Печать

[PROdj]

на хыжере то же странное удовольствие?

Бесспорно. По городу в пробках дрочить сцепу и греть яйца и на чесотке можно, 150 со светофора и она дать может

А зачем в пробках дрочить сцепу? Там тоже ездить можно. Да и где ты не будешь дрочить сцепу? только на скутере

[Тихон]

на хыжере то же странное удовольствие?

Бесспорно. По городу в пробках дрочить сцепу и греть яйца и на чесотке можно, 150 со светофора и она дать может

Кроме яйц хочется и эго погреть... а если из пробки выехал, а если вдвоем? На чесотке немного уныло.

[EviL_LaugH]

Кроме яйц хочется и эго погреть... а если из пробки выехал, а если вдвоем? На чесотке немного уныло.

Будешь в городе эго греть, долго не проездишь, боюсь.

Чесотка вполне вырывается из потока и бодренько ездит по городу.

Вот по трассе да, безумный кайф, сколько хочешь - столько едешь, потенциал литра раскрыть можно.

А зачем в пробках дрочить сцепу? Там тоже ездить можно.

Я тее уже предлагал съехать с трёхи на волгоградку часов в 5 вечера и я посмотрю, как ты ездить там будешь )) Там даже ёбр не пролазит

[Тихон]

Согласен , пока один. А вот 180 кг. худосочный японец везти категорически отказывается.

[PROdj]

Кроме яйц хочется и эго погреть... а если из пробки выехал, а если вдвоем? На чесотке немного уныло.

Будешь в городе эго греть, долго не проездишь, боюсь.

Чесотка вполне вырывается из потока и бодренько ездит по городу.

Вот по трассе да, безумный кайф, сколько хочешь - столько едешь, потенциал литра раскрыть можно.

А зачем в пробках дрочить сцепу? Там тоже ездить можно.

Я тее уже предлагал съехать с трёхи на волгоградку часов в 5 вечера и я посмотрю, как ты ездить там будешь )) Там даже ёбр не пролазит

то же самое можно сказать, про преимущества маленький автомобилей типа матиз или гетц. Но вот знаешь, пересев с b на e класс, не сказал бы, что ехать стало не удобней, тем более по москве. Парковку везде нахожу, если надо, в щель пролезу. Разворачиваться в два приема на двухполоске не обламывает. Поэтому на бумаге конечно хорошо в городе что то маленькое, но по факту и на большом ездить по кайфу, даже в жутких пробках.

[Евгений.xxx]

Я тее уже предлагал съехать с трёхи на волгоградку часов в 5 вечера и я посмотрю, как ты ездить там будешь )) Там даже ёбр не пролазит

и чего там страшного  Ездил я там часто на фыжере , и чего , зеркала сложил и вперед 

[PROdj]

Я тее уже предлагал съехать с трёхи на волгоградку часов в 5 вечера и я посмотрю, как ты ездить там будешь )) Там даже ёбр не пролазит

и чего там страшного  Ездил я там часто на фыжере , и чего , зеркала сложил и вперед 

сезон откроется можно повторить

[EviL_LaugH]

то же самое можно сказать, про преимущества маленький автомобилей типа матиз или гетц. Но вот знаешь, пересев с b на e класс, не сказал бы, что ехать стало не удобней, тем более по москве. Парковку везде нахожу, если надо, в щель пролезу. Разворачиваться в два приема на двухполоске не обламывает. Поэтому на бумаге конечно хорошо в городе что то маленькое, но по факту и на большом ездить по кайфу, даже в жутких пробках.

Всё правильно про матиз и гетц сказал. Вижу и людей на додж рамах, стоящих колом в пробке. Хз зачем оно надо, неужели в этом кайф какой-то есть.

Я на хыже когда ездил, по городу проезжал 40-50 км в день из 200, остальное по трассе, поэтому кайф перевешивал неудобства, а в чём кайф чисто по городу на тяжеленном здоровенном дорожнике корячиться, вряд ли пойму. Ладно б водянка ещё была, а то ведь в жару и мотору плохеет изрядно.

