Yamaha XJR-Club Russian Community

Алиэкспресс динамит третью неделю - сначала 21 потом 28  сейчас уже 8 ЖДЕМС , кроме о рингов с седел сильно ужата прокладка и  отсутствуют маленькие о ринги с поплавковой камеры...

 
Я думаю у форума вообще 2 е дыхание открывается
С учётом того, что месенджер не работают нормально. Да и сам по себе это доступное место хранения рем зоны 
Где ещё смотреть мануалы иилайфхаки
Да XJR стало меньше. может быть на серию МТ перейти или добавить 

Если карбы стандартные, то иголки там тоже стандартные от микуневских карбов, в том числе китайских. С алиэкспресса их соответственно можно заказать пятачок за пучок. Но иголки обычно не текут, текут о-ринги на сёдлах, которые от старости превращаются в дубовые и плоские. Кольца эти, о-ринги, подбираются в магазине РТИ, размер по-моему 6x1.5. Нужны естественно бензостойкие. В москве ими валькар торговал, например.

Да и со мной что-то случилось, мне тупо лень кататься в свой выходной, переться в гараж, экип надевать, придумывать куда ехать, когда можно тупо ютубчик посмотреть.

Это называется старость, ну или по крайней мере зрелость. Плюс эмоциональное и физическое выгорание, моральная усталость. Когда тебе под сорокет, подобные мысли в башку приходят всё чаще. Возможно ситуация исправится по пришествии второй молодости лет в 50. Но это не точно. Я это называю "накатался". Когда в выходной сил нет даже на то чтобы с кровати встать. Не то что куда-то там рулить.

Хыжер не более старый и не более проблемный чем диверсия. Те же запчасти с разборок и сцепление с алиэкспресса.

Погоды для езды на мотике у нас нет, это верно. И с каждым годом всё хуже, а мы всё старше. И в любой дальнобой проще хыжер в прицеп поставить, а самому — за руль ведра с кожей-рожей-кондеем-автоматом.

У мотоцыкла в москве остались две области применения, это по ночам баб катать с рёвом китайского прямотока, и по центру города в лютых пробках ездить по делам, кидая его бесплатно на парковках по 400р/час. Тут да, конкурентов нет. Но хыжер в таких пробках слишком тяжел и греется. Когда нам было 20, нам было на это похуй, а когда 40, уже можно и на скутере вагину попроветривать, там передачи щёлкать не надо и сцепление жамкать)

В дальнобой на мотоцикле 190 км/ч я вообще слабо понимаю зачем ехать. Чем больше скорость, тем меньше видишь. Ещё и по платнику. Одна сплошная серая лента дороги и туннель зрения, в котором ты хуяришь, борясь с дождём, ветром и болтанкой. Ещё и смотреть надо, чтобы в фуру не уебаться случайно. Приехал такой в Казань и ты весь как отпизженный ногами, после дня дороги надо день на отдых от дороги.

Было б неплохо щас куда-нибудь в Португалию или во Францию ебануть. Этак на месячишко-другой, как белый человек, с ночевками в отелях, 200-300 км в день проехал, переоделся в чистое, гороод пошёл посмотрел , в кабачке посидел. И так каждый день. Но...)

 
Фотки не нашли ) 

