Печать

[DummKopf]

Всё верно. И лучше от центра к переферии, крест на крест - прокладку не будет "пучить" к центру.
Во всяком случае когда я протянул именно так, у меня проблема решилась полностью. Сухо.
Новые прокладки тянуть только динамоключём - они очень мягкие. Упорчики вроде есть, но практика показала, что бесполезны - у меня порезало.

[Marushin]

Всё верно. И лучше от центра к переферии, крест на крест - прокладку не будет "пучить" к центру.
Во всяком случае когда я протянул именно так, у меня проблема решилась полностью. Сухо.
Новые прокладки тянуть только динамоключём - они очень мягкие. Упорчики вроде есть, но практика показала, что бесполезны - у меня порезало.

+1
с возрастающем моментом 4нм-7нм-10нм

После сервисменов намучался на машине брата. На клапанной крышке (алюминиевой) были упорчики, так они эти упорчики тянув от руки замяли (и как выяснилось позже подпортили резьбу в алюм головке), стало сопливиться потом течь. При установке новой прокладки - резало слегка, через неделю сопливить начинало, потом реально течь. И на герметик сажал не помогало. Пока не переделал.

[Serji_Butovo]

Я вот не пойму, объясните мне , как вы тянете динамоключем? Есть у меня ключ такой , не пойму как к нему маленький шестигранник примастырить 

[Marushin]

Во первых ты таким ключом клапанную крышку не протянешь. Сорвёшь резьбу. На сколько я помню этот(ти) ключи начинаются от 24Нм, а крышку чока тянут до 10нм.
Во вторых с плохим инструментом ремонтировать, только портить.

Конкретно по твоему вопросу. Есть несколько вариантов примастыривания. У меня комплект бит + головка для бит 1/2 к ключу, есть переходники с 1/2 на 3/4, с 3/4 на 1/2 в зависимости от динамометрического ключа.
А так ставишь головку (сейчас уже не помню какую, привык к нормальному инструменту), подбираешь под конкретную биту.

Купи нормальный инструмент, если собираешься что-то делать сам.

[Партизан]

Всё зависит от личного восприятия усилия. Я эти болты "наощупь" протягивал - примерно похоже на момент затяжки  свечей.))) ну ключ динаметрический у меня такой, от 30-ти только начинается)))

[Serji_Butovo]

Во первых ты таким ключом клапанную крышку не протянешь. Сорвёшь резьбу. На сколько я помню этот(ти) ключи начинаются от 24Нм, а крышку чока тянут до 10нм.
Во вторых с плохим инструментом ремонтировать, только портить.

Конкретно по твоему вопросу. Есть несколько вариантов примастыривания. У меня комплект бит + головка для бит 1/2 к ключу, есть переходники с 1/2 на 3/4, с 3/4 на 1/2 в зависимости от динамометрического ключа.
А так ставишь головку (сейчас уже не помню какую, привык к нормальному инструменту), подбираешь под конкретную биту.

Купи нормальный инструмент, если собираешься что-то делать сам.

Всё понял. спасибо.

[Serji_Butovo]

я бы конечно от руки бы протянул крышку, но после того как прочитал что прокладка (а она у меня новая) может порваться от крышки, что то очкую

[Партизан]

я бы конечно от руки бы протянул крышку, но после того как прочитал что прокладка (а она у меня новая) может порваться от крышки, что то очкую

Если прорезиненные дистанционные втулки под болтами крепления крышки - новые, то все будет нормально.

[Serji_Butovo]

Втулки наверное старые. Прокладку менял прошлый владелец и крышка закручена только от руки. А возможно визуально определить паршивость втулок? И если они плохие, возможно ли их заказать на ebay?

[Serji_Butovo]

Значит так, мужики. Случился у меня косяк конкретный. Текло масло из под клапанной крышки. Купил я резинок под болты, динамометрический ключ вот такой ,
 но как он работает не разобрался. Я думал он будет срабатывать как трещётка, то есть при определённом усилии будет прокручиваться.
Но у него блин, принцип работы несколько другой. Узнал я об этом после того как сломал болт на клапанной крышке. .
Отсюда вопрос. Как этот сломанный болт выкрутить? У меня мысль только одна. Попробывать накернить, просверлить отверстие и выкрутить обломок экстрактором. Только болтик такой тонкий, что я не представляю как в нём сверлить дырку.
Вопрос второй. У меня снизу вилки капает масло. Прям из центра вторце вилки. почему это может происходить?

[silwer]

Значит так, мужики. Случился у меня косяк конкретный. Текло масло из под клапанной крышки. Купил я резинок под болты, динамометрический ключ вот такой ,
 но как он работает не разобрался. Я думал он будет срабатывать как трещётка, то есть при определённом усилии будет прокручиваться.
Но у него блин, принцип работы несколько другой. Узнал я об этом после того как сломал болт на клапанной крышке. .
Отсюда вопрос. Как этот сломанный болт выкрутить? У меня мысль только одна. Попробывать накернить, просверлить отверстие и выкрутить обломок экстрактором. Только болтик такой тонкий, что я не представляю как в нём сверлить дырку.
Вопрос второй. У меня снизу вилки капает масло. Прям из центра вторце вилки. почему это может происходить?

Не закручен нормально болт, который картридж внутренний держит. Для того, чтобы до него добраться, нужно открутить ось, снять колесо. Там болт под внутренний шестигранник на 8.

[Serji_Butovo]

а по первому вопросу, есть какие нибудь мысли?

[silwer]

сверлить сверлом на 2,5 и нарезать М3 резьбу. Вкрутить болтик на клей, и когда засохнет, выкрутить...

[Serji_Butovo]

сверлить сверлом на 2,5 и нарезать М3 резьбу. Вкрутить болтик на клей, и когда засохнет, выкрутить...

Спасибо я так примерно и думал. только вместо болта использую экстрактор.

[DummKopf]

Я думал он будет срабатывать как трещётка, то есть при определённом усилии будет прокручиваться.
Но у него блин, принцип работы несколько другой. Узнал я об этом после того как сломал болт на клапанной крышке.

Эх, спросил бы хоть. Он просто щёлкает и всё. У нас похожий ключик.
При этом он может не "срабатывать", если тянешь не кратковременными нарастающими усилиями, а "сразу" ... сталкивался.