XJR-Club Russia > Видео и Фото
Зимний ремонт к сезону 2012 ( кто что начал делать ). Закрыт!
Большой Брат:
--- Цитата: Wess от 20 Января 2012, 22:28:10 ---а отчетливо видные стопы-элемент улучшения пассивной безопасности!!! *moto* *drink*
--- Конец цитаты ---
Стопы хорошы, но есть мысль добавить полоску СД на само стекло (красный пластик, место, которое половинит плафон, точнее, верхняя часть нижней вогнутости плафона...)... Суть в том, что при таком расположении лент (как сейчас) нужно чуть вверх загибать нижнюю часть держателя номера, иначе освещается только верхняя кромка цифр...
Wess:
ну тут я вообще придерживаюсь политики-меньше видно, лучше тебе)))
Партизан:
--- Цитата: Grom-Skynet от 20 Января 2012, 20:40:32 ---
--- Цитата: din1994 от 20 Января 2012, 20:19:29 ---
--- Цитата: Grom-Skynet от 20 Января 2012, 19:05:30 ---Планирую весной синхронизировать карбы... и потом все их соединять трубками ... подсмотрел это у друга.. на Kawasaki Z1000. ( помню даже на Уралах так делали.. в свое время.... ) вот как то так это выглядит.... ( пробный вариант ) 8)
--- Конец цитаты ---
а смысл это делать? что должно измениться? ???
--- Конец цитаты ---
Суть в том, чтобы соединить трубкой впускные патрубки карбов между собой.. когда цилиндр вбирает в себя смесь из своего карба и еще немножко из другого карба добирает, это надо для того чтобы выровнять давление ,на четырех как у нас, карбах и таким образом уменьшить пульсацию и выровнять работу карбов"
Типо того что то....
На Z1000 Это сделано с завода... думаю что не просто так... ;)
--- Конец цитаты ---
Трубка нужна для других целей. А что б пульсацию выровнять нужен рессивер с объёмом не меньше 3/4 от рабочего объёма двигателя.
Wess:
а для каких целей она нужна там? Я не "за", а просто интересно) Кто был зизерводом, признавайтесь :D
Партизан:
--- Цитата: Wess от 21 Января 2012, 00:21:37 ---а для каких целей она нужна там? Я не "за", а просто интересно) Кто был зизерводом, признавайтесь :D
--- Конец цитаты ---
Зизероводом не был, но могу сказать что на многодроссельном впуске задроссельное пространство объединяют только для работы какого-либо вакуумного исполнительного механизма вроде клапана топливного краника, регулятора давления топлива, или для MAP-сенсора.
Навигация
[0] Главная страница сообщений