Печать

[SaShok]

Именно вирагоподобную, или уже унылую диверсию 900 из конца 90хх ? Вот та нах не нужна, хотя мот надежный и неубиваемый. Я вообще чем больше моты ковыряю, тем больше за японию по олдскулу. Хотя все еще есть надежда найти кавас кз1300, хотя хороший мотоцикл жабой не назовут. Всплывал в ставрополе летом в крайне колхозном виде

[Saharov]

Именно вирагоподобную, или уже унылую диверсию 900 из конца 90хх ? Вот та нах не нужна, хотя мот надежный и неубиваемый

Секу он продаёт вроде, сча фото поищу.

[Saharov]

Во

[SaShok]

Сека это 750, большие были диверсия и максима. Диверсия я знаю у кого такая в москве есть, но там мотора нет, и мужичок этот куда то пропал, часто на смотре тусил, ездиет сам толи на фазере, толи на эрке, забыл уже, было дело в позатом сезоне.

На фото диверсия вроде бы, потом она была уже более квадратная, года до 89 вроде делалась параллельно с фж. Мне же интересна та, которая как вирага с рядником. Там тоже была куча мотоциклов, у нас про них и не знают, ямаха отрывалась по полной. Например низ от хж, а верх от генезиса, еще и с карданом. 750х называлась

[SaShok]

Вот типа того что то , это хж 1100


Хж 750


Ну и главная дичЪ 750х, 5 клапанный без малого 100 сильный чоппероид


Эти мотаки мне даже попадались, но обычно далеко или дорого, и в крайне колхозном виде, ну или без бумаг. Тех же вираг этих же годов хоть жопой жуй, первые генезисы и вимаксы с трудом, но тоже можно купить. Даже хонды этого времени еще живы, редкая только магна 1100, и то есть они. А ямах рядных почему то нет. Так же нет и сузук в этом же стиле, максимум что находил сузучье - катану утку разных кубатур и жс - воздушник, предок вм джиксеров

[SaltWaterTaffy]

По поводу большого хжр - самые лучшие это 1200 последних выпусков без разницы евро или яп, и особенно 1300 до 01 года евро - это лучший хжр. Также неплох 1300 яп до 01, при условии замены всей электрики на 1200 евро. 1200 лучше и проще, чем 1300, но они старее. 1300 после 04 года уже во многих местах проблемные, а после 06 уже заметно снижение качества изготовления и экономия на спичках при производстве. Слабые места ходовой хжр мне давно извесны, на форуме я писал, и в старых 1200 и 1300 их меньше, а устранить их просто, кроме задних амортизаторов, если мот не запущеный, дел на 10..15 килорублей, и старый 1200 рулится круче инжекторного 1300, при этом на нем перестает быть страшно ездить.

По поводу ценообразования - брать такой мот как хжр дороже 200, максимум 250к это глупость, лучше иметь около 150 на мот и полтос на доведение до ума. Нет смысла переплачивать за год, мнимую беспробежность или малый пробег - чинить придется все то же самое, что и остальным. А за что стоит заплатить - оригинальная окраска или качественный перекрас, целый хром и не гнилой алюминий, не облезлый, не тертый и не гремящий мотор. Остальное лучше делать уже по факту. Опять же, надо понимать, что менять надо обязательно, при всей казалось бы ненужности этого, а на что можно и нужно забить, вопреки мнению сообщества

На то и был расчёт за 150 взять и 50 вложить в обслугу. Лично посмотреть не могу, поэтому и спросил может кто с форума знает или может посмотреть.
 

[Анатолий]

FJ 1200 ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ мотоцикл, выпуска с 1986 по 1987 год, полносильный 130 л.с. найти такой экземпляр чрезвычайный тяжело, но можно. И рулежка и маневренность на высоте, Испытал на себе.

[Saharov]

FJ 1200 ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ мотоцикл, выпуска с 1986 по 1987 год, полносильный 130 л.с. найти такой экземпляр чрезвычайный тяжело, но можно. И рулежка и маневренность на высоте, Испытал на себе.

С квадратной фарой, плохой ветрозащитой и без АБС быть лучшим не может.
Ты просто не ездил на Самом Лучшем.Найти его невозможно, его можно только купить и восстановить.

[Saharov]

Сека это 750, большие были диверсия и максима. Диверсия я знаю у кого такая в москве есть, но там мотора нет, и мужичок этот куда то пропал, часто на смотре тусил, ездиет сам толи на фазере, толи на эрке, забыл уже, было дело в позатом сезоне.

На фото диверсия вроде бы, потом она была уже более квадратная, года до 89 вроде делалась параллельно с фж. Мне же интересна та, которая как вирага с рядником. Там тоже была куча мотоциклов, у нас про них и не знают, ямаха отрывалась по полной. Например низ от хж, а верх от генезиса, еще и с карданом. 750х называлась

На а Германию была Сека 900.На фото 1984 или 86й год, не помню точно.
Откровенно говоря этот чопероидныйи недочопероидный класс меня волнует слабо, как и всё что меньше литра.
Может ближе к пенсии буду думать о таком.
Из всего ТГ самое трясущееся это ТГ от ХД, и если уж брать то его.

[Анатолий]

SaltWaterTaffy посмотри http://motobunker.ru/sale/index.php?cat=4 , там есть 1200 полносильный и 1300 Японские.
100 процентная доставка в Москву.

[frimar]

SaltWaterTaffy посмотри http://motobunker.ru/sale/index.php?cat=4 , там есть 1200 полносильный и 1300 Японские.
100 процентная доставка в Москву.

Все три 1300 крашеные 

[darver]

а еще прямотоки, на учет хрен поставишь)))

[Sandro 71]

а еще прямотоки, на учет хрен поставишь)))

В Туле с этим проблем нет 

[darver]

не верю в крашеные 1200 с пробегом 20к...

[Sandro 71]

не верю в крашеные 1200 с пробегом 20к...

Я тоже 
Хотя если бабушка за хлебом ....