Матчасть > Тюнинг
Масляный радиатор
RusFinist:
пообщался с человеком, и он объяснил, почему нет смысла переворачивать радиатор :)
кратко изложу - лень расписывать ???
ниже картинка с радиатором в разрезе. за качество извините - лучше не нашел. радиатор не масляный, но в данном случае нам это не важно - важно устройство и принцип действия :)
жидкость имеет свойство идти по пути наименьшего сопротивления, а значит масло сначала заполнит бачок на входе радиатора, и только потом насос будет его продавливать по трубкам к другому бачку, на выходе из радиатора.
количество продавливаемого масла изменяется только про изменении оборотов двигателя, т.к. частота вращения насоса напрямую завязана к частоте вращения двигателя.
вроде все :D
пиво не люблю - возьму кефиром *drink* :D
maxim1300:
--- Цитата: RusFinist от 04 Декабря 2012, 20:59:36 ---
жидкость имеет свойство идти по пути наименьшего сопротивления, а значит масло сначала заполнит бачок на входе радиатора, и только потом насос будет его продавливать по трубкам к другому бачку, на выходе из радиатора.
количество продавливаемого масла изменяется только про изменении оборотов двигателя, т.к. частота вращения насоса напрямую завязана к частоте вращения двигателя.
--- Конец цитаты ---
Тём, мы об этом здесь и размышляли ;)
Маслонасос нормально продавливает, это самое масло, на повышенных оборотах, а в городе, в пробке, обороты пониженные, соответственно насос работает еле-еле и получается, что он загоняет масло в одну трубку, и оно НЕ поднимаясь по всему радиатору, плавно перетекает в другую. Вся полезная площадь радиатора, при этом, не задействована *bag*
RusFinist:
--- Цитата: maxim1300 от 04 Декабря 2012, 22:45:52 ---
--- Цитата: RusFinist от 04 Декабря 2012, 20:59:36 ---
жидкость имеет свойство идти по пути наименьшего сопротивления, а значит масло сначала заполнит бачок на входе радиатора, и только потом насос будет его продавливать по трубкам к другому бачку, на выходе из радиатора.
количество продавливаемого масла изменяется только про изменении оборотов двигателя, т.к. частота вращения насоса напрямую завязана к частоте вращения двигателя.
--- Конец цитаты ---
Тём, мы об этом здесь и размышляли ;)
Маслонасос нормально продавливает, это самое масло, на повышенных оборотах, а в городе, в пробке, обороты пониженные, соответственно насос работает еле-еле и получается, что он загоняет масло в одну трубку, и оно НЕ поднимаясь по всему радиатору, плавно перетекает в другую. Вся полезная площадь радиатора, при этом, не задействована *bag*
--- Конец цитаты ---
сечение трубки настолько маленькое, относительно диаметра бачка, что масло в любом случае заполняет сначала бачок, а потом продавливается в трубки
лень искать порядок цифр, но там реально трубки очень тонкие :)
maxim1300:
--- Цитата: RusFinist от 04 Декабря 2012, 22:53:51 ---сечение трубки настолько маленькое, относительно диаметра бачка, что масло в любом случае заполняет сначала бачок, а потом продавливается в трубки
лень искать порядок цифр, но там реально трубки очень тонкие :)
--- Конец цитаты ---
Хммм... *repa*
Надо тестить, Тём. Надыбав длинные шланги, мне нужно будет день-два, в сезон, чтобы понять, работает лучше радиатор вверх тормашками это или это всего лишь самовнушение.
RusFinist:
размеры сниму, не вопрос, но сам экспериментировать не буду :)
Навигация
[0] Главная страница сообщений