано с паровыми пробками и охлаждением, т.е. ты едешь быстро и бензин успевает протекать через фильтр не испарившись от тепла мотора, а начинаешь ехать медленнее, поток топлива уменьшается, бензин в самом фильтре испаряется и созхдаёт паровую пробку. Но это я для себя так объяснил. На деле хз что там, я так отъездил на этой чесотке два сезона и порядка 20 тыс км, и потом её так и продал. Просто заправлялся раньше и всё, от заправки до заправки хватало на 250 км, достаточно. Собственно об этом опыте я писал здесь, даже картинка осталась до сих пор.

Штатно у хыжеров 1300 стоит маленький фильтрик в магистрали. На картинке он под номером 32, его партномер 5EA-24560-00-00. Вроде бы это он, если я ничего не перепутал, но фильтр в магистрали там с завода точно есть. У меня на 1300 он до сих пор стоит, насколько я помню. Вот можно посмотреть где он там стоит, и вместо него поставить вазовский. Если честно, где он там конкретно, я не помню, крайний раз бак на 1300 снимал лет десять назад. Что внутри этого фильтра, неизвестно, но думаю что явно не бумага, скорее всего керамика или сетка.




Вообще гнилые баки это бич старых мотоциклов и от такого спасает только нормальная фильтрация топлива. К сожалению иного метода особо не предусмотрено (ну, кроме как купить новый бак на мегазипе). Сетчатых фильтров нужного размера я не нашёл, они либо слишком здоровые в толщину, либо какие-то невероятно длинные. Это всевозможные дизельные фильтры так называемые, предварительной (грубой) очистки.  Может что-то можно подобрать на алиэкспрессе, но я этим не занимался. Да и степень фильтрации у них откровенно так себе.

о-ринги стали квадратные и сёдла вынулись просто пальцами

Кто бы сомневался. Надо маслобензостойкие кольца из магазина РТИ ставить, 6х1.5 они на сёдла идут. Кольца резиновые уплотнительные, круглого сечения.

и еще вопрос: из корпуса возд фильтра снизу идёт трубочка с пластиковым цилиндриком. я то думал там что то типа клапана или фильтра на худой конец. а там пусто от слова совсем. просто пластиковый цилиндр с штуцерами по краям. это чо вообще? блин забыл как сюды картинку вставлять. уууууууу

Это тоже типа фильтр. Входит в штатную комплектацию, оно с завода так. На картинке выше номер 14.

Фильтр можно ставить исключительно либо сетчатый или из латунных шариков спеченных. Любая бумага снижает производительность настолько, что если захочется прохватить, карбы нах ер обсохнут.