[EviL_LaugH]

и чего там страшного  Ездил я там часто на фыжере , и чего , зеркала сложил и вперед 

[Тихон]

С машинами тема немного другая, и для газели и для матиза полоса одна, ты же на них в междурядье не ездишь.

[inostranez]

и чего там страшного 

В прошлом сезоне чаще через Южный ПОрт мотался вечером назад, но до этого ездил там без особых проблем 

[PROdj]

то же самое можно сказать, про преимущества маленький автомобилей типа матиз или гетц. Но вот знаешь, пересев с b на e класс, не сказал бы, что ехать стало не удобней, тем более по москве. Парковку везде нахожу, если надо, в щель пролезу. Разворачиваться в два приема на двухполоске не обламывает. Поэтому на бумаге конечно хорошо в городе что то маленькое, но по факту и на большом ездить по кайфу, даже в жутких пробках.

Всё правильно про матиз и гетц сказал. Вижу и людей на додж рамах, стоящих колом в пробке. Хз зачем оно надо, неужели в этом кайф какой-то есть.

Я на хыже когда ездил, по городу проезжал 40-50 км в день из 200, остальное по трассе, поэтому кайф перевешивал неудобства, а в чём кайф чисто по городу на тяжеленном здоровенном дорожнике корячиться, вряд ли пойму. Ладно б водянка ещё была, а то ведь в жару и мотору плохеет изрядно.

Давай не будем утрировать. люди которые юздиют на рамах - фанаты этих машин. их понять можно. были бы у меня бабки - то же ездил бы. Какое преимущество у логана против той же теаны в пользовании в городе?

Да брось ты, на мотофоруме только такие пишут, если ездить как пенсия то может и поплохеет мотору, а если двигаться в пробках ничего ему не будет у меня масло больше 120 не нагревалось в самый ад. 

С машинами тема немного другая, и для газели и для матиза полоса одна, ты же на них в междурядье не ездишь.

а в чем отличие между ебра и хыжером в междурядье в Москве?

и чего там страшного 

В прошлом сезоне чаще через Южный ПОрт мотался вечером назад, но до этого ездил там без особых проблем 

глаза боятся руки делают

[EviL_LaugH]

Давай не будем утрировать. люди которые юздиют на рамах - фанаты этих машин. их понять можно. были бы у меня бабки - то же ездил бы. Какое преимущество у логана против той же теаны в пользовании в городе?

Логан и теана одного класса машины, ну теана чуть больше и комфортней, да. А стал бы ты ездить на грузовике хотя бы пятитоннике? Я сомневаюсь.

Да брось ты, на мотофоруме только такие пишут, если ездить как пенсия то может и поплохеет мотору, а если двигаться в пробках ничего ему не будет у меня масло больше 120 не нагревалось в самый ад.

Ну я езжу как пенсия, туда-сюда в пробках, в жару мотор греется сильно.

а в чем отличие между ебра и хыжером в междурядье в Москве?

В расходе топлива и ценнике на замену задроченного сцепления в первую очередь. Во вторую в ценнике на разбитые фары-приборки-вилки, если вдруг въедешь в кого.

[Евгений.xxx]

глаза боятся руки делают

там только съезд с внутренней стороны немного напрягает ,а дальше обыкновенное междурядье

[inostranez]

На  ёбре по пробкам куда проще, кто ж спорит 

Но...тяга литра - бесценно 

там только съезд с внутренней стороны немного напрягает ,а дальше обыкновенное междурядье

На петле левее левого, на отрезке до эстакады придется потупить немного (я не олень, по тротуарам не езжу  ), на эстакаде правее правого до того места где вливается выезд с внешнего кольца, потом крайнее правое междурядье, чуть не доезжая сужения перебираешься в крайнее левое междурядье 

Опытным путём протоптал такую "тропинку"