Печать

[МотоГад]

Ром, поясни не просвещенному про самоочищение.

У иридиевой или платиновой свечи,центральный электрод сужается практически в иглу,соответственно и нагревается этот электрод быстрее и больше чем у обычной свечи,и нагар на центр.электроде сгорает! А что бы сам электрод не выгорел,его и делают из дорогого металла.
Как то так Я понимаю сей процесс.

[Саш]

lesnik

Поясни почему 5100 лучше... 10-40

У меня залито вообще motul 300V 4T Factory Line 15W-50

полусинтетика 5100 вязкостью 15W50,очень мне понравилась... 300V как правило для высоко оборотистых спортов ..у меня на нем сцепа проскальзывала частенько...

[Grom-Skynet]

lesnik

Поясни почему 5100 лучше... 10-40

У меня залито вообще motul 300V 4T Factory Line 15W-50

полусинтетика 5100 вязкостью 15W50,очень мне понравилась... 300V как правило для высоко оборотистых спортов ..у меня на нем сцепа проскальзывала частенько...

у меня вроде сцепление все  ок...

[MAHA]

Это пока... я себе раз залил, теперь пока не прогреешь толком, буксует, на полусинтетике. Толку лить дорогущее 300V в наши моторы никакого, это гоночное масло, не для наших целей. Лучше 5100 лить и менять чаще.

[Grom-Skynet]

Это пока... я себе раз залил, теперь пока не прогреешь толком, буксует, на полусинтетике. Толку лить дорогущее 300V в наши моторы никакого, это гоночное масло, не для наших целей. Лучше 5100 лить и менять чаще.

Когда я его взял было залито вообще крутое масло.. Масло Ipone 4Т FULL POWER KATANA 10W50 4L синт.

Не не лейте что хотите ...

[MAHA]

Не, я тоже за синтетику, но только когда сцепление заменено на пружинное. У 95% людей на форуме буксует на синтетике, так что тебе может просто повезло, или ездишь спокойно. Но 300V это перебор, это всё равно что Хыжер 98 заправлять. И у него угар большой к тому же.

Вообще воздушники на полусинтетике тише работают вроде как, гуще оно по своей природе, точнее молекулы больше и плёнка толще. Не зря на канистрах пишут, для каких моторов масло предназначено. Вот на 5100 даже написано вроде, что для воздушек большого объёма.

Но в оборотистую 400-ку думаю лучше синтетику, если крутишь её до визга.

[Иван]

Но в оборотистую 400-ку думаю лучше синтетику, если крутишь её до визга.

не, мужики, в 400-ку 5100 - самый раз!!! с ней она тише работает.. больше отличий в эксплуатации не выявлено, даже если крутишь до отсечки двигло, да и в мануале написано что надо лить полусинтетику. вязкость для лета лучше 10\40

[Grom-Skynet]

я вот что скажу полу-синтетика это миниралка обычная с присадками... так что оно через неделю  распадется на составляющие части ... от температуры... и будет в движке грубо говоря овно одно... так что лейте что хотите ... мой выбор синтетика...

300V 4T Factory Line 15W-50
Спортивные мотоциклы, оснащенные высокотехнологичными двигателями с интегрированной или неинтегрированной коробкой переключения скоростей, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением, гоночные двигатели, работающие при очень высокой температуре и очень высоких оборотах: скоростные мотоциклы, эндуро, гонки на побережье, внедорожные, MX. Прочее использование: дорожные мотоциклы, скутера, мотовездеходы, мопеды, оснащенные катализатором.

Рекомендации по применению
Замена производится по собственному усмотрению. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Вот этот параметр очень важен... Точка вспыхивания   ASTM D 92   252° C / 485° F

Бывает кручу мотор до 11500 об/мин

[Grom-Skynet]

Но в оборотистую 400-ку думаю лучше синтетику, если крутишь её до визга.

не, мужики, в 400-ку 5100 - самый раз!!! с ней она тише работает.. больше отличий в эксплуатации не выявлено, даже если крутишь до отсечки двигло, да и в мануале написано что надо лить полусинтетику. вязкость для лета лучше 10\40

Ага а раньше в машины лили М8 и М10 ....

[Roma74]

По вопросу автора.
У меня такой же звук как ты говоришь, думал тоже цепь, натягивал разбирал все норм.
Потом снял поддон картера там медной стружки с ложку столовую.На коленвале вкладыши съело, из-за это го наверно и звук такой был.

[TheShadowOfYourSmile]

По вопросу автора.
У меня такой же звук как ты говоришь, думал тоже цепь, натягивал разбирал все норм.
Потом снял поддон картера там медной стружки с ложку столовую.На коленвале вкладыши съело, из-за это го наверно и звук такой был.

Цепь натягивал и звук при наборе оборотов пропал? Коленвалы новые ставил или как разобрался с ситуацией?

[Большой Брат]

По поводу масла, но мож не в тему... От прежнего "наездника" было залито масло 7100 10W40, чуток давило из под крышки клапанов (перетянута прокладка, местами аж выдавлена слегка), лишнего расхода не было (со старым маслом откатал больше ТЫСчи км), короче, уровень как был MAX так и оставался. Поменял масло (соответственно и фильтр) на 5100 15W50, после поездки во Владимир (туда-обратно почти 400 км) со 2-ым номером пришлось долить почти пол литра. Вопрос не из жадности, а в сути причины: ОТЧЕГО сие могло произойти??? Хочется узнать мнение опытных ХыЖыРоводов.

[EviL_LaugH]

Видимо, прокачалась система. Фильтр мог быть не заполнен до конца, а на ходу продавило. На машине было такое, что после капиталки двигателя на 500 км ушёл уровень (ок. 2 л), потом от замены до замены не доливал ни грамма. Не переживай.

[Большой Брат]

Артем, спасибо за "моральную" поддержку  , но фильтр при замене маслом я залил (пропитал) и проехал с новыми "ингредиентами" почти 100 км со скоростными режимами в диапазоне до 180 км/ч. Тем более, что от замены до поездки "на дальняк" (если можно так сказать мот простоял 3 недели.
Может, все так, как ты и описываешь (хотелось бы в это верить), но масло на долив я все же с собой вожу 

[МотоГад]

после поездки....заметил! На уровень масла сильно зависит его температура! Утром по холодку долил до верхней метки,вечером на горячем движке,смотрю,а там его (масла) выше верхней метки! На след. утро посмотрел....уровень!
За поездку в 5000км,расход масла примерно 850мл.у Меня.