Печать

[MAHA]

PS: есть нескольно беспокоящий момент: без нагрузки заслонки на плоскодросселях звякают. Так и должно быть? Может кто слышал живьем на других мотах? С нулевиками их звяканье стало довольно громким...

[Pasis]

да, так и должно быть, это особенность плоскодрочелей!

[Pasis]

надо тебе карбы настраивать, и поставь дудки на карбы, поедет лучше. и второй слой с фильтров выкинь.

а что за фигня с зажиганием, мотор до 11т должен крутиться!

[Pasis]

а что за табличка у тебя спереди?

[MAHA]

Это временная табличка, под гоночный номер типа)))) Решил сделать морду неповоротную, закрепленную на раме а не на перьях. Потом на месте таблички будет небольшая морда с расположенной ассиметрично фарой.

А что с зажиганием хз, приборки нет, датчика сцепления нет - может из-за этого... Лень разбираться, хочу Дину поставить.

[MAHA]

Еще вопрос: нулевики упираются в раму, и хочется подвинуть карбы вперед, укоротив их передние патрубки. Можно-ли так делать? Хотя бы на 5мм...

[Pasis]

можно, но ничего страшного в упирании в раму нет, пусть дальше упираются, только лучше держаться будут

[MAHA]

ОК
Саш, по Дине вопрос: от неё идут пару проводов в приборку - это лишь для того чтобы стоковый тахометр что-то показывал?

И еще вопрос: патрубки, что входят в манифулды, нужно вкручивать в карбы на какой-то герметик, или так просто?

[MAHA]

Немного продолжу.

После выкидывания короба места освободилось под еще один мотор))) После выкидывания аккумулятор нормально закрепился с помощью небольшого куска уголка.
Повозиться с выкидывание короба пришлось... снял манифулды, располовинил корпус короба, но все равно вытащить его не сломав не получилось... Короб на выброс короче теперь
НО! Нискоолько не жалею - по моему, абсолютно бесполезная детать. Места занимает много, а толку нет никакого, менять воздухан неудобно, карбы снимать ужос. Даже на стоковых карбых я бы его ыкинул и поставил бы Юни

По расходу пока ничего не заметил критического. Откручиваю я довольно редко, благодаря литражу сохранилась возможность езжить очень быстро на высших передачах на тяге, в зоне средних оборотов.

[Sega]

Короб да, места занимает не мало ! Я уьудрился без поломок его достать, но повозился тоже прилично ! Сейчас думаю АКБ сразу за карбами поставить, а из под сиденья все убрать, спрятать и сделать моц визуально полегче !
Кстати с нулевиками карбы снимать одно удовольствие, хоть каждый день снимай и ставь ! 

[MAHA]

Серег, а как вопрос с патрубком картерных газов ты решил? Делал маслосборник какой, или фильтрик маленький ставил? Я пока этот патрубок в один из фильтров "воткнул", ну в смысле прислонил, притянув хомутом.

[Евгений.xxx]

Короб да, места занимает не мало ! Я уьудрился без поломок его достать, но повозился тоже прилично ! Сейчас думаю АКБ сразу за карбами поставить, а из под сиденья все убрать, спрятать и сделать моц визуально полегче !
Кстати с нулевиками карбы снимать одно удовольствие, хоть каждый день снимай и ставь ! 

Вот  кто, оказывается, плоские купил  у Темы    

[Sega]

Евгений.xxx у меня на родных нулевики стоят ! А про плоские я не в курсе, это не я ! 
MAHA я пока пробный вариант ловушки сделал из бензофильтра автомобильного, потом буду из алюмяхи ваять, чтобы все оп феншую ! 

[Pasis]

да от дины 2 провода на тахометр, но использовать нужно один.  там просто разные импульсы выдаются под разные типы тахометров.

Мы вот такие маслопомойки делаем) 
Который по больше это опытный первый образец был))
сегодня сделали еще два по аккуратней, для хонды х4 и б-кинга.  Еще на днях несколько будем делать на остальные мотики.
Диаметр 60мм, объем 0.4-0.5л
Вход выход можем сделать любые обычно внутренние диаметры 12мм, и под нулевик 15мм
Если кому нужно, можем сделать подобные, штуцера и крепежные уши можно в любом месте сделать)

[MAHA]

Спасибо Саш за ответ по Дине!

По маслосборникам: Они вертикально стоят или горизонтально? И как их крепить? Ну, как например эти крепятся.
И главный вопрос, сколько стоят?