Не понял, зачем мне к нему обращаться? Я просто подвину карбы вперед максимум на 1см, в худшем случае это сдвинет резонанс выше на 500 об/мин. Я думаю что длину впускных патрубков для FCR на XJR не рассчитывали, а выбрали подлиннее чтобы карбы не упирались в натяжитель. Тем более что полно фотографий заряженных XJR где так и сделано, видимо это только улучшит их работу по сравнению с длинными патрубками.
А резинки кстати не трескаются особо, на всех мотоциклах так сделано. Ну даже если раз в 10 лет заменить, ничего страшного.