Печать

[EviL_LaugH]

Надо внимательнее читать мануал, ход поплавка и уровень топлива не есть одно и то же.
Уровень трубочкой проверяется.

дак вот чтобы уровень трубочкой настроить, надо пластинку поплывка гнуть и поплавок выставлять по определенному размеру.  Может я не правильно сформулировал вопрос .карбы должны быть в горизонте верхногами или под углом когда пластинка поплывка только коснется иглы?

Не очень понял, но ход поплавка считается до момента касания носиком пимпочки на иголке

А следовательно карбы должны стоять под углом, при измерении.

[zanuda13]

................

Не очень понял, но ход поплавка считается до момента касания носиком пимпочки на иголке

А следовательно карбы должны стоять под углом, при измерении.
[/quote]этот параметр можно выставить хоть кверху ногами

[EviL_LaugH]

этот параметр можно выставить хоть кверху ногами

Да, понятное дело, но удобнее с карбами в наклоне.

На кейхины, например, в мануале так и рисуют. Float valve needle rod (contacted but unloaded), то есть измерять высоту поплавка тогда, когда язычок только коснулся пружинного демпфера иглы.

[andrei...]

Ну вот поставил я карбы так как все говорят. Под наклон что бы  пластинка только каснулась иглы.  Выставил 22 мм по мануалу.  И что в итоге получилось у меня ,начал проливать карбы и там нет цифры 3-4.5мм от верха!!!  И начал на угад подгибать  пластинку и мерять уровень проливая карб.  Делал все по одному карбу.  Добился уровня 3-4.5мм только тогда кагда поплавок был изогнут  до 15мм.  Остальные выставил так же.  И все стало нормально.  Дак как верить то тогда мануалу???  Мот едет без всяких проблем.  Но есть одно но.....  Так нагара я на свечах и не добился. До сих пор белые, как будто вчера поставил.

[валерич]

ГТЖ какой размер? Подбирай.

[zanuda13]

...............................  Так нагара я на свечах и не добился. До сих пор белые, как будто вчера поставил.

у нас прапор говорил:- солдат, не трож технику и она тебя не подведет
 а еще есть гражданская: "дурная голова рукам покоя не дает"

Если не испытываешь проблем в эксплуатации, не лез бы ты туда

[валерич]

...............................  Так нагара я на свечах и не добился. До сих пор белые, как будто вчера поставил.

у нас прапор говорил:- солдат, не трож технику и она тебя не подведет
 а еще есть гражданская: "дурная голова рукам покоя не дает"

Если не испытываешь проблем в эксплуатации, не лез бы ты туда

[andrei...]

...............................  Так нагара я на свечах и не добился. До сих пор белые, как будто вчера поставил.

у нас прапор говорил:- солдат, не трож технику и она тебя не подведет
 а еще есть гражданская: "дурная голова рукам покоя не дает"

Если не испытываешь проблем в эксплуатации, не лез бы ты туда

ну вот и я так решил буду ездить и не вникать!  Просто напугали меня одни деятели типо смесь бедная клапана прогареть могут!!! 
Что на это скажете, вранье не вранье??

[zanuda13]

забей

[andrei...]

А еще вопрос подскажите не бывает ли 65 жаклеров?  У у меня девятка наверное кверх ногами выбита!  Что эта может быть за хрень?

[Андрюха]

Приветствую!  Подскажите пожалуйста на сколь оборотов должны быть выкручены болты отвечающие за количество топлива? Заранее спасибо!

[Saharov]

По опыту от полутора до четырёх, чаще выходит два.Смотри на прогретом моторе при прогазовке чтобы обороты ровно без подвисаний на ХХ опускались и ниже него не просаживались.Крути по полоборота.Только это не винты количества топлива)))

[EviL_LaugH]

Только это не винты количества топлива)))

А что это за винты?

Как по мне, они за количество топлива и отвечают. На холостых и переходных режимах

[Saharov]

Это важное дополнение, всё таки винта количества топлива в этих карбюраторах нет.

[Андрюха]

Тогда для чего нужны эти 4 винта под заглушками?