Печать

[hax-666]

http://dragsng.ru/category/drosselya-sport-fsl-sport/
Кузовкин Сергей. Хороший пример тюна атмо мотора. В этом году и турбосы хорошо поехали Рудометов Владимир показал очень хорошее время на турбе 500+.
Корчи от fpm мощностью более 600сил не берём в расчёт это уже рекорды России ставят для переднеприводных авто

[MAHA]

Кто-нибудь блок 1300 держал в руках? Он точно не гильзованый (но с покрытием)? Я вот по фотографии не вижу разницы между 1200 (картинка №1) и 1300. Или выступающие части гильз 1300-го это все-таки алюминий??? (по-моему бред - лить такой блок или тем более гильзовать алюминевыми гильзами).

[Pasis]

У Кузовкина уже давно больше 200 сил и закиси он льет на много больше 160...

а так в переднем приводе уже давно больше 500 сил у всех кто в кубке в этом году ездил...в фса классе

[Pasis]

Кто-нибудь блок 1300 держал в руках? Он точно не гильзованый (но с покрытием)? Я вот по фотографии не вижу разницы между 1200 (картинка №1) и 1300. Или выступающие части гильз 1300-го это все-таки алюминий??? (по-моему бред - лить такой блок или тем более гильзовать алюминевыми гильзами).

у 1300 никасиль, у 1200 чугунные гильзы
на твоих фото видно это даже
у пыча и многих других тоже никасиль, выглядит так же как на 1300

никаких алюминиевых гильз там нет, блок литой весь, с покрытием на стенках цилиндров

[MAHA]

Саш, а ты не знаешь, если гильзовать под 1314 - нужно картер раскачивать? Очень не хочется...

И что там с бигблоком? Продаст или нет?

[Pasis]

Я уже точно не помню, если нужно, я уточню.
Но прибавка в 64 кубика, с не большим увеличением СЖ особо многого не даст... а операции те же...

Я же писал тебе, есть блок, продается.
Вот фото мне прислал он.
Новый, фрезерованный биг блок.
Если нужно, то поршни на заказ сделают, прокладки тоже. Гильзы вообще не проблема.
С таким блоком можно 1500 кубов делать.
Я знаю ребят, с таким блоком и хорошей головой сняли 191л.с. с колеса!

[Pasis]

На сайте висеко написано, что под 1314 нужно картер растачивать.

[Saharov]

А сколько стоит эта красота 
Ну то есть блок, поршни, гильзы, прокладки.
Остаётся открытым вопрос с шатунами-их откуда брать
Колено наверное нужно тщательно проверить и поставить новые вкладыши нужного цвета?
Спасибо!

[Pasis]

Цена на сегодняшний день на биг блок 36тр
поршни и прокладку на заказ придется делать.
Поршни, кольца, пальцы, стопора, думаю около 750-850 баксов, смотря в какой конторе заказывать
прокладка около 100-120.
шатуны продаются в каррилло, стоят 1000 баксов.
Колено нужно проверить на биение и износ шеек, и отбалансировать, это порядка 2-3тр стоит
Вкладыши конечно же новые, нужно ставить всегда!
Так же я бы поставил усиленные шпильки которыми головка и блок стягивается.

[Saharov]

Цена на сегодняшний день на биг блок 36тр
поршни и прокладку на заказ придется делать.
Поршни, кольца, пальцы, стопора, думаю около 750-850 баксов, смотря в какой конторе заказывать
прокладка около 100-120.
шатуны продаются в каррилло, стоят 1000 баксов.
Колено нужно проверить на биение и износ шеек, и отбалансировать, это порядка 2-3тр стоит
Вкладыши конечно же новые, нужно ставить всегда!
Так же я бы поставил усиленные шпильки которыми головка и блок стягивается.

Спасибо!
Теперь бюджет понятен, плюс доработка головы.
Ты писал что выходит под 80, у меня выходило до 50-это бронзовые направляющие, сами клапана увеличенного размера и пружины, ну и работа.
Где я ошибся?

[Pasis]

aperaceparts.com
тут можешь посчитать стоймость доработки головы.

на вашей голове клапана только +1-1.5мм есть, поэтому можно наверно оставить стандартные седла, плюс портинг, плюс обработка седел, клапана, пружины, титановые тарелки... направляющие, мск, пересылы... валы под все это дело, в итоге как бы не больше вышло с новым курсом....

В России такого уровня доработки головы грамотно особо никто не сделает, к сожалению... чтобы с гарантированным результатом и качеством. Сейчас качественно поменять направляющие и поправить фаску седла и клапана уже проблема то...
А так тех кто возмется все раздрочить шарошкой по цене почти как у апе и других, хватает...

[heavy]

Санек, а ты же писал, что у хыжеров крепкие шатуны... Че совсем обязательно еще штукарь выкладывать будет?

[Pasis]

я бы не стал рисковать всем верхом из за шатунов.... сэкономив штукарь можно попасть на пару соток рублей
для 1500 поршни достаточно большие и тяжелые.
это если бюджетное турбо сил до 200-250 можно сток шатуны оставить, если даже разорвет его, отремонтировать сток мотор не так дорого... бу мотор стоит как шатуны...

а вот если это произойдет где голова 80... блок и тд... вот тогда точно печалька будет

[Saharov]

aperaceparts.com
тут можешь посчитать стоймость доработки головы.

на вашей голове клапана только +1-1.5мм есть, поэтому можно наверно оставить стандартные седла, плюс портинг, плюс обработка седел, клапана, пружины, титановые тарелки... направляющие, мск, пересылы... валы под все это дело, в итоге как бы не больше вышло с новым курсом....

В России такого уровня доработки головы грамотно особо никто не сделает, к сожалению... чтобы с гарантированным результатом и качеством. Сейчас качественно поменять направляющие и поправить фаску седла и клапана уже проблема то...
А так тех кто возмется все раздрочить шарошкой по цене почти как у апе и других, хватает...

Вот тарелки то я и не учёл 
Плюс цену работ я в Механике питерской узнавал.
Итого бюджет интересного атмосфероного мотора стремится к 300 000 где то.

[MAHA]

Глупый вопрос: а чтобы картер расточить, мотор нужно разбирать? Я все-таки не хочу сильно вкладываться и хочу просто кубиков добавить плюс сж немного.