Печать

[East]

Не много, километров 50 достаточно.

[Змей]

по секундомеру чтоли?

Я так и делал. Регистратор с таймером.
Плюс  ещё термодатчики на каждом колене висели.

Хорошо вам, столичным, так рассуждать, стендов каких угодно нарулить можно в ближайшей доступности

[darver]

приезжай в гости)))

[Змей]

Тем летом приезжал
На это лето пока денех нет

[SidSpears]

Мопэд едет отлично.
Тащемта, имею вопрос. Даже не один.

Один - Полный выпуск, индивидуальные нулевики, 135 жиклеры, иглы в самом низу. При сбросе делает в трубы бум-бум-бум (пук-пук-пук). Короче басовито отстреливает в глушители. Норма на прямотоках? или говорит об неоптимальности смеси?
Два - Исходные те же. Сброс оборотов происходит с большой неторопливостью.

Карбы отсинхронены, винты ХХ на 3.5 где-то вкручены. Свечи еще не отсмотрел - пройдено не достаточно км.

Три. Так как нулевики, то маслопомойка с выходом в "атмосферу" через фильтрик. Пока синхронил заметно, как из фильтрика слегка дымит. Струйка прямо. Раньше оно дымило в корпус воздушного, и я не замечал, видимо. Дым, как мне показалось, синеватый или типа того. Это масляный туман пресловутый из картера давит? или прорывает газы из цилиндру в картер, оттуда в помойку, оттуда в фильтрик?

Замер компрессии был давненько (тыщ 10-15 назад) показал по 9.5, вроде, ровно по всем.

Динамика при всем описанном - огонь и погибель. С трех тысяч упинывает и до упору. На первой без проблем завалился в красную зону. На второй я забоялся уже - дорога кончалась.

[SaShok]

Небольшой дым из сапуна это норма. Отстрелы при закрытом газе могут говорить о слишком большом уровне в камере или не оптимальных жиклерах хх. На динамику это как правило не сказывается. По хх - если обороты скидывает неторопливо - мало топлива или подсос воздуха, если при работе постепенно падает и глохнет даже через некоторое время - много топлива

[SidSpears]

Благодарю. Сейчас наезжу положенное и будет сеанс гадания по свечкам.

[ElDaR]

Немного влезу.
Прошу погадать по свечам. Ездил на них 2 сезона. ИМХО бедная смесь. Стоят прямоточные глушители на стоковом резонаторе и штанах. Аирбокс не пиленый (с хоботом) воздушный фильтр Хайфло (не нулевик). Есть подозрения, что в карбюраторы тоже никто не лазил. Обороты скидывает вроде нормально. ХХ немного пплавает на полностью прогретом где-то 950-1050 об/м, на сколько я читал это норма. При старте обороты хх после убирания подсоса где-то 750-800, пока не поедешь и он полностью не прогреется.

[darver]

так обороты на прогретом по мануалу 1250 же? как у тя аккум поживает?))

[SaShok]

Чуть беднит, гтж +5..7 единиц, хх можно на 0.5 оборота открутить, можно не трогать

[ElDaR]

А еще может быть важно. На прогретом плохо заводится без подгазовки, если чуть газ открыть сразу запускается.

[ElDaR]

так обороты на прогретом по мануалу 1250 же? как у тя аккум поживает?))

По мануалу к моему мопеду - 950 ~ 1150 об/минуту хх должно быть в пределах.
Аккум на холостых разряжается. Стараюсь долго на холостых не стоять + температура растет, можно перегреть.

[hax-666]

  гадание на кофейной гуще всем в помощь. не обижайтесь парни, вы не правы в своих настройках . валит оно по жопомеру и не более . можно чтоб ехало лучше !

[SidSpears]

гадание на кофейной гуще всем в помощь. не обижайтесь парни, вы не правы в своих настройках . валит оно по жопомеру и не более . можно чтоб ехало лучше !

По жопометру на бедной смеси можно довалиться до печальных последствий. Так-то пусть лучше богатит.
Фуцк фуэл экономи!

[SidSpears]

А еще может быть важно. На прогретом плохо заводится без подгазовки, если чуть газ открыть сразу запускается.

Тут очень у многих так. Я даже как-то тему создавал. В принципе меня спасло добавление ХХ до 1500 и новый аккум. Собственно смеси и настройки карбов тут совершенно не при чем.