Печать

[zanuda13]

мое ИМХО
 скорость перемещения поршней оч высокая, дабы не было избыточного возд давления в р-не клап крышки. Чтобы прокладку не выдавливало.

[ТВС]

 
Какая я бы не была поршневая супер новая или просто новая часть газов прорывается в картер, и шоб  сбрасывать давление энта вентиляция и нужна. Иначе текущие сальники вам обеспечены. В  впрысковых эти выходы ешо снабжены обратными клапаном исключающим подсос воздуха в картер.

[maxim1300]

Смысл её понятен. Только можно и без неё 

объясни. Чтоб всем понятно было И где отверстия начинаются.
наверное в камере сгорания   Или в глушителе

    Ну хоть немного включи уже соображалку и обычную логику.    Ты хочешь сказать, что раскаленные выхлопные газы бегают по резиновым шлангам?  Ты красные выхлопные коленца видел?
вот так выглядит головка изнутри. Никаких дыр там нет

Вить, всем известно, что когда тебе что-то не ясно, ты агрессивно выносишь всем мозг, вместо того, чтобы поискать инфу где-то ещё   
Отвечу твоей цитатой:

Ну хоть немного включи уже соображалку и обычную логику

Кто тебе сказал, что что штуцера эти вкручены напрямик в камеру сгорания ? Зачем ты выложил фотку головы ? Поумничать ? Да, у тебя получается 
Тебе пару страниц назад Толян выложил ссылку на то, что это за система и как она работает. Ссылку не читал, но осуждаю ? Бывает 
Цитата оттуда:

Система рециркуляции выхлопных газов — в двигателях внутреннего сгорания — клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора.

На некоторых режимах, отработанные газы снова пускает во впуск 
И делается это вот для чего:

Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ.

Экология, понимашь 

Не путай народ, будь бобр, а то тут уже народ тебе подпевает совсем про другое 

П.С. С чего ты решил, что трубки эти резиновые ? 

мое ИМХО
 скорость перемещения поршней оч высокая, дабы не было избыточного возд давления в р-не клап крышки. Чтобы прокладку не выдавливало.

Повторю ещё раз, штуцера в голове, а не в крышке. Поняно ?  Для отвода картерных газов есть сапун.
Да, на всякий случай, если мой пост был снова прочитан по диагонали: Штуцера эти в камеру сгорания не вкручены, поэтому увидеть их со стороны клапанов нельзя 

[East]

Я не исключаю возможности того, что ошибся с правильностью этой системы, но на хорнете была именно такая тема. Правда там реально металлические шланги шли в блок клапана со стороны выпуска, а наши похожи на резиновые вроде. Если честно, я нигде так и не нашел описания этой приблуды на хыже, но тут не раз проскакивала инфа, что это для экологии.

[maxim1300]

Я не исключаю возможности того, что ошибся с правильностью этой системы, но на хорнете была именно такая тема. Правда там реально металлические шланги шли в блок клапана со стороны выпуска, а наши похожи на резиновые вроде.

Толь, металлические они, металлические    По крайней мере в тех местах, где соединяются с головой и до самого клапана. Возле клапана есть резиновые вставки.

[Евгений.xxx]

 

[East]

Женя, курить - здоровью вредить.. Ну и кошельку на 50 тыщ

[Евгений.xxx]

Женя, курить - здоровью вредить.. Ну и кошельку на 50 тыщ

я знаю , кошель давно уже забыл про это недоразумение !    Больше не спорю ни с кем   

                               

[maxim1300]

В общем, мне понадобилось 15 минут в инете, чтобы точно узнать, что это за хрень. Думаю, всем, кому интересно было знать, а не просто флудить, давно уже это сделали бы.
Итак. Принцип штуки - экология. Это единственное её предназначение.
Второе: Работает она чуть по другому, что по ссылке Толяна. Чуть и сути не меняет    А именно, она не вбрасывает отработанные газы во впуск, а забирает из воздухана воздух чистый, и вбрасывает его на выпуск, для дожига не сгоревшего топлива, на определённых режимах.
Ссылка: http://www.cartestsoftware.com/fz1/airinductionsystemremoval.html
Перевод:

Система забора воздуха-это выбросы механизм управления, предназначенный для введения дополнительного воздуха в выхлопных газах на закрытой дроссельной заслонке для полного сжигания этих газов. Это сложная система, которая вводит дополнительные вес, сложность и является препятствием для доступа к двигателям других областях, таких как свечи зажигания для обслуживания.

Немножко чтива тут: http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14460&postdays=0&postorder=asc&start=75
Правда там сумбур. И про картерные газы и про AIS и про катализатор/нейтрализатор 
Вот ещё: http://www.chopperforum.ru/topic13428.html-view=unread

Ещё вопросы есть ? 

[Sandro 71]

 

[Евгений.xxx]

Ещё вопросы есть ? 

Есть !   По ссылкам же не про ЧОКовскую систему рассказывают 

[maxim1300]

Есть !   По ссылкам же не про ЧОКовскую систему рассказывают 

Не имеет значения, в данном случае. Ты масло именно для ЧОКа покупал всегда и свечи тоже ? 

[East]

Вот спасибо, Макс. Значит на производительность движка она не влияет?

[Евгений.xxx]

Ты масло именно для ЧОКа покупал всегда и свечи тоже ? 

естественно 

[Евгений.xxx]

Вот спасибо, Макс. Значит на производительность движка она не влияет?

ага ! Например на строме эту систему убирают и ставят заглушки