Печать

[Bambuk]

Я просто как-то засомневался в своих географических познания, даже гуглить пришлось  . Прокатиться дали? Как оно?

[Johny]

Я просто как-то засомневался в своих географических познания, даже гуглить пришлось  . Прокатиться дали? Как оно?

Не катался, больно жалко дедушку было. Но может отдельно, позже сниму, явно этого не хватает. Свистит прикольно! 

[Барсук]

ну поставили турбину на мот и что...  да и как-то ТТХ не впечатляют при этом

[Johny]

ну поставили турбину на мот и что...  да и как-то ТТХ не впечатляют при этом

Самый мощный мот того времени имел мотор 1,3 6 горшков и 120 л.с. при 330 кг. САМЫЙ! Этот - 90 л.с. при 260 кг и 650 кубах. Для того времени весьма не плохо. Это как сейчас 650-ка на 170-180 коней.  Не просто поставили, а сильно заморочились и сделали это серийно. Ты тогда мог только ждать жигуль топовый 8-ку на 63 л.с. в декабре 84 начали выпускать. Т.е. сейчас тоже есть мот, в котором просто поставили турбину, только все на него иначе смотрят. 

[Барсук]

Ну неплохо и разве что. Уже через пару лет выйдет GSX-R750F о 100 лошадях например...  Вообще в моторах с тех пор принципиально ничего не изменилось. Ходит поршень как припадошный тудым-сюдым...  все сводится к тому, как его лучше наполнить да и только.

[Johny]

Ну неплохо и разве что. Уже через пару лет выйдет GSX-R750F о 100 лошадях например...  Вообще в моторах с тех пор принципиально ничего не изменилось. Ходит поршень как припадошный тудым-сюдым...  все сводится к тому, как его лучше наполнить да и только.

Через пару лет был и кавасаки gpz 750 t со 112 л.с. и FJ и V-max Но это через пару лет. В тот момент, все могло повернуться иначе. Ну и  "и только", выливается в сотни л.с. разницы.

[Saharov]

ну поставили турбину на мот и что...  да и как-то ТТХ не впечатляют при этом

Да и по езде они были не впечатляющие, ездил на турбокваке конца 70х, огромная турбояма, секунды на три, а потом едет примерно как  FZ750  двадцатиклапаннный.
Очевидно из за турбоямы на эти моторы все и забили.

[Johny]

Да и по езде они были не впечатляющие, ездил на турбокваке конца 70х, огромная турбояма, секунды на три, а потом едет примерно как  FZ750  двадцатиклапаннный.

Они разные были, у ямахи на секунду задержка, у хонды - на 2, а кава самая мощная была (в 84 вышла), видимо и задержка была самая большая. Но в любом случае, такие задержки на моте - не катят, особенно на серпантинах каких. А когда за это еще и платить намного больше нужно....

[Saharov]

ну поставили турбину на мот и что...  да и как-то ТТХ не впечатляют при этом

Самый мощный мот того времени имел мотор 1,3 6 горшков и 120 л.с. при 330 кг. САМЫЙ! Этот - 90 л.с. при 260 кг и 650 кубах. Для того времени весьма не плохо. Это как сейчас 650-ка на 170-180 коней.  Не просто поставили, а сильно заморочились и сделали это серийно. Ты тогда мог только ждать жигуль топовый 8-ку на 63 л.с. в декабре 84 начали выпускать. Т.е. сейчас тоже есть мот, в котором просто поставили турбину, только все на него иначе смотрят. 

Ты забыл про четырёхцилиндровые 2Т 

[Johny]

Ты забыл про четырёхцилиндровые 2Т 

А что с ними не так? 

[Ras]

Водила ментов знатно куями обложил))


Отличный заезд от Кионари

Барсук спасибо за подсказку

[Saharov]

Ты забыл про четырёхцилиндровые 2Т 

А что с ними не так? 

Всё было так 

[Барсук]

Не могу нормально выложить видео, вы какой тег используете?

На ютубе нажми "Поделиться" и там "HTML-код", вставляй его сюда в тегах . Можешь процитировать какое нибудь уже вставленное видео чтобы увидеть как оно выглядит.

[Johny]

Ты забыл про четырёхцилиндровые 2Т 

А что с ними не так? 

Всё было так 

Про это я сказал, что с ними тягаться было без вариантов.  Не смотрел нормально! 

[Saharov]

Ты забыл про четырёхцилиндровые 2Т 

А что с ними не так? 

Всё было так 

Про это я сказал, что с ними тягаться было без вариантов.  Не смотрел нормально! 

Я твои видео вообще не смотрю 
Скучные они