Печать

[Pasis]

А тут валы для хжр
http://yamahazone.biz/cams.html
http://www.webcamshafts.com/index_blank.html?pages/vehicle_search.html

[Serge]

Я думал это комплект поршни + цилиндры с апгрейдом до 2L. Если это только поршни - то слишком уж хлопотно это: протачивать и потом хонинговать. У меня пробег всего 7 тыщ км. Экономически не выгодно. Надо брать разложенный мот из штатов с большим пробегом. И перебирать движок с установкой поршней, пружин, клапанов и сцепы. В этом случае это экономически оправдано. Хотя на клапанах, я думаю, можно сэкономить - не турбина же, поэтому егт не должно зашкаливать.

Там на сайте описание какое-то корявое: в заголовке говорят о том что продается пара, а на странице с описанием все в единственном числе, включая гильзу.
Лучше запросить продавца.

А насчет экономической выгоды, ей-богу странно слышать это из уст мотоциклиста. Неужели ты на свой VTX не прикрутил ни одной красивой и дорогой, но абсолютно бесполезной фенечки?
Мотоцикл уже сам по сбе экономически нецелесообразен - стоит как авто, обслуживание дороже, налоги выше.

[Pasis]

обычно комплектом продается. еще не разу не видел чтобы по отдельности продовалось...
да и ценник похожий на два поршня и гильзы.

кстати, владельцам 2х горшков грех жаловаться на доргоговизну, особенно у кого всего 6 клапанов)))))))))   дешевле тюнить только моноцилиндр)))

я вот уже немного припарился три своих 4х цилиндровых мотора тюнить))) хорошо хоть не 6ти))))))))))))))))

Серж не даст соврать.. протюнить 4хцилиндровый японский мото мотор по деньгам равносильно что в8 американское тюнить)))))

[T-12]

без обид) но владельцы хонд прям долгие на раскачку)))

Да это просто никому нах не надо поэтому и тугие Мотоцикл самодостаточный. Не спорт, поэтому на нем не жгут. У меня расход последний месяц только падает. Начинал с 7 литров, потом 6,5, а ща вообще чуть меньше 6. Ну и зачем мне лишних 200 кубиков объема, если я до 3-4 тыщ кручу (отсечка на 7)

[T-12]

А насчет экономической выгоды, ей-богу странно слышать это из уст мотоциклиста. Неужели ты на свой VTX не прикрутил ни одной красивой и дорогой, но абсолютно бесполезной фенечки?
Мотоцикл уже сам по сбе экономически нецелесообразен - стоит как авто, обслуживание дороже, налоги выше.

Но это не значит, что надо деньги налево-направо разбрасывать
Ну и для меня мотоцикл экономически дешевле в расходке чем авто Машина на неделю съедает бак 55 литров 98 (и это я не жгу, если жечь на все деньги - то заправляться надо раз в 2-3 дня), а мот только 2 бака по 10-15 литров 92.

[Serge]

без обид) но владельцы хонд прям долгие на раскачку)))

Да это просто никому нах не надо поэтому и тугие Мотоцикл самодостаточный. Не спорт, поэтому на нем не жгут. У меня расход последний месяц только падает. Начинал с 7 литров, потом 6,5, а ща вообще чуть меньше 6. Ну и зачем мне лишних 200 кубиков объема, если я до 3-4 тыщ кручу (отсечка на 7)

Наверное удивишься, но после увеличения объема моего GSX  у меня средний расход топлива снизился на литр: примерно с 6.5 до 5.5. Все просто: для получения требуемого результата при неспешной езде ручку газа надо меньше откручивать.
Правда сейчас после установки валов расход опять 6.5 литра на сотню стал.

Я вообще то тоже ни разу не гонщик и в лучшем случае потенциал своего мотора процентов на 50-60 задействую.

НО! "Конфигурация" движка моего ПЫЧа единственная в мире - такого больше ни у кого нет и ,почти уверен, не будет!

[Pasis]

Т-12

а что за машина у тебя?

зы
объема много не бывает)))) говарю как владелец авто с мотором 5.7)))))))))))) я про свой расход лучше помолчу)))


Кстати, я думаю если сейчас уберешь нулевик и поставишь стандартный фильтр, то кривая смеси будет ближе к идеалу.

[Pasis]

Может проще это взять))


в продолжение темы биг блока

http://forums.dragbike.com/forum_posts.asp?TID=15030

[T-12]

Т-12
а что за машина у тебя?

Mazda 3 MPS g1

Кстати, я думаю если сейчас уберешь нулевик и поставишь стандартный фильтр, то кривая смеси будет ближе к идеалу.

Он слишком прикольно шипит, чтобы это делать Да и выпуск снимать я уже не намерен. Проще коммандер и подстроить смесь

[Pasis]

согласен))) я тоже нулевики фиг сниму)

[T-12]

насколько я понял там набор с гильзами.
отдаешь в механику там за пару дней растачивают и ставят новые гильзы и под поршня точат их и все.

Сколько эта операция здесь может стоить?

[Serge]

насколько я понял там набор с гильзами.
отдаешь в механику там за пару дней растачивают и ставят новые гильзы и под поршня точат их и все.

Сколько эта операция здесь может стоить?

Найди в инете фирму Механика (Москва) и позвони - там тебе точно скажут цену.

[Pasis]

думаю в пределах 6тр

[Pasis]

на мотоломе видел пару 3х командеров на меча не дорого

[T-12]

на мотоломе видел пару 3х командеров на меча не дорого

С этими коммандерами (три штуки от одного продавца) какая-то фигня. При попытке купить пишет, что доставляется куда угодно, кроме Москвы. Я типа один положил в корзину, никакого движения со стороны мотолома не последовало. Но на сайте осталось 2. Посмотрим, что будет дальше происходить. Мутно это как-то.
Я вообще хотел дождаться, что знакомый Сергея про Motty AFR Tuner скажет. Пока на бумаге он выглядит более интересным чем 3-его коммандер. Я так понимаю, что в отличие от 3-его с прошитой заранее картой по конкретному бензину, АФ Тюнер корректирует смесь "на лету" ориентируясь на показания лямбд.

У меня к тебе вопрос: я правильно понимаю, что третий коммандер разделяет весь диапазон оборотов на три части и отдельно по каждой части проводит корректировку? Т.е. в пределах каждой части характеристика линейна?