Печать

[Bambuk]

Новая- гуано. F-ка у меня во дворе с пробегом 45 тыс при заводе дымит как старая копейка. Слава экологам, горячие моторы чахнут гораздо раньше...

А вот по сравнению со всякими Аудями, Мерседесами и прочими повозками Эфка довольно надежна и дешева в ремонте, информация от мастера из сервиса    .

[SaShok]

Ауди кончились на а6 в 45 кузове, мерин на 124 и кабане.

[neo]

Ребзя, задумался о продаже своего ЧОКа 1994 года (яп) в стоке.
почему:
- неохота менять прокладку, грибы и регулировать клапана (делалось 2 сезона назад лично, со старой прокладкой и грибами и герметиком)
- чую по 94 году скоро начнут ипать мозг многочисленные резинки и подшипники, хотя пробег с японии был 4 тыщи, а сейчас через 2,5 сезона 35 тыщ.
- цепь, ну это скорее капризы, но кардан конечно - тема
- карбы, тоже капризничаю, проблем почти не было (пока целы мембраны), один раз только начали ссать из 1 и 2 в дороге, слив камер и простукивание помогли.

В целом формат ЧОКа устраивает, классика, посадка, отсутствие ветрозащиты, тяга, расход

но хотелось бы:
- карданчик ну или ладно, цепь
- гидрокомпенсаторы, чтоб не лазить туда периодически
- цену от 50 до 100 к ЧОКовской
- 2 задних амморта
- ну инжектор
- год от 98 го хотя бы

Из вариантов:
- совсем дешево Хонда СБ750 посвежее, около 50 т.р. + от ЧОКА, может СБ окололитр какой....
- ВТХ 1800, кардан, инжектор, много +++ но большой, тяжелый, и самый дешевый вариант +150 т.р. от ЧОКа... ох ох

что скажете?

[Евгений.xxx]

опять эта ностальгия по старым ведрам  как старые деды мля ... а вот знаешь внучек какие раньше ведры с колесами были, сейчас такие не делают  что вы смартфонами пользуетесь, купили бы простой тел., который 2 недели заряд держит  .... это к Сашку в первую очередь относится 

[fedul 12 rus]

Ауди кончились на а6 в 45 кузове, мерин на 124 и кабане.

Ауди 44-й кузов с 28.08.2007 (1990). Езжу более 10 лет всегда и ОЧЕНЬ много в т.ч на дальняки (Сибирь, Абхазия). Оцинкована. Проблем нет вообще. Рабочий гидроцилиндр на задем колесе за 250 руб поменял. И все. В родной краске. Вот такое "ведро". Не современное. Кстати, телефон 3(!) недели держит. Кнопочный. Выбирает каждый сам-шашечки или кататься. Африка1992 года проехала 3 раза Среднюю Азию до границы с Афганистаном/Памир, пустыни Узбекистана, и вдобавок Черные моря и Крымы. Проблем не было ни одной. Купил за 135.000 продал за 250.000. Такое убогое, старое, морально устаревшее ведро. Согласен. Повезло случайно. Переубедили полностью.

[Johny]

- совсем дешево Хонда СБ750 посвежее, около 50 т.р. + от ЧОКА, может СБ окололитр какой....
- ВТХ 1800, кардан, инжектор, много +++ но большой, тяжелый, и самый дешевый вариант +150 т.р. от ЧОКа... ох ох

На хонде компенсаторы? 

[Johny]

Ауди 44-й кузов с 28.08.2007 (1990). Езжу более 10 лет

Я ездил году в 2006 на 44 кузове 84 года (если не путаю). Тачка была в хлам убита. Вытек гидрач, отгнил провод на массу. Но тачка была куплена после таксистов, а пробег неизвестен. Ведро знатное и простое (если без инжектора механического). В силу простоты, кончено многократно более надежное, чем современные аудюхи, но как современные оно не едет и наворотов сильно меньше. Все закономерно.

[SaShok]

Наворотов меньше ? Так возьми не 1.8 бубен а кватро 20v, будут тебе и навароты. Да, сложно найти, да, есть некоторые длрогие запчасти. Но как оно едет... Из наворотов я хз чего там реально нужного нет, все есть от электросалона до абс. Ну и полный привод.
Современные двигатели из прессованого риса, dsg, tsi, vag - слова для нормальных людей ругательные. Ну и гниют как сволочи.


