Yamaha XJR-Club Russian Community

Не хотел оскорбить ничьи чувства, все познается в сравнении - я на альфе сколько там кубовой в подростковом периоде катался не слезая, без ремонтов, везде - и  по лесам и полям и между рядов в городе, тысяч 20 проехал на родной поршневой без обкатки, так и продал, для меня очень даже годный утилитарный мотоцикл был. И щас бы купил новый если весил бы как раньше 50кг. Так вот по ощущениям лично для меня не оглядываясь на крутость в глазах окружающих - очень похожий мопед. В хорошем смысле - без особого геморроя, кататься везде можно, реально легкий, компактный, не излишне резкий/дерганый/узкоспециализированный. Можно как икону его боготворить, не сравнивать ни с чем и любоваться на него, а мне нравится на нем повседнев катать - на работу езжу, после работы хоть в лес, хоть межгород к родителям повидаться. Да и по сравнению даже с батиной дивой900 он по размерам и легкости очень напоминает мне ту самую родную душе моей копию копии копии, которую я собрал и так же ездил каждый день без отказов. Цепи только менял и масло, благо они стоили по 200 рублей)) Иногда на трассе когда жужжу 120 то охота большой мотоцикл, но это до первой пробки или проселочной дороги, так если надо куда далеко можно у бати одолжить карданную диверсию - это и сдерживает от поиска универсального бойца в лице какой-нибудь турынды. Надо тока до друга доехать выгнуть трубу под кофр, вот его реально не хватает, а так - в балансе техника.

Но ваедь пытался, однако все на полном дзене)))

Цитата: Saharov от 12 Июня 2026, 00:27:36

Да, вот именно, как белый человек. Но......
В Крым кстати опять думаю на ЛГ. И нравится там и более некуда.

Тут такое дело.....
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6a314cf29a79472350a55a8c?from=main_lines_17

Да, можно нечаянно стать аборигеном. Поэтому дукмаю на машине теперь.

Не хотел оскорбить ничьи чувства, все познается в сравнении - я на альфе сколько там кубовой в подростковом периоде катался не слезая, без ремонтов, везде - и  по лесам и полям и между рядов в городе, тысяч 20 проехал на родной поршневой без обкатки, так и продал, для меня очень даже годный утилитарный мотоцикл был. И щас бы купил новый если весил бы как раньше 50кг. Так вот по ощущениям лично для меня не оглядываясь на крутость в глазах окружающих - очень похожий мопед. В хорошем смысле - без особого геморроя, кататься везде можно, реально легкий, компактный, не излишне резкий/дерганый/узкоспециализированный. Можно как икону его боготворить, не сравнивать ни с чем и любоваться на него, а мне нравится на нем повседнев катать - на работу езжу, после работы хоть в лес, хоть межгород к родителям повидаться. Да и по сравнению даже с батиной дивой900 он по размерам и легкости очень напоминает мне ту самую родную душе моей копию копии копии, которую я собрал и так же ездил каждый день без отказов. Цепи только менял и масло, благо они стоили по 200 рублей)) Иногда на трассе когда жужжу 120 то охота большой мотоцикл, но это до первой пробки или проселочной дороги, так если надо куда далеко можно у бати одолжить карданную диверсию - это и сдерживает от поиска универсального бойца в лице какой-нибудь турынды. Надо тока до друга доехать выгнуть трубу под кофр, вот его реально не хватает, а так - в балансе техника.

Я тоже не планировал ничьи чувства оскорблять. Альфа - это альфа, а хыжер - это хыжер, они технически похожи только в том, что у них обоих есть два колеса, сиденье и руль. Кататься не слезая можно на любой технике и это нормально, когда ты молод и ещё не устал от этой жизни. Люди на альфах, на ёбриках, на индийских бомжажах ездят, кругосветки катают на них, ночуя в палатках и вытирая жопу лопухами, пока есть огонь в глазах и свободное время. И вот тебе уже под сорокет, у тебя в гараже бмв за пару миллионов, готовый к любому дальнобою, а у тебя ни сил, ни желания куда-то ехать на нём.

Хыжер 400 хороший мотоцикл, когда его не нужно ремонтировать. Запчастей всё меньше, они всё дороже, разборки пустеют. Это не альфа, цепь за двести рублей с озона не поставить и новый мотор в сборе за червонец не купить. На альфу есть всё и в наличии, на хыжера (особенно 400) нет почти ничего, кроме базовых расходников. Но плюс именно хыжера, что большого что маленького, в том, что они очень долго ездят до талого, этакие замотанные изолентой и проволокой некроморфы, собранные из десяти, пока совсем окончательно не развалятся, и тогда его дешевле выбросить, чем починить.

