Печать

[rey0723]

Я обрезал,  на счёт увеличения мощности не скажу, потому что не понятно, но при перегазовке звук стал более глубокий, что говорит о том что дрыгателю стало дышать легче!

[East]

Многие обрезали этот патрубок, это дает прирост расхода воздуха. Наш движок вообще по воздуху сильно задушен. Есть тюненые крышки например фирмы Over, где его вообще нет, а отверстие увеличено по максимуму до диаметра входа в воздушный фильтр. В совокупности с установкой прямотока и заменой жиклеров это все дает неплохой прирост мощности.

[Avenger]

Понял, спасибо. Понаглею еще.
Имею полный выпуск 4-1 йошимура циклон, не знаю жиклеры сток или нет. Ставилось всё это в Японии.
Насколько я понимаю, обрезанием трубки я не обедню смесь, она останется прежней, так как воздушные жиклеры способны пропустить лишь то количество воздуха на которое они расчитаны. А лишь скажем так, немного ускорю отклик мотора, так как «всасывать» воздух он сможет быстрее. Верно я понимаю?

[Ras]

Отрезать нельзя оставить

[rey0723]

Понял, спасибо. Понаглею еще.
Имею полный выпуск 4-1 йошимура циклон, не знаю жиклеры сток или нет. Ставилось всё это в Японии.
Насколько я понимаю, обрезанием трубки я не обедню смесь, она останется прежней, так как воздушные жиклеры способны пропустить лишь то количество воздуха на которое они расчитаны. А лишь скажем так, немного ускорю отклик мотора, так как «всасывать» воздух он сможет быстрее. Верно я понимаю?

да, верно

[silwer]

Многие обрезали этот патрубок, это дает прирост расхода воздуха. Наш движок вообще по воздуху сильно задушен. Есть тюненые крышки например фирмы Over, где его вообще нет, а отверстие увеличено по максимуму до диаметра входа в воздушный фильтр. В совокупности с установкой прямотока и заменой жиклеров это все дает неплохой прирост мощности.

Волшебное слово- мощности. Все ведутся на этот маркетинг, а голову использовать на +5% никто не хочет.  "Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки"... Забыли?
Так вот длинный впуск на низах добавляет крутящий момент. Мотор на Чоке бестолковый с точки зрения автомоторостроения... Ни тебе отключаемых клапанов, ни тебе впуска переменной длинны, ни тебе мощностного клапана на выпуске ..
Не забывайте, други, после... вашего "дает неплохой прирост мощности" добавлять "уменьшает крутящий момент на низах".
А то блин, как западные СМИ- Россия агрессор, а СШП молодцы, но никто не говорит, что СШП из войн не вылазит
 Делайте дальше чо хотите.

[evildance]

Говорят что после помывки авто/ мото летит быстрее т.к нет трения грязи о воздух!

[Евгений.xxx]

Славик - разрушитель мифов 

[PROdj]

Многие обрезали этот патрубок, это дает прирост расхода воздуха. Наш движок вообще по воздуху сильно задушен. Есть тюненые крышки например фирмы Over, где его вообще нет, а отверстие увеличено по максимуму до диаметра входа в воздушный фильтр. В совокупности с установкой прямотока и заменой жиклеров это все дает неплохой прирост мощности.

Волшебное слово- мощности. Все ведутся на этот маркетинг, а голову использовать на +5% никто не хочет.  "Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки"... Забыли?
Так вот длинный впуск на низах добавляет крутящий момент. Мотор на Чоке бестолковый с точки зрения автомоторостроения... Ни тебе отключаемых клапанов, ни тебе впуска переменной длинны, ни тебе мощностного клапана на выпуске ..
Не забывайте, други, после... вашего "дает неплохой прирост мощности" добавлять "уменьшает крутящий момент на низах".
А то блин, как западные СМИ- Россия агрессор, а СШП молодцы, но никто не говорит, что СШП из войн не вылазит
 Делайте дальше чо хотите.

Если бы мотор крутился бы до 15 тыс, то да, различия по впуску были бы, а так...я сам на стенде проверил, что нифига момент не падает, у меня наоборот он вырос. Такие все теоретики я смотрю

[Барсук]

Если бы мотор крутился бы до 15 тыс, то да, различия по впуску были бы, а так...я сам на стенде проверил, что нифига момент не падает, у меня наоборот он вырос. Такие все теоретики я смотрю

Только за счет выхлопа? А то сдается мне эксперимент был не чистый....

[PROdj]

Если бы мотор крутился бы до 15 тыс, то да, различия по впуску были бы, а так...я сам на стенде проверил, что нифига момент не падает, у меня наоборот он вырос. Такие все теоретики я смотрю

Только за счет выхлопа? А то сдается мне эксперимент был не чистый....

Мы говорим о впуске.

[rey0723]

Короче отрезайте! Хуже не будет. А если есть бабосы, можно диноджет прикупить, а если намана бабосов, то и прямоток, нуу а если бабосов многаа! И жена за них голову не оторвет, тогда и спортивные распредвалы! Тады будет и прирост нормальный!

[PROdj]

Короче отрезайте! Хуже не будет. А если есть бабосы, можно диноджет прикупить, а если намана бабосов, то и прямоток, нуу а если бабосов многаа! И жена за них голову не оторвет, тогда и спортивные распредвалы! Тады будет и прирост нормальный!

и главное - плоские. можно даже валы не ставить.

[East]

Понял, спасибо. Понаглею еще.
Имею полный выпуск 4-1 йошимура циклон, не знаю жиклеры сток или нет. Ставилось всё это в Японии.
Насколько я понимаю, обрезанием трубки я не обедню смесь, она останется прежней, так как воздушные жиклеры способны пропустить лишь то количество воздуха на которое они расчитаны. А лишь скажем так, немного ускорю отклик мотора, так как «всасывать» воздух он сможет быстрее. Верно я понимаю?

да, верно

А я вот не соглашусь. На полном выпуске овер и на тюненой крышке воздухана свечи стали белыми, до тюна крышки вроде как были нормальными. Вернуть нужный цвет свечей удалось лишь заменой ГТЖ до 120 (сток 100) и подъемом игл. Этими же манипуляциями убрал небольшой затык в районе 4 тыщ.
На низах при этом ничего не потерял, и прирост ощущаться стал очень неплохо - при резком разгоне километров с 10-15 в час ощущается небольшой подъем колеса в воздух. Расход 8 литров на сотню в городе.

[Avenger]

ГТЖ в карбы брал с набора dyno jet, или можно отдельно купить?