Ещё у FJ датчика TPS нету,в некоторых есть boost sensor-работает по вакууму.
твои слова про мап сенсор
коммутатор определяет нагрузку на мотор либо по положению дросселя, либо по разряжению во впуске
отсюда разные углы зажигания
дуня и игнитеч за 15-20 колов круто, но пока я не созрел на такие траты
хочу пока просто уйти от япономозгов с их закидонами в виде отсечек на 7, 9 об и максималкой в 180
будет вариант - попробую игнитеч
получается около 150 евро
про форсаж и прочее - никаких самообучающихся мозгов нету в природе, это не искусственный интеллект
просто там алгоритм не 2 переменными, как на карбе, а поболее