Yamaha XJR-Club Russian Community

Усиленно хочу нового китайца. 

«Не было бы счастья, да несчастье помогло»
Пока товарищ Сахаров мигрировал от китая в старых немцев, я совершил обратный переход..... Осваиваюсь, очень занимательная история, конечно.
Из того, что не сошлось с инфой в инете, ведро может показать ТТХ заявленные по китайским стандартам, т.е. расход 5.6 и пробег на батарейке 200.
Да, в тепличных условиях, но может....  А стоит там, как топовый ваз тут.

А форум не умер, просто возникли новые технологии флужения и фокус юзеров сместился туда где легче и удобнее со смартфона.

Ну и приток хыжеров почти исчез, КМК. Выражаясь сухим языком пенсионного фонда, наступил риск дожития.... 

Должны продуваться обе трубки (оба шланга). Та что "слив с горловины бака", это в основном для отведения излишков бензина, которые выдавливает через подпружиненную пробку (крышку), если ты налил в бак слишком много. Хотя и для отвода воды тоже. Но воды там практически не бывает.

Собственно поскольку у тебя эти две трубки были соединены и не продувались, у тебя отвод бензина при переполненном баке через эту трубку не работал, всё пёрло наружу. В жару бензин в баке нагревался, его давило через крышку, и должно было отводить наружу через трубку, но трубка не работала.

Вторая трубка это для поступления в бак воздуха вместо расходуемого бензина. Очень важная деталь в топливной системе. Я видел мотоцикл у которого эта трубка была почти полностью забита, он рандомно глох в движении без какой-либо системы, в смысле что не влияла ни скорость, ни режим движения, ни количество бензина в баке, ни температура воздуха. То глох, то ехал нормально. Люди голову сломали, пока нашли причину. Поэтому эту трубку обязательно прочистить, открыть горловину бака и убедиться, что воздух по ней проходит в бак. Трубка выводится вниз в район правой стороны оси маятника.

Самое главное, чтобы эти трубки не были забиты, одна для слива воды с горловины бака при дожде, другая выведена в верхней части бака  и служит для избежания разряжения при убывании топлива. Если последняя забита, то в какой то момент топливо перестанет поступать в карбюраторы.

Привет всем выжиМшим!

Сабж: чок400, в моих руках первый сезон, достаточно всего уже переделывал и продолжаю его взбодрять.

Суть: в жару постоянно крышка бака покрывалась бензином, желтеет, воняет и все такое. Снял щас бак а там снизу два штуцера - я так понимаю, один для слива чачи которая может попасть в дождь в щели горловины а другой для вентиляции или около того, лишнее может через него давит или пары.

Так вот эти штуцера какой - то уникум между собой соединил длинной трубкой, я ее снял - она полная ржавой ерунды, не продувалась даже. Штуцер один продувается, второй очень очень туго, посинел аж и двинул около кубика воздуха навскидку. Проволоку там покрутить дело нехитрое, хотелось бы сперва узнать у шарящих - должно ли оно дуться или там клапан какой стоит? И какие могут быть симптомы если эта система работает неправильно если таковые кроме налета на крышке бака имеются?

Пока просто кинул мбс шланги оттуда в сторону заднего колеса через щель снизу боковой крышки.

 Всех благодарю за участие.

..........
.....ю, кладбище рядом)))

тихо, спокойно, соседи не шумные

А форум не умер, просто возникли новые технологии флужения и фокус юзеров сместился туда где легче и удобнее со смартфона.

Привет! А ехать больше некуда, да и привык я в Крым. До Коктебеля и обратно бака соляры в дизельном Мерсе хватит.
[/quote]
Привет Андрюха, ну если решил, приезжай), звони, заезжай, куда ехать знаешь.
[/quote]
Да, помню, кладбище рядом)))

Цитата: Saharov от 25 Июня 2026, 00:10:05

Привет! А ехать больше некуда, да и привык я в Крым. До Коктебеля и обратно бака соляры в дизельном Мерсе хватит.

В смысле некуда? В стране морей мало что ли? Белое, Баренцево, Лаптевых, Карское, Охотское - на любой вкус!

А рядом Балтийское. И ехать никуда не надо

Этот маленький пластиковый цилиндр не совсем фильтр. Это улавливатель металлических частиц. там внутри стоит поперек маленькая магнитная звездочка.