Печать

[технолог]

Artem52 теперь выучишь расположение всех заправок в округе 

[mack]

Artem52 теперь выучишь расположение всех заправок в округе 

Может там уже бак развареный, но вроде не сильно помогает.

[Johny]

Отличный аппарат, который покупают не мозгом, а душой! 

[zanuda13]

поздравляю канеш.
 но гложут меня смутные сомнения.
   ну нету их живых

[PROdj]

поздравляю канеш.
 но гложут меня смутные сомнения.
   ну нету их живых

есть есть, ну придется резинки поменять всяки разные, но в целом ресурс огромный. Как и возможность взять чок начала 2000 относительно живой

[Johny]

поздравляю канеш.
 но гложут меня смутные сомнения.
   ну нету их живых

есть есть, ну придется резинки поменять всяки разные, но в целом ресурс огромный. Как и возможность взять чок начала 2000 относительно живой

Особенно с учетом того, что чуть не до 2010 года выпускали. Хотя там цена 

[Artem52]

Аппарат полносильный, Канадец, 99г.в. Осмотрел его весь от передней покрышки до задней. Холодный и горячий пуст с пол оборота, маслом в глушитель не плюется, обгонка не хрустит, но зазиму ревизию сделаю, диски тормозные в порядке, колодки новые, воздушный фильтр новый, вилка сухая, люфтов в ступичных подшипниках нет, в рулевых нет, маятник не люфтит, масла в антифризе и антифриза в масле нет, сцепление не буксует. Амортизаторы не текут, регулировки работают. Во вторник перегонял его в гараж, он превосходен! Эта покупка - импульс души и сердца! Расположение заправок знаю )))))

[Славик VRN]

 

[Saharov]

Ну и правильно-купил что хотел, теперь владей и радуйся.

[neo]

Всем приветы!
Немного с опозданием, но все же отпишусь.

Собсна взял после Стида 600-го Yamaha XJR 1200 (1994).
Гонялся за Иксом, Спиритом литровым но как-то не срослось.
100 л.с., большой бак, всякие аварийки и моргалки - это плюсы.
Проехал первые 300 км от места покупки, впечатления хорошие.
Весьма удобен, на пятой прет с 60 до 160, дальше не пробовал, начинаешь к баку липнуть.
Жрет, пока не точно, около 8ми. Тянет ровно, после 5-6к оборотов выпуливает.
Езжу пока по старой привычке на низах. У моего экземпляра клапана постукивают и кончились задние колодки, причем непонятно как. Пробег 5к)) ХЗ, радоваться или грустить. В целом выглядит неушатанным, выработки на дисках почти нет.
Единственное, черная краска котлов изрядно пооблупалась и выветрилась, но ИМХО стоял он где-то долго на японском сквознячке и дюраль вступила в реакцию с японским морским воздухом.
С непривычки за 300 км стали побаливать плечи и руки чуть немеют.
Вилка показалась мягковата, а амморты задние наоборот жестковаты, пару раз получал под зад.
Надо будет проверить масло в вилочке и поиграться с настройками аммортов.
Собсна вот

Из воспоминаний:
Вчера был отличный денек, проехал 600 км.
Всего с покупки накатал 1000 км.
Попробовал отсечку на 185 км/ч, причем по оборотам получилось что-то около 7000т, при тахометре на 12000т, выходит 180 у него крейсерская скорость)).
А так все гуд, расход при 130-140 км/ч все те же 7,5-8л.
Уровень топлива в баке информативный, все ровно показывает.
Загоню на днях наверно в теплое местечко, где зимой поковырять можно.
Погода портится.

Катаюсь первый год, но уже успел съездить в Севастополь на байкшоу с другом, я на стиде, он на интрудере.
Всего за год получилось тыщ 6 наката.

Мот хорош, просит дальняка

[bobber]

Это с таким лбом конечно на такой скорости удобно...
Но это вам ,а не мотоциклу не надо забывать что это 1.2 ,а это значит древний мот который свои первые 100тыщ еще по япии проехал ,а самое главное с чугунной а,не некасиливой поршневой как на 1.3...
к чему я это к тому что не то что 12 , а 7-8 крейсер это трудно и довольно болезненно сказывается на ресурсе и на расходе масла...
Не надо хотеть от древнего японца невозможного и тогда даже он вас будет радовать надежностью и умеренным расходом и масла и бензина
Это далеко не новый и тем более не Р1.
А то потом только и видишь статейки про оторванные шатуны прогоревшие поршни и ТД и ТП.

[Родригес]

Товарищ bobber дело говорит.

[neo]

Не знаю мужики, по ощущениям движка крутиться оч легко, ужора масла за 1000 км не заметил.
ИМХО этот мотоцикл не для спокойной езды как на чоппере, его скорость ограничивает только состояние дороги, ни и отсечка.
По обычным дорогам еду 120, по хорошим 140, по отличным 160+.

[bobber]

Нууу дело ваше.

[PROdj]

Это с таким лбом конечно на такой скорости удобно...
Но это вам ,а не мотоциклу не надо забывать что это 1.2 ,а это значит древний мот который свои первые 100тыщ еще по япии проехал ,а самое главное с чугунной а,не некасиливой поршневой как на 1.3...
к чему я это к тому что не то что 12 , а 7-8 крейсер это трудно и довольно болезненно сказывается на ресурсе и на расходе масла...
Не надо хотеть от древнего японца невозможного и тогда даже он вас будет радовать надежностью и умеренным расходом и масла и бензина
Это далеко не новый и тем более не Р1.
А то потом только и видишь статейки про оторванные шатуны прогоревшие поршни и ТД и ТП.

ерунда. Не видел нигде про оторванные шатуны и прогоревшие поршни. Поршни прогорают от детонации или от неверной смеси, если мопед настроен ему ничего не будет. Наоборот, весь нагар сгорать будет и кольца не залягут. Гораздо хуже тошнить