Предположу, что шов есть продолжение шва, соединяющего ось с самим маятником, а почему такой формы и зачем - чтобы правильно распределить деформации и зоны повышенной хрупкости, возникшие в результате сварки. Это на самом деле вопрос к сварочным технологам и прочим сопроматчикам, почему так сделано.
