Ну, сравнивать китайца с хжр400 это конечно даже не ёжик с ужом ))
По динамике не отличается от хжр400 — это как?
Исправная чесотка должна выдавать 5, ну 6 секунд до сотни, с учётом убежавших из-за возраста лошадей и умения владельца переключаться. Чекушке до такой прыти как до луны, при всём моём уважении к китайским чекушкам. Если у тебя не так, то это повод задуматься о том, как ты собрал мотор после ремонта. )) всё ж таки не могут 50+ лошадей ехать так же, как 25. У хыжера чесотки 100 км/ч это вторая передача. Если не хватает динамики, можно поставить вперед 14 звезду вместо заводской 15-й, это штатный вариант от диверсии 400.
По управляемости, ну, чесотка просто тяжелее, это неоспоримый факт, и на малых скоростях и в пробках рулится, понятное дело, что сложнее, хотя в сравнении с тем же 1200 она велосипед. Ну так китайский мопед 50 кубов будет ещё лучше по пробкам лазать. Чесотка это разумный компромисс для города, в том смысле что и от машин не отстать, и в машины не утыкаться в пробках. С другой стороны, много ли тех пробок в Барнауле? Опять же, возможно что-то не так с подвеской, например неисправные рулевые подшипники с набитой по центру ямкой превращают управляемость на малых скоростях в ад. Потом ставишь новые и такой, о [censored] а чо так можно было??
Диверсия для дальняков лучше в том плане, что у неё кардан, не надо мазать цепь каждые 500 км если едешь далеко, да и траты на смазку цепи отсутствуют. Проблемы ветрозащиты решаются ветровиками, есть хорошие большие качественные стекла, например Гиви а50, один из самых лучших, больших, надежно закрепляемых и при этом хорошо настраиваемых ветровиков. Если дальнобой планируются часто, то лучше конечно себе купить 1200/1300, а если раз в год-два, то можно и у бати диверсию попросить на пару недель.
