Печать

[Никола888]

Доброго времени суток!
Вопрос Вам опытным! *ded*Переключения передач стали жесткими и тугими. При переключении с первой на вторую иногда остаюсь на нейтралке потому, что дожать не могу. Переключения происходят с натягом и грубо. Регулировка тросика результата не дала. Сцепление не пробуксовывает. Лапка ходит легко и мягко, но на остановленном двигателе. Вот и в недоумении, что еще можно покрутить? 

[Saharov]

Тросик положеную слабину относительно кронштейна на моторе точно имеет? 

[Никола888]

Слабины нет! А какой она должна быть?

[silwer]

Слабины нет! А какой она должна быть?

Она должна быть, минимальная, но заметная

[Никола888]

Попробую

[Saharov]

Слабины нет! А какой она должна быть?

Она должна быть, минимальная, но заметная

Ага

[Steplock]

Слабины нет! А какой она должна быть?

Она должна быть, минимальная, но заметная

а может и мне пригодится? я до бобышки и штырька в ручке еще не добрался)
тут тоже отпишусь)

[zanuda13]

или вилке кирдык
 повторюсь еще раз, сцепа не при чем
   он же не под нагрузкой щелкает.
Выработка в стопорах валов может быть такой?

[East]

Слабины нет! А какой она должна быть?

Она должна быть, минимальная, но заметная

а может и мне пригодится? я до бобышки и штырька в ручке еще не добрался)
тут тоже отпишусь)

Не пригодится. У тебя гидравлика на сцепе, а у чесотки ТС тросик.
ВиктОр, не болтайте чепухой, а то отвалится. При убитой бобышке и штоке сцепы именно так и происходят переключения, особенно с первой на вторую. Нагрузка есть, у тебя всегда идет недовыжим и рассинхрон валов коробки, в результате чего кулачки полноценно не втыкаются.

[silwer]

Слабины нет! А какой она должна быть?

Она должна быть, минимальная, но заметная

а может и мне пригодится? я до бобышки и штырька в ручке еще не добрался)
тут тоже отпишусь)

Не пригодится. У тебя гидравлика на сцепе, а у чесотки ТС тросик.
ВиктОр, не болтайте чепухой, а то отвалится. При убитой бобышке и штоке сцепы именно так и происходят переключения, особенно с первой на вторую. Нагрузка есть, у тебя всегда идет недовыжим и рассинхрон валов коробки, в результате чего кулачки полноценно не втыкаются.

Какой п-ду рассинхрон? Мешок датчиков холла с пыча тебе под зад! В кулачковой коробке нет такого понятия, а на мото именно такая. В кулачковой коробке проблемы с переключением на ходу при отсутствии такового на месте исключительно из-за проблем со сцеплением. Даже усталость троса имеет значение, его прокладка на раме тоже, перекосы на входе из оболочки и на руле. Это про чесотку.
Про гидравлику это бобышка, грязь в рабочей жидкости и в цилиндрах, если нет фактора кривых рук

[East]

Какой какой, первичного и вторичного вала! разность угловых скоростей вращения!

[silwer]

Какой какой, первичного и вторичного вала! разность угловых скоростей вращения!

Толь. Не болтай ерундой. В этой коробке всегда есть разность скоростей шестерен.  КАКИЕ К УЯМ УГЛОВЫЕ? Угловые это ШРУС.
Налейте кто-нить коньячку с валерьянкой...

[silwer]

Проблема с плохим втыком на мото коробках из-за нагруженного сочленения. Не будет нагрузки- все перещелкнется только в путь.
На муфте и шестернях скосы видишь? Вот под нагрузкой хрен ты чего переключишь. А скос нужен, чтобы передачи муфту не выталкивала нагрузка и передачи не выбивало

[silwer]

А нагрузка от того, что сцепление недоразъеденило мотор и трансмиссию.

[East]

Блин, ну мы об одном и том же) только разными словами) суть как раз в том, что при недовыжиме хер воткнешь нормально, и может выскочить обратно, потому что не зацепились кулачки. Витя говорит, что не в  сцепе дело, а я говорю, что как раз в ней родимой.