Есть много причин, почему форумы умирают. Их сложно содержать - форум даёт очень большую нагрузку на хостинг, база разрастается, картинки весят очень много. Постоянно ломятся всякие спамботы, это нужно мониторить и блокировать, либо одобрять регистрацию каждого человека вручную. Не всем людям хочется регистрироваться на куче сайтов, гораздо удобнее иметь учётку от мессенджера или гугла. Новые законы, заставляющие хранить данные россиян только на российских серверах, а так же уголовная ответственность за то что пишут люди на твоём ресурсе. Свыше определённой посещаемости ещё и в реестре распространителей информации надо регистрироваться. Ну и те, кто не застали интернет нулевых непривычны к формату форумов, где нужно ещё и заходить проверять не написали ли тебе чего, а в телеге или вк сразу уведомления приходят и народа в принципе сидит больше. Так же сами хыжеры вымирают, это старые проблемные мотоциклы, которые непросто и недёшево обслуживать. Многие мотоциклисты предпочитают взять новый или околоновый мотик кубатурой поменьше, зато на инжекторе и с абс, который жрет меньше, лучше управляется и более безопасен, а в виду возраста не особо требует внимания. У меня сейчас xj600s diversion 94 года и stels m502n 2024. Езжу на диве, гоняю в дальняки, гоняю на треке, долблю её в отсечку, иногда прикладываю там же - её не жалко, пластик чинится паяльником и сеткой, запчасти с авито с разборок, новое китайское сцепление на озоне стоит дешевле чем продуктов в магните купить на вечер. А стелс он совсем другой. Инжектор, после зимы кнопочку нажал и он моментально завёлся. Никаких ритуалов с чисткой и синхронизацией карбов, прокаливанием свечей, не надо перебирать краник который залип и полбака бенза утекло в картер. У него не вытекают 30 летние амморты, не клинят поршни в суппортах, вилка перевёртыш толще и жёстче, он вообще другой, бензина кушает 4 на 100 по городу если ездить 120, можно бить по тормозам на мокром асфальте и он всё равно остановится, причём быстро и без падения. Но чота к нему душа вообще не лежит, отогнал его в прокатную контору и каждый месяц на карту капает денежка) Да и со мной что-то случилось, мне тупо лень кататься в свой выходной, переться в гараж, экип надевать, придумывать куда ехать, когда можно тупо ютубчик посмотреть. Ещё стоит в гараже скутер на 150 кубов, дёрнуло перевести его на инжектор, но не комплект с алиэкспресса, а самодельный. Половину зимы ждал запчастей, переваривал бак под подачу и обратку, фрезеровал новый ротор генератора с задающими зубьями на коленвал, варил впуск с отводом под форсунку, внедрял датчики, тоже забросил чота. На майских решил сгонять в Казань на мотике, десятка на бенз, десятка на платную дорогу, десятка на жильё, еда, экскурсии - полтиник улетел непонятно куда, раньше за эти бабки на Байкал получалось съездить вдвоём, ещё и выебался, туда ехал 190 гул в башке от ветра в шлеме, назад полдороги под дождём и очереди на заправках по полчаса. Спустя 22 года езды на мотике начинаешь думать нахрен он вообще нужен, может взять эндуро, закидывать в прицеп когда захотел покататься, а то и вообще в прокат брать, но пока как-то отгоняю эти мысли от себя. Жил бы в Краснодаре, а лучше в юго-восточной Азии тогда мотик хоть бы транспортным средством был, а с нашей погодой это больше игрушка. Проще на машине доехать с комфортом, а сомнительная экономия в пробках сводится на нет необходимостью тратить время на дорогу до гаража, прогрев, надевания экипа, смазку цепи и прочие ритуалы. Остаётся конечно возможность быстро ездить межгород на скорости 200, если установить приложение показывающее камеры в спину, но учитывая объём бака приходится заправляться каждые 200 км, и по времени выходит так же, что на машине 1000-1200 км за день что на моте. Один плюс - съездишь в дальняк, настрадаешься, что-то отъебнёт в пути, поднимешь кучу народа на уши чтобы деталь помогли найти, ещё где-нибудь под кустами в калмыцкой степи переночуешь под вой шакалов, вернёшься домой, примешь душ ляжешь в чистую постель в комнате с рабочим кондиционероми двойными стеклопакетами и сразу начинаешь ценить то к чему привык и что воспринимаешь как данность, да ещё и перезагрузился и голову в порядок привёл)

Я кстати присоединяюсь к вопросу, у меня тоже потёк. Может есть у кого на продажу TourMax CAB-Y41 в количестве 4шт, или может кто-то занимается привозом?

Уважаемые форумчане помогите с  приобретением ремкомплектов карбюратора  XJR1300 2003 гв с черными крышками (если это важно) заранее спасибо ...

Ну хоть оживились)
Докладываю про гайку - оригинальная очень сильно отличается от гайки стеклоочистителя, указанной мною выше. Очень НЕ РЕКОМЕНДУЮ заменять оригинальную гайку на что-либо еще. Кроме этого, пошерстив форум обнаружил странную и опасную тенденцию непонимания некоторыми людьми функции стопорной шайбы! Для тех, кто не в курсе - она закрепляется на шлицах, как и ведущая звезда, прижимается гайкой с усилием затяжки 11 кг/см и после этого «уши» шайбы загибаются к гайке, чтобы предотвратить её, гайки, отворачивание.
Всем ровных дорог!

Положительная тенденция увеличения отрицательного роста!