Печать

[EviL_LaugH]

И стоит она дешевле, и кардан там 

А ёбрик стоит ещё дешевле и во Владик тоже скатался, да не один, а с ещё одним Ёбриком!

[heavy]

ушел стром. Опоздал на полдня, забрал бы....

[maxim1300]

ушел стром. Опоздал на полдня, забрал бы....

так а фигле, Женя такую акцию по всем форумам пустил 
Ща сидит, свой процент подсчитывает 

[Ewil]

А Диверсия 900 в 2005 годе во Владик и обратно скаталась и ничего с ней не случилось 

ты качество дорожного покрытия до Магадана и Владивостока очень путаешь...!

[Saharov]

Десять лет назад там всё было немного по другому, чем сейчас.
Но это не важно-вокруг все дрозды потихоньку развалились и стали легендами.
Это лет восемь назад все хотели Дрозд, потом Выферы, а теперь Стромы все хотят.

[Bambuk]

Десять лет назад там всё было немного по другому, чем сейчас.
Но это не важно-вокруг все дрозды потихоньку развалились и стали легендами.
Это лет восемь назад все хотели Дрозд, потом Выферы, а теперь Стромы все хотят.

Не хочу Строма, вообще, Сузуки, больше не хочу, но жаба не даст его продать.

[Saharov]

Десять лет назад там всё было немного по другому, чем сейчас.
Но это не важно-вокруг все дрозды потихоньку развалились и стали легендами.
Это лет восемь назад все хотели Дрозд, потом Выферы, а теперь Стромы все хотят.

Не хочу Строма, вообще, Сузуки, больше не хочу, но жаба не даст его продать.

Гы 

[Bambuk]

Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.

[Sandro 71]

Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.

Бугагашеньки   
Вот у меня переходник стоит, и масло с фильтром менять одно удовольствие 

[Stroitel]

Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.

Зажрались, вы, батенька :-) На хыжере вон крышку снимать, следить за моментом, проводами, чтоб не попали. Если ключа для фильтра нет, это не повод. Впрочем, и без него не особо трудно. Разбирал почти полностью ( исключая двигатель) ничего сложного. Собрал без проблем. Единственный геморрой,  это вытаскивать топливную рейку между цилиндрами и коробом фильтра.там я матерился.

[Bambuk]

Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.

Зажрались, вы, батенька :-) На хыжере вон крышку снимать, следить за моментом, проводами, чтоб не попали. Если ключа для фильтра нет, это не повод. Впрочем, и без него не особо трудно. Разбирал почти полностью ( исключая двигатель) ничего сложного. Собрал без проблем. Единственный геморрой,  это вытаскивать топливную рейку между цилиндрами и коробом фильтра.там я матерился.

Любая операция, по обслуживанию Пыча, времени занимает больше, чем аналогичная на Чоке. Про замену масла я уже сказал, воздушный фильтр меняется тоже через опу, нужно снять боковые крышки, с обеих сторон, открутить бак и приподнять, открутить филтр. Топливный фильтр - отдельная тема для дискуссии, а цена оригинального вообще  (что-то около 12к рублей). Регулировка клапанов, опять же дольше, следовательно дороже. Можно, конечно, купить ключ для масляного фильтра, наколхозить что-то с топливным фильтром, клапана регулировать в сервисе, с заменой воздушного смириться, но поговорить-то хочется.

[Евгений.xxx]

Купи себе Урал-там все проще,особенно регулировка клапанов

[Bambuk]

Урал нынче дорог    , за ржавую  с документами просят 700-1500 евро, висят такие объявления годами, но цены, почему-то только растут.

[Stroitel]

Завтра масло менять поеду, опять материться буду, не могли фильтр удобно разместить, засунуть его под коллектор. И так со всем, любая операция по обслуживанию производится ректально.

Зажрались, вы, батенька :-) На хыжере вон крышку снимать, следить за моментом, проводами, чтоб не попали. Если ключа для фильтра нет, это не повод. Впрочем, и без него не особо трудно. Разбирал почти полностью ( исключая двигатель) ничего сложного. Собрал без проблем. Единственный геморрой,  это вытаскивать топливную рейку между цилиндрами и коробом фильтра.там я матерился.

Любая операция, по обслуживанию Пыча, времени занимает больше, чем аналогичная на Чоке. Про замену масла я уже сказал, воздушный фильтр меняется тоже через опу, нужно снять боковые крышки, с обеих сторон, открутить бак и приподнять, открутить филтр. Топливный фильтр - отдельная тема для дискуссии, а цена оригинального вообще  (что-то около 12к рублей). Регулировка клапанов, опять же дольше, следовательно дороже. Можно, конечно, купить ключ для масляного фильтра, наколхозить что-то с топливным фильтром, клапана регулировать в сервисе, с заменой воздушного смириться, но поговорить-то хочется.

1. Про замену масла я тоже сказал, на мой взгляд на чоке сложнее. Единственное, что в минусе по этому пункту - надо покупать  две канистры 4+1 л.
2. Крышки снимать не надо, надо лишь отжать их, чтобы вышли верхние крепления из резинок. Два болта на баке  и вот он.
3. Топливный фильтр - согласен, но я себе за час переоборудовал его на автомобильный. Вышло, не соврать... рублей в 500 где-то. Теперь  замена его будет занимать минут 10.
4.  Про клапана - не скажу, не регулировал.


Давай, поговорим)

[Bambuk]

2. Крышки снимать не надо, надо лишь отжать их, чтобы вышли верхние крепления из резинок. Два болта на баке  и вот он.

Потом опускаем бак, он ложится на крышки и ушами царапает их  , не отрицаю, что я рукожоп  . Сложно, держать одной рукой бак, другой фильтр и еще умудриться крышки растопырить.  А у тебя Пыч масло совсем не ест?