Печать

[proper]

Здравия желаю!

Случилась беда - мот постепенно перестал тянуть. После того как проверка/прочистка/синхронизация карбов эффекта не принесла, решил промерить компрессию:

1 - 8,5
2 - 9,5
3 - 10,5
4 - 9,0

Как понимаю, кольца вероятнее всего залегли - при  добавлении масла компрессия возрастает до 10ки. Если бы они износились, кмк, компрессия упала бы равномерно во всех цилиндрах, а тут, все плохо кроме третьего - тот словно новенький.

Так вот в связи с этим вопрос - вскрывать сразу, или химией попробовать? Форум курил, однозначного мнения по поводу химии не нашел. Самому химичить несколько боязно, как бы всю вымытую шлякату в маслосистему не загнать - если там отложится будет в разы грустнее...

[EviL_LaugH]

Так вот в связи с этим вопрос - вскрывать сразу, или химией попробовать

[censored] забить и дальше ездить

[КАКТУС]

Вскрывать и дефектовать

[Ras]

За неделю до начала сезона керосином пролей, потом масло смени и на трассе дай просраться. Химию не советую

[silwer]

За неделю до начала сезона керосином пролей, потом масло смени и на трассе дай просраться. Химию не советую

Чой-то? Димексидом за-х&ерачить, и норм.

[Saharov]

Зазоры клапанов для начала посмотри.
Суд по результатам замера компрессии с маслом клапаны поджало.

[SaShok]

По кольцам могу без вскрытия сказать что будет. Верхнее в пределе, нижнее в середине, маслосьемное залегло и ему [censored]. 95% хыжеров так, компрессионные еще походят, а маслосьемное намертво закоксовано, и там прям уголь, его хтмия не возьмет

[proper]

Всем спасибо за ответы; принимаю порядок действий:

1) Мерю зазоры клапанов;
2) Если зазоры ок - капиталю.

Сообщу о результатах.

З.Ы. За рекомендацию пролить все димексидом - отдельное спасибо - "ни один ДВС не должен умереть без димексида", знаем-с =))))))))))))

[proper]

Зазоры клапанов для начала посмотри.
Суд по результатам замера компрессии с маслом клапаны поджало.

Один маленький вопрос - разве повышение компрессии при добавлении масла не являлось показателем износа колец? Всю жизнь думал именно так - масло заполняет излишние зазоры в кольцах...

[Saharov]

Зазоры клапанов для начала посмотри.
Суд по результатам замера компрессии с маслом клапаны поджало.

Один маленький вопрос - разве повышение компрессии при добавлении масла не являлось показателем износа колец? Всю жизнь думал именно так - масло заполняет излишние зазоры в кольцах...

Да, но если компрессия вырастает на два очка с восьми то обычно поджаты клапаны.

[Saharov]

Всем спасибо за ответы; принимаю порядок действий:

1) Мерю зазоры клапанов;
2) Если зазоры ок - капиталю.

Сообщу о результатах.

З.Ы. За рекомендацию пролить все димексидом - отдельное спасибо - "ни один ДВС не должен умереть без димексида", знаем-с =))))))))))))

Мотор внутри крашеный 

[proper]

Доброго вечера!

Прогрел гараж с моциком до 20С (грел сутки, чтобы стабилизировалась температура), и сделал замер зазоров клапанов.

Таблицу выкладывать смысла не имеет, т.к. во все зазоры (и впуск, и выпуск) лез только щуп 0,05мм. Следующий щуп 0,1мм не лез никуда. Соответственно, принимаю что зазор во всех клапанах 0,05мм, разбираю, подбираю шайбы, регулирую.

Три года назад зазоры проверял, и были в идеале - впуск 0,1мм, выпуск - 0,15мм.

Прошу маленький ликбез - я всегда считал, что при работе шайбы изнашиваются, и зазоры увеличиваются. Здесь я вижу прямо противоположный процесс - зазоры уменьшились. Объясните, плиззз, физику процесса!

[proper]

Всем спасибо за ответы; принимаю порядок действий:

1) Мерю зазоры клапанов;
2) Если зазоры ок - капиталю.

Сообщу о результатах.

З.Ы. За рекомендацию пролить все димексидом - отдельное спасибо - "ни один ДВС не должен умереть без димексида", знаем-с =))))))))))))

Мотор внутри крашеный 

Также и по этой причине побаиваюсь химии 

[Saharov]

Доброго вечера!

Прогрел гараж с моциком до 20С (грел сутки, чтобы стабилизировалась температура), и сделал замер зазоров клапанов.

Таблицу выкладывать смысла не имеет, т.к. во все зазоры (и впуск, и выпуск) лез только щуп 0,05мм. Следующий щуп 0,1мм не лез никуда. Соответственно, принимаю что зазор во всех клапанах 0,05мм, разбираю, подбираю шайбы, регулирую.

Три года назад зазоры проверял, и были в идеале - впуск 0,1мм, выпуск - 0,15мм.

Прошу маленький ликбез - я всегда считал, что при работе шайбы изнашиваются, и зазоры увеличиваются. Здесь я вижу прямо противоположный процесс - зазоры уменьшились. Объясните, плиззз, физику процесса!

Зазоры при нормальной работе только уменьшаются из за износа тарелок и самих клапанов, пружина тянет клапан вверх и зазор между валом и стаканом уменьшается.Увеличение зазоров это обычно нагар.Это очень плохо.Шайбы практически не изнашиваются.

[proper]

Доброго вечера!

Прогрел гараж с моциком до 20С (грел сутки, чтобы стабилизировалась температура), и сделал замер зазоров клапанов.

Таблицу выкладывать смысла не имеет, т.к. во все зазоры (и впуск, и выпуск) лез только щуп 0,05мм. Следующий щуп 0,1мм не лез никуда. Соответственно, принимаю что зазор во всех клапанах 0,05мм, разбираю, подбираю шайбы, регулирую.

Три года назад зазоры проверял, и были в идеале - впуск 0,1мм, выпуск - 0,15мм.

Прошу маленький ликбез - я всегда считал, что при работе шайбы изнашиваются, и зазоры увеличиваются. Здесь я вижу прямо противоположный процесс - зазоры уменьшились. Объясните, плиззз, физику процесса!

Зазоры при нормальной работе только уменьшаются из за износа тарелок и самих клапанов, пружина тянет клапан вверх и зазор между валом и стаканом уменьшается.Увеличение зазоров это обычно нагар.Это очень плохо.Шайбы практически не изнашиваются.

Спасибо за инфу!

Следовательно, избыточного нагара в камере сгорания не имею, и моя теория о закоксовавшихся кольцах сильно пошатнулась. Регулирую клапана (ой долго буит... пока шайбы с ебая-то придуть...), делаю контрольный замер.