Печать

[Малой 77]

Темыч поздравляю с покупкой гони фоткЭэээ

[Тихон]

Вот это номер! Поздравляю! Неужели волшебный ебрик станет пасынком?

[EviL_LaugH]

Разобрал передок с целью снять вилку для переборки, заодно заглянуть в подшипники и выяснить причину криво стоящего руля.

Причина криво стоящего руля выяснена - траверса слева, там где протекшее перо было (какая из - не понял) погнута примерно на 1 мм, перо слева вставляется в обе траверсы тяжелее, чем справа, приходится его качать руками, чтобы зашло. Скажем так :на моей памяти мотоциклы ездили и с гнутыми похуже траверсами (в один ебрик перо киянкой вколачивали), так что в общем то пофиг. Не найду решения - буду ездить так. Сами перья прямые, ну на глаз не заметно кривизны по крайней мере. Масла в вилке слева мало, справа норм, масло черное и хоженое, в вилку лазили (чуть слизаны грани на пробках, что головку не нашли чтоль?).

Подшипники и сальники в переднем колесе стоят родные японские, на подшипниках обозначение 60/22альфа2, такое обозначение через альфу я видел в моторах ебриков, в России таких подшипников не видел, по крайней мере не в ширпотребных магазинах. Это вселяет надежду на то, что пробег таки родной. Сальники пахнут японской резиной, этот запах я навсегда запомнил в 2010 году, когда ковырял убитую хыжырчесотку. Подшипники крутятся и довольно неплохо. Пожалуй, все равно поменяю их и сальники тоже, раз уж влез, рабочая кромка у сальников подсточена. Думал промыть и заложить свежей хорошей смазки, но чото решил не крохоборничать, потом все равно менять на новые.

Пока все. Ожидаю времени на ремонт вилки (сальники-пыльники-направляйки если надо). По мелочи - почистил суппорта, поменял черную жижу в сцеплении (обнаружил трещину в пыльнике машинки, надо будет заменить, хотя под пыльником еще заводская белая японская смазка!), починил подседельный замок (был потерян один саморез и все засралось грязью, почистил, саморез закрутил на место, работает как новое).

[SaShok]

Перья в траверсах покрути и выстави, чтобы прямо морда встала. Еще раз разобрал трубы перьев местами поменяй

[EviL_LaugH]

Все крутил, становится лучше, но не до конца, руль чуть кривовато все равно. Когда траверсы затягиваешь, оно кривеет.

[PROdj]

смысл подшипники менять если все ок сними? мой хыжер прошел 50 к в россии на японских подшипниках, так и не поменял их.

[East]

А я стараюсь на новых мотах подшипники менять все же. Хрен знает, в какой неподходящий момент они дадут о себе знать.

[Saharov]

У меня на ФЖ подшипники рулевой колонки до сих пор заводские.

[EviL_LaugH]

смысл подшипники менять если все ок сними? мой хыжер прошел 50 к в россии на японских подшипниках, так и не поменял их.

Сань, ресурс подшипников ходовой (по крайней мере в заднем колесе) от 50 до 80 тыщ км, дальше начинается лотерея: где и когда он крякнет. Всякий раз при остановке лазить шатать колёса, выщупывая малейший люфтик и гадая, сколько ещё им осталось, я не хочу, мне хватило беготни в центре Праги с поисками места, где купить и поменять полуразвалившийся подшипник сзади, прошедший 56 тыщ км. Ценник в 2 с половиной тыщи рублей за моё спокойствие, считаю, невелик.

Сзади всё интересней, там два шариковых подшипника и один роликовый со втулкой, как в маятнике, такая фигня пошла на хыжерах после 04 года, и если подшипники вполне себе доставабельны по цене ~ 1000 р за подш, то втулку заказывать только оригинал или из китайского ремкомплекта брать.

[PROdj]

смысл подшипники менять если все ок сними? мой хыжер прошел 50 к в россии на японских подшипниках, так и не поменял их.

