Печать

[Stroitel]

Универсальности в мотоцикле сложно достичь... сплошные компромиссы, начиная с резины.

ИМХО, ЧОК и есть универсальный мот. Удобен для города/пригорода, крючком не сидишь, в пробке достаточно узкий, со светофора жарит. Единственный минус исправленный в современных мотах, жрет несколько больше, но и нотки харлея в нем есть (вибрации/эмоции/железо) ну и естественно, стоимость владения.

О, этот идол)) Харлей)

[Барсук]

ИМХО, ЧОК и есть универсальный мот. Удобен для города/пригорода, крючком не сидишь, в пробке достаточно узкий, со светофора жарит. Единственный минус исправленный в современных мотах, жрет несколько больше, но и нотки харлея в нем есть (вибрации/эмоции/железо) ну и естественно, стоимость владения.

На нем бордюры штурмовать неудобно и по грунтовке жарить я предполагаю тоже ) Но из асфальтовых действительно самый универсальный.

[Stroitel]

Согласен, кроме ноток харлея, и слава богу. А почему стоимость владения минус? Помойму обычная

На ебре, к примеру,  литр (чуть больше) масла для замены, жрет в два раза меньше... расходники - дешевле.. Наверное, об этом.

[Johny]

ИМХО, ЧОК и есть универсальный мот. Удобен для города/пригорода, крючком не сидишь, в пробке достаточно узкий, со светофора жарит. Единственный минус исправленный в современных мотах, жрет несколько больше, но и нотки харлея в нем есть (вибрации/эмоции/железо) ну и естественно, стоимость владения.

На нем бордюры штурмовать неудобно и по грунтовке жарить я предполагаю тоже ) Но из асфальтовых действительно самый универсальный.

Бордюры можно, по грунту тож, если сухо.

[Johny]

Согласен, кроме ноток харлея, и слава богу. А почему стоимость владения минус? Помойму обычная

На ебре, к примеру,  литр (чуть больше) масла для замены, жрет в два раза меньше... расходники - дешевле.. Наверное, об этом.

Не, относительно других мотов, 1300 выходит ка 400-ка, и уж точно дешевле кавасак. т.е. прет и не стоит его сильно дорого содержать, особенно с нашим форумом  . А ебр - отличный мот, тока не едет совсем. Но 250-ка для города уже что-то.

[Stroitel]

Согласен, кроме ноток харлея, и слава богу. А почему стоимость владения минус? Помойму обычная

На ебре, к примеру,  литр (чуть больше) масла для замены, жрет в два раза меньше... расходники - дешевле.. Наверное, об этом.

Не, относительно других мотов, 1300 выходит ка 400-ка, и уж точно дешевле кавасак. т.е. прет и не стоит его сильно дорого содержать, особенно с нашим форумом . А ебр - отличный мот, тока не едет совсем. Но 250-ка для города уже что-то.

Выделил и подчеркнул, ибо, когда я в первый раз упал на хыжере, подумал, ну все, приехали, насчитал кучу денег на восстановление, минимум 30-35 (10-й год был на дворе). А с форумом уложился в 12 чтоли. И что немаловажно - достаточно быстро все решилось. На сузу эту мою, пычик - замучаешься искать, слава богу, научился не падать))


П.С. наврал - исправил 

[catta]

а кто что скажет о ss900 и st2 ducati?

[Johny]

кроме ноток харлея, и слава богу.

У харлея есть своя фишка, она в классичности мота. Ну даже не знаю как объяснить, это как ездить на современной машине и запорожце. На современной все четко, плавно и без вибраций и запахов, а на запоре куча звуков запахов вибраций, кхмм.... "натуральных материалов". И когда ты едешь в современном авто, у тебя не возникает такого спектра эмоций, как от езды на запоре. Вот и тут наш мот по середине, есть вибрации какие-то, есть много железа и брутальности в облике, но при этом, в отличии от запора и харлея есть двигло, подвески и тормоза.

[evildance]

Мне нравится моя чесоточка, на дальняк я не езжу, на работу с работы, по городу вообще класс, машины на светофорах  рву конечно но без фанатизьма, по пробке вообще класс, коробки стоят а я там непринужденно еду..., стоимость владения лично для меня очень небольшая, вцелом 5 из 5 !

[Барсук]

Меня тоже чесотка устраивала по всем - до первого выезда в область, когда топишь на крейсерских 9-10 тыщ оборотах, и бак при этом тает на глазах... Вообще ощущения отличаются разительно у больших и маленьких мотов, есть и плюсы и минусы у обоих, но привыкаешь ко всему.

[Johny]

Меня тоже чесотка устраивала по всем - до первого выезда в область, когда топишь на крейсерских 9-10 тыщ оборотах, и бак при этом тает на глазах... Вообще ощущения отличаются разительно у больших и маленьких мотов, есть и плюсы и минусы у обоих, но привыкаешь ко всему.

В идеале иметь несколько мотов.

[Барсук]

В идеале иметь несколько мотов.

Ну несколько мотов это тоже - расходы, а главное время, на обслуживание и ремонт, хранение, страховка, налоги...

[Johny]

В идеале иметь несколько мотов.

Ну несколько мотов это тоже - расходы, а главное время, на обслуживание и ремонт, хранение, страховка, налоги...

В идеале тебя не должна заботить такая ерунда. 

[Saharov]

Меня тоже чесотка устраивала по всем - до первого выезда в область, когда топишь на крейсерских 9-10 тыщ оборотах, и бак при этом тает на глазах... Вообще ощущения отличаются разительно у больших и маленьких мотов, есть и плюсы и минусы у обоих, но привыкаешь ко всему.

В идеале иметь несколько мотов.

Достаточно одного Ёбра или Строма, ибо они универсальны, это тебе и турер и эндуро и спортбайк.
Умные люди давно это поняли и не тратят кучу денег на несколько мотоциклов 

[catta]

Saharov
расскажи про мультик, и почему такой негатив остался?