Печать

[mik701]

Всем привет. Не нашел тему про PM-гараж. Купил у них пружины прогрессивные на амортики, а они не подходят по внутреннему диаметру. Пружина меньше диаметром и не садится на посадочное место регулировочной гайки, которая поджимает и ослабляет  пружину.  Судя по тому, как долго Михаил из РМ-гараж продавал мне эти пружины, менять их на другие пружины или делать возврат денег, я буду очень долго. Может кто-нибудь мне помочь с возвратом этих пружин в РМ-гараж в Москве? Я бы выслал Вам пружины, а Вы бы поменяли их у Михаила.
Р.S. Я ему написал об этой проблеме. Пока жду ответа. Может и без посредников все получится.

Решил проблему проточкой прижимных гаек на токарном станке. Так, что всем спасибо. Просьба отменяется

[fazer]

Первый пробный выезд был сделан - сальник от запорожца работает!!! Течи нет, работа подвески изменилась в лучшую сторону. Масло Мотюль 10W.

[Lisik]

Смотрите сюда на видео из темы:
https://youtu.be/gawPgEelRTM?t=12m39s
А что, плавающий поршень не дойдет до крайнего положения, когда вы будете накачивать разобранный аморт без штока и без масла?
Чем состояние сразу после закачки газа и без дальнейшей сборки отличатеся от состояния "снял аморт с мотоцикла, снял пружину, стопор, вынул шток" ?

хотелось бы узнать ответ на данный вопрос...

[serega35]

А что за разборные поршни? где взять?

[serega35]

и еще, чем можно заменить пыльник?

[Крамол]

А что за разборные поршни? где взять?

присоединюсь к данному вопросу. Огласите все явки/пароли 

[Dust]

А вот меня больше всего интересует момент со спуском и закачкой давления в бачок. На ролике просто протыкают иглой,при этом не меняя там ничего, разве потом через это отверстие давление не уйдет? Кто-нибудь расскажите,что за тема? ато взял аморты вытекшие,нужно перебирать.

[ViniL]

Там специальная резинка, она не дает воздуху выйти обратно (закупориваеться).

[Jack Ignition]

Самая обычная резинка. Например кусочек толстого резинового колечка. Только она одноразовая. После каждого спуска давления она меняется на новую.

[Dust]

Уже интересней
А как сам бачек разбирается? Да ипоставлю я туда новую резинку,а накачивать то как?это ж всеравно протыкать надо

[Dust]

И сколько масла надо?0.5 на 2 аморта хватит?лить я так понимаю надо 15w?

[Jack Ignition]

Как разбирается видно по месту, если не видно, есть куча видео по обслуживанию амортов. У меня старого образца без регулировок. Расширительный резервуар НАкручивается на корпус аморта, рабочий цилиндр Вкручивается. Всё снимается с большим усилием, особенно рабочий. В расширительном резервуаре вкручена футорка с этим резиновым клапаном. У меня там были просто болты Резьба соответственно сорвана окончательно. Я просверлил отверстие 10 мм, нарезал резьбу M12 с крупным шагом, 1.25 или 1.5, не помню. Мне выточили заново футорки. В них я нарезал резьбу M6 и вкрутил туда внутренности от автомобильного ниппеля, очистив его от резины и нарезав на нём M6. Соединение ниппель-футорка промазал эпоксидкой. Там конечно же колечко в пазе стоит между футоркой и стаканом резервуара но на пальцах не объяснить. И не стал сушить себе мозг. Купил Motul Shock Oil vi400, баклажка 1л.

[Dust]

Перебрал я елинсы, залил 10в,накачал 10атм. Поставил... и мля,они такие низкие,после моих тайванцев. С моим ростом 196,стало ппц неудобно. Теперь терзают смутные сомнения,а не продали ли мне аморты с 400,да и вобще есть ли разница. Какая длинна аморта 1200?
Влезло кстати около 300мл,баклашки 0.5 хватает с лихвой.

[Jack Ignition]

Сегодня наконец залил масло и накачал воздух. В один аморт влезло около 0.25 л масла. Итого масла ушло 0.5 л. Тем не менее я бы литр купил, на доливку и на форс-мажор, если разлил немного при заливке, оставил слишком малый объём в воздушном резервуаре, или ещё что. Т. к. раньше есдил вообще без масла, сравнить не с чем. На ухабистой полевой дороге не раскачивает и не пробивает. Дальше видно будет. А насчёт разницы между аммортами на 400 и 1200... Скорее всего геометрические размеры там идентичные или почти идентичные, разница только в жёсткости пружины и может быть в наборе шайб на перепускном клапане. Могу завтра высоту по седлу на стоке 1200 замерять.

[Dust]

Сегодня наконец залил масло и накачал воздух. В один аморт влезло около 0.25 л масла. Итого масла ушло 0.5 л. Тем не менее я бы литр купил, на доливку и на форс-мажор, если разлил немного при заливке, оставил слишком малый объём в воздушном резервуаре, или ещё что. Т. к. раньше есдил вообще без масла, сравнить не с чем. На ухабистой полевой дороге не раскачивает и не пробивает. Дальше видно будет. А насчёт разницы между аммортами на 400 и 1200... Скорее всего геометрические размеры там идентичные или почти идентичные, разница только в жёсткости пружины и может быть в наборе шайб на перепускном клапане. Могу завтра высоту по седлу на стоке 1200 замерять.

было бы здорово и если не сложно,длину аморта,когда мот стоит на центральной.
у меня получилось 34 см.