Сань, ресурс подшипников ходовой (по крайней мере в заднем колесе) от 50 до 80 тыщ км, дальше начинается лотерея: где и когда он крякнет. Всякий раз при остановке лазить шатать колёса, выщупывая малейший люфтик и гадая, сколько ещё им осталось, я не хочу, мне хватило беготни в центре Праги с поисками места, где купить и поменять полуразвалившийся подшипник сзади, прошедший 56 тыщ км. Ценник в 2 с половиной тыщи рублей за моё спокойствие, считаю, невелик.

Сзади всё интересней, там два шариковых подшипника и один роликовый со втулкой, как в маятнике, такая фигня пошла на хыжерах после 04 года, и если подшипники вполне себе доставабельны по цене ~ 1000 р за подш, то втулку заказывать только оригинал или из китайского ремкомплекта брать.

ответь в лс

[gyro]

смысл подшипники менять если все ок сними? мой хыжер прошел 50 к в россии на японских подшипниках, так и не поменял их.

Сань, ресурс подшипников ходовой (по крайней мере в заднем колесе) от 50 до 80 тыщ км, дальше начинается лотерея: где и когда он крякнет. Всякий раз при остановке лазить шатать колёса, выщупывая малейший люфтик и гадая, сколько ещё им осталось, я не хочу, мне хватило беготни в центре Праги с поисками места, где купить и поменять полуразвалившийся подшипник сзади, прошедший 56 тыщ км. Ценник в 2 с половиной тыщи рублей за моё спокойствие, считаю, невелик.

Сзади всё интересней, там два шариковых подшипника и один роликовый со втулкой, как в маятнике, такая фигня пошла на хыжерах после 04 года, и если подшипники вполне себе доставабельны по цене ~ 1000 р за подш, то втулку заказывать только оригинал или из китайского ремкомплекта брать.

ответь в лс

У меня на мопеде по мануалу на 20к проверять подшипники надо. Вот думаю менять али нет

[карбон]

Купил, пригнал в гараж. Закрывайте тему )

глушаки то как ? дырявые?типо прямотоки или  тихо работает?

Штатная флейта выкручена и вместо неё на штатное место поставлена флейта с большой дыркой. Потроха нетронуты. Я так понимаю, это какой-то европейский тюнинг. Судя по ПТС, мот в европе был меньше года, потом в 06 году его привезли к нам и он менял хозяев, один ездил на нём с 08 года по конец 15го, потом его купил ТС, проездил с декабря по июль и продал мне.

Работает громче чем штатный европейский глушак этих годов, но гораздо тише, чем флейты меньшего диаметра на XJR1200, на котором я ездил. На скорости 110-120 выхлопа не слышно.

а я взял пыча 1400 весь в стоке , в состоянии нового , тож 5год

[heavy]

Купил, пригнал в гараж. Закрывайте тему )

глушаки то как ? дырявые?типо прямотоки или  тихо работает?

Штатная флейта выкручена и вместо неё на штатное место поставлена флейта с большой дыркой. Потроха нетронуты. Я так понимаю, это какой-то европейский тюнинг. Судя по ПТС, мот в европе был меньше года, потом в 06 году его привезли к нам и он менял хозяев, один ездил на нём с 08 года по конец 15го, потом его купил ТС, проездил с декабря по июль и продал мне.

Работает громче чем штатный европейский глушак этих годов, но гораздо тише, чем флейты меньшего диаметра на XJR1200, на котором я ездил. На скорости 110-120 выхлопа не слышно.

а я взял пыча 1400 весь в стоке , в состоянии нового , тож 5год

почем взял? фотку давай

[карбон]

почем взял? фотку давай

https://www.youtube.com/watch?v=HqUkQgnKwMA

[Евгений.xxx]

так где же "состояние нового "  Кучу деталей крашено в чОрный , зад лысый  это при беглом осмотре видео , так как смотреть невозможно