Печать

[yamahaman]

в стоке нет маслосборника)  только аирбокс.  с плоскодросселями обычно убирают аирбокс

Вот мы на всяких кафехах из ЧОК-а и видели, что фильтра нет по умолчанию.
И вопрос возникал несколько раз, а как оно для моца без айрбокса совсем, карбами наружу.
Вроде никаких ни сеточек защитных не стоит.
Как оно живет в обычной жизни ?


Или собственно для обычной ( не выставочный жизни) без маслосборника из-за фильтра никак нельзя ?

[Sega]

Можно ! Ставь трубочку подлиньше, которая к айэрбоксу шла, и вперед ! В идеале конечно маслозаборничек бы не помешал !
P.S. Надо себе кстати замутить такой !

[Sega]

Блин, тема не та, но чтобы не плодить кучу ненужных, спрошу здесь ! Масляную ловушку в поддоне никто себе не делал ? Чтобы без боязни на заднем катать и не голодать ! 

[Pasis]

на ямахе этим лучше не увлекаться... хотя колено почти в два раза дешевле чем на джиксер....

[Sega]

Думаю я еще не дорос до того уровня езды на заднем, когда можно за колено опасаться ! 

[Pasis]

масла на литр больше залей, хотя бы

[Sega]

Да это само собой ! Уже лето так откатал ! Просто для перестраховки хотель бы еще ловушечку сделать, а то время езды на заднем увеличивается с каждым разом ! 

[Pasis]

сделай прокладку из меди, которая будет перекрываю половину поддона, чтобы масло не так быстро оттекало назад

[Pasis]

так вот выглядят RSы, 38е, привозил 2 набора на бандиты 1200

[Sega]

TMR вроде как покрасивей !
Эх, мне бы 30р. лишних, с удовольствием бы заказал !

[МотоГад]

Звонил Мне с форума человек,спрашивал......(кстати грамотный вопрос!) про про отсутствующий на плоскодросселях датчик TPS, помимо....Я расказал СВОЁ впечатление от поездок на мото с плоскодросселями.
Если Вы собираетесь ЖЕЧЬ на драг-рейсинге,участвовать в соревнованиях ....то наверное имеет смысл их поставить,в иных случаях Вы приобретаете Себе геморрой.
Если в обычных карбюраторах (тип CV),открутил ручку и карбюратор САМ!!! с помошью возд.и топливных жиклёров,каналов и пр.,РЕГУЛИРУЕТ смесь.У плоскодросселей заслонка с гл.дозирующей иглой поднимается тросом,т.е. Вами! И Вам приходится ЧУВСТВОВАТЬ двигатель,и открывать заслонку опираясь на ОПЫТ (обороты двиг-ля,передача,покрытие,угол подьёма дороги). Некоторые модели плоскодросселей НЕ иеют даже систему холодного пуска,но имеют насос ускорителя (часто накручивая ручку газа, есть вероятность залить свечи).
Ощущения после поездки,штатные (отлично настроенные) лучше!

[Pasis]

на тмры рублей 50 надо как минимум.  датчик тпс нафиг не нужен, про ощущения все верно, но с ними нет никаких проблем, если все исправно, верно подобранно и настроено.  системы холодного пуска нет только на фцрах,  я свой мотик на фцрах зимой на улице без проблем заводил, два раза газанул и заводишь, потом секунд 30-60 придерживаешь повышенные обороты, и все мотор нормально работает, греется. Это некий ритуал )  есть еще приколы) из моего опыта, если мотик оринтирован на езду по городу, то диффузор больше 39 для 1000-1300 кубовых стоковых моторов лучше не ставить.   хотя у меня проблем с 40-41ми дрочелями не было на 1200 кубовых моторах, правда они были не стоковые, степень сжатия больше 12, хороший выхлоп, зажигание и тд. Низы в норме, ну а про верха молчу

[yamahaman]

2Pasis
Саш, я повторюсь со своим вопросом,  плоскодроссели вообще без фильтра кто-то в обычной жизни использует (имею в виду те открытые варианты, что на тюненых выставочных моделях) ?

[Pasis]

да можно, но вся пыль и песок прямой дорогой в мотор летят, сколько проживут клапана и поршневая не понятно

[RusFinist]

Парни, а может кто грамотно расписать по плоскодросселям? Или может ссылками поделится на внятные статьи