Печать

[doctor who]

Я заберу самовывозом 

Я, коллега, между прочитм, именно от Вас ждал толковых коментов  , а Вы, как всегда, всё вынашиваете планы аннексии  ... Вот скажите, от хорошего перегрева, может дрыгатель затупить, а потом очухаться? Может там в сети какое термореле стоит, как в электроинструменте? И не даёт запуститься в случае критического нагрева? Или у меня реально, какая-то проблема назревает?

Нет там никакого реле 
Открывай газ при пуске очень горячего мотора и он заведётся, выше уже написали что это нормально.Зазоры выбираются, компрессия есть, вот и трудно мотор прокрутить.

Ну, вот, можешь ведь толково отвечать, когда захочешь  )) . Спасибо! Люблю я не просто знать, что это нормально, но и понимать сущность процесса  ))).

[Rocky]

с первой страницы все прочитал, осилил , внесу свои 5 копеек

Ну, Питерцам да, можно добраться до Сахарова, а если новичок гденить в Казахстане живёт? Или в Черногории?

Казахстан не попа мира , здесь тоже много умельцев, все починят, не пропадешь

........ а йух там стартер крутит но не схватывает Хз че случилось
Кто че подскажет ?

было такое у меня, когда аккумулятор от UPSки ставил, крутит нормально, но не схватывает, оказалось тока не хватает, поставил второй параллельно и схватывать начал моментально, так что первое - проверить аккумулятор

А вот теперь у меня трабл! Ехали небольшой перегон в 150км, вдруг ни с того ни с сего мот начал тупить на наборе скорости. Откручиваешь резко ручку и мот умирает, вплоть до остановки двигателя. Открываешь плавно, максимум до 5тыщ крутится.

Все оказалось банально и просто. Кусок пенки, которая поджимала аккум от вибрации вывалился и его затянуло в воздухан.

и такое у меня было, не успел отписаться, ты сам разобрался, тоже самое в районе Самарканда случилось, но там везде гравийка от Ташкента была из-за ремонта дороги, а учитывая их географическое положение песок с пылью столбом на трассе, воздухан песком забило, высыпал, почистил слегка и проблема решилась

[doctor who]

Вопрос опять, пока сам не полез и не сломал штонить.  Ниже ватерлинии, все карбы соединены поперечной магистралью. От этой магистрали через тройники отходят два шланга. На моей мопедке они просто брошены за ось маятника, и по идее, если это перелив, он просто сливается на землю. В общем они меня не беспокоили, я даже не знал, что они существуют. А вчера, после небольшого знакомства   правого борта с поверхностью планеты (Забыл замок с диска снять, и не успев поехать, навернулся  ), Из них, попёрло топливо, и чем больше выкручиваешь ручку, тем сильнее струя  ... При этом первый и четвёртый цилиндр не работают. Нашёл под бензобаком (на "пузе", ближе к крепёжному больу) два свободных соска. По длине найденные шланги вполне могли к ним подходить. Подумал, может при предыдущих ремонтах забыли воткнуть их на место. Попробовал подключиться, и мопед вообще умер. Значит ошибочка.... Но, с другой стороны, и соски на баке конфигурированы под шланги, значит там тоже что-то было и утеряно.... 

[Basil]

Один "сосок" перелив из бака, другой вентиляция. С них должны шланги под мот идти, справа в районе маятника. Обычно их нет, т.к. геморно при установке бака их надевать.

[doctor who]

Basil, Спасибо! Один вопрос решён. Осталось догадаться, почему попёрло топливо из карбов мимо камеры сгорания...

[Basil]

Перелив, иглы не держат. Попробуй на центральной подножке поставь мот и АККУРАТНО постучи по карбам деревяшкой, может на место встанут.

[doctor who]

ОК, сегодня попробую. Если не получится, придётся снимать карбы.... блин так не хотелось в них лезть.... Там инструмент нужен хороший, чтоб не закоцать фиксики медные... Может кто подскажет по инструменту, какой брать лучше? .
Значит ещё один недостаток моих дуг вылез.... Когда мот валится на бок, переворачивается практически баком вниз, поскольку дуги очень низкие. Аж иглы повыскакивали из сёдел  ... Были бы повыше, хотя бы до клапанной крышки, наверняка такая хрень не случилась бы....

