Печать

[Dust]

Недавно стал обладателем 1200 с пробегом в 40 тыс км. Уже проскальзывает обгонка, на холодную очень сильно гремит цепь генератора, на горячую цепь грм слышно. Компрессии по 8 очков везде, но грешу на клапана. До недавнего времени думал,что вероятнее всего просто пробег сильно смотан, но на днях нашел аукционный лист, что подвердил оригинальность пробега, да и по остальному состоянию мота все отлично, полностью все родное, кроме амортов и выхлопа.
http://www.smalljp.ru/m26436.html

Хотел узнать, как у остальных вобще с этими делами, на скольки тыс км такое начинает проявляться?

Зимой капиталить буду,уже куплены новые цепи, все прокладки. Остальное после разборки.
Но чет смущает ресурс, 40 тыс км вобще смешно, мне 2-3 сезона покатать. На других мотах резину реже менял

[mack]

 Привет. Скорее всего это просто уже второй круг на одометре общего пробега, а может и третий, судя по описанному состоянию мотора, ну и аморты задние навряд ли бы развалились и потребовали замены за 40 тыщ км пробега.   

[Евгений.xxx]

нолик к пробегу припиши

[САША RMC]

круг Второй!)))
м-да... надо потрошить и починять!

[Dust]

Так дело в том,что есть аукционник японский с 28тыс пробега в 14 году и оценка B(хорошо) по мотору.Да и по косвенным признакам - как ручки,подножки,диски тормозные, ну никак не тянет на больший пробег.

Куплен был в деревне, видимо деревенские парни, что то знают об обслуживание, чтоб мотор кончился за 12 тыс

[mack]

Косвенный признак пробега двигателя- выкрути натяжитель цепи грм и посмотри в каком он состоянии пребывает. Если собрался полностью трепать двигатель с целью замены цепей, можешь сразу закупать башмаки для цепей, два на цепь грм и еще один на цепи генера в картере, натяжитель цепи грм тоже можешь сразу брать. Ну а если говорить о капитальном ремонте двигателя, закупай вкладыши коленчатого вала, маслосъемные колпачки, обгонку (можно старую реанимировать, есть соответствующая тема), колечки поршневые (можно приобретать после замера износа цилиндров, если он в допуске, если не в допуске- есть ремонтный размер поршней и колец),  ну и сальники с подшипниками (по подшипнику корзины сцепления смотри соответствующую тему). Остальное в процессе разбора и дефектовки.

[demon37]

Что за ремонтные поршня с кольцами, откуда? 

[Dust]

Да собственно все это я и собираюсь менять, но перед тем как заказывать все, хочу замерять все. В обшем вскрытие покажет. А обгонку думаю поставить от 1300 , но видел люди пишут что и эта обгонка не лишена проблем, тож проскальзывает

[mack]

Что за ремонтные поршня с кольцами, откуда? 

Оригинальные поршни и кольца ремонтного размера, из Японии наверно 

[East]

1200 кончились в 1997 году, прошло с тех пор 20 лет. Никогда не поверю в пробег 40К за 20 и более лет. Или все уверены в непогрешимости япошек? Типа они не скручивают пробег никогда? И они же утопленников не продают. Да эти моты к нам с пробегом в меньше сотки, уверен, не попадают.

[demon37]

может кокнули приборку с родным пробегом, а потом какую нить прикрутили. у мну пробег 70000км, и ничего такого нет и даже намёка.за всё время поменял ступичные и в маятнике подшипники, тросы газа, расходники не в счёт. с такими проблемами пробег наверно 200000 должен быть

[Ewil]

5 лет назад продавал свой XJR1300 с пробегом в 48 тысяч... он был 2000 года...
сейчас фыжер 2004 года и пробег уже 90...
как бы не верю я в пробег 2000км в год...бывают конечно такие люди - но их крайне мало!

[Dust]

Ну судя по аукционнику, мот впервые встал на учет в 2003 году, видимо долго ждал,когда купят.
Эт получается около 3тыс км в год. что вполне реально, у меня некоторые друзья меньше проезжают
Я вобщем все надеюсь,что пробег родной

[Dust]

А по поводу года,нашел вот такую таблицу, можно узнать год любого мотоцикла, по номеру рамы.
Может еще кому поможет
https://vk.com/doc108363055_450541902

[Johny]

Ну судя по аукционнику, мот впервые встал на учет в 2003 году, видимо долго ждал,когда купят.
Эт получается около 3тыс км в год. что вполне реально, у меня некоторые друзья меньше проезжают
Я вобщем все надеюсь,что пробег родной

Ну по ресурсу тут почитай, 100 тыс. без вопросов (при условии норм обслуживания), к 150 может потребоваться какое-то вмешательство (цепи, колпачки, кольца и т.п.). Дохлый мотор за 40к - это только если с трека не вылазил или какие-то нарушения, типа езды без/почти без масла.