Печать

[silwer]

Ну ты ж ничего не делал?? Ты тупо ездил.
 Айяйяй...

[EviL_LaugH]

Про маятник тоже сказано

Swingarm pivot*
Check swingarm assembly for looseness.
Correct if necessary. Moderately repack every
24,000 km or 24 months.**

и сноска

**: Molybdenum disulfide grease.

там ты тоже собрался подшипники регулировать?

[silwer]

Нет, там качения. Шаебочки ток не просеять

[EviL_LaugH]

Ну ты ж ничего не делал?? Ты тупо ездил.
 Айяйяй...

Вот что характерно - если соблюдать всё, что написано в мануале (колонку мазать, маятник и ещё кучу операций делать вовремя), то мот таки прослужит очень долго.

Replace generator brushes every 100,000 km.

Ну, кто делал?

Ёбр мапет бюджетный, на нём можно и забить на смазку, застучит - выкинул старые подши, новые воткнул.

[Johny]

Replace generator brushes every 100,000 km.
Ну, кто делал?

Bood-у пора бы. 

[EviL_LaugH]

Replace generator brushes every 100,000 km.
Ну, кто делал?

Bood-у пора бы. 

Да всем пора бы, одометр у 99% местных ездунов уже давно на третий круг пошёл )))

[Avenger]

Нет, там качения. Шаебочки ток не просеять

в 2002 плюс шайбочек в маятнике нет

[komandor]

И снова здравствуйте! Десятком страниц ранее я писал про симптомы провалов-подскоков холостых (600-2200 оборотов). Я заборол эту неприятность. Дело было в несинхроне. Сварганил себе синхронизатор. Оказалось: 2 левых котла работали ровно и хорошо, у 2 правых - общий "уровень" всасывания был сильно ниже, помимо этого они работали вразнобой. Почему-то предыдущий настройщик опустил общий уровень, а потом поднял крайний правый. После моего синхрона все стало в ажуре. Вот, отчитываюсь, так сказать.

[East]

 

[Золотой]

И снова здравствуйте! Десятком страниц ранее я писал про симптомы провалов-подскоков холостых (600-2200 оборотов). Я заборол эту неприятность. Дело было в несинхроне. Сварганил себе синхронизатор. Оказалось: 2 левых котла работали ровно и хорошо, у 2 правых - общий "уровень" всасывания был сильно ниже, помимо этого они работали вразнобой. Почему-то предыдущий настройщик опустил общий уровень, а потом поднял крайний правый. После моего синхрона все стало в ажуре. Вот, отчитываюсь, так сказать.

Молодец, сам во всем разобрался.

[Elf]

Всем привет! Повторю вопрос тут.
Прошу подсказать по слайдерам вилки. У меня 1300 японец 99-го (хотя есть сомнения, что 98-го) года. По мегазипу слайдеры на него начинаются на 4KG (4KG-23171-10-00 и 4KG-23125-10-00), но не все есть в наличии. Подходят ли от японца 2000 г.в. на 5EB (5EB-23171-00-00 и 5EB-23125-00-00)? Или вилки таки разные?

[mik701]

Всем доброго дня. В этом году на зимнее хранение я снял бак, заправил его полностью бензином и поставил на теплое хранение в подвал. Предыдущие года он тоже был снят и стоял в большом гараже и я почти к нему не подходил, то есть мог и не замечать нижеизложенной проблемы. Вообщем, заметил, что из краника чуть подтекает бензин, даже не течет, а "потеет". Я подложил картонку и увидел, что под носиком бензокрана, за пару суток набегает небольшое пятно около 2 см. Краник снял, осмотрел. Окислов никаких нет, резинки все в норме и живые, переключается краник во всех положениях четко. Все продул, вакуумный механизм не разбирал. Поставил обратно, залил бенз, все равно чуть подтекает, носик влажный. Проставки под бак подложил, чтобы бак не давил на кран, то есть кран сейчас на весу. Вопрос, забить на это "потение" или покупать ремкомплект и все менять, перебирать?

[zanuda13]

если по таким поводам ремкомплекты покупать, никаких денег не хватит.
 лучше не трогай. Пусть потеет.

[Везучий]

У меня подтекал. Я краник разобрал, увидел задиры, и плоскость клапана (ту, что на ручку закреплена) полирнул сначала нулевкой, потом пастой гои. Все держит. Все здорово.
А на XS 400 вся поверхность прокладки, что к поворачиваемой плоскости прилегала, изжевана была, так я ее просто перевернул, и все гут стало.

[maks_chita]

Вот сколько раз я на нашем форуме натыкался на выражения что Мотюл го..но, хотелось бы узнать, все таки что тогда лучше лить, какое кто посоветует?