Печать

[Барсук]

Боюсь не дойду, до ближайшего чуть больше 200 км)  .

Тебе паромом до Германии и там затаривайся и меряй в Луисе скока хошь )

[Bambuk]

Боюсь не дойду, до ближайшего чуть больше 200 км)  .

Тебе паромом до Германии и там затаривайся и меряй в Луисе скока хошь )

1500 км до Германии  , заказал XL, вроде бы должен подойти, не подойдет тоже магазин открою  .

[zanuda13]

тогда в чем их понт?

говорят ходят больше.   но я с родными 25 откатал, при снятии они были очень даже

[Bambuk]

У отчима на Форде свечи прошли больше 150 тысяч, он точно не менял, когда их меняли до него не известно  . Машина заводилась и ехала, я поменял, из любопытства, ехать лучше не стала.

[Сандро]

 Сегодня на больших кочках услыхал что чавкает вилка. Сальники не текут.
Что делать ?
Можно ли как то поменять масло не разбирая стаканы ? (не выкорчевывая сальники, через сливное отверстие можно залить ? Старое слить, чем промыть ?)

[dmitri28]

сходи в ближайший лабаз и померь дождевик на экип.

Боюсь не дойду, до ближайшего чуть больше 200 км)  .

А моцык тебе на что?:-))

[Bambuk]

сходи в ближайший лабаз и померь дождевик на экип.

Боюсь не дойду, до ближайшего чуть больше 200 км)  .

А моцык тебе на что?:-))

Это ж в столицу ехать надо, я туда без поводыря ни ногой  . С Луиса уже едет XL, погуглил, должен подойти.

[silwer]

Сегодня на больших кочках услыхал что чавкает вилка. Сальники не текут.
Что делать ?
Можно ли как то поменять масло не разбирая стаканы ? (не выкорчевывая сальники, через сливное отверстие можно залить ? Старое слить, чем промыть ?)

Можно. Мыть керосином. Пы.Сы. Отверстия нет там сливного. Есть болт, который держит картридж внутренний, но слить через него можно. Снимать колесо только обязательно и шайбы медные поменять на этих болтах

[Сандро]

Я правильно понимаю, это те самые болты на внутренней стороне стакана ?
Как слить ? нужно прокачивать ? Или само сольется например за ночь. ?

[silwer]

Я правильно понимаю, это те самые болты на внутренней стороне стакана ?
Как слить ? нужно прокачивать ? Или само сольется например за ночь. ?

Нет. Болты с торца пера под внутренний шестигранник на 8. Видны, если нет оси колеса, то есть колесо и суппорта снимать полюбасу. За ночь стечет, но я бы пролил керосином, так как мелкой железной стружки там пипец как много.
Регулируемая вилка 1300\1200R

[Сандро]

Спасибо.

[SidSpears]

Ребят, я тут давече менял прокладку головы, вместе с болтами и их шайбами. И так меня выбесили два пластиковых воздуховода от радиатора к цилиндрам, что я их совсем оторвал и выкинул. Они даже в процессе пришли в негодное состояние. Теперь сижу и думаю - а не погорячился-ли я? Вроде как они должны были воздух доставлять к голове цилиндров.
А еще просто по ощущениям, расскажите, пожалуйста, сильно сложно снять\одеть карбы и разобрать их для небольшого обеднения смеси? Описания и статьи-то я видел. Но с карбами возился давно и на том мотоцикле он был и вовсе один. Там все было проще.

Пы.Сы. Какой ад менять эту гребаную прокладку. Особенно моими нетощими пальцами на версии с обтекателем.

[SidSpears]

Я правильно понимаю, это те самые болты на внутренней стороне стакана ?
Как слить ? нужно прокачивать ? Или само сольется например за ночь. ?

Я бы просто перья разобрал и слил. Все равно колесо снимать же, так какая разница? На 4 болта больше открутить. Ну и траверсу расслабить. Тут писали что без съемника штаны не разобрать, но я разбирал вилку и на своем 1200 и на 400 жены - в обоих случаях без всяких извращений. А говна внутри воистену много. Сливаемое масло было свинцового оттенка.

[motodor]

Ребят, я тут давече менял прокладку головы, вместе с болтами и их шайбами. И так меня выбесили два пластиковых воздуховода от радиатора к цилиндрам, что я их совсем оторвал и выкинул. Они даже в процессе пришли в негодное состояние. Теперь сижу и думаю - а не погорячился-ли я? Вроде как они должны были воздух доставлять к голове цилиндров.
А еще просто по ощущениям, расскажите, пожалуйста, сильно сложно снять\одеть карбы и разобрать их для небольшого обеднения смеси? Описания и статьи-то я видел. Но с карбами возился давно и на том мотоцикле он был и вовсе один. Там все было проще.

Пы.Сы. Какой ад менять эту гребаную прокладку. Особенно моими нетощими пальцами на версии с обтекателем.

зря воздухозаборники выдрал!а карбы не обязательно снимать чтоб обеднить,если конечно ты не решил менять жиклеры...а так винтами пробуй

[SidSpears]

Ребят, я тут давече менял прокладку головы, вместе с болтами и их шайбами. И так меня выбесили два пластиковых воздуховода от радиатора к цилиндрам, что я их совсем оторвал и выкинул. Они даже в процессе пришли в негодное состояние. Теперь сижу и думаю - а не погорячился-ли я? Вроде как они должны были воздух доставлять к голове цилиндров.
А еще просто по ощущениям, расскажите, пожалуйста, сильно сложно снять\одеть карбы и разобрать их для небольшого обеднения смеси? Описания и статьи-то я видел. Но с карбами возился давно и на том мотоцикле он был и вовсе один. Там все было проще.

Пы.Сы. Какой ад менять эту гребаную прокладку. Особенно моими нетощими пальцами на версии с обтекателем.

зря воздухозаборники выдрал!а карбы не обязательно снимать чтоб обеднить,если конечно ты не решил менять жиклеры...а так винтами пробуй

На карбах снаружи есть только винт качества смеси на холостом ходу. Остальное регулируется только с разбором.