[doctor who]

Снял карбы с мота. Сделал импровизированный стенд, чтоб можно было их крутить как надо. Обойму не разбирал, делал так, все в кучу. Промыл и продул сёдла и фильтра запорных игл. Выставил поплавки, все язычки поставил в стоковое положение (разогнул, чтоб прямые были). Дозирующие иглы все по средней канавке поставил, соответственно сверху тоже что можно промыл и продул. Собрал, проверил капельницей уровень, всё к как в сказке, наполняются одновременно, уровень  1,5 мм от обреза камеры по всем карбам. На стенде с воронкой (грамм 200 топлива в ней было) не сцало, примерно полчаса держал. Проверил монифлуды (не знаю как правильно писать и говорить  ). Трещины уже пошли в районе хомута, но пока не сквозные. А вот флянцевым уплотнительным кольцам кирдык, высохли и растрескались. На посадочных местах явные следы подсосов на местах этих трещин. Отчитсил стыковочные площадки, для проверки карбов просто посадил на термогерметик. Ну, и пока всё снято, поправил всё и поотмывал. В общем, собрал, наполнил карбы, завелось с полпинка на заслонке. Сразу начал держать прогревочные (раньше минуты 3 приходилось рукой держать газ, пока они включатся). Прогрелся, вышел на холостые, очень мягко и уверенно их держал.... минут 15....      Потом опять начал сцать под себя    ..... Потом заглх... свечи суко чёрные как афроамериканцы.... Пилять.... Катацца хочу!

[Saharov]

1. Забыл обмотать синей изолентой манифулды
2. У язычков стоковое положение не то, если их до тебя не гнули то оно и было стоковое.
3.Забыл вынуть эмульсионные трубки
Ну и так далее 
Хочешь катаццо-меняй флоатнидлы и резинки сёдел и манифулды.

[doctor who]

Хочу и "так далее" )))). Язычки все исковерканные были, притом в разнобой, как бык посцал... Что такое эмульсионные трубки и откуда их надо было вынуть? И что такое флоатнилды и можно ли все эти мудрёные штучки в разнобой покупать, или только ремкомплектом? Ну, про изоленту, это ты как всегда, издеваешься над крестьянами крепостными )))))

[Евгений.xxx]

езжай к Сахарову , плати денюшки , наслаждайся работой мастера - катайся    Все просто 

[Saharov]

езжай к Сахарову , плати денюшки , наслаждайся работой мастера - катайся    Все просто 

[Saharov]

Хочу и "так далее" )))). Язычки все исковерканные были, притом в разнобой, как бык посцал... Что такое эмульсионные трубки и откуда их надо было вынуть? И что такое флоатнилды и можно ли все эти мудрёные штучки в разнобой покупать, или только ремкомплектом? Ну, про изоленту, это ты как всегда, издеваешься над крестьянами крепостными )))))

Ну порой ты карбюраторные темы, там всё есть 
не хачу эссе писать, хачу вискарь пить 
Трубки те где иглы ходят, выталкивают их со стороны поплавковых камер, можно всё и в разнобой купить, но лучше комплектом, так проще тебе будет.Обычно надо минимум сами флоатнидлы, колечки винтов качества и уплотнения колодцев флоатнидлов.

[doctor who]

Рою, рою... уже 3 день ))) Читаю, вроде понял, прихожу в гараж, смотрю на железки, понимаю что не всё и не совсем так понял. Снова иду и рою. И в процессе разборки новые вопросы и новые проблемы лезут. Ну, после сегодняшней неудачи уже поставил себе задачу: Монифулды, флоатнидлы. Ты подтвердил, спасибо. Люблю твои ответы и советы. И ещё краник сцыт. поменял кольцо (фонарное на рынке купил. Получше, но подсцыкает всёравно. Бывают ремкомплекты на краник? Вот ты сегодня ответил, и у меня совсем всё прояснилось. Хотя, начну делать, и опять вопросы будут... думаю...

[Saharov]

На краник ремкомплекты есть, но течёт он в основном из за колечка, диафрагма очень живучая, порватых не видел.
Старое колечко можно просто вывернуть наизнанку и поставить обратно-бывает помогает.
Но по лбому изнутри надо скотч-брайтом вычистить.
И ещё тебе надо будет