Печать

[inostranez]

Кстати, продаю хорошие аморты, не проходим мимо 

Тём, сколько на ийбр аморты стоят? 

[EviL_LaugH]

карбы у бубы

прекрасно, аж стихи

А буба у нас нынче карбами барыжит или это просто как пример?)

Кстати, продаю хорошие аморты, не проходим мимо 

Тём, сколько на ийбр аморты стоят? 

Хз, я в китае за тыщу рублей штука брал вроде.

Ёбриные аморты не вытекают, у меня пробег 145 тыщ на ёбре и аморты родные непротёкшие.

[Johny]

я аж 15 отдал

Ну вот и понеслась...
Потом резя, направляющие в вилку, масла, фильтра - поехали .... ну вот, уже и клапана регулировать пора, да еще и манифолда пропускает. 

[PROdj]

карбы у бубы

прекрасно, аж стихи

А буба у нас нынче карбами барыжит или это просто как пример?)

Кстати, продаю хорошие аморты, не проходим мимо 

Тём, сколько на ийбр аморты стоят? 

Хз, я в китае за тыщу рублей штука брал вроде.

Ёбриные аморты не вытекают, у меня пробег 145 тыщ на ёбре и аморты родные непротёкшие.

ну были у него, в начале сезона точно.

[inostranez]

При спокойной езде резина, цепь и звезды на ЧОКе могут оч долго ходить 

[ifcktru]

карбы у бубы

прекрасно, аж стихи

А буба у нас нынче карбами барыжит или это просто как пример?)

Кстати, продаю хорошие аморты, не проходим мимо 

Тём, сколько на ийбр аморты стоят? 

Хз, я в китае за тыщу рублей штука брал вроде.

Ёбриные аморты не вытекают, у меня пробег 145 тыщ на ёбре и аморты родные непротёкшие.

[EviL_LaugH]

я аж 15 отдал

Ну вот и понеслась...
Потом резя, направляющие в вилку, масла, фильтра - поехали .... ну вот, уже и клапана регулировать пора, да еще и манифолда пропускает. 

Ну просто надо понимать, что покупая 15-20летний мот, нужно быть готовым ввалить в него от 30 до 50к, пусть не сразу, но ввалить.

В принципе можно колхозить, манифолды изолентой с герметиком заматывать, шайбы клапанные шлифовать напильником, резину шинко ставить, прокладки из вазовских резинок и паронита делать, и это всё даже будет ездить и работать, если заколхозить грамотно. Литрохыж такой мот, что ездит даже с вхлам убитым мотором, расстроенными карбами и сбитыми фазами грм, ему объём позволяет...

А ты думал, я просто так болтаю про ёбра и хыжа? да, я езжу и на том, и на том, имею возможность объективно сравнивать.

[Johny]

При спокойной езде резина, цепь и звезды на ЧОКе могут оч долго ходить 

В цифрах - сколько? Заложим 30000 (это только топовая резя и та не вся, ценой в 20-ку, цепь может и по боле конечно), т.е. при пробеге в 3000 км хватит на 10 лет, а при пробеге в 30000, этого только на сезон. Колодки от 3000 до 10000 судя по чату у народа ходят (у меня ниссин стоит на брембах за 4000, кто-то может китай поставить рискнув дисками за 15000, китайским). Ну и так далее, фильтр воздушный - косарь (около того), за 30000 его поменять нужно несколько раз, как и масло, конечно. И это справедливо для нового мота, у которого ничего не ломается, все резинки в идеале. Т.е. если катать не много и спокойно, то не дорого. Если много - уже не сильно доступно. Но нужно учитывать один момент, очень верно подмеченный Сахаровым, все, что больше 250-ти кубов и не китай, вполне сопоставимо с ЧОКом по расходам.

[Saharov]

Джонни, чекушки бывают в содержании очень сильно дороже литров, я проверял 
На один рубль, потраченный на ФЖ идут два-три, выкинутых в болота, говны и прочий оффроад на ТДР 

[EviL_LaugH]

Цепь у вас тридцатник отходит только если вы будете ездить 100-110 и разгоняться как троллейбус. На практике пару раз дёрнуть 0-150 со светофора с пассажиром и цепь как резинка от трусов растянута, причём неравномерно. 100лс и масса под 250 кг это вам не папа пукнул, хоть ты трижды усиленную цепь поставь, не поможет.

А так-то да, каждые 30 тыщ изволь 20-25 вывалить: резина, звёзды, цепь, колодки, клапана.

