Печать

[MAHA]

Серж, это ему на аватар надо поставить! Причём принудительно!
А то шастает по форумам, жертв ищет, кому бы вдуть )))

[Pasis]

АААААААААА))))))))))))   спасибо))))))))))))))

[Tony_XJR]

А где аватар? 

[MAHA]

Все эти дорогущие биг-блоки и строкер-колена это конечно хорошо... Но можно ведь просто перегильзовать и расточить стоковый блок под другие поршни, от других мотоциклов или афтермаркетовые, как Serge сделал.

Сейчас глянул на АПЕ, 81мм Вайсеко дает объём 1314см3 и степень сжатия 10.25 против родной 9.7. Стоят вполне бюджетно - 600$ без доставки. Думаю даже перегильзовывать ничего не надо, просто блок расточить. Т.е. бюджет переделки вполне впишется в 25 тыс. думаю. И можно будет использовать 92 бензин даже... Интересно, на сколько момент вырастет на такой поршневой? Простой расчёт на калькуляторе показывает увеличение на 11%...

Причём это так скажем Stage 1 для XJR, меньше просто нет ничего. А если 85мм, да при степени сжатия эдак в 12...

[Sega]

Там думаю уже и шатуны и колено и шпильки и бошку надо будет дорабатывать ! А так да, нереальный паровоз бы получился ! 

[MAHA]

Необязательно, Пасис говорит 200 сил стоковые шатуны и т.д. выдержат. Полуторалитровый атмосферник столько не выдаст. В голову если только клапана побольше, и огрехи в каналах убрать.

Т.е. это не атмо-тюнинг по оборотам, как обычно делают, а просто рассверливание мотора ради момента. Мне из XJR визжащий спорт делать не хочется...
Со временем обязятельно хотя бы до 81мм рассверлю

[Sega]

Конкуренцию для триумф рокет-3 готовишь ?! 

[bernaut]

Интересно, а кто-нибудь из тюнинг ателье случайно вариант кпп с 6 передачей выпускает? Я бы взял, даже за дорого...Мне скорости для полного счастья чуть-чуть не хватает. 

[maxim1300]

Я бы взял, даже за дорого...

Дорого у всех разное. Написал бы сколько это примерно в у.е. Может и я в очередь бы встал.

[Serge]

Все эти дорогущие биг-блоки и строкер-колена это конечно хорошо... Но можно ведь просто перегильзовать и расточить стоковый блок под другие поршни, от других мотоциклов или афтермаркетовые, как Serge сделал.

У меня поршни не совсем афтермаркет: комплект делался конкретно по моим требованиям.
В частности были сделаны увеличенные цековки под клапана (на всякий случай!) и "лунка" в днище поршня, для того чтобы степень сжатия в новом варианте была как стоковая 9,5. Еще и поршневые кольца были подобраны от авто BMW диаметром 84 мм (они немного потолще чем стоковые).

Ну а добавление в XJR шестой передачи на заказ и единичном экземпляре (скорее всего этим никто и никогда этим не заморачивался) боюсь обойдется в стоимость еще одного XJR.
Гораздо проще и бюджетнее ПЫЧ купить: у него уже в базе шесть передач, 1400 кубиков объем и инжектора. И никаких биг-блоков не надо будет искать и ставить в том числе.

[MAHA]

Serge, ну ты сам как оцениваешь результат? Доволен как слон, или "ну получше конечно...." Стоит оно того? Нам советуешь?
Интересуют не графики, а ощущения от езды и чувство удовлетворения/неудовлетворения проделанной работой.

Насчёт лучше ПЫЧ купить, чем биг-блоки ставить, то тут не так всё однозначно... Так можно и Триумф Рокет купить или ещё что.. Мне вот Ямаха нравится как ничто больше, лучший мотоцикл для меня, хотя наверное СВ1300 и ПЫЧ не хуже как минимум, но не цепляют аурой. Нравится всё - и вид, и конструкция, и вкусняшки всякие, и звук. Привязываешься к мотоциклу со временем. Короче зацепило, буду её дорабатывать - это интересней чем мотоциклы менять, как по-мне.

[Serge]

Serge, ну ты сам как оцениваешь результат? Доволен как слон, или "ну получше конечно...." Стоит оно того? Нам советуешь?
Интересуют не графики, а ощущения от езды и чувство удовлетворения/неудовлетворения проделанной работой.

Насчёт лучше ПЫЧ купить, чем биг-блоки ставить, то тут не так всё однозначно... Так можно и Триумф Рокет купить или ещё что.. Мне вот Ямаха нравится как ничто больше, лучший мотоцикл для меня, хотя наверное СВ1300 и ПЫЧ не хуже как минимум, но не цепляют аурой. Нравится всё - и вид, и конструкция, и вкусняшки всякие, и звук. Привязываешься к мотоциклу со временем. Короче зацепило, буду её дорабатывать - это интересней чем мотоциклы менять, как по-мне.

Ощущения от езды на просто увеличенном объеме уже несколько подзабылись, поскольку нынче уже к объему и валы тюнинговые добавились. В общем как мне кажется, добавленный объем,  не особо сильно что поменял в  динамике. Но вот жрать в дальняках после расточки и настройки стал на литр меньше.
А вот после втыкания валов все стало гораздо заметнее и веселее.
Вообще тюнинг и особенно моторный это больше дань собственному самолюбию: снаружи ничего не видно да и добавка не столько кардинальна. Да и пользуемся полученной мощностью процентов на 50 и иногда на 80. 

[Большой Брат]

Ребяты, вы - МАНЬЯКИ! Завидую вашему терпению, наличию времени и финансовых средств, чего себе, к сожалению, позволить не могу, а хочется... (теплый оборудованный гараж, необходимый перечень качественного инструмента, кучу всяких "мотовкусняшек", пару недель свободного времени и ...раздолбанный об стену телефон (чтоб соблазна включить не появилось)... )

[Serge]

Ребяты, вы - МАНЬЯКИ! Завидую вашему терпению, наличию времени и финансовых средств, чего себе, к сожалению, позволить не могу, а хочется... (теплый оборудованный гараж, необходимый перечень качественного инструмента, кучу всяких "мотовкусняшек", пару недель свободного времени и ...раздолбанный об стену телефон (чтоб соблазна включить не появилось)... )

А мы все по определению обычных людей больные на голову: кто-то побольше, кто-то поменьше.

[Большой Брат]

Серёж, не спорю. Для друзей, знакомых (кто в курсе), родственников (кто в курсе), я - ...ну, так скажем, разные интерпретации моего "душевного состояния"  НО, как говорится "СРАТЬ МЫ ХОТЕЛИ" на мнения "других"... ЭТО - Я и ЭТО - МОЁ!!! Остальное - всего лишь мнения... (как правило, меня не волнующее).