Печать

[AVTO]

Парни, может кто лечил уже эту проблему. Пару лет назад, начало вести сцепление, нейтраль не включить, передачи переключаются не очень. Замена рабочего цилиндра результатов не дала, прокачка тоже. Шток выжима нормальный, шарик на месте. Зимой заменил фрикционные диски, металлические почистил и промерял кривизну, вроде все ок, максимум один диск под вопросом. Самая жопа, что перед одним светофором все включается норм, а к следующему уже опять не работает, но большуя часть времени не особо хорошо все.  Есть у кого какой то еще опыт лечения. Может металлические диски заведомо ровные у кого завалялись пара штук. Замену масла не предлагать, все работало нормально несколько лет, езжу на Эни, сломалось в один момент.

[East]

Начни с проверки ручки сцепления, в норме ли бобышка. Обязательно прокачай еще раз. Явный недовыжим у тебя. Причина может быть банальна - не хватает хода штока из-за износа рычага и бобышки. Через недельку пара дисков родных б/у появится, когда мне придут новые TRW, без проблем поищу самые приличные и отправлю.
Что интересно, на Али есть много вариантов стальных дисков сцепления, но под наш не нашел. Оригинал около 2-2,5к за диск - бред полный. Если что, наши диски имеют внешний диаметр 151 мм, внутренний без зубцов 122 мм, и внутренний по зубцам 112, толщина 2, 30 зубьев. Партнамбер по TRW MES319-x, где х - это количество дисков в пачке. У нас 7, а бывают еще и 8, 9 и даже 10 на стратолайнере, тебе соответственно любой вариант нужен. Я например нашел 319-9 за 4к, имхо вообще недорого, еще и на запас будет.

[zanuda13]

Не соглашусь. Если диски поведет, проблема будет постоянной. А здесь плавающая хрень. Соглашусь на недовыжим из за: бобышка, воздух. Склоняюсь к недопрокачке.

[AVTO]

Весь прикол в том, что прокачано сто раз). Бобышка и шток обслуживаются раз в пару лет. Износа ноль. Еще появилась мысль, может шланг лопнул и его раздувает при выжиме. Свободного хода рычага, ровно как надо, усилие на рычаге сразу есть, при накачивании рычага усилие не меняется.  Бобышку, тем не менее проверю.

[East]

А ты прокачиваешь сверху вниз или снизу вверх? Если на резьбу штуцера намотать фум ленту, чтобы не подсасывало воздух, то можно тормозуху шприцом прогнать от рабочего цилиндра в ручку, обычно оказывается, что в ней тоже есть воздух)))

[AVTO]

Я обычно наполняю систему снизу вверх. Потом прокачиваю сверху вниз ручкой. При заполнении воздух из магистрали выходит в бачек и тормозуха течет струйкой без воздуха.

[East]

Ну вот да, это самый правильный вариант, как мне кажется.

[Мусяпуся]

  Визуально диски посмотреть бы на износ мб проблема в них. Тарелка просела. Честно, каюсь уже 3 год езжу с второй тарелкой прижимной. После того как мотюль лью. Полет нормальный да простят меня мотоциклетные гуру о такой халатности.
Возможно масло тоже так себя ведет

[AVTO]

Я уже дофига лет езжу с 2 тарелками, все было норм.

[inostranez]

Проблема в железных дисках может быть

[zanuda13]

Проблема плавающая. Это не железо. Если б постоянно не включалось, тогда согласился бы. Грешу на воздух

[Мусяпуся]

Нынче на xvz корзину менял, больше месяца лежали диски не закрытые тряпкой на верстаке в моменте установки лиш Протер тряпкой. Масло свежее залил. Выехал и ведет сцепление. Выехал за город набирал скорость, после проблема ушла. Возможно как раз пыль как то влияла.
Прокачать суепу тебе точно нужно для убедительности,

[East]

Нынче на xvz корзину менял, больше месяца лежали диски не закрытые тряпкой на верстаке в моменте установки лиш Протер тряпкой. Масло свежее залил. Выехал и ведет сцепление. Выехал за город набирал скорость, после проблема ушла. Возможно как раз пыль как то влияла.
Прокачать суепу тебе точно нужно для убедительности,

А вот это интересно! От какого xvz ставил? Судя по каталогам трв, на xvz1300 диаметр корзины и всех дисков больше хыжеровских, и на одну пару дисков больше. Ели ты не попутал с xvs1300, где диски как на хыже, то это идеальное решение. Даже если и перепутал, то все равно круто, есть возможность на пару дисков больше всобачить, это круто! В таком случае, свежие стальные и фрикционные и свежая пружина дадут возможность не колхозить сцепление при тюнинге впуска/выпуска.
Давно засела мысль попробовать вкорячить чужую корзину, ведь наши диски шли на разные мотоциклы в разном количестве, от 7 пар на хыже, до 10 на большом вмаксе и миднайте. Вопрос только в заменяемости.

[Мусяпуся]

Не не у меня втрой мот xvz1300
Знаю точно тарелка та, что на пружину сцепления от хыжера не подходит. 
Про остальное взаимозаменяемость не знаю не пробовал. Знаю точно что мотор на xvz как на v-max чуть задушен.

[East]

Ай, черт, я уж думал от одного в другой вкорячил..