Печать

[PROdj]

Оно под 300 может и забавно, но однако мне кажется не где особо 

Есть и много где - новая рига, м4 дон, участок на минском шоссе, а если ехать еще ближе к ночи так вообще можно крейсер держать.

[Mayglint]

А Втвин нравится звуком. Почему никто про звук не сказал? Это один из главных плюсов этого двигателя)

[maxim1300]

На одном звуке далеко не уедешь 

[ТВС]

Вот думаю еще год на ЧОК поездить и попробовать что нибудь пластмассовое, типа хаябусы или zzr1400, интересно, каково это ехать под 300.

Нихрена  там ничего интересного уже  после 240 нет 

[Sandro 71]

Вот думаю еще год на ЧОК поездить и попробовать что нибудь пластмассовое, типа хаябусы или zzr1400, интересно, каково это ехать под 300.

Нихрена  там ничего интересного уже  после 240 нет 

+600

[Serega33]

Вот думаю еще год на ЧОК поездить и попробовать что нибудь пластмассовое, типа хаябусы или zzr1400, интересно, каково это ехать под 300.

Нихрена  там ничего интересного уже  после 240 нет 

браво...именно 240 -это скорость , после которой все начинает приближаться с бешеной скоростью , т.е летишь так , вроде все норм , на спидометр посмотрел, глаза обратно поднял -[censored], обстановка полностью поменялась...
З.Ы после 270 бывать не приходилось )))

[iero]

Скорость понятие относительное. Если в тачку веришь, то и за 300 можно. Я на STI чипованой ездил лично, если не глядеть на табло, то по киевской трассе за 300 легко заваливаешь. А на своем Грандисе после 120 уже кажется - бешеная скорость и "та-ну-нах!"

[PROdj]

Меня вчера на минском шоссе как стоячего объехала митсубиси, я в это время ехал 200 и отчаянно боролся с вобблингом из-за заднего кофра. А вы говорите не где.

[maxim1300]

Меня вчера на минском шоссе как стоячего объехала митсубиси, я в это время ехал 200 и отчаянно боролся с вобблингом из-за заднего кофра. А вы говорите не где.

Саша, ты с такими вещами не шути. С вобблингом не надо бороться, его надо устранять. А если присутствуют посторонние вибрации, лучше скорость сбавить, от греха подальше.

[PROdj]

Меня вчера на минском шоссе как стоячего объехала митсубиси, я в это время ехал 200 и отчаянно боролся с вобблингом из-за заднего кофра. А вы говорите не где.

Саша, ты с такими вещами не шути. С вобблингом не надо бороться, его надо устранять. А если присутствуют посторонние вибрации, лучше скорость сбавить, от греха подальше.

да знаешь, когда он ускоряется интенсивно воблы нет, как ускорение падает - начинается раскачка. Надо зимой будет всю ходовую перетрясти...

[EviL_LaugH]

да знаешь, когда он ускоряется интенсивно воблы нет, как ускорение падает - начинается раскачка.

Прально, перед загружается

[zanuda13]

, как ускорение падает - начинается раскачка. Надо зимой будет всю ходовую перетрясти...

для начала колеса попробуй накачать

[PROdj]

, как ускорение падает - начинается раскачка. Надо зимой будет всю ходовую перетрясти...

для начала колеса попробуй накачать

там все по мануалу, проверял

[zanuda13]

значит перекачать попробуй.

[Ewil]

ребята 200 с кофром - даже Дрозд чувствует! кофр очень нехило нарушает аэродинамику мотоцикла... не нужно так ездить, сейчас с кофром (центральный вообще не снимаю с мотоцикла), комфортно езжу 140-160, быстрее не нужно...
а по теме выбора мотоцикла следующего и 300км/ч, я пока не приодолел эту плоанку))) дошел до 265км/ч - очко дальше сильно очкует)))) а мот еще может ускоряться...
по окончанию сезона напишу отчет от переходе с ЧОКа на Дрозда - достаточно много накопилось того что можно написать!