По поводу замены старого хжр на что то карданное - только 900 диверсия из недорогого, ну и бмв. Остальное или мелкое, или совсем старое, или дорогое. Гидрокомпенсаторы были на хонде сб 750 и родственнках, на некоторых хондовских твинах, некоторых не помени их добрым словом интрудерах. Но опять же, отрегулировать клапана именно на хжр просто и быстро. Там где регулировка болтиком лазить в мотор надо чаще

[PROdj]

Ребзя, задумался о продаже своего ЧОКа 1994 года (яп) в стоке.
почему:
- неохота менять прокладку, грибы и регулировать клапана (делалось 2 сезона назад лично, со старой прокладкой и грибами и герметиком)
- чую по 94 году скоро начнут ипать мозг многочисленные резинки и подшипники, хотя пробег с японии был 4 тыщи, а сейчас через 2,5 сезона 35 тыщ.
- цепь, ну это скорее капризы, но кардан конечно - тема
- карбы, тоже капризничаю, проблем почти не было (пока целы мембраны), один раз только начали ссать из 1 и 2 в дороге, слив камер и простукивание помогли.

В целом формат ЧОКа устраивает, классика, посадка, отсутствие ветрозащиты, тяга, расход

но хотелось бы:
- карданчик ну или ладно, цепь
- гидрокомпенсаторы, чтоб не лазить туда периодически
- цену от 50 до 100 к ЧОКовской
- 2 задних амморта
- ну инжектор
- год от 98 го хотя бы

Из вариантов:
- совсем дешево Хонда СБ750 посвежее, около 50 т.р. + от ЧОКА, может СБ окололитр какой....
- ВТХ 1800, кардан, инжектор, много +++ но большой, тяжелый, и самый дешевый вариант +150 т.р. от ЧОКа... ох ох

что скажете?

Была у меня Сибиха 750, гавно то еще, не едет толком, тормоза гавно, ходовая из пластилина. Когда пересел на хыжер после нее как в иномарку сео.
Из твоих хотелок наверно больше всего подходит cb1300 на инжекторе. Тоже два амортизатора. А к чему такое стремление иметь два амортизатора? Чтобы ремонт в два раза дороже был? Да и управляемость лучше на одном амортизаторе.

[fedul 12 rus]

Неот"ьемлемые элементы классического дорожного мотоцикла. Круглая фара, воздушный мотор, железный бак, 2 амортизатора.

[PROdj]

Что касается обсуждения старых и новых ведер. Проблема вся в том, что опыт у большинства ораторов либо не было во владении современных ведер, либо покупали их изначально ушатанные, так как брались бу. Тот же Джоник это подтвердил в одном из постов, что его ауди была ушатанные и из под такси. А если бы он выбирал на бу рынке тщательнее, глядишь другое мнение было бы.
Что касается дсг, косяки были с первыми коробками, сейчас все более менее, сцепление там расходник, который надо менять так же, как на механике. Не понятно, откуда столько возмущения. С другой стороны автомат куда проще и прощает наплевательское отношение к себе.

Неот"ьемлемые элементы классического дорожного мотоцикла. Круглая фара, воздушный мотор, железный бак, 2 амортизатора.

кавасаки еще есть классик на инжекторе. А, ну и чок инжекторный.

[Johny]

Наворотов меньше ? Так возьми не 1.8 бубен а кватро 20v, будут тебе и навароты. Да, сложно найти, да, есть некоторые длрогие запчасти. Но как оно едет... Из наворотов я хз чего там реально нужного нет, все есть от электросалона до абс. Ну и полный привод.
Современные двигатели из прессованого риса, dsg, tsi, vag - слова для нормальных людей ругательные. Ну и гниют как сволочи.

Там не будет даже нормального мафона. А все остальное будет выносить мозг так же, как на современных авто. Весла и простой мотор на палочке, это надежно, остальное будет требовать внимания неизбежно. Но что я тебе рассказываю, все будет ровно как с твоим бмв. Ожидания супер, потом поиск глюков и блоков по разборкам. Причем редких. Ну а про гниль , сейчас даже корейцы не так сильно гниют.

[Johny]

Тот же Джоник это подтвердил в одном из постов, что его ауди была ушатанные и из под такси. А если бы он выбирал на бу рынке тщательнее, глядишь другое мнение было бы.

Сань, мое мнение, что авто надежное и простое в базе. Оно было купленно за 45 тыс., рейка рулевая на нее тогда стоила половину примерно, от цены авто. Это для тех, кто верит, что 20+ летние, дорогие авто, могут содержаться в идеале. Сама тачка гоняла на газу (это к нексиям в огород). Несколько раз ездил до (1400км туды-сюды) мск.

[SaShok]

Ничего там мозги не сношает, а если судить тачку по майону, ну я хз. Динамики будут лучше точно, а голову можно любую поставить. Гниют - не к тем ауди, да кузов d11 чуть отличается от классического с3, но это мелочи. Эти машины еще есть живые. Как мерседес 124 полно живых, а глазастые развалились все

[Энди]

Так если газелью, быстро лося в кузов и тикать.... а там со встречкой добычей поделиться чтоб не печалился

ага, тикать... только если толкать газель... потому как влетевшая в 300 кг тушка разворотит морду так что мало не покажется...