Печать

[SaShok]

Дрищверсию только 600 старую и только рестайлинг, с нормальными тормозами. Иначе натрахаешься. Мотор один в один почти 400 хжр, и болячки те же.
Я бы советовал брос карданный или сб 750. У сибихи вообще гидрокомпенсаторы на клапанах.

По поводу фзх, я ж желтого продал, сейчас неспешно собиоаю белого, вот надо раму в покрас везти, а у меня денег на зимнюю рнзину на тачку нет. Ну и у меня фзх с 2007 года, только своих было 4, плюс перепродажных и клиентских вагон. Мот отличный, очень много сильных сторон и офигенный мотор с огромным диапазоном. Но реально - надоел. Бмв - чисто турист. Хыжеров осталось два, наверное оба продам, и большой и маленький, хотя может большой и оставлю, пока не решу что купить. Думаю может какую нибудь априлию туону взять, но там цилиндров мало. Не знаю что хочу, все не то. Хочется чтобы легкий, удобно сидеть, 250 валить и еще и гайки не крутить, а еще чтобы мелких ям не боялся и рулился и тормозил хорошо. Поэтому наверное фзх с жопой от хжр, мордой от тдм и литром.

[PROdj]

Хочется чтобы легкий, удобно сидеть, 250 валить и еще и гайки не крутить, а еще чтобы мелких ям не боялся и рулился и тормозил хорошо. Поэтому наверное фзх с жопой от хжр, мордой от тдм и литром.

такого не бывает)

[East]

Сдается мне, что Сашку надо Dorsoduro 1200. Но только новый, с салона, чтобы гайки не крутить! Не самый легкий конечно, но и не чугунный мост. Или s100xr, или африка новая, но она медленновата по сравнению с первыми двумя. Туда же тайгер литровый. В общем под эти требования полно мотов, но все это требует денег, а не на свалке валяется или на авито за 100к.

[Saharov]

Хочется чтобы легкий, удобно сидеть, 250 валить и еще и гайки не крутить, а еще чтобы мелких ям не боялся и рулился и тормозил хорошо. Поэтому наверное фзх с жопой от хжр, мордой от тдм и литром.

такого не бывает)

Бывает, описан ФЗ1 

[PROdj]

Сдается мне, что Сашку надо Dorsoduro 1200. Но только новый, с салона, чтобы гайки не крутить! Не самый легкий конечно, но и не чугунный мост. Или s100xr, или африка новая, но она медленновата по сравнению с первыми двумя. Туда же тайгер литровый. В общем под эти требования полно мотов, но все это требует денег, а не на свалке валяется или на авито за 100к.

250 едет только бмв из всех.

[East]

250 надо чтобы пилот ехать смог в первую очередь, а не мот. Вот хыж может 250, а многие на нем столько ехали? Причем у всех этих мотов ограничение электронное, а не конструктивное, и определенными манипуляциями убирается.

[SaShok]

Африку новую хочу закатнуть, но там от африки одно название. Еще хочу затестить мт-09. Но пока они мне не попадались, потому что новые и еще не поломали нужное количество. На фз-1 ездил, вполне себе мот, но тяжеловат и не очень удобный. Фз-6 понравился больше, но мотор дохловат, хотя крутится. Ездил на литровом версусе - слон

[Барсук]

....но там от африки одно название.

И тут недоволен!!! Ты вроде и старую африку ругал за все подряд, а тут новая провинилась тем, что не старая!

[PROdj]

Африку новую хочу закатнуть, но там от африки одно название. Еще хочу затестить мт-09. Но пока они мне не попадались, потому что новые и еще не поломали нужное количество. На фз-1 ездил, вполне себе мот, но тяжеловат и не очень удобный. Фз-6 понравился больше, но мотор дохловат, хотя крутится. Ездил на литровом версусе - слон

а что ты хотел, объем прибавляет в весе, прикинь

[East]

Африку новую хочу закатнуть, но там от африки одно название. Еще хочу затестить мт-09. Но пока они мне не попадались, потому что новые и еще не поломали нужное количество. На фз-1 ездил, вполне себе мот, но тяжеловат и не очень удобный. Фз-6 понравился больше, но мотор дохловат, хотя крутится. Ездил на литровом версусе - слон

Охренеть, фазер тяжеловат? 220 снаряженная масса! Найди литр заметно легче! cbr1000rr-  200 (с абс 210), cb1000ra -222кило, vfr800 - 240. мт-09 легче, 190 кило, но и лошадей не 150 и крутящий момент не 106. всякие gsx-r,gsx-s за 200 тоже. Да тот же fzx тобой любимый под 230 весит)

[SaShok]

Фзх 204 кг, и вес там внизу, плюс рейк больше. У фз1 центр тяжести выше заметно.
Вимакс 250 весит, а за счет низкого центра тяжести как неваляшка

[Bambuk]

250 надо чтобы пилот ехать смог в первую очередь, а не мот. Вот хыж может 250, а многие на нем столько ехали? Причем у всех этих мотов ограничение электронное, а не конструктивное, и определенными манипуляциями убирается.

У хыжа ходовая  , поэтому и не ездят.

[Johny]

Фзх 204 кг, и вес там внизу, плюс рейк больше. У фз1 центр тяжести выше заметно.
Вимакс 250 весит, а за счет низкого центра тяжести как неваляшка

Первый бандит, облегчить, отрезать хвост, поставить ковку и усе. Будет 190 кг и валит с 1200 мотором. Вопрос только в том, что хочешь ты этого примерно как я майбах, посмотришь где-то помечтаешь, сядешь на то, что есть и поедешь по делам. 

[Johny]

250 надо чтобы пилот ехать смог в первую очередь, а не мот. Вот хыж может 250, а многие на нем столько ехали? Причем у всех этих мотов ограничение электронное, а не конструктивное, и определенными манипуляциями убирается.

У хыжа ходовая  , поэтому и не ездят.

Ходовая вполне позволяет. Тебе же не обязательно рулить на этой скорости, можно и прямо ехать. 

[Bambuk]

250 надо чтобы пилот ехать смог в первую очередь, а не мот. Вот хыж может 250, а многие на нем столько ехали? Причем у всех этих мотов ограничение электронное, а не конструктивное, и определенными манипуляциями убирается.

У хыжа ходовая  , поэтому и не ездят.

Ходовая вполне позволяет. Тебе же не обязательно рулить на этой скорости, можно и прямо ехать. 

Да не позволяет она, после 180-200 превращается в пластилин. Раз пульнуть можно, но ехать на такой скорости, а тем более пытаться маневрировать не представляется возможным.