Печать

[t0nick]

Мучаюсь вопросом выбора. Что брать? 400-ку или 1200?
Пообщавшись с некоторыми парнями, понял что 1200 достаточно надежный мот, да и с запчастями все ок вроде, по крайней мере с теми с кем общался ни у кого проблем не было.

что обстоит с 400-кой не в курсе. до этого был Kawasaki Eliminator 250. гимморойный в обслуживании и проблемный по запчастям. т.к. моц для внутрияпонского рынка.

на сколько понимаю XJR400 тоже для японии только делался?

режим езды примерно 60% город и 40% трасса. стиль езды достаточно спокойный, просто комфортное перемещение в пространстве на двух колесах =)

[mixa,xjr 1200]

1200.

[DummKopf]

Какой то странный вопрос, выбор  ... я бы даже выбором не назвал, ибо выбирать нужно из чего-то примерно одинакового ... а тут вроде и выбора то нету, всё очевидно и сразу.
Всё равно что между Приорой и Фокусом, скажем.

1300! 

[t0nick]

я понимаю, что сравнение слегка не корректное... но все же 

то есть разница только в ходовых характеристиках? я вот ездил на 250 и не парился. меня не устраивали следующие пункты: моц слишком легкий, на трассе сдувает; проблемы с ремонтом (делать самому слишком гиморно. в сервисе не знают с какого конца к нему подойти, что в общем то тоже по причине гимморности); запчасти только на заказ, ждать кучу времени и стоимость не детская.

[DummKopf]

По з/ч думаю они одинаковы. 1200 тяжелее и на трассе должен быть по устойчивее.
Я могу сравнивать только пока с Лифчиком ГЮ-5 ... ЧОК мой хрен сдуешь, хоть ветром, хоть фурой ... а лифчик кидает как лист.

[Arturio480]

1200 сто пудов универсален!!!

[t0nick]

оке, тогда следующий вопрос 

1200 или 1300? купив 1200 есть причины пересаживаться на 1300? или они только годами отличаются (небольшие технические отличия не в счет)?

[Алёшка]

оке, тогда следующий вопрос 

1200 или 1300? купив 1200 есть причины пересаживаться на 1300? или они только годами отличаются (небольшие технические отличия не в счет)?

они много 4ем отли4аются.
бюджет какой?

[t0nick]

160 тыс деревянных... но думаю дождаться осени, чтобы цены упали...

[Tony_XJR]

Если есть опыт "общения" с японцами, то можно сразу взять 1200/1300 его на трассе просто нереально сдуть, проверено многократно, он как тепловоз на рельсах 

[Serega33]

Даже если нет общения с "японской " техникой все равно можно и нужно 1200 брать ...Предсказуемый разгон , никаких лишних переключений после 100 , достаточно неплохие тормоза   

[Rocky]

1200/1300 достаточно тяжёлые, необходимо сначала опробовать, сможешь ли в городском режиме им управлять или нет? если да, то однозначно бери 1200/1300

[Алёшка]

160 тыс деревянных... но думаю дождаться осени, чтобы цены упали...

за эти деньги только 1200...если 30 добавишь то 1300.его и бери.

[DummKopf]

Алёшка, я тебя умоляю, о каких 190 речь идёт? За 150-160 можно хапнуть вполне хороший 1300й аппарат.
ИМХО с таким баблом и метаться не стоит. 1300!
Мотики подбирай за 170-190 по автору, а там торгуйся

[mixa,xjr 1200]

А вообще,если больше в городе да по пробкам да по жаре да по междурядью я бы задумался о моте 1-узком,2-с более короткой 1й передачей,3-о водяном охлаждении.