Печать

[zanuda13]

не верь глазам своим нафига менять хорошее на новое

блин,я когда увидел свои старые фрики ,они тоже были с виду как новые-так же и с железными дисками ....это тоже самое,что менять подшипники в маятнике ,а втулку оставить старую-она же с виду как новая  ...почему меняют подшипники целиком-можно же просто шарики вытащить и вставить новые в старые обоймы

а ты вааще молчи сам себе тоже утолщенные поставил, хоть и заводские. И с тарелкой впридачу А теперь народ учишь правилам стока
Ездил бы на новом стоке, наслаждался

[Евгений.xxx]

а ты вааще молчи сам себе тоже утолщенные поставил, хоть и заводские. И с тарелкой впридачу А теперь народ учишь правилам стока
Ездил бы на новом стоке, наслаждался

Я не толстые ставил,а усиленные фирмы APE  ,они тоньше и в комплекте на один фрик больше !А если бы ставил сток,то даже бы и не заморачивался с утолщение всего пакета!

[zanuda13]

зато у меня сток работает сейчас лучше твоих усиленных, умноженных

[Евгений.xxx]

зато у меня сток работает сейчас лучше твоих усиленных, умноженных

Как ты это определил ?

[inostranez]

зато у меня сток работает сейчас лучше твоих усиленных, умноженных

Как ты это определил ?

Да блин, у тебя это даже на аватарке видно 

[Serge]

А ты попробуй для начала померить их геометрию как мануал рекомендует, несмотря на удовлетворительный внешний вид. У меня виной пробуксовок были именно железные ведомые диски - три штуки из пакета повело. А так внешне были очень даже ничего.

если б у меня ВЕЛО сцепление, я б задался целью. НО. у меня оно буксовало.
Вариантов два:
1 покупаем весь пакет (фрики и железки) новый и наслаждаемся (недолго )
2 увеличиваем прижимную силу (барнет, утолщенный диск)
Поскольку все советуют Барнет, все идут вторым путем. Только я зашел немного дальше. Я не стал ставить усиленные пружины на тарелку, а просто увеличил толщину пакета, что существенно бюджетней при том же результате
   
  А если все механики советуют менять пакет при малейших следах износа, зачем советуют Барнет? При замене пакета сток тоже будет ходить (недолго) у меня на 25 тыш хватило.
 После утолщения пакета, думаю еще тысяч на пять хватит (с отжигом и переключениями без сброса газа)

А у меня как раз не сцепление не ВЕЛО, а короткие БУКСы выдавало. После замены железных дисков на новые буксы пропали правда на не надолго - сдуру поставил ведущие TRW  вместо стока.

[hax-666]

чем TRW не устроили??? по расходникам на машину соотношение цена - качество на достойном уровне

[Pasis]

из мото дисков сцепления то что я пробовал и мои друзья (а мы их пробуем обычно в жестких условиях- вилли со сцепы, старты на драге, и моторы обычно далеко не сток) пришли к выводу, что можно ставить диски барнетт, оригинал,  и трек кинг.   Все остальное так себе, но по большей степени херня... плюс пооделка бывает и на эту херню.  На хыжера APE диски вроде как хорошо себя зарекомендовали. Да и альтернатив мало.
 И менять нужно сразу все диски.   Стальные от перегрева ведет часто, если даже они еще не посинели...
Кстати, к нажимному диску барнетт есть еще и более жесткие пружины.

[zanuda13]

Самое интересное, вилли со сцепления не проблема, резкий старт - легко. а на всех передачах кроме первой в районе 6-8 тысяч шла пробуксовка. про пружины писал, их нужно купить и этими пружинами мы увеличиваем прижми ную силу, которую я увеличил диском.
  тэк што за колхоз не считаю, изготовлено в заводских условиях. На конвейере, который япошкам и не снился

[Serge]

чем TRW не устроили??? по расходникам на машину соотношение цена - качество на достойном уровне

Наверное на стоковом моторе скорее всего все было бы с TRW нормально.
Но на моем, когда уже на 2000 оборотах имеем 120нм (в стоке максимум 124 нм), а пик в 164 нм получается на 4500 оборотах TRW долго не выдерживает.
 Сток же успешно держит и турбовые варианты с крутящим в 200-220.
 Поэтому либо сток, либо есть шанс, что можно будет поставить кевларовый Барнет. Как раз последним вариантом и занимаюсь нынче.

[hax-666]

по кевлар. сцепе, имея автомобильный опыт скажу г.... редкостное . на моте может и работает, ипостасии разные все же

[zanuda13]

кевлар, керамика не для простых авто. режим вкл - выкл без промежутков не самый удобный для передвижения по городу

[hax-666]

кевлар, керамика не для простых авто. режим вкл - выкл без промежутков не самый удобный для передвижения по городу

готов поспорить . бездемпферная керамика вполне приемли к жизни в городе . конечно много часовые стояния в пробках не для нее, но со светофоров можно плавно торгаться , не чувствую дискомфорта и резкого удара при старте

[Pasis]

авто сцепление и мото мало общего имеют...

друг приехал на м3 с компрессором, с керамической сцепой, ничего, ездит по городу на ней)

[zanuda13]

на ебее самопальный барнет. может кто себе сделает
http://www.ebay.co.uk/itm/BARNETT-STYLE-CLUTCH-SPRING-CONVERSION-KIT-YAMAHA-FJ1100-1200-XJR1200-XJ1300-/121186705826?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK%3AMESINDXX%3AIT&nma=true&si=yn9Wg6Pqt3LNtSywECvvW3uD9pQ%253D&orig_cvip=true&rt=nc