Вообще я всегда стомость владения мотом оцениваю в рублях в километр. Я уже помнится просчитывал как-то раз на ёбрика, со всеми плюшками, то есть вообще всё учёл, во сколько мне обошлись эти 145 тысяч км что я на нём проехал, включая бензин, масло, расходники, запчасти и стоимость нового мота в салоне и остаточную стоимость продажи. Получилось что-то 1.8-1.9 руб/км. Надо такую же цифру на хыжера получить. Кто возьмётся?

Надо Андрюху Бууда расспросить, он на своём хыже уже больше сотки наездил, он по-моему единственный кто так долго и далеко ездит на хыжере. У него правда свежий (ну как, 08 год) и инжектор.

[darver]

резина пилот роад 3 -17000р на 30000 км, масло 3000р каждые 5000км=18000р, фильтр масляный 300р каждые 10000км= 900, воздушный 1000р  каждые 10000км=3000р, сальники вилки 1000рублей, колодки трв синтеред (Толяну привет) комплект на круг 10-15000 км за 6000р комплект (2раза) = 12000 рублей, бензин 7,5л/100км 2250л по 35р = 78750р, цепь звезды около 10000р
итого на сезон расходы чисто на содержание получаем 140000 рублей...
и это без учета стоимости самих работ по замене... плюс раз в сезон почистить и посинхронить карбы - 3-5000р, отрегулировать клапана 1шайба 500р и работа около 5000р
 расчет из пробега в 30к сезон

[Saharov]

Цепь-да ходит тридцать где то, у меня она всегда тянется неравномерно, но у меня почти вся езда это прострелы с 90-120 до 140-180ти, с пассажиром и грузом.Я уже забил на цепь давно, смотрю тока чтобы не развалилась 
В сезон в среднем проезжаю 15-20, трачу 30-40 тысяч на всякое к мопеду.Это без топлива.

[EviL_LaugH]

резина пилот роад 3 -17000р на 30000 км, масло 3000р каждые 5000км=18000р, фильтр масляный 300р каждые 10000км= 900, воздушный 1000р  каждые 10000км=3000р, сальники вилки 1000рублей, колодки трв синтеред (Толяну привет) комплект на круг 10-15000 км за 6000р комплект (2раза) = 12000 рублей, бензин 7,5л/100км 2250л по 35р = 78750р, цепь звезды около 10000р
итого на сезон расходы чисто на содержание получаем 140000 рублей...
и это без учета стоимости самих работ по замене... плюс раз в сезон почистить и посинхронить карбы - 3-5000р, отрегулировать клапана 1шайба 500р и работа около 5000р
 расчет из пробега в 30к сезон

Во, наконец-то конкретные цифры, ну возьмём для круглого расчёта 150к за 30 тыщ, получаем 5 р/км, ну в принципе вменяемая цифра, да, я где-то так и думал.

Можно незначительно снизить расходы использованием более дешёвого масла (3000 р за 3 л масла это поди мотюль какой то), установкой гофр на вилку (и тогда сальники ходят подольше), более дешёвыми колодками, не такой крутой резиной, ну и по мелочи, ездить тошнотиком, чтобы расход литров 6.5 был... думаю в 4 р/км можно будет уложиться.

Дарвер, и ты не учёл стоимость самого мота, почём ты его купил, у себя в расчёте стоимости владения ёбром я его учёл, получил 1.9 р/км)

Я уже забил на цепь давно, смотрю тока чтобы не развалилась 

Я всё время когда цепь хрустит, очкую за подшипники, в моторе и в звезде, так их и поубивать можно.

Хотя у хыжера в моторе там подшипник такой, что его наверно даже ядерная война не убьёт.

[Saharov]

Я думаю что подшипникам глубоко пофиг неравномерность растяжения цепи, главное чтобы не перетянута была.

[EviL_LaugH]

Я думаю что подшипникам глубоко пофиг неравномерность растяжения цепи, главное чтобы не перетянута была.

Она же хрустит об звёзды, следовательно вибрация постоянная. А учитывая то, что в звезде подшипник один и поэтому испытывает ещё и осевые нагрузки (когда звезда пытается встать крыво) - такие вибрации могут ни к чему хорошему не привести.

Опционально на мотоциклах с нежёсткой фиксацией звезды на валу (ёбр, большинство китайцев, японские эндуры и турэндуры, напр. трансляп) может сожрать шлицы на валу КПП