Печать

[silwer]

Ну, на снятой с хранения технике 20-ти летней давности, с мегадремучим против борМотюля маслом М8 ничего с этим самым маслом не случалось. Хотя и пред-пробег был, и хранение на улице, и простота и убогость техники и масла присутствовало... И? И ничего, все живы, здоровы...
Смерть масла, которая бывает в виде непонятной жижи,  приходит от несоблюдения ресурса масла либо конкретного несоблюдения назначения масла.

[Avenger]

А как ты протестируешь масло? Слух? Нюх?  У нас техника мощная,  оборотистая.  Посему не зря производитель рекомендует замену раз в год.  А там дело каждого,  чуть потратится на масло,  либо же повысить износ движка.

[silwer]

А как ты протестируешь масло? Слух? Нюх?  У нас техника мощная,  оборотистая.  Посему не зря производитель рекомендует замену раз в год.  А там дело каждого,  чуть потратится на масло,  либо же повысить износ движка.

У нас техника немощная и простая. Тут не надо ляля. Повесить 100 лс на 360 кило или на 2 тонны. Разницу видно даже с бодуна.  А производитель еще рекомендует избавляться от техники после окончания гарантии. Избавляешься?

[Johny]

Погляд технику не указывал. 

[silwer]

Погляд технику не указывал. 

Ну так давайте ракеты обсудим, или катера с подводными лодками...

[EviL_LaugH]

Вопрос про масло:
Теряются ли св-ва масла, залитого в мотор, если транспорт эксплуатировался редко (пробег за год около 1000 км)?

У меня в гараже стоит УАЗ, масло в котором я менял крайний раз зимой 2012 года. Масло хорошее Agip tecsint 0W-40. Потом УАЗ стоял и никуда не ездил.

Заводил я УАЗ крайний раз в 2014 году (вроде).

Сейчас я его заводить не рискнул бы уже без замены масла.

У нас техника немощная и простая.

Да нифига, немощная и простая это УАЗ, а хыжер это шедевр технической мысли по сравнению с уазьим мотором, который родом из 50-х.

[dmitri28]

А как ты протестируешь масло? Слух? Нюх?  У нас техника мощная,  оборотистая.  Посему не зря производитель рекомендует замену раз в год.  А там дело каждого,  чуть потратится на масло,  либо же повысить износ движка.

На вкус

[silwer]

Ну, Хыж  из 80-х.. Че с того? 

[Avenger]

А как ты протестируешь масло? Слух? Нюх?  У нас техника мощная,  оборотистая.  Посему не зря производитель рекомендует замену раз в год.  А там дело каждого,  чуть потратится на масло,  либо же повысить износ движка.

У нас техника немощная и простая. Тут не надо ляля. Повесить 100 лс на 360 кило или на 2 тонны. Разницу видно даже с бодуна.  А производитель еще рекомендует избавляться от техники после окончания гарантии. Избавляешься?

 Причеп тут 100 л.с,  посмотои на динамические характеристики.  Плюс как не крути,  нагрузка на узлы не малая.  И причём здесь гарантия на агрегат.  Мы говорим за масло.  И оно имеет ресурс и срок годности после термальной обработки. Никто не спорит что на нём  можно ездити  дальше,  но температура в пятне контакта  трущихся деталей будет выше.  И коэффициент трения больше. Посему,  износ узлов возростает.

[silwer]

Не надо меня лечить динамическими характеристиками- мотор авто загружен на порядок больше. Давай на выходные в СБ ты ты будешь тягать санки с Поглядом, а в ВС лошадиную телегу с всем личным составом клуба, читающими этот срач, а потом мы будем смотреть на твои динамические характеристики. Масло имеет ресурс. Но оно не ведет отсчет от начала термического воздействия. Старение масла фигурально зависит от 3 вещей- Температура*время при этой температуре*грязь из мотора. Время оно присутствует, но при отсутствии температуры (рабочей) и поступления продуктов износа мотора и продуктов сгорания топлива на износ масла не влияет никак, в разумных пределах ессно.

....Срок хранения... Срок этот в среднем колебелтся в районе 5 лет. Однако, при хранении масла в идеальных условиях, таких как: температура не более 60°С, исключение попадания прямых солнечных лучей и надежно загерметизованой упаковке срок хранения увеличивается до 10 лет.
© MOBIL
Чё блин еще тебе обьяснить?

[Стас]

О,опять про масло  Мотюль-отрава!!! 

[Avenger]

У тебя как пластинку заело,  талдычешь про вес и сравниваешь с авто.  Дальше спорить с тобой не вижу смысла.

[EviL_LaugH]

Ну, Хыж  из 80-х.. Че с того? 

Да "ниче". Мотор хыжера - высокооборотистый, технологичный (да-да, два распредвала цепью - это тоже не сразу придумали!), компактный, теплонапряжённый и форсированный (да, 100 лс с 1200 cc - это не 76 лс с 2500 cc). Ему менее пофиг на масло, чем какому-нибудь пятилитровому американскому V8 из 50-х годов или дизелю Д-245, ну или уазу тому же, или волге.

Повесить 100 лс на 360 кило или на 2 тонны. Разницу видно даже с бодуна.

Почему ты не берёшь в расчёт объём, моментные характеристики, передаточные числа трансмиссии?

Двигатель ЗиЛ-130 имеет 6 литров объёма, 40 кг момента и при этом всего 150 лошадей. Надо говорить, что 130 зилок десяток хыжеров перетянет и не особо напряжётся при этом?

[silwer]

Ты знаешь, 76 лс с 2,500 литра легко ушатает любой хыж. Ващще любой. Просто поверь.
И да, 130 зилок десяток хыжеров перетянет и не особо напряжётся при этом. Поищи видео, где трактор Т-16 ушатывает Гелик. Оч непринужденно.

[EviL_LaugH]

Ты знаешь, 76 лс с 2,500 литра легко ушатает любой хыж. Ващще любой. Просто поверь.

Ничо не понял. Ты написал, что воткни 100 лс в 320 кг и в 2 тонны, разница ппц ощутимая.

Я тебе пишу, что помимо лс есть ещё объём и момент, и ПЧ в трансмиссии. У зила 130 всего 150 лошадей, а он 5 тонн груза тягает и не парится даже. Воткни в зила двигло от хыжа, во я посмотрю, как он тужиться будет и дай Бог если на 1 передаче тронется. А почему? Да момента маловато какбе.