Карданная диверсия хороший мотоцикл, я одно время хотел свой хжр1300 поменять на неё, именно по дальнобоям кататься и цепь не мазать. Есть некоторые проблемы с пластиком если упасть, а так почти тот же хыжер, только чуть свой.

Не хотел оскорбить ничьи чувства, все познается в сравнении - я на альфе сколько там кубовой в подростковом периоде катался не слезая, без ремонтов, везде - и  по лесам и полям и между рядов в городе, тысяч 20 проехал на родной поршневой без обкатки, так и продал, для меня очень даже годный утилитарный мотоцикл был. И щас бы купил новый если весил бы как раньше 50кг. Так вот по ощущениям лично для меня не оглядываясь на крутость в глазах окружающих - очень похожий мопед. В хорошем смысле - без особого геморроя, кататься везде можно, реально легкий, компактный, не излишне резкий/дерганый/узкоспециализированный. Можно как икону его боготворить, не сравнивать ни с чем и любоваться на него, а мне нравится на нем повседнев катать - на работу езжу, после работы хоть в лес, хоть межгород к родителям повидаться. Да и по сравнению даже с батиной дивой900 он по размерам и легкости очень напоминает мне ту самую родную душе моей копию копии копии, которую я собрал и так же ездил каждый день без отказов. Цепи только менял и масло, благо они стоили по 200 рублей)) Иногда на трассе когда жужжу 120 то охота большой мотоцикл, но это до первой пробки или проселочной дороги, так если надо куда далеко можно у бати одолжить карданную диверсию - это и сдерживает от поиска универсального бойца в лице какой-нибудь турынды. Надо тока до друга доехать выгнуть трубу под кофр, вот его реально не хватает, а так - в балансе техника.

Мопед кста чрезвычайно хорош, 93 года штучка, этакая альфа на максималках

Ну ты сравнил. Китайская попердушка, копия копии копии хонды семидесятых годов — и вершина технического творчества японских мотоинженеров по состоянию на 93 год. Неее, так дело не пойдёт 

Токма мой жрет падла литров 8 по трассе, а в городе и того больше, но ниче, прорвемси, глядишь отсинхроним да чуть поумерится аппетит

Многоуато конечно. Хотя смотря как откручивать. При езде до 120 км/ч по трассе чесотка жрёт примерно 5-6, если ехать 150, то до 7.5. Восемь литров по трассе и больше в городе, это скорее всего что-то где-то не так, либо ты валишь как в последний путь. Ты точно расход правильно меряешь?

Четырехсотки очень сильно зависят от воздушного фильтра, попытки восрать от урала, от явы и с алиэкспресса приводят к расстройству всей топливной системы, мопед жрет как конь и не едет. Ты бы посмотрел что там и как с воздуханом, а то всякое бывает...

 А чего же ты хотел? 4 цилиндра намекают...

Приветствую! Владею 400 старичком с зимы этого года, зашел почитать да поднять ветку)

Мопед кста чрезвычайно хорош, 93 года штучка, этакая альфа на максималках, думал будет тяжелее управляться, а тут и по ухабам можно вертеться и по пробкам потолкаться даже не в самом жирном междурядье и по трассе 110 - 120 ехать, без особых амбиций правда. Добротный универсальный аппарат, жылезный и красивый 

Токма мой жрет падла литров 8 по трассе, а в городе и того больше, но ниче, прорвемси, глядишь отсинхроним да чуть поумерится аппетит... а вообще от такого пожилятора требовать идеала дело неблагодарное - я не реставратор, а наездник, итак на ход поставил с помойки считай, уже достаточно   

Они стоят друг друга, Баджаж более дутый, по мощности сильно зависит от парусности. Ничего не ломается уже 3 года ни нато ни на том. Едут, везут, не ломаются, легкие. Расход небольшой. Мне индус нравится!

В текущих реалиях они могут стать актуальными как никогда. 

Красиво. Но тема того, что круче, ёбр, или бомджадж осталась не раскрыта. 

Они стоят друг друга, Баджаж более дутый, по мощности сильно зависит от парусности. Ничего не ломается уже 3 года ни нато ни на том. Едут, везут, не ломаются, легкие. Расход небольшой. Мне индус нравится!

ага, спасибо, я как раз ту некро-тему поизучал, заказал именно сетчатый дизельный фильтр GB613. придёт, попробую присрать куданить.
по поводу бака - на удивление не гнилой. храню всегда залитым по самые помидоры. тут на другом мопеде испробовал очистку электролизом. бак был очень мохнатый, видимо его пинали с помойки в гараж и обратно, перекрашен валиком, паян латунью - вобщем богатая жизнь. так вот яего под напругу и на сутки почти суммарно. хотел потом еще жидкой эпоксидкой бахнуть изнутри, но уже заленился. но электролиз вроде работает. ржи меньше стало существенно.