Печать

[Johny]

и кстати у меня есть бонусная 6ая передача и приборка цифру 299 умеет показывать 

Да никто не спорит, бандос не нуждается в доказывании своей состоятельности - отличный мот, потому на нем едва не пол мира ездит, а по продажам он был не раз лидером у сузы. 

[Johny]

Х11 го не было  вот они вот да...

Вот тут бы я не стал так горячиться,  ему уже иные конкуренты нужны, это скорее бикинговая область, где после 150 мот прет почти как до. 

[Barker]

Надо кинуть клич, вдруг у кого есть  Racelogic VBox Sport, тогда можно нормально замерять.

[d33t]

Как я понял, двигло только головой отличается. Скорее всего, только распреды разные внутри, но нужно изучать. Т.е. взять распреды с битого зизера (а это вообще не проблема, как мы понимаем) и все 140+л.с. и за 120 на колесе. Ну может карбы еще и выхлоп пошаманить.  На выходе будет "наказыватель"  спортов и прочей мелочи с дизайном ижака.

Не совсем. Там коленвал различается, поршни (у ZZR степень сжатия больше), распредвалы (+ клапанные пружины и сама ГБЦ), сцепление у ZZR мощнее и КПП 6-ти ступенчатая. Иной УОЗ + CDI иначе работает немного. Ну и выхлоп + у карбов диаметр диффузора больше + инерционный наддув. Т.е. так легко с ZRX не снимешь такую же мощность.

Но банальная замена реперного диска и CDI, судя по отзывам владельцев, уже делают мотор сильно резче и бодрее. Распредвалы так же не сложно свапнуть, чуда не случится, но мотор "злее" становится (проверил на своём: даже без нормальной настройки едет "злее" и резче). Ну и т.д. и т.п.

У меня сейчас два 1100'ых. Один собранный - он сток. А второй - был донором для первого, а посему его в сток не собрать и его ждёт участь корчём быть, благо для этого уже всё есть (и по мотору и по ходовой)

Ну это так, лирика

[Johny]

Надо кинуть клич, вдруг у кого есть  Racelogic VBox Sport, тогда можно нормально замерять.

Да, без него точно совсем не будет конечно. Но нам не нужно особой точности.

[Johny]

Не совсем. Там коленвал различается, поршни (у ZZR степень сжатия больше), распредвалы (+ клапанные пружины и сама ГБЦ), сцепление у ZZR мощнее и КПП 6-ти ступенчатая. Иной УОЗ + CDI иначе работает немного. Ну и выхлоп + у карбов диаметр диффузора больше + инерционный наддув. Т.е. так легко с ZRX не снимешь такую же мощность.

Но банальная замена реперного диска и CDI, судя по отзывам владельцев, уже делают мотор сильно резче и бодрее. Распредвалы так же не сложно свапнуть, чуда не случится, но мотор "злее" становится (проверил на своём: даже без нормальной настройки едет "злее" и резче). Ну и т.д. и т.п.

У меня сейчас два 1100'ых. Один собранный - он сток. А второй - был донором для первого, а посему его в сток не собрать и его ждёт участь корчём быть, благо для этого уже всё есть (и по мотору и по ходовой)

Ну это так, лирика

Т.е. другое все, кроме блока. 

[zanuda13]

нужно было оператора к Дупектопу вторым номером сажать
  как раз спереди бы снимал

[Johny]

нужно было оператора к Дупектопу вторым номером сажать
  как раз спереди бы снимал

Захотел бы, поехал, но у него с операторшами другие терки. 

[Barker]

Ну это так, лирика

И в итоге получается, что проще двигатель целиком поменять, чем ставить то одно, то другое. Или просто мот поменять.
Я свой не хочу колхозить это точно, вся ценность в аккуратном стоке, максимум я бы от ограничителя скорости избавился бы. Ну а если вдруг припрет, то куплю второй мотоцикл для яростного наваливания.

Из реального тюнинга, я бы поставил сиденье, как на Х4. Ну и тут засада - 37 килорублей с поставкой 3-4 недели 

[Johny]

Ну это так, лирика

И в итоге получается, что проще двигатель целиком поменять, чем ставить то одно, то другое.

Не вариант, у того башка страшная, т.к. под пластиком, на на ZRX облагороженная идет, с красивостями. А вот мысль, что можно 6 ступеней вкорячить - греет. 

[d33t]

И в итоге получается, что проще двигатель целиком поменять, чем ставить то одно, то другое. Или просто мот поменять.
Я свой не хочу колхозить это точно, вся ценность в аккуратном стоке, максимум я бы от ограничителя скорости избавился бы. Ну а если вдруг припрет, то куплю второй мотоцикл для яростного наваливания.

Из реального тюнинга, я бы поставил сиденье, как на Х4. Ну и тут засада - 37 килорублей с поставкой 3-4 недели 

Я же не призываю ни к чему Изначально сие упомянул, подразумевая апдейт системы зажигания и замену распредвалов. В наших реалиях это будет стоить меньше 10 тыс. рублей (для 1100-го, для 1200 сложнее с валами) и не потребует никакой перенастройки впуска/выпуска, но добавит мотору характера

В общем-то ладно, пардоньте за флуд, просто мне обидно что участие не принял, наверное 

P.S. мотор так не свапнешь, т.к. у ZZR карбы не горизонтальные, придётся что-то мутить с баком/рамой, скорее всего
P.P.S. а обмен мотоциклами был? Есть мнения людей о разной технике? Мне кажется это самое интересное

[dim]

эгегей тормозите!! динамику примерно мы показали так ведь в этом и цель была " примерно"!!!! Ибо ручку я лошара открутил уже после услышания орущей кавы! Далее аккуратно догонял (опять же не утверждаю ибо кава дедушка и уважуха его состоянию а бандос свежак) и кстати у меня есть бонусная 6ая передача и приборка цифру 299 умеет показывать    Хонда вообще не для этого я из далека скорее харлеем ее обзову (ща полетят в меня тапки)! Жаль не си-би 1300 не Х11 го не было  вот они вот да... Ну о хыжере тут либо хорошо либо ничего... хотя я не против с твоим джонни заехать у него вообще класс состояние   

Вот про хжр всё показали гонки в Рыбинске  Там и бандос был и гсх1400 и х4!!!

[Barker]

а обмен мотоциклами был? Есть мнения людей о разной технике? Мне кажется это самое интересное

Был конечно. Сидушка у Х4 никого не оставила равнодушым.

[Johny]

P.P.S. а обмен мотоциклами был? Есть мнения людей о разной технике? Мне кажется это самое интересное

у тю-тю, какой быстрый 

[Avenger]

Интересно было бы сравнить сток хижер рестайл, с моим. Насколько разница в динамике